Diario de Sevilla

• Marifran Carazo solicitará financiación al Gobierno central para esta línea
• La consejería de Fomento admite pocas concesiones sobre las líneas del Metro de Sevilla

La Junta de Andalucía confía que en julio esté listo el anteproyecto actualizado del tramo norte de la línea 3 de metro de Sevilla y a finales de este mes, la adjudicación del estudio informativo actualizado del tramo sur.

Así lo ha manifestado la consejera de Fomento Marifran Carazo durante el Encuentro SER ‘Movilidad sostenible en Andalucía’, que se celebra en la sede de la Cámara de Comercio, con participación de responsables de administraciones públicas y de empresas privadas.

Carazo ha anunciado, además, que esperará a tener el anteproyecto del tramo norte de la citada línea para solicitar una reunión al ministro de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, José Luis Ábalos, para solicitar, junto al alcalde de Sevilla, el socialista Juan Espadas, financiación al Gobierno.

“Siempre hemos dicho que el Estado ha de participar y que podría hacerlo con los fondos Next Generation”, ha afirmado Carazo, al tiempo que ha destacado su apuesta por la colaboración público-privada para abordar no solo la financiación del metro sino la gestión, “a través de diferentes fórmulas”.

Aportación de la Junta de Andalucía
Carazo también ha valorado la aportación de la Junta de Andalucía de algo más de 4,7 millones de euros para actualizar proyectos de la línea 3 y el trabajo conjunto con el Ayuntamiento de Sevilla, al tiempo que ha recordado que la apuesta por la mencionada línea está basada en la conexión con los tres hospitales de la ciudad –además de los principales campus universitarios– y por “tratarse de zonas densamente pobladas, en torno a 175.000 habitantes en su conjunto, y otras en continua expansión”.

La consejera de Fomento, además, se ha referido a la necesidad de lograr más financiación estatal para el Consorcio de Transportes, “como sucede en el caso de Valencia”.

Por otra parte, Carazo ha señalado la necesidad de “fortalecer” el servicio de Cercanías Renfe, en especial a la Campiña, “con Osuna y Aguadulce, entre otras localidades”, y ha anunciado la construcción de de vías ciclopeatonales entre Tomares y Castilleja, en la A-8063, y entre Espartinas y Villanueva del Ariscal, en la A-8075.

Huelva Información

• La planta fotovoltaica de 50MW está ya operativa con una producción para 28.000 hogares
• Alter Enersun invierte 15,6 millones en la primera de sus diez plantas previstas en el municipio

Huelva capital se ha incorporado definitivamente al sector de las energías renovables con la puesta en marcha de la planta solar fotovoltaica Huelva 2021. Estas instalaciones, de 50MW de potencia, son la segunda entre las importantes inversiones previstas en la provincia por la compañía extremeña Alter Enersun, la primera en el término municipal, donde ya tiene otras ocho plantas en tramitación.

Ha sido estos días cuando ha comenzado la producción de energía eléctrica y su volcado a la red general a través de la subestación Onuba, existente a pocos kilómetros, en la carretera del cementerio de La Soledad.

La planta ahora puesta en marcha se ubica en terrenos próximos a La Ribera y La Alquería, entre los parajes Encina, Chaparral y Palmar, en cinco parcelas que en conjunto llegan a 92 hectáreas, de las que 87 son ocupadas por el propio recinto destinado a las instalaciones energéticas.

El parque cuenta con una potencia de 49,9MW, lograda mediante 113.686 paneles solares que tienen capacidad para generar una producción de 100.000MWh al año, que permitiría el abastecimiento eléctrico a 28.000 hogares en ese periodo. Además, esa producción estimada permitirá la disminución de la huella de carbono, con una reducción de unas 90.000 toneladas de emisiones de CO2, según los cálculos de la compañía.

La construcción de esta planta solar fotovoltaica, según constaba en su proyecto, documento al que tuvo acceso este periódico, ha tenido un presupuesto total de 15,6 millones de euros, de los que 14,4 millones corresponden a las propias instalaciones de los módulos solares, más otros 939.000 euros para la construcción de una subestación eléctrica, para la recogida y salida de la energía generada, y unos 246.000 euros más que han sido destinados a la línea aérea de alta tensión que comunica estas instalaciones con la cercana subestación Onuba.

Alter Enersun llegó a un acuerdo con CaixaBank el último trimestre del año pasado para la financiación de la construcción de esta planta mediante una operación de leasing verde. De esta forma, la compañía extremeña logró cerrar la inyección de 12,5 millones de euros para Huelva 2021 en una modalidad crediticia que se extiende en el sector de las renovables en España.

En cualquier caso, a finales de año, Bruc Energy cerró también una operación con Alter Enersun por la que se hizo con el 55% de doce proyectos de plantas solares fotovoltaicas, incluida esta de Huelva. La joint venture resultante, acordada en nombre de Bruc por Juan Béjar con el consejero delegado de Alter Enersun, José Luis Morlanes, ha pasado a tener el nombre de Bruc Alter Enersun, en el que la compañía extremeña posee el 45% restante.

La planta Huelva 2021 ha contado con todos los permisos correspondientes en su tramitación ante la Junta de Andalucía y el Ayuntamiento de Huelva. Hace pocos meses estuvo visitando las obras de construcción el consejero de Economía, Juan Bravo, que dio todo su apoyo a las inversiones previstas en Huelva en fotovoltaicas, que representan un tercio de los 1.200MW que Alter Enersun prevé poner en marcha, también con éólicas, en todas España estos próximos años.

Impacto en la economía local
Hace ahora un año, también el alcalde de Huelva, Gabriel Cruz, agradecía la apuesta realizada por la compañía en la provincia y muy especialmente en el término municipal de la capital, donde sólo esta planta operativa desde el lunes va a causar un fuerte impacto positivo en la economía local. De hecho, según informa la empresa, en materia de impuestos y tasas durante el periodo de construcción se han generado 2.783.755 euros para las arcas públicas. Y a ello se sumarán otros 5.250.000 euros a lo largo del periodo de explotación, estimado en unos 35 años, según las estimaciones realizadas en la actualidad.

En cuanto al empleo, en datos de la propia compañía, la construcción y puesta en funcionamiento de la planta, en plena pandemia, ha generado 250 puestos de trabajo, y al entrar operativa pasa a contar con 10 empleos fijos a largo plazo.

Los trabajos de construcción han corrido a cargo de la firma de ingeniería GES mediante un contrato en la modalidad EPC (Engineering, Procurement and Construction), para el propio parque fotovoltaico, la subestación asociada y la línea de alta tensión para la evacuación de la energía.

Como ha ocurrido durante el periodo de construcción, la situación actual marcada por la pandemia de la covid-19 también está retrasando la presentación pública que se espera hacer de las instalaciones, con una inauguración oficial que se espera sea una muestra de los planes que tiene Alter Enersun para la provincia de Huelva.

Por el momento son ya dos plantas de 50MW las que tiene en marcha, la primera de ellas, Huelva 2020, inaugurada a primeros de año en Gibraleón, y ahora Huelva 2021 en la capital. Está en proyecto la construcción de otras ocho plantas más en el entorno de La Ribera, que aportarían 241,94MW más a la producción fotovoltaica en el mismo término municipal, más la que se pondrá en marcha, de la mano de la Autoridad Portuaria de Huelva, junto a los esteros del Tinto y la H-30.

Granada Hoy

• El puerto ganará en transparencia, optimización de la ruta logística y rapidez

La Autoridad Portuaria de Motril participa en el proyecto que la empresa tecnológica Diloh ha presentado ante el Organismo Público Puertos del Estado para su financiación. Se trata de un sistema para implantar un centro de logística digital y conseguir una trazabilidad completa de las mercancías que llegan a la Unión Europea procedentes de terceros países.

Junto a Motril, según ha informado su Autoridad Portuaria en una nota, participan las de Barcelona y Las Palmas, contando con la colaboración de SAT Campos de Granada-Fulgencio Spa y otras entidades como las Asociaciones de Puertos y Cargadores y Transitarios y Transportistas de África Occidental.

El sistema digital recogido en el proyecto hace un seguimiento a la trazabilidad física y administrativa de la mercancía a lo largo de la cadena logística, desde el origen al destino. De esta forma se gana en transparencia, se optimiza la ruta logística y se consigue ahorrar en costes y ganar en rapidez. Para alcanzar el objetivo, a la información se le aplica tecnología Big Data y Blockchain. El proyecto, que supera los 700.000 euros, se encuentra en fase evaluación en Puertos del Estado para su financiación.

Puertos 4.0 persigue la innovación del sector, disminuir los costes y generar valor añadido en el entorno portuario. A la actual convocatoria se han presentado 250 proyectos comerciales. El fondo de capital Ports 4.0 es el modelo de innovación abierta corporativa adoptado por Puertos del Estado y las Autoridades Portuarias Españolas para atraer, apoyar y facilitar la aplicación del talento y emprendimiento al sector logístico-portuario español público y privado en el contexto de la cuarta revolución industrial.

El objetivo principal es promover e incorporar activamente la innovación como elemento de competitividad, de eficiencia, sostenibilidad, seguridad y protección en el sector logístico- portuario español, tanto público como privado, para facilitar su transición hacia la economía 4.0.

El Día de Córdoba

• La infraestructura lleva en uso desde 1866, cuando entró en funcionamiento el servicio Vilches-Córdoba

El Ayuntamiento de Villa del Río ha anunciado este martes la puesta en marcha próximamente de un proyecto de recuperación de la estación de tren en el municipio fruto de las conversaciones que mantiene “desde hace meses” con responsables del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF).

En este sentido, las reuniones mantenidas permiten avanzar que las obras comenzarán el próximo mes de septiembre, con el objetivo de ofrecer las “mejores prestaciones para los viajeros”.

La estación ferroviaria villarrense, sita en el punto kilométrico 387,4 de la línea férrea de ancho ibérico Alcázar de San Juan-Cádiz entre las estaciones de Córdoba y de Andújar, dispone de servicios de Media Distancia.

Abierta al tráfico el día 15 de septiembre de 1866, la estación comenzó su operatividad con el tramo Vilches-Córdoba. Desde el día 31 de diciembre de 2004 Renfe explota la línea mientras que ADIF es la titular de las instalaciones ferroviarias

El Día de Córdoba

• El Ayuntamiento también aprueba un montante de 123.808 euros para la mejora de la plaza pública adyacente a la calle Juan Mohedo Canales

El Pleno del Ayuntamiento de Montoro, en sesión urgente y extraordinaria, ha aprobado por unanimidad dos programas que supondrán una inversión total de 728.988 euros y permitirán financiar sendas obras. Las intervenciones han sido redactados por la arquitecta municipal, María Jesús de Torres Díaz, y el arquitecto técnico Pablo Carrillo Ruiz.

La primera intervención, acogida al Programa de Fomento de Empleo Agrario (PFEA), se centra en la renovación de infraestructuras de saneamiento y abastecimiento de la calle Jardines, con un coste total de 605.180 euros. Esta actuación estaba recogida en el acuerdo de presupuestos del presente año con el grupo de IU.

En concreto, la obra prevé la pavimentación y renovación de las infraestructuras del tramo comprendido entre las calles Santa Ana y Renepón. El plan incluye un refuerzo del alumbrado público y la pavimentación integral de acerados y calzada del tramo que comprende entre las calles Calvario y Judiciaria, además de los cinco viales secundarios. El ámbito de la actuación proyectada es de 2.678,62 metros cuadrados.

El segundo proyecto, acogido a los Proyectos Generadores de Empleo Estable, se refiere a la mejora de la plaza pública adyacente a la calle Juan Mohedo Canales e implicará una inversión de 123.808 euros.

La actuación consiste en la sustitución de la plataforma situada a un nivel inferior en la plaza, que actualmente cuenta con un pavimento de solera de hormigón y que se encuentra fisurada y levantada en algunos tramos; se sustiuirá por adoquín de granito. Así mismo, se sustituirá la red de abastecimiento de las viviendas situadas al norte de la plaza, de manera que se renovarán las actuales conducciones de polietileno de baja densidad por unas de polietileno de alta densidad.

El programa se completa con la reparación de todos los pavimentos y enfoscados, que bien por el transcurso del tiempo o por actos vandálicos se encuentran deteriorados. Esto implica la sustitución de las baldosas rotas o con grafitis, la demolición y reconstrucción de un parterre que se encuentra deteriorado por el gran volumen de raíces de la palmera que contiene, que será sustituida por una encina, la limpieza con agua a presión del resto de pavimentos y pretiles y el repintado de barandas.

Diario Córdoba

• Los edificios albergarán 26 pisos y locales comerciales. El organismo municipal dará permiso a Cunext para ampliar su actividad y construir módulos de naves

La comisión municipal de licencias de la Gerencia de Urbanismo tiene previsto otorgar el jueves a la empresa Urba Renta permiso para edificar tres solares que aún siguen sin uso en el plan Renfe. Allí hay tres parcelas repartidas entre las calles Pintor Reinoso, Pintor Monserrat, Pintor Torralbo y Pintor Aguilera Amate en las que se levantarán tres edificios plurifamiliares con capacidad para acoger 26 viviendas de protección oficial, locales comerciales, 48 plazas de aparcamiento y 32 trasteros.

La comisión municipal prevé además conceder autorización a la empresa Cunext Copper Industries para ampliar la actividad que desarrolla. En el orden del día de la comisión que tendrá lugar el día 24 aparece la licencia de actividad y obra que el organismo municipal concederá a la empresa para poder construir módulos de naves industriales en la factoría con el fin de fundir colada y laminación de alambrón (trefilería del cobre). La empresa solicitó este permiso en noviembre del año 2018.

Por otro lado, el Cabildo Catedral logrará autorización para cambiar el uso y legalizar unas obras de reforma iniciadas hace unos años en el número 13 de la calle Encarnación. La licencia está solicitada desde noviembre del 2017. En mayo del 2017, siendo presidente de Urbanismo Pedro García, firmó una resolución mediante la que ordenaba paralizar la obra al detectar el servicio de Inspección «una infracción urbanística» consistente en llevar a cabo la reforma de la vivienda, que se iba a dedicar a oficinas, sin licencia.

Diario de Cádiz

• El presupuesto de las obras, que se licitarán antes de acabar el año, asciende a 1,8 millones de euros, de los que 633.000 euros los pondrá el Ayuntamiento de Cádiz y el resto proceden de fondos europeos gestionados por la Junta

El alcalde de Cádiz, José María González, y la consejera de Fomento, Infraestructura y Ordenación de Territorio de la Junta de Andalucía, Marifrán Carazo, han firmado este martes en Sevilla el convenio de colaboración para la peatonalización de la plaza de España. Esta intervención, que busca potenciar desde el punto de vista social, económico y turístico este enclave del casco histórico de la ciudad mediante la eliminación del tráfico motorizado, será adjudicada antes de que acabe el año, con un presupuesto de 1,8 millones de euros, de los cuales 633.000 euros los aporta el Ayuntamiento de las arcas municipales y el resto procede de fondos europeos gestionados por la Junta de Andalucía y que el Ayuntamiento ha conseguido a través de la convocatoria por concurrencia competitiva.

El alcalde de Cádiz, José María González, ha destacado el trabajo realizado por el Ayuntamiento de Cádiz al lograr la segunda mejor puntuación de la convocatoria entre los 18 municipios de la provincia que se han presentado a esta convocatoria. “Tanto el personal técnico como el equipo de Gobierno ha realizado un gran esfuerzo para desarrollar este proyecto de peatonalización en el que el Ayuntamiento aportará de sus fondos propios 633.000 euros”, ha manifestado.

“Este proyecto va dentro del modelo de ciudad que queremos ya que va a redundar en la mejora de la calidad de vida de la ciudadanía y de la propia anatomía urbana a través de la mejora de la movilidad, la accesibilidad y sostenibilidad apostando por una reducción de las emisiones de dióxido de carbono”, ha subrayado González.

El alcalde ha puesto de relieve la inversión de más de medio millón de euros que realizará el Ayuntamiento, “lo que demuestra el compromiso municipal con la movilidad sostenible”.

Por su parte, Marifrán Carazo ha incidido en que la actuación prevista en la plaza de España “es mucho más que una peatonalización, es la recuperación de un espacio que brindará nuevas oportunidades a sectores que se encuentran en esa transición a la normalidad como la hostelería, el comercio o el turismo”. La consejera ha indicado que la transformación de la plaza reforzará su condición de “puerta de entrada del turismo” por su privilegiada situación a las puertas del Puerto de Cádiz, que “va recuperando su actividad como terminal de cruceros, que es el principal punto de llegada de turistas a la ciudad”.

La desaparición del tráfico motorizado en la Plaza de España supondrá la creación de un corredor peatonal en continuidad, que enlazará el borde del casco urbano con el puerto, potenciando la secuencia puerto-ciudad y permitiendo relacionar la trama urbana con su entorno más natural. Asimismo, la prolongación de la plataforma única. La peatonalización supondrá, además, la eliminación de los aparcamiento del entorno, lo que propiciará igualmente una mejora paisajística y de movilidad, al ganar más zonas verdes y superficies ajardinadas. En paralelo, se instalarán juegos infantiles, espacios de actividad física para mayores y nueva iluminación.

Las obras permitirán además reurbanizar dos amplias zonas que hasta ahora estaban infrautilizadas. Una se sitúa en la cara principal del monumento a las Cortes y se convertirá en un espacio para la celebración de eventos de todo tipo. El segundo enclave se encuentra en el acceso al Palacio Provincial, en un espacio que se encuentra en la actualidad totalmente degradado.

El Programa de Regeneración del Espacio Público Urbano (Prepu), cuyo cometido es impulsar los sectores turísticos y comerciales a través de iniciativas que ganan espacio al peatón, forma parte de la estrategia de Inversión Territorial Integrada (ITI) en la provincia de Cádiz. La actuación de Cádiz se incluye dentro de los ocho proyectos seleccionados en una primera convocatoria en la que participaron 34 ayuntamientos por concurrencia competitiva. Los ocho proyectos suman una inversión de 10,4 millones de euros, de los que 9,7 millones son aportados por la Junta de Andalucía a través de los fondos europeos Feder. Además de Cádiz, resultaron beneficiarios los proyectos de los ayuntamientos de Algeciras, Arcos de la Frontera, Los Barrios, Bornos, Jerez de la Frontera, La Línea de la Concepción y el Puerto de Santa María.

A la vista del éxito de la primera convocatoria, la Consejería de Fomento lanzó una segunda convocatoria con un presupuesto de 7,2 millones de euros y en la que salieron beneficiados otros seis municipios de la provincia: Castellar de la Frontera, Conil, Medina Sidonia, Olvera, Rota y Sanlúcar de Barrameda.

Diario de Cádiz

• Tiene un coste de casi 120.000 euros y el plazo para las empresas interesadas concluye el 6 de julio

La Junta de Andalucía ha sacado a licitación la redacción del proyecto Entre Plazas con un importe de casi 120.000 euros, según ha informado el alcalde, Víctor Mora, que ha precisado que las empresas interesadas tienen de plazo hasta el 6 de julio para presentar sus ofertas.

El regidor sanluqueño ha recordado que este proyecto se ejecutará a través de la Inversión Territorial Integrada (ITI) de la provincia con una subvención de más de 1,36 millones de euros, aportando la UE el 80% por medio de los fondos Feder.

Se trata de un actuación de “rehabilitación urbana y ampliación de la zona peatonal-comercial” de la céntrica calle San Juan para la integración de la Plaza de la Salle, popularmente conocida como El Pradillo, en la “secuencia urbana” Entre Plazas, conformada también por las plazas del Cabildo, de los Cisnes y de San Roque.

El proyecto recoge, entre otras obras, una reforma de El Pradillo, habida cuenta de que “es una plaza de difícil acceso rodeada por calles de tráfico rodado con acerados de escasa anchura”. “Se propone rediseñar la movilidad en dicha plaza y su entorno para incorporar parte de las calles perimetrales a la misma, ampliando el espacio de uso para la ciudadanía con la mejora de la accesibilidad de toda la plaza y la sustitución del alumbrado público”, ha explicado.

Diario de Almería

• Los técnicos municipales evalúan deficiencias y desperfectos que serán subsanados con una inversión próxima a los 40.000 euros

Los técnicos municipales han supervisado el estado de los casi 80 kilómetros de vías ciclistas y ciclocalles existentes en la capital almeriense, una red que continúa creciendo con nuevos proyectos, pero que también requiere de mantenimiento en los ya habilitados. El chequeo municipal ha servido para detectar las deficiencias y evaluar aquellas que puedan suponer riesgos para los usuarios, con el resultado de un amplio informe de necesidades al que el Ayuntamiento le ha correspondido una dotación económica para corregir los defectos indicados.

A propuesta del área de Movilidad y Seguridad, el Consistorio va a dedicar una partida económica que roza los 40.000 euros a la reparación de los ‘puntos negros’ de la red cicilista, tanto desperfectos en la rodadura como pintura, además de sustituir aquellas señales indicativas que se encuentren deterioradas o que se consideren necesarias.

El listado de necesidades confeccionado por los técnicos abarca prácticamente todos los carriles bici y ciclocalles, sobre todo los primeros que fueron creados. Rambla Amatisteros, avenida Federico García Lorca, la zona del puerto deportivo y del centro Ego (Almadrabillas), y el paseo marítimo concentran, junto a Hermanos Pinzón, la mayoría de las reparaciones a realizar.

Forman parte del contrato de obras que el Ayuntamiento acaba de licitar, con la cantidad exacta de 39.996,20 euros de presupuesto máximo, que será cubierto con los fondos europeos de la Estrategia Dusi.

Los pliegos de condiciones especifican que el adjudicatario deberá abordar el repintado marcas viales ciclocalle en Rambla Amatisteros y las marcas viales en la ciclocalle a su paso por la plaza San Sebastián; el reacondicionamiento de rampas para salvar desniveles en el carril bici; reparaciones de pavimento dañado junto a tapas y registros; repintado marcas viales color blanco carril bici; renovación tratamiento superficial y marcas viales y simbología en carril bici (Almadrabillas); la renovación tratamiento superficial, marcas viales, simbología y sustitución de separador de carril bici (paseo marítimo frente a a la Térmica); sustitución de señales verticales; reparación marcas viales carril bici en cruces con tráfico rodado y pavimentación (frente al Gran Hotel); o la mejora señalización carril bici que discurre por la calle Hermanos Pinzón.

Noticias Junta de Andalucía

• La norma aspira a clarificar el urbanismo andaluz, con reglas sencillas que sirvan para agilizar trámites y reactivar la economía

El Consejo de Gobierno ha aprobado el proyecto de Ley de Impulso para la Sostenibilidad del Territorio (Lista) y ha acordado su remisión al Parlamento de Andalucía para iniciar su tramitación. Esta normativa, en la que la Consejería de Fomento, Infraestructuras y Ordenación del Territorio lleva más de un año de trabajo, aspira a clarificar el urbanismo andaluz mediante reglas claras y sencillas que contribuyan a agilizar y simplificar los trámites urbanísticos y a reactivar la economía, a la par que se protege el medio ambiente y el entorno.

La Lista vuelve, por tanto, a la Cámara autonómica después de que no prosperara hace un mes en su primera tentativa por los votos contrarios de los grupos parlamentarios de Adelante Andalucía y PSOE y la abstención de VOX. Pese a ello, existía el compromiso de volver a presentar un proyecto de ley que goza de un amplio consenso social. Tras su paso por el Consejo de Gobierno, se prevé que la Lista inicie el debate parlamentario a lo largo del próximo mes de julio.

Esta normativa nace de un año de trabajo y de numerosas reuniones en las que se ha ido recabando el apoyo y las aportaciones de agentes sociales y económicos. El Consejo de Gobierno tomó conocimiento el 18 de mayo de 2020 del borrador del anteproyecto de Ley y declaró de urgencia la tramitación porque, en plena crisis sanitaria por el Covid-19, su aprobación supondría un revulsivo para la recuperación económica, puesto que creará empleo gracias a la agilización de trámites y el alivio de cargas innecesarias a particulares y empresas.

Esa declaración supuso recortar los plazos de la Lista a la mitad sin menoscabar la participación ciudadana ni la intervención de los distintos órganos y administraciones implicados. De hecho, el texto cuenta con el aval del Consejo Consultivo de Andalucía, que emitió un dictamen favorable que refuerza las ideas estructurales de la ley y que propone mejoras técnicas que fueron incorporadas al texto.

Esta ley pone fin a lustros de aplicación de la Ley de Ordenación Urbanística (LOUA, 2002) y de la Ley de Ordenación del Territorio (LOTA de 1994), años en los que se ha hecho evidente que se necesitaba una revisión integral del urbanismo andaluz, sinónimo de laberinto legislativo, de ahí la situación de bloqueo que sufren muchos municipios andaluces. La nueva ley facilitará que haya menos conflictividad judicial, relejada en la cascada de planes generales anulados por motivos formales o de fondo en Andalucía. En concreto, casi 500 PGOU han sido anulados por los tribunales o se han visto afectados por los errores legislativos que, en materia de medio ambiente, se cometieron en la pasada legislatura, de tal forma que deben volver a iniciar su tramitación.

El escenario legislativo, caracterizado por su dispersión, ha perdido coherencia y genera inseguridad jurídica a ayuntamientos y particulares. Por ello, se hace necesario dotar a Andalucía de una legislación sistemática, coherente y ordenada, no sólo por política legislativa, sino para facilitar el conocimiento de la propia norma a sus destinatarios. En ese contexto, la nueva ley no desregulariza el sector, sino que establece reglas claras y sencillas, adaptadas a la realidad actual y fáciles de entender y aplicar.

Simplificar la regulación

Algunos de los objetivos de la Lista son simplificar e integrar en un único texto legal la regulación en materia de ordenación del territorio y urbanismo, así como agilizar los instrumentos de ordenación territorial y urbanística y su proceso de tramitación y aprobación, reduciendo plazos y trámites. Se pasará de los entre ocho y diez años de media para aprobar un plan general a una media de dos años. De igual manera, se marca como objetivo que todas las actuaciones urbanísticas sean, por este orden, viables social, ambiental y económicamente.

Además, incorpora directrices territoriales para proteger el litoral y el paisaje, así como clarifica las competencias entre comunidad autónoma y ayuntamientos, consensuado con FAMP y el Consejo Andaluz de Gobiernos Locales. Con esta ley, Andalucía se convierte en la primera comunidad autónoma que elimina las clasificaciones de suelo anteriores para adaptarse a la ley estatal. La Lista también refuerza la disciplina urbanística e incluye en su contenido el decreto ley de viviendas irregulares ratificado en el Parlamento con los votos a favor de los grupos parlamentarios de PP, PSOE, Ciudadanos y VOX.

En el proyecto de Ley destaca que se establecen dos clases de suelo (urbano y rústico), frente al modelo anterior de suelo urbano, urbanizable y no urbanizable, al tiempo que se fija un sistema dual de planeamiento que comprende: el Plan General de Ordenación Municipal (lo que antes era el PGOU) para el diseño del modelo de ciudad pero sin descender a cuestiones concretas y de detalle, lo que hace más ágil y flexible el planeamiento, y el Plan de Ordenación Urbana, de ordenación de la ciudad existente, para dar respuesta a sus necesidades de regeneración y rehabilitación. Su objeto es la ordenación detallada de todo o parte del suelo urbano.

También se crea la figura del Plan Básico de Ordenación Municipal, más simple y con menor contenido para los municipios con menos de 10.000 habitantes que no sean litorales y no formen parte de aglomeraciones urbanas, salvo que la planificación territorial considere la conveniencia de su aplicación.

Además, la consejera de Fomento, Infraestructura y Ordenación del Territorio, Marifrán Carazo, ha explicado que la Dirección General de Urbanismo trabaja ya en los reglamentos de la Lista y en la revisión del Plan de Ordenación del Territorio de Andalucía (POTA), cuya tramitación deberá empezar en el plazo de seis meses desde la entrada en vigor de la Lista. Para la consejera, esta ley “es la que Andalucía necesita porque no pone trabas al desarrollo, destierra las prácticas irregulares y va de la mano de la protección del medio ambiente”.