• El plazo de ejecución es de dos años e implicará distintas especialidades como la fabricación de estructuras metálicas

La rehabilitación del puente del Centenario supondrá la creación de entre 500 y 1.000 empleos, tanto en el propio terreno como en los talleres en los que se fabriquen las estructuras metálicas y los nuevos tirantes que sustituirán a los actuales. Esa es la previsión del Ministerio de Movilidad y Transportes, según indican a ABC fuentes de la Dirección General de Carreteras. El volumen es importante, teniendo en cuenta el impacto que la pandemia ha tenido en el sector de la obra civil.

Esta actuación resulta muy relevante para las propias empresas del Puerto de Sevilla especializadas en la industria metalmecánica, que además cuentan con amplia experiencia en la construcción de puentes. Una de ellas actúa como adjudicataria,

 incluida en la UTE que ha ganado el concurso público. Se trata de Tecade, que se encargará de la parte metálica y que es posible que precise del apoyo de otras compañías como Megusa, vecina y vieja conocida, pues junto a ella ha afrontado otros proyectos de envergadura como la construcción del segundo puente sobre la Bahía de Cádiz y más recientemente el New Champlain, de Montreal.

Este empleo que genere la transformación de las más de 8.000 toneladas de acero que precisará el Centenario para ganar un carril y cambiar el sistema de anclaje de los tirantes se generará en el territorio. También será un impulso para la firma que fabrica los tensores y que cuenta con una delegación en Sevilla.

• Se mejorará todo el sistema eléctrico y de fibra óptica para ganar más capacidad en la infraestructura en un plazo de 48 meses

El Consejo de Administración de Adif ha autorizado la adjudicación del contrato para la ejecución del proyecto de infraestructura de telecomunicaciones y energía de la línea de AVE Madrid-Sevilla por un importe de 68.371.443,95 euros (IVA incluido) y un plazo de ejecución de 48 meses. La adjudicataria ha sido la Unión Temporal de Empresas (UTE) integrada por Sistemas y Montajes Industriales y Sistem Security Check, que se encargará de la renovación de las instalaciones para poder mantener el servicio ferroviario mejorando la disponibilidad; el incremento de la capacidad de la línea y regularidad en las circulaciones de los trenes; la mejora de la fiabilidad de las instalaciones; y la racionalización y optimización de la explotación ferroviaria de acuerdo con las necesidades de los distintos operadores.

Para llevar a cabo esta actuación se acometerán tareas de tendido de nuevo cable de fibra óptica a lo largo del trazado, así como mejoras en el suministro de energía a los equipos de señalización y comunicaciones. Para ello se llevará a efecto el tendido de cable de energía de 750 voltios de corriente alterna por ambos lados de la plataforma entre Madrid y Sevilla, duplicando el suministro actual. Además, se procederá a la sustitución de cuadros de energía, transformadores, sistemas de alimentación ininterrumpida y baterías, entre otras instalaciones.

La línea de alta velocidad Madrid-Sevilla, que lleva en funcionamiento cerca de 30 años, fue la primera que entró en servicio en España, en abril de 1992. Esta línea continúa prestando su servicio con el mismo nivel de calidad con el que fue concebida gracias a la aplicación de un «estricto y riguroso» plan de mantenimiento durante todos estos años. No obstante, en base al ciclo de vida de los elementos, se ha considerado necesario realizar diversas tareas de mejora de la superestructura, que garantizarán que la línea siga ofreciendo en el futuro los altos estándares de fiabilidad y confort que ha ofrecido hasta ahora.

En este sentido, se ha previsto el despliegue del Ertms Nivel 2 en dos fases: la primera entre Madrid y Córdoba, y la segunda, entre Córdoba y Sevilla. La instalación se realizará coordinadamente con el proyecto de instalación de la segunda capa del sistema de comunicación móvil GSM-R, así como con el proyecto constructivo para el tendido de cables de fibra óptica y para la instalación de las líneas de alimentación a 750 voltios, anteriormente mencionado.

Estos trabajos contribuyen a la consecución del Objetivo de Desarrollo Sostenible (ODS) 9 (Industria, Innovación e Infraestructura), que tiene entre sus metas el desarrollo de infraestructuras fiables, sostenibles, resilientes y de calidad. Esta actuación va a ser financiada por la Unión Europea-NextGenerationEU.