• El colectivo teme que “el Gobierno de España no tiene intención de hacer el desdoble ni se ha avanzado en nada”

• La Plataforma recuerda que remitió en noviembre una carta al Ministerio para constituir la mesa de seguimiento del proyecto y no ha habido respuesta

La Plataforma por el Túnel de San Silvestre desconfía de que las obras del desdoble del túnel de San Silvestre se hagan, “porque no hemos visto ninguna evidencia ni avance. Creer que se va hacer, tras el silencio del Ministerio, es cuestión de fe, no de confianza”. La Plataforma ha asegurado que, hasta ahora, “hemos confiado en la palabra dada por el Gobierno, pero los meses pasan y no podemos seguir siendo unos cándidos”. En este sentido, ha recordado que “no hemos recibido respuesta a la solicitud de formación de la mesa de seguimiento del túnel, que debía estar conformada con miembros del ministerio y de la Plataforma”.

El compromiso del Gobierno fue crear una mesa de seguimiento con la plataforma y “hasta ahora no hemos recibido respuesta alguna”. Esto, “unido a que no hemos recibido información sobre como va la declaración de impacto ambiental, que no hemos visto ningún avance siquiera, nos hace pensar que está todo paralizado y que no hay nada que mostrar”. La Plataforma recuerda que “se nos han cambiado los plazos en varias ocasiones, y lo podemos entender porque no es un proyecto menor, lo que no entendemos es el silencio absoluto en torno al proyecto, al impacto ambiental, y a la burocracia que esto conlleva. Por tanto, la Plataforma desconfía del buen fin de la obra”.

La plataforma lamenta comprobar que el Ministerio “no tiene interés por el futuro de la provincia” y que no se esté dando “solución a las infraestructuras solicitadas por los onubenses”. A su juicio, los representantes y cargos del PSOE de Huelva “han puesto ilusión y esfuerzo que se desvanece cuando llega a Madrid”.

Una inversión de 64 millones de euros

El nuevo túnel, que será paralelo al actual, cuenta con un presupuesto de 64 millones de euros, de los cuales seis estarán destinados a la protección medioambiental del entorno.

Se trata de un proyecto de enorme interés para la sociedad onubense, de ahí que la Plataforma cuente entre sus miembros con 12 comunidades de regantes de la provincia de Huelva; la Universidad de Huelva; la Diputación de Huelva; la Plataforma en Defensa de los Regadíos del Condado; Giahsa; Aguas de Huelva; AIQBE; el Círculo Empresarial de Turismo de Huelva; la Asociación Provincial de Productores y Exportadores de Fresa de Huelva (Freshuelva); Asociación Provincial de Citricultores; la Asociación de Comunidades de Regantes de Andalucía (Feragua); la FOE; Cooperativas Agro-Alimentarias en Huelva; los sindicatos CCOO; UGT; UPA Huelva; Asaja Huelva e Interfresa; COAG; CREA; la Cámara de Comercio de Huelva y el Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos.

• La terminal Federico García Lorca cuenta únicamente con autobuses, taxis y cajeros automáticos de Granada

El 13 de junio de 2006 el aeropuerto de Granada se denominó oficialmente Federico García Lorca Granada-Jaén. Situado a 106 kilómetros de la capital jiennense, se llega a él con autobuses procedentes de la capital granadina. Además, su cajero automático pertenece a una entidad financiera de Granada. Sin embargo, para la empresa pública Aena la infraestructura repercute beneficiosamente en el desarrollo socioeconómico de Jaén.

La distancia de Toledo al aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas es de 93 kilómetros, inferior a la existente entre Jaén y el aeropuerto Federico García Lorca, sin que la capital manchega considere por ello que cuenta con la infraestructura ni Aena aluda a la supuesta influencia del principal aeropuerto español en el tejido económico de la ciudad toledana.

Agregar al aeropuerto de Granada el nombre de Jaén fue una decisión política cuyo efecto práctico ha sido, cuanto menos, limitado. De hecho, la Junta de Andalucía dejó de subvencionar en 2012 la línea directa de autobuses entre la capital jiennense y el aeropuerto, abierta en 2008, porque en los tres años y ocho meses que estuvo en funcionamiento el cómputo total de usuarios no llegó siquiera a los 6.000 viajeros.

Aena destaca que el aeropuerto mantiene un tráfico regular de conexión con Barcelona y Madrid, por lo que ofrece «un servicio muy importante para el desarrollo socioeconómico de ambas provincias». Pero solamente alude a la línea de autobús que recorre los 17 kilómetros de distancia entre Granada-aeropuerto. Y el servicio de taxis está atendido por conductores de los municipios granadinos de Chauchina y Santa Fe.

Jaén no tiene aeropuerto ni tampoco tren de alta velocidad, aunque Adif anunciara como un logro en agosto de 2021 la puesta en funcionamiento de un tren lanzadera que reduciría la duración del viaje entre la capital jiennense y Madrid. La opción es más cara y requiere que el viajero suba a un tren convencional en Jaén a las 5,40 horas y enlazar con el AVE en Córdoba para ahorrar apenas 20 minutos respecto al trayecto directo.

El tercer sostén de las infraestructuras públicas de alta gama, las autovías, sí tienen presencia en Jaén, pero la provincia cuenta con un notable déficit de ellas. De hecho, una, la que enlaza Linares con Albacete, se construye desde hace 26 añossin que se haya realizado siquiera la mitad del recorrido. Las obras de dos de sus tramos (Torreperogil-Villacarrillo y Villacarrillo-Villanueva del Arzobispo) están a punto de concluir, pero el Ministerio de Transportes había previsto inaugurar la primera en enero.

• El proyecto, que incluye una decena de intervenciones, forma parte de un acuerdo con la Junta, cuya inversión parte de los fondos de la ITI de Jaén

A por la Unesco. El alcalde de Jaén, Julio Millán, fue uno de los regidores que firmó esta mañana con el vicepresidente de la Junta, Juan Marín, la resolución de concesión de proyectos con cargo a la Iniciativa Territorial Integrada. En el caso de la capital consistirá en una intervención en el entorno de la Catedral y supondrá una inversión de dos millones de euros. Millán valoró el acuerdo que llegaría en un momento en el que, desde el área de Cultura, «ya se trabajaba en proyectos para regenerar las inmediaciones del principal monumento de la ciudad, gracias a una labor de dos años, de la mano de un equipo multidisciplinar de técnicos municipales, que tendrá sus frutos a partir del primer semestre del año».

El cronograma de acciones previstas supondrán la regeneración de espacios urbanos y mejora accesibilidad en las calles Maestra, Campanas y Obispo González; la adecuación del antiguo Palacio del Condestable Iranzo; la homogeneización de suelos y enlosados; la mejora iluminación nocturna; la intervención en solares de la zona y la adecuación de fachadas; un plan de descontaminación visual, centrado en contenedores, cableado, cartelería publicitaria y señalética turística, entre otras acciones; o la colocación de elementos de embellecimiento, como hitos de bronce para itinerarios turísticos con forma de lagarto y unas letras de Jaén, de gran tamaño, para que sirvan de referencia fotográfica.

«Siempre digo que hay que aprovechar las oportunidades y que también es importante que nos lleguen trabajando. Y cuando se planteó la opción de estos fondos, el Patronato de Cultura y Turismo ya tenía una trabajo importante hecho para acogernos a ellos: proyectos listos que además saldrán a licitación una vez firmado este acuerdo y que, además, son fruto de un trabajo coordinado con la Delegación Territorial de Turismo para que nuestras propuestas tuvieran ese encaje que necesitaba la convocatoria y que creo que es el mejor posible», aseguró Millán.

Así, se prevé un plan más ambicioso, ya que, con fondos propios y con el apoyo de otras administraciones, se movilizarán 12 millones. Millán recordó que el germen de estos dos millones para el entorno tiene su nacimiento en la Mesa por la Catedral, destinada a la consecución de Patrimonio de la Humanidad para el templo.

• Esta intervención “permitirá dar solución a un problema persistente desde la inauguración del centro en el año 2005”

La Consejería de Salud y Familias ha comenzado las obras para reparar la cubierta del Hospital de Alta Resolución Sierra de Segura por un importe de 509.000 euros y se espera que estén concluidas en el primer semestre de 2022.

• El Ayuntamiento recibe más de 200.000 euros de los fondos Next Generation para ejecutar una mejora ‘extra’ que aporte valor añadido

La remodelación integral del antiguo mercado de frutas y verduras sigue su ejecución, aunque con demora. No en vano, se trata de una intervención en la que «están surgiendo muchos imprevistos porque es una infraestructura donde entran en juego normativas de salud y consumo, actividades empresariales y gestión de aparcamiento, de ahí que sea compleja de rehabilitar y de poner en valor».

Así lo indicó la concejala de Hacienda y Desarrollo Económico del Ayuntamiento linarense, Noelia Justicia, quien reconoció que la obra «se está extendiendo mucho», al tiempo que confió en que «en pocas semanas se cierren los últimos flecos de los trabajos físicos de adecuación para que puedan liquidarse». A pesar de ello, la entrada en funcionamiento definitiva del futuro mercado no se prevé hasta dentro de unos meses, ya que la iniciativa de ponerlo en valor lleva aparejado un proyecto de digitalización extra.

«Estamos a la espera de la resolución de concesión de un proyecto que presentamos para recibir fondos Next Generation que afectará a estas instalaciones recién reformadas en el ámbito de la digitalización y las comunicaciones. Con esos más de 200.000 euros se abordarán esa digitalización que afectará a la accesibilidad y los elementos físicos del propio mercado, dotándolo de un valor añadido. Además, hay que definir muy bien cuál será el modelo de gestión y explotación del mercado para que sea lo más profesional posible y que resulte un espacio innovador. Todo eso aún nos va a llevar unos meses porque no tiene sentido que una infraestructura así no se termine de abrochar bien», manifestó la edil Noelia Justicia.

Cabe recordar que el Ayuntamiento de Linares contempla, dentro de su proyecto de digitalización del renovado mercado de frutas y verduras, diferentes actuaciones como el desarrollo de una tienda virtual, una aplicación móvil, la incorporación de mobiliario inteligente, como pueden ser puntos limpios para la recogida de residuos, y elementos de iluminación que faciliten la accesibilidad y la digitalización inclusiva. También incluye dicha iniciativa un plan de formación y acompañamiento dirigido a los comerciantes del mercado para su adaptación a las nuevas tecnologías de ventas.

Con respeto a las obras de remodelación propiamente dichas en el antiguo edificio, ubicado entre las calles Santiago, Serrallo, Castelar y Baños, fueron adjudicadas a la empresa Eiffage en julio de 2020. Un proyecto que desde el Ayuntamiento de Linares calificaron como «muy demandado por la sociedad linarense» porque supondrá «poner en valor esta zona y, consecuentemente, el Centro Comercial Abierto de la ciudad». «Un paso más en pro del favorecer el consumo y mejorar la oferta comercial para linarenses y visitantes», agregaron desde el consistorio.

Tras el proceso de adjudicación, el coste de los trabajos ascendió a 636.534,90 euros, siendo cofinanciado en un 80% por la Unión Europea a través del Fondo Europeo de Desarrollo Regional (fondos Feder), dentro del Proyecto de Estrategia Urbana Sostenible Integrada (Edusi) ‘Linares progresa’, mientras que el 20% restante por corre a cargo de fondos propios de la Administración municipal.

• El proyecto de reforma integral del campo de fútbol tiene un plazo de ejecución de 36 meses

• La fábrica de Lumon o las viviendas de Antequera Golf fueron algunas de las actuaciones destacadas

El alcalde de Antequera, Manuel Barón, y la teniente de alcalde delegada de Urbanismo, Teresa Molina, informaron ayer en rueda de prensa del balance del número de expediente de proyectos de licencias de obra presentados durante el pasado año 2021. En este sentido cabe destacar que, durante el pasado año, fueron 1.550 los expedientes presentados, con un importe de inversión de los presupuestos de ejecución material equivalente a 30.417.800 euros.

“Se trata de la mejor cifra económica de la última década, contrastando con los 20.705.154,87 euros que se contabilizaron el año 2020, ejercicio en el que impactara negativamente la pandemia del coronavirus. Por tanto, se trata de un aumento del 47 por ciento entre los ejercicios económicos 2021 y 2020”, indicaron desde el Consistorio.

En cuanto a los principales proyectos con presupuesto de ejecución material (P.E.M.) que se han hecho posible los datos relativos al pasado año 2021, destacan algunos como la nueva sede de LUMON, las naves del PEAN, el futuro parque de bomberos, la ampliación de las instalaciones del Hospital, las nuevas urgencias del centro de salud del Campillo Bajo, la ampliación de la nave industrial de De Ruy Parfums en el polígono. Por otra parte se han contabilizado todas las viviendas unifamiliares recepcionadas en zona como Antequera Golf o Santa Catalina y sus extensiones.

Unos datos en los que no se incluye el Puerto Seco al ser una inversión que, en lo que a urbanización se refiere de la primera fase, ha sido autorizado por la propia Junta de Andalucía, por lo que sí se espera que en el presente año 2022 ya comiencen a reflejarse este tipo de inversiones a nivel estrictamente local.

Los responsables municipales expresaron su satisfacción por los datos registrados en un año en el que todavía se deja notar la pandemia.

• El nuevo tramo discurre desde la glorieta de avenida España hasta el edificio Jacaranda

El Ayuntamiento de Estepona ha finalizado la redacción del proyecto para la remodelación integral de un segundo tramo del paseo marítimo, comprendido entre la rotonda de avenida España -frente al colegio San José- hasta el edificio Jacaranda, y que conecta con el corredor litoral de la zona de La Punta de la Plata.

La teniente alcalde del área de Fomento, Infraestructuras y Turismo (FIT), Ana Velasco, ha declarado que una vez ejecutado el primer tramo del paseo marítimo, entre la avenida Juan Carlos I y la avenida Andalucía -frente al colegio San José-, el Consistorio pretende proseguir la remodelación de este céntrico y turístico enclave de la ciudad con esta nueva actuación, que irá en consonancia con el tramo anterior, pero con la adaptación o ejecución de nuevas infraestructuras según las necesidades que presente esta nueva zona.

Los trabajos consistirán en la renovación del pavimento que seguirá la misma línea estética del tramo ya ejecutado, se sustituirán las redes de abastecimiento y saneamiento, y se instalará un colector de pluviales. Además, se renovarán las luminarias de los actuales puntos de luz por otras con luz led, más respetuosas con el medio ambiente y que supondrán un importante ahorro energético.

También se realizarán actuaciones en jardinería y colocación de mobiliario urbano, bancos, fuentes y papeleras, han explicado desde el Ayuntamiento en un comunicado.

Según ha anunciado la responsable municipal, el proyecto cuenta ya con la aprobación de la Demarcación de Costas. Además, una vez que culmine el trámite administrativo de licitación y la obra sea adjudicada, darán comienzo los trabajos que cuentan con un presupuesto de 867.990,98 euros y que están subvencionados en su totalidad por la Diputación Provincial de Málaga. Estos trabajos tienen un plazo de ejecución de cuatro meses.

El objetivo del Ayuntamiento es continuar con la remodelación del resto de tramos hasta conseguir la conexión total del paseo marítimo y su unión con el corredor litoral que está conectando todo el término municipal.

En este sentido, ha destacado que ya se ha conseguido conectar más de 90% de la costa de Estepona, lo que supone más de 19 kilómetros unidos por sendas peatonales que posibilitan un uso turístico y de ocio de estos espacios junto al mar.