• El desarrollo de esta actuación, con Almería XXI como agente urbanizador, mejorará las condiciones actuales de esta zona, y permitirá hacer VPO dentro de las más de 300 viviendas contempladas 

Nueve empresas han presentado oferta al procedimiento de licitación abierto por la Empresa Municipal de la Vivienda ‘Almería XXI’ para las obras de urbanización del Polígono 1 del Sector SUP MNO-04/801, en el barrio de Los Molinos, cuyo plazo finalizó el pasado mes de febrero. Con un presupuesto base de licitación de 3.220.000 euros, sin impuestos incluidos, las obras que vendrá a ejecutar la Empresa Municipal de la Vivienda siguen al acuerdo con la Junta de Compensación de este sector para que esta entrara como agente urbanizador.

Las nueve ofertas pasan ahora a ser analizadas técnicamente para, posteriormente, conocer la oferta económica y elevar la mesa de contratación su propuesta de adjudicación al Consejo de Administración.

• La Consejera de Vivienda, Marifrán Carazo, destaca la singularidad de una promoción que ofrece alternativas para hacer frente a los asentamientos chabolistas

La consejera de Fomento, Infraestructuras y Ordenación del Territorio, Marifrán Carazo, visitó ayer, junto a la alcaldesa de Níjar, Esperanza Pérez, la parcela en la que se construirá una promoción de 62 viviendas en alquiler a precio asequible que se van a utilizar como alojamientos transitorios para temporeros. Marifrán Carazo ha resaltado el “gran componente social” de esta promoción, que ha recibido una subvención de 1.547.351 euros correspondientes a la tercera convocatoria del Programa de Fomento del Alquiler de la Junta de Andalucía.

“La construcción de viviendas se convierte en la mejor herramienta para combatir el chabolismo asociado a la agricultura intensiva”, ha manifestado la titular de la Consejería de Fomento, que abona la práctica totalidad de un proyecto con una inversión de 1,6 millones de euros.

Marifrán Carazo se ha desplazado hasta la barriada Los Grillos, en concreto en una parcela de titularidad municipal situada en la calle Dracma Negro donde se iniciará a lo largo del presente año la construcción de estos 62 alojamientos transitorios protegidos en régimen de alquiler para el realojo de personas que se encuentran en exclusión social de zonas chabolistas del municipio. Con estas viviendas se quiere actuar en la erradicación de asentamientos como El  Cruce, Los Nietos, Los Albaricoques, El Nazareno o el Gualili. De estas viviendas, cuatro son adaptadas para personas que tienen algún tipo de discapacidad.

Las unidades de alojamiento se colocan en planta baja y alta. Cada alojamiento  contará con salón-cocina-comedor, un dormitorio y un baño. Todas las estancias tienen ventilación natural. En el resto de la parcela habrá plazas de aparcamiento, zonas comunes exteriores pavimentadas y parterres de vegetación. Se incluyen en planta baja zonas comunes (salones sociales) que supera el 15 por ciento de la superficie de los alojamientos.

Marifrán Carazo ha insistido en el impulso que el actual Gobierno andaluz ha dado en la construcción de viviendas en alquiler a precio asequible a través de “un paquete de ayudas a promotores públicos y privados que ha posibilitado la construcción de 3.000 viviendas en Andalucía durante esta legislatura”. “Se han concedido 80 millones de euros que, además de generar nuevas oportunidades para el acceso a la vivienda, reactiva la economía y genera empleo en el sector de la construcción”, ha indicado, no sin antes recordar que durante los anteriores mandatos no se apostó por esta línea de ayudas para “ampliar el demandado mercado de la vivienda en alquiler”.   

La consejera ha precisado que en Almería se han concedido subvenciones para 169 viviendas repartidas en ocho promociones a lo largo de las tres convocatorias que se han puesto en marcha desde 2019. La subvención total otorgada asciende a cerca de 2,4 millones de euros, lo que representa el 26,3 por ciento del total de la inversión. De ellas, se encuentran dos promociones en ejecución: en la calle Juan Andrés Toledo de Zurgena, donde se prevé levantar seis viviendas; y en la calle Estación de Laroya, donde se rehabilitará la Casa del Marqués de Laroya para alojar a cuatro familias. De igual manera, está pendiente la construcción de 25 apartamentos tutelados en Huércal Overa, 64 viviendas municipales en Almería capital, cinco viviendas en Lubrín, cuatro viviendas en Lúcar y un proyecto de una vivienda en Padules

• La promotora ha presentado un avance a la Comisión de Desarrollo y Planificación que además de viviendas asequibles, un puerto deportivo, un paseo marítimo y un aparcamiento incorpora más viviendas, un hotel y un jardín botánico

La empresa TNG Global Foundation ha presentado a la Comisión de Desarrollo y Planificación de Gibraltar un avance de su proyecto para construir viviendas, un puerto deportivo, un hotel, un aparcamiento público y un jardín botánico en la zona este del Peñón ganando terreno al mar y junto a la gran montaña de rellenos que las autoridades gibraltareñas llevan años acumulando en esta parte del litoral. El área a desarrollar está situada entre la zona Este y Catalan Bay.

En el avance presentado a Urbanismo, que aún no ha sido aprobado, los promotores incluyen lo ya anunciado: 100 apartamentos asequibles, un puerto deportivo, un paseo marítimo y un aparcamiento público para 500 vehículos a lo que incorpora muchas más viviendas -las cifra en 1.300-, un hotel, un muelle para suministrar combustible y un jardín botánico, entre otras infraestructuras.

Dicho proyecto es el tercero presentado para la zona en los últimos años. El pasado mes de octubre, el Gobierno de Gibraltar anunció que había llegado a un acuerdo con la Fundación TNG Global cifrado en 390 millones de euros para llevarlo a cabo.

Aunque el Gobierno de Gibraltar ha declinado informar sobre este asunto a ABC argumentando que se trata de un proyecto privado, este diario ha tenido acceso al avance del mismo.

Según el documento, las aguas poco profundas del emplazamiento «son idóneas» para la construcción y explotación de un puerto deportivo, que se pretende tenga capacidad para hasta 600 embarcaciones. El diseño también incluye un edificio residencial emblemático dentro de dicho puerto. La torre tendrá unas 25 plantas y albergará apartamentos de distintos tamaños.

«La propuesta también responde a la importante demanda de alojamiento residencial de alta calidad en Gibraltar resultado de su exitoso posicionamiento en varios sectores de la economía. Incluirá un paseo marítimo que unirá la Bahía Catalana con el paseo marítimo propuesto en las Terrazas del Centenario de Hassan –las descomunales torres de viviendas que ya se levantan en la zona-, a lo largo del cual se ubicarán varios establecimientos de comida y bebida», recoge el citado avance.

Este paseo también albergará una oferta hotelera con instalaciones para conferencias, un centro de bienestar y un club náutico. Una calle comercial se cruzará con la urbanización y albergará tiendas y grandes almacenes. También está previsto un espacio de oficinas.

En materia de vivienda se incluye que tendrá 160.000 metros cuadrados de zonas residenciales con 1.300 viviendas. Los grupos residenciales tendrán patios verdes sombreados para uso exclusivo de sus residentes, con piscinas y zonas de juego para niños en su interior.

• La web ‘Obranuevaencordoba.es’ destaca las promociones de Vimpyca (392 viviendas protegidas) y Convisur (70)

La web ‘Obranuevaencordoba.es’, dirigida por Juan Manuel Gómez, consultor inmobiliario y una voz reconocida en el sector, acaba de realizar un análisis de la oferta de VPO en la capital para este 2022 que está arrancando. Lo que sale al mercado, advierte dicha publicación, en vivienda protegida nueva es «escaso, muy escaso».

En el artículo dedicado a este segmento del mercado inmobiliario, Gómez indica que Huerta de Santa Isabel «concentrará» la construcción de VPO en 2022, «al igual que ya ocurría el pasado año». No en vano, la planificación en este emergente enclave, un nuevo barrio en formación en toda regla, es que en él se puedan acabar construyendo 2.933 viviendas y que, de ellas, 1.590 sean de protección.

Reseña que Vimcorsa (la empresa municipal de vivienda) sigue con la construcción de sus tres promociones en Huerta de Santa Isabel, una zona clave de la expansión residencial de la capital. Son las promociones San Jerónimo I, II y III, que suman 308 viviendas protegidas. Este experto indica que el nivel de ventas en estos inmuebles es «altísimo», de forma que en las dos primeras fases «sólo quedan pisos para personas con movilidad reducida». En la III, «sí hay alguna VPO más en venta» -puedes consultar las unidades en comercialización en cada fase pinchando en la web de Vimcorsa-.

Sigue su análisis indicando que en el Residencial Piamonte, que es una promoción de Alzahira en colaboración con la Junta, quedan «pocas unidades» en comercialización. Cuenta con 60 VPO de 2 y 3 dormitorios.

Añade que el residencial Monthisa Santa Isabel tiene igualmente «las últimas unidades a la venta». Son 88 viviendas protegidas de dos a cuatro dormitorios.

En el apartado de las promociones de VPO que se acometerán, ‘Obranuevaencordoba.es’ advierte de que este 2022 será «el del principio del fin de la oferta» de vivienda protegida en Huerta de Santa Isabel.

Vimpyca (entidad benéfica de construcción de la Iglesia) ya tiene puesto el cartel anunciador del Jardín de la Almunia, una promoción con 392 VPO de dos a cuatro dormitorios con cochera y trastero. Además, dicha promoción contará con 10.000 metros cuadrados de jardín privado y piscina.

El análisis de este consultor inmobiliario añade que el otro gran proyecto de VPO que «verá la luz será una promoción de 70 viviendas de Convisur [fundación benéfica de construcción de Cajasur]». Gómez destaca que estos dos conjuntos residenciales suman «más viviendas protegidas que las registradas en los últimos años». Pero advierte de que, con su puesta en carga, se «entra en un discurrir incierto ligado a nuevas urbanizaciones» de suelo.

Los datos de visados de vivienda de 2021 muestran el desequilibrio entre la promoción de las viviendas protegidas y de las de renta libre. Así, el pasado año, el Colegio de Arquitectos selló en la capital proyectos, para su futura ejecución, que incluían 192 VPO.

Sin embargo, las iniciativas residenciales de renta de libre que recibieron visto bueno técnico en la ciudad de Córdoba sumaban 1.344 pisos. Es decir, las viviendas proyectas de este tipo multiplicaron por siete a las protegidas en cartera.

• Permitirá impulsar un trabajo en común que favorezcan el impulso de la actividad portuaria y logística y contribuya al crecimiento económico y a la generación de empleo en Andalucía 

El Puerto de Motril busca alianzas estratégicas con los puertos de interés del estado de Andalucía, con la anexión de ‘Clusportland’, una asociación sin ánimo de lucro que nace con la vocación de aunar fuerzas y colaborar para crear una imagen de marca conjunta que promocione la red de puertos y logística de Andalucía. Un clúster de administraciones en la que la Consejería de Fomento de Junta de Andalucía formará parte para ayudar a impulsar a las dársenas andaluzas.

Un nuevo organismo que ha sido presentado en el Puerto de Motril por el consejero de Presidencia, Elías Bendodo, y la de Fomento, Infraestructuras y Ordenación del Territorio, Marifrán Carazo, en un acto que ha contado con la asistencia de los presidentes de las autoridades portuarias de interés general del Estado en Andalucía (Algeciras, Almería, Bahía de Cádiz, Huelva, Málaga, Motril y Sevilla), así como distintas administraciones políticas y empresarios andaluces directamente involucrados, ante los que se ha leído una declaración institucional de esta asociación.

Carazo ha indicado que la Junta de Andalucía ha puesto en marcha un plan inversor de 176 millones de euros hasta 2027, que contribuirá a dotar a estas áreas de espacios para promover su actividad, atraer inversiones empresariales y generar empleo.

Un plan estratégico que permitirá la creación de cerca de 4.500 puestos de trabajo para la ejecución de las distintas obras, y que una vez finalizadas se ampliará hasta los 15.000 empleos directos. Unas actuaciones que en la provincia de Granada pasarán por la creación y desarrollo del Nodo Logístico de Motril y Granada.

La consejera ha señalado que además del esfuerzo inversor, tiene que existir una alianza estratégica y una línea de trabajo entre los distintos puertos del Estado para facilitar las sinergias, motivo por el que desde la Agencia Pública de Puertos de Andalucía se está fomentando que las distintas autoridades portuarias se sumen a la Red Logística de Andalucía, algo que ya han hecho Algeciras, Huelva y Sevilla.

Por su parte, el consejero de Presidencia, Elías Bendodo, ha indicado que el de Motril es uno de los puertos de España que más crece a nivel porcentual en mercancías, pese a ser el más joven del sistema portuario del país que mueve el 2,5% del PIB de toda la provincia de Granada, con un impacto económico de más de 1.000 millones de euros. Además, ha resaltado que, durante el ejercicio de 2021, la dársena motrileña alcanzó los datos más altos de su historia en lo relativo al tráfico de mercancías, o la escala de 564 buques mercantes, entre otros.

La Junta aboga por la conexión ferroviaria de Motril

Pese a que las expectativas del Puerto de Motril son muy buenas y está consiguiendo registros históricos, el consejero de Presidencia, Elías Bendodo, ha indicado que la dársena motrileña está jugando en desventaja con respecto al resto de puertos del Estado, al tratarse del único que no cuenta con una conexión ferroviaria con otros puntos de España. “La Costa Tropical tiene un sinfín de posibilidades, pero sin conexión ferroviaria su crecimiento se frena“, y ha recalcado el compromiso del ejecutivo andaluz por seguir luchando por una reivindicación histórica que está “frenando el desarrollo” de una parte de Andalucía.

En este sentido, la consejera de Fomento, Infraestructuras y Ordenación del Territorio, Marifrán Carazo, también ha incidido en la necesidad de que el Gobierno nacional ejecute los corredores ferroviarios que transcurren por comunidad andaluza, el Corredor Mediterráneo y el Central/Atlántico, al tratarse de unas conexiones que “jugaran un papel troncal en el transporte de mercancías a través del modo más eficiente y ambientalmente sostenible, el ferrocarril”, y ha remarcado su compromiso por seguir reclamando la conexión ferroviaria del Puerto de Motril

Las grandes inversiones en el Puerto de Motril  

Durante la presentación de la unión de este grupo de empresas, el presidente de la Autoridad Portuaria de Motril, José García Fuentes, ha agradecido el esfuerzo inversor de la Junta de Andalucía que permitirán realizar tres grandes proyectos de remodelación que cambiarán por completo las infraestructuras de la dársena granadina. Obras que cuentan con un presupuesto aproximado de tres millones de euros, de los que la Junta de Andalucía aportará un 70% del montante.

García Fuentes, ha explicado que, entre las nuevas infraestructuras se encuentran las nuevas casetas de pescadores y el paso superior, ambos proyectos ya finalizados, en los que el ejecutivo autonómico ha aportado 692.000 euros de los 2,3 millones a que asciende el total de las obras. Se trata de la construcción de un vial que conecta en altura los muelles de Levante y Azucenas, evitando interferencias con el muelle pesquero. La modernización de la lonja pesquera que se comenzará en pocas fechas, o la apertura del Puerto a la ciudad. 

• El presupuesto es de 60 millones de euros. El objetivo de la renovación de tres telesillas y un telecabina es mejorar la eficiencia energética y para ello se han solicitado fondos a Europa

• La capacidad de transporte, que está en 11.550 esquiadores en una hora entre los cuatro medios, podrá ser aumentada por el licitador

Cetursa, la empresa pública que gestiona la estación de esquí de Sierra Nevada, ha iniciado el proceso para desmontar tres telesillas y un telecabina e instalar cuatro nuevos medio de transporte de esquiadores. El proyecto tiene un importe de licitación de 60,1 millones de euros, lo que supone una fuerte inversión en la estación invernal. La empresa ya licitó antes del verano un contrato de asesoría para analizar la posibilidad de instalar nuevos remontes.

Según el pliego de prescripciones técnicas para la renovación de estas cuatro infraestructuras, el objetivo es una mejora en la eficiencia energética. Ya se han dado los primeros pasos para la renovación y se han tramitado, a fata de resolución definitiva por parte de la Junta, las autorizaciones ambientales unificadas para el Emile Allais y Veleta II. Se ha solicitado permiso para actuar en la sustitución del telesilla Veleta y se espera resolución para el telecabina Al Andalus. Fuentes de Cetursa indican que la sustitución está vinculada a la consecución de fondos Feder React, cuestión que está en trámite.

Las obras, de conseguirse los fondos, serán de envergadura. Se prevé el “desmontaje completo” de las instalaciones que actualmente están en funcionamiento. En los casos del Emile Allais, Veleta y Veleta II se prevé la demolición de las casetas de las estaciones superior e inferior, a excepción del garaje del Veleta I. 

Para realizar las obras se ha iniciado un estudio geotécnico, que ha quedado interrumpido por la llegada de las nieves y que, en cualquier caso, se prevé retomar en el mes de mayo de 2022. Así, se ofrecen a las empresas que quieran concurrir a la licitación los resultados “parciales” a la espera de completar los estudios geológicos. La obra obligará, en el caso del telecabina Al Andalus, a desviar las líneas de baja y media tensión, de propano y de gasóil. “En principio, se debe contemplar el desvío de todas estas instalaciones bordeando la edificación actual”, aunque no se descarta que si la norma lo permite, que crucen por encima de la estación a construir.

El mismo documento de prescripciones técnicas indica que se prevé la posibilidad de aumentar la capacidad de transporte de esquiadores en estos medios mecánicos. Entre los cuatro remontes suman un máximo de 11.550 esquiadores a la hora. Eso sí, se indica que este aumento de capacidad debe tener en cuenta la potencia y el consumo de energía. En el caso del telecabina Al Andalus, puede llevar 2.700 personas a la hora; el Emile Allais tiene capacidad para 3.250; el Veleta II, por su parte, traslada 2.500 esquiadores por hora; mientras que el Veleta I tiene capacidad para 3.100. En la estación se contabilizan 21 remontes. La última obra de renovación de estas infraestricturas fue la instalación del Emilio Reyes en 2009, que sustituyó a un telesquí.

Sobre los plazos de ejecución de la obra, se reconoce que “dada la naturaleza del presente contrato” son “un elemento crítico de esta licitación. La duración del contrato es de tres años.

“El objetivo de la renovación de los remontes es conseguir un ahorro de energía neto, con respecto al consumo de las instalaciones existentes. Para ello, se parte de la máxima potencia consumida por el grupo motriz de cada una de las instalaciones existentes, en condiciones de máxima carga”, recoge el texto. Una de las cuestiones “clave” es que, al máximo de su rendimiento, “el consumo de todos los remontes pueda ser superior a la potencia actualmente instalada”. Así, se indica a modo de ejemplo, que a primera hora de la mañana, cuando suben los esquiadores, se debe “favorecer y permitir el mayor consumo del telecabina” y cuando los deportistas estén en las pistas “favorecer el consumo de energía” de los telesillas.

Los telesillas se desmontarán. El Emile Allais data del año 87, el Al Andalus, del 89 y el Veleta se instaló en el 94. El trabajo de demolición deberá tener en cuenta la singularidad de la zona, especialmente protegida como Parque Natural. Así, se debe incluir en el proyecto una memoria ambiental, prever la restauración vegetal del terreno, realizar un informe final por cada uno de los remontes y aplicar medidas “correctoras y compensatorias” mientras duren las obras. En estas tareas participarán técnicos del Espacio Natural de Sierra Nevada. “Uno de los puntos críticos es el acceso a cada una de las torres” de los remontes., especifica el pliego, que indica que se deberá describir cómo se hará esa tarea “con el menor impacto posible”.

• La Consejería también ha iniciado los trabajos para construcción de la de Ibros

La Consejería de Agricultura, Ganadería, Pesca y Desarrollo Sostenible de la Junta ha retomado las obras para finalizar la estación depuradora de aguas residuales (EDAR) de Martos y ha iniciado los trabajos para la construcción de la de Ibros.

• Para el acuerdo de cesión se han realizado varias actuaciones entre las que destacan la pavimentación de los arcenes de ambos márgenes de la vía

• El proyecto contempla la instalación de iluminación, saneamiento, arreglo de un bloque de aseos y almacén, así como la señalización y la pavimentación del nuevo espacio

El concejal de Contratación, Control de Servicios Públicos y Proyectos Municipales, Francisco Lechuga, ha informado de que se ultima el procedimiento administrativo para habilitar un espacio degradado en el barrio de San Felipe como aparcamiento. Para ello se procederá a la adaptación de una antigua pista deportiva, en suelo municipal y que se encuentra en desuso y mal estado, tras una década de abandono, junto a los depósitos de agua del barrio. El proyecto, con cargo a los Planes Provinciales de la Diputación Provincial y cofinanciado por el Ayuntamiento, tiene un presupuesto de 140.000 euros y se encuentra ya en la última fase, con el objetivo de que el proceso de licitación se abra aproximadamente en un mes.