• La primera fase alumbrará Paraje Guillén y Cortijo Cintas con más de 100 farolas

El Ayuntamiento de Almería, a través de la Gerencia de Urbanismo, ha sacado a licitación las obras para la instalación de alumbrado público en los cortijos de La Cañada, una actuación que es muy esperada en este núcleo agrícola del término municipal que el verano del pasado año se levantó en pie de guerra por los continuos robos a sus viviendas, llegando incluso a montar patrullas ciudadanas para vigilar las propiedades.

La licitación aborda la primera fase de las tres en las que se ha divido la actuación que, con un inversión conjunta superior a los 600.000 euros, abarca la mitad de la zona afectada: aquellos caminos en los que se ha podido comprobar que son de titularidad pública. Son algo más de ocho kilómetros de caminos rurales en los que se ha planificado la colocación de un total de 306 luminarias a lo largo de varios años.

• La medida está prevista en San José, Las Negras, Aguamarga y La Isleta del Moro y se debe a la presión estival

El Ayuntamiento de Níjar proyecta peatonalizar calles de los núcleos costeros de San José, Agua Amarga, la Isleta del Moro y Las Negras, que experimentan en época estival un “importante ascenso” de población, con el “consiguiente aumento en el número de vehículos” según publica la Asociación conservacionista Amigos del Parque en el último número de su revista ‘ Ecos del Parque’, que se distribuye de forma gratuita, correspondiente al trimestre de esta primavera.

El consistorio tiene previsto habilitar aparcamientos disuasorios “que se extenderían también a Rodalquilar para “disminuir la presencia de coches en espacios de gran valor natural” y la “presión” sobre determinados factores ambientales. Esta última medida “está provocando reacciones en las redes sociales en contra, ya que la gente interpreta que se trata de hacer más parkings para más coches”. A juicio de Amigos del Parque,”lo deseable es que se acondicionen mejor los parkings existentes, y en todo caso se haga una ampliación, para concentrar ahí los coches que ahora se dispersan por todas partes”.

Con respecto a las medidas para implementar el transporte urbano público, desde esta Asociación, es importante “generar soluciones de transporte público más atractivas y eficaces desde Almería capital, Níjar, San Isidro y Campohermoso para conseguir que los visitantes del resto de la provincia opten por el transporte público para llegar al Parque, especialmente en época de primavera y verano cuando las poblaciones aumentan, así como el interés por sus habitantes en disfrutar de esta excepcional zona natural, y se deben urgentemente ofrecer alternativas al coche” señalan.

Los itinerarios para bicicletas ha sido “la demanda que más apoyo tiene en el proceso de participación ciudadana, una red adecuada de itinerarios llevará al incremento de las cifras de usuarios/as de este modo de desplazamiento y mejorará la seguridad de las personas que ya optan por este tipo de transporte” opinan desde este colectivo integrado en Ecologistas en Acción. El uso de la bicicleta es del 2% entre núcleos del Parque  y del 2,9% en núcleos. Estos porcentajes contrastan con el hecho de que el 77% de los hogares dispone ya de por lo menos una bicicleta. “La bicicleta es la primera alternativa al coche. Es barato, fácil de adquirir y además de disminuir un porcentaje de tráfico rodado contaminante también tiene beneficios para el turismo fuera de temporada, la calidad de vida y la salud” dicen.

Los planes de movilidad sostenible son un conjunto de actuaciones que tienen como objetivo la implantación de formas de desplazamiento más sostenible en su ámbito geográfico, priorizando la reducción del transporte individual, en beneficio de los sistemas colectivos y de otros modos no motorizados de transporte, y desarrollando aquellos que hagan compatibles crecimiento económico, cohesión social, seguridad vial y defensa del medio ambiente, garantizando de esta forma una mejor calidad de vida para los ciudadanos.

• La infraestructura es considerada “estratégica” por la UE y podrá financiarse con fondos comunitarios

• También se incluye la creación de una ruta de pasajeros entre Granada, Jaén y Córdoba

• “No es un problema de agenda, es un problema de prioridades”: la Costa, molesta con el aplazamiento para abordar el tren Motril-Granada

• El Gobierno duda de la viabilidad del tren Granada-Motril y advierte: “Es extremadamente complejo”

La Costa lo llevaba pidiendo años y en los últimos meses se había levantado mucho ruido de parte de empresarios y políticos, sobre todo de la oposición al Gobierno, para que este apremiara a Europa a incluir la construcción del tren Granada-Motril en la Red Transeuropea de Transportes (TEN-T). Y así ha sido. Esta misma mañana la comisión comunitaria del sector ha aprobado la inclusión de la infraestructura, vital para el futuro de la Costa Tropical, en los planes estratégicos de la Unión, por lo que en un futuro, en el caso de su aprobación definitiva por la Consejo, permitirá planificar por primera vez esta línea y que a su vez pueda ejecutarse en un futuro con el respaldo de fondos europeos. Este extremo se ha llevado a efecto al ser aprobada una enmienda unificada y conjunta de los partidos socialista (PSOE) y popular (PP). En otra iniciativa, también aprobada hoy por la Comisión de Transportes, se incluye una conexión por tren entre Granada, Jaén y Córdoba para pasajeros.

Según ha explicado la europarlamentaria socialista Clara Aguilera tras la Comisión, se trata de un “primer paso” pero “crucial” para el impulso del Corredor Ferroviario Mediterráneo por el litoral por lo que ha mostrado su “satisfacción” porque el Parlamento europeo, que también ha aprobado la conexión de viajeros de Córdoba-Jaén-Granada, sitúe este proyecto a propuesta socialista en la planificación europea de transportes. A partir de esta primera fase parlamentaria, comenzará la negociación en trílogo con el Consejo (la representación de los gobiernos europeos), explican los socialistas en un comunicado de prensa. De seguir todo por su cauce habitual, el Consejo aprobará la inclusión definitiva de un proyecto que, al menos en la Comisión celebrada esta mañana, ha contado con el apoyo de las principales formaciones políticas del Europarlamento.

• La Junta de Gobierno del Ayuntamiento de la capital onubense acuerda la apertura de los trámites para la adjudicación de las obras

• La Plaza Niña salvará los ficus y el emblemático tren

La remodelación de la Plaza Isabel la Católica, más conocida como Plaza Niña, supondrá una inversión de un millón de euros. La Junta de Gobierno del Ayuntamiento de Huelva acuerda la apertura de los trámites para la adjudicación, por procedimiento abierto simplificado y tramitación ordinaria, de las obras. Comienza así el proceso administrativo para el desarrollo de la actuación urbanística, demandada hace más de una década por la asociación de vecinos. El plazo de ejecución es de nueve meses.

El proyecto, que incluye las propuestas de la asociación vecinal, contempla la conservación de los elementos característicos del espacio público, por una parte los ficus y, por otra, el monumento a Sor Ángela de la Cruz, obra del escultor ayamontino Antonio León Ortega.

El presidente de la asociación vecinal, Rafael González, manifestó que “los vecinos están muy contentos con el proyecto”. Comentó que desde el Ayuntamiento se comprometieron a que se empezaría el proceso administrativo. Subrayó que “son muchos años de reivindicación vecinal para que se remodele la plaza, ya desde la época de Pedro Rodríguez”.

González apuntó que “es una plaza que está en el centro de Huelva y la tienen muy abandonada”. Explicó, respecto a los ficus, que los ejemplares existentes en el lugar “no están bien podados, deberían podarse para que no tengan esas ramas tan grandísimas y que no estén tan cargados”, una intervención de mantenimiento que es esencial tanto para el buen crecimiento de los árboles como para garantizar la seguridad de los transeúntes.

El representante vecinal señaló que en torno a los ficus se proyecta un banco corrido y en relación al monumento a Sor Ángela de la Cruz, que éste se desplazará un poco con el nuevo diseño del espacio público con el objetivo “de centrarlo hacia la puerta del convento”. Se eliminará la fuente ornamental, que no funciona como tal y está rellena de tierra, se intervendrá en la plaza, de manera “que todo sea una plaza al mismo nivel”, así como en la plazoleta donde está ubicada la máquina de tren, donde se renovará el pavimento.

Además, se restaurará el vehículo ferroviahttps://docs.google.com/spreadsheets/d/1YPZKcPh1a0YSu1JZo_sQMzJw98FUyei3g4lOzHRzn7w/edit#gid=0rio, que es objeto de pintadas y actos vandálicos. Se trata de una locomotora, de finales del siglo XIX, del Puerto de Huelva. Es la número 1 de las que adquirió la institución portuaria para trabajar en su zona de servicio. Se compró, junto con la número 2, a la casa Cockerill de Bélgica. Es una locomotora a vapor de veinte toneladas de peso adquirida para el servicio del muelle embarcadero de mercancías.

El representante vecinal pide que se ponga algún elemento que impida el acceso a la locomotora, “unas barras de protección”. Indicó que, aparte de evitar que se sigan cometiendo actos vandálicos, se pretende con ello eliminar cualquier riesgo para los más pequeños, ya que hay niños que se suben encima de la locomotora “con el peligro de que puedan caerse”.

González incidió en que, tras años esperando por ello, “ahora lo que hace falta es que se haga cuanto antes la remodelación de la plaza”, a lo que añadió que, “según el Ayuntamiento, va a ser inmediato”.

• Son los de La Cerradura, La Miel, Santa Lucía, Despeñaperros y Cantera para adecuarlos a la norma de seguridad de la red transeuropea de carreteras

El Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (Mitma) ha adjudicado, por un importe de 3,7 millones de euros, el contrato de obras de modernización y mejora de los túneles de La Cerradura, La Miel y Santa Lucía, ubicados en la autovía A-44, en Sierra Mágina, y los de Despeñaperros y Cantera, en la A-4, a su paso por Sierra Morena, todos ellos en la provincia de Jaén. Esta actuación, según se ha informado desde el Ministerio, se llevará a cabo, con independencia del buen estado de las infraestructuras, con el objetivo de adecuar estas instalaciones a lo establecido en el Real Decreto sobre requisitos mínimos de seguridad para túneles de la red transeuropea de carreteras. En concreto, estos proyectos incluyen distintos trabajos para mejorar, según el caso, las salidas de emergencia, la señalización, el balizamiento, la iluminación, la ventilación, la instalación eléctrica, la protección antincendios, el drenaje, la comunicación y la gestión del tráfico, entre otras. El Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia (PRTR) cuenta con un presupuesto de 357 millones de euros con cargo a los fondos NextgenerationEU para adaptar los túneles a la normativa europea y para potenciar la protección de la fauna y los usuarios vulnerables dentro de la red de Carreteras del Estado (RCE).