• El proyecto, por más de 3,7 millones de euros, habilitará un parque infantil, un auditorio y un carril bici paralelo a la Avenida Virgen del Carmen

• La existencia de financiación europea condiciona los plazos

• Urbanismo asume las quejas de los vecinos por la eliminación de un centenar de aparcamientos durante las obras

• La APBA iniciará las obras de sus edificios del Lago Marítimo de Algeciras después del verano

El proyecto del Lago Marítimo, destinado a revolucionar el entorno del Llano Amarillo de Algeciras, continúa avanzando. El Ayuntamiento ejecuta estas semanas las obras de urbanización del entorno más cercano a la Avenida Virgen del Carmen con un presupuesto superior a los 3,7 millones de euros y la previsión de acabarlas en enero de 2024.  

La Compañía General de Construcción Abaldo, adjudicataria del proyecto, tiene encomendada la creación de espacios para el disfrute de los ciudadanos. Uno de ellos será un nuevo parque infantil que se dividirá en dos zonas, de las cuales una corresponde al Ayuntamiento y, la otra, a la Autoridad Portuaria. Igualmente, se construirán zonas de esparcimiento y descanso al servicio de los algecireños y un auditorio destinado a la celebración de espectáculos al aire libre junto al conocido como monte Kung fu, aprovechando su ladera este como zona de asientos.

Así, la actuación abarca el espacio del Llano Amarillo entre el ya finalizado edificio de la Universidad de Cádiz y el monte Kung fu, además de la franja de la Avenida Virgen del Carmen entre las rotondas del Ave María y Blas Infante.

La concejal de Urbanismo, Yéssica Rodríguez, calcula que las obras se prolongarán hasta enero de 2024, aunque se baraja un margen de exceso o defecto de un mes, condicionadas por la cofinanciación con fondos Next Generation.

El entorno en el que se ejecutan los trabajos también forma parte de la Zona de Bajas Emisiones prevista en la ciudad. En busca del objetivo de ciudad sostenible, las obras incluyen, además de varias zonas verdes con abundante arbolado, el paso de un renovado carril bici pavimentado de 2,5 metros de ancho y más de 550 metros de largo que conectará con uno de los tramos ya existentes en la explanada junto al mar y que circulará próximo a los nuevo edificios como el de la UCA. Además, en la medida de lo posible, se prevé que esté escoltado por una fila de árboles a ambos lados que proyecten sombra a los ciclistas que hagan uso de él.

El problema del aparcamiento

Para permitir el avance de los trabajos y evitar posibles daños personales o materiales, más de 100 plazas de aparcamientos han sido valladas coincidiendo con la reciente cabalgata de la Feria Real. Durante el período de obras, no serán accesibles para los vecinos y trabajadores de la zona, lo que ha provocado molestias entre los mismos ya que, más aún durante la Operación Paso del Estrecho, se reducen drásticamente las opciones para estacionar los vehículos cerca del centro.

La edil de Urbanismo trasmite su comprensión por la situación y entiende que, si bien los trabajos pueden resultar molestos para los algecireños en su día a día, se intenta avanzar hacia un modelo más sostenible de ciudad con las menores molestias durante el proceso.

• El acuerdo final se firma este viernes en Granada para iniciar los trámites de ejecución del desglosado nueve

La Mancomunidad de Municipios de la Costa Tropical autoriza por unanimidad la firma del convenio de colaboración necesario para iniciar la licitación del desglosado número 9 de Rules, de esta forma, y tras previo acuerdo de todas las partes, el viernes rubricarán el convenio definitivo para iniciar las esperadas conducciones y que el agua llegue a todos los rincones del litoral granadino. 

Un paso necesario para que dicha infraestructura, demandada en la Costa desde hace décadas, puedan dar sus primeros pasos tras la autorización de los pliegos y la licitación del contrato de ejecución de las obras por 64,2 millones para garantizar el abastecimiento de agua a 350.000 habitantes de la Costa de Granada, y tras los distintos acuerdos alcanzados con el Gobierno central y autonómico.

El proyecto, que asegurará el suministro a 722 hectáreas de las comunidades de regantes Nuestra Señora Virgen del Rosario y Santa Ana, integradas en la Comunidad General de Regantes del Bajo Guadalfeo, tiene un plazo de ejecución de algo más de tres años en el caso del desglosado 9, es decir, si no surge ningún inconveniente este tramo tendría que estar finalizado para finales de 2026. Una vez concluido el tramo, la Mancomunidad de Municipios tendrá que iniciar los pagos acordados y que Acuaes adelanta.

Es uno de los últimos trámites que la Junta General de la Mancomunidad de Municipios de la Costa aprueba, lo que permite que la presidenta del ente mancomunado en funciones, María José Sánchez, firme la aprobación definitiva en la Delegación del Gobierno, junto con la consejera de Agricultura, Carmen Crespo, y Acuaes. 

“Se ha dado un paso muy importante al aprobar la autorización para firmar de forma definitiva el convenio suscrito entre las partes implicadas para dar el pistoletazo de salida a la licitación de las obras del desglosado 9 de Rules. Esperamos que el Ministerio licite las obras en julio y que en el primer trimestre del año que viene, como muy tarde, que las máquinas estén trabajando en la Costa Tropical”, explica la presidenta de la Mancomunidad, María José Sánchez. 

Sobre los distintos pasos que se han dado y que hacían pensar en un distanciamiento de posturas, Sánchez incide en que “es la definitiva”. “Se han realizado diversas modificaciones durante estos meses en el borrador del convenio, de hecho, para la financiación del 10% se han dado diversas alternativas, nuestro objetivo era que fueran las menos costosas para los vecinos de la Costa, y eso ha supuesto unas negociaciones con Acuaes hasta que se ha conseguido el acuerdo final. Los regantes también han realizado unas negociaciones y han llegado a un acuerdo con la Junta de Andalucía”. 

Al hilo, remarca que es “fundamental” para el desarrollo de la Comarca al tratarse de un tramo común que cuenta con tuberías de abastecimiento y regadío que llegaría a dos Comunidades de regantes y que “aumentaría exponencialmente la superficie de suelo cultivable”. 

Las obras contempladas en este proyecto constructivo consisten en la ejecución de una red de conducciones que permitirán utilizar las aguas embalsadas en la Presa de Rules, sistema a cota 200, para llevarlas por gravedad hasta la ETAP de Palmares, gestionada por la Mancomunidad de Municipios, y a las diferentes comunidades de riegos situadas a la cota 200, así como permitir en un futuro la interconexión entre los sistemas de riego de las cotas 200 y 400.

El proyecto incluye la ejecución de dos conducciones paralelas de abastecimiento y riego en una longitud de 16,4 kilómetros cada una, con inicio en las proximidades de la Presa de Rules en el final del tramo actualmente construido bajo el vano del puente de la carretera A-346 (Órgiva – Vélez de Benaudalla) y final en el P.K. 16+400, en el que las conducciones se separan hasta finalizar en sus correspondientes puntos de entrega.

La conducción de abastecimiento, diseñada para transportar hasta 1.270 litros por segundo, finaliza en la cámara de rotura proyectada junto a la Estación de Tratamiento de Agua Potable (ETAP) de Los Palmares, que gestiona el ente mancomunado.

Por su parte, la conducción de riego termina en la cámara de rotura de la interconexión de Palmares y previamente suministra las demandas de riego de las comunidades de regantes de Nuestra Señora Virgen del Rosario y Santa Ana, integradas en la Comunidad General de Regantes del Bajo Guadalfeo. Incluye estatubería una toma para la futura conducción de riego a la cota 200 en la margen izquierda del Guadalfeo.

Además, se acometerán las obras de un edificio de control y explotación en el término municipal de Vélez de Benaudalla, en la margen derecha del río Guadalfeo, en las proximidades de la Central Hidroeléctrica de Izbor y junto a la futura nueva estación de bombeo de la interconexión del Guadalfeo y sus instalaciones auxiliares.

Al edificio se accederá mediante un nuevo camino que comunica con un camino público existente, que discurre paralelo al río Guadalfeo.

El convenio por firmar contempla una inversión total de 66,5 millones de euros (IVA incluido), que serán cofinanciados en un 80% por el Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia, mientras que la Junta de Andalucía abonará un 10%, durante la construcción de las obras y el resto correrá a cargo de la Mancomunidad.

Ésta aportará durante la fase de ejecución de las obras un importe de 2,2 millones de euros, mientras que el resto será anticipado por ACUAES mediante la contratación de una operación financiera que será recuperada de la Mancomunidad una vez finalizadas las obras e iniciada la explotación de la infraestructura, en un plazo máximo de 6 años.

• El tranvía iniciará las pruebas en octubre o noviembre y a primeros del año 2024 se rematará la obra, frente al último plan de acabar la obra en julio y estrenar este transporte en septiembre 

• Junio 2023: Las imágenes de las obras de ampliación del tranvía en Nervión

• Diciembre de 2022: el tranvía de Nervión avanza en San Francisco Javier, pero se bloquea en el túnel

La obra del tranvía a Nervión se ha encarecido más por las dificultades para encajar la obra del túnel con las canalizaciones y servicios afectados, y su inauguración se retrasa hasta principios de 2024. Así lo ha declarado José Luis Sanz en una visita a las obras este miércoles.

“Ha habido más retrasos en la obra por el túnel”, ha respondido el alcalde José Luis Sanz, sobre un problema adelantado por este periódico en diciembre de 2022. A preguntas de este periódico ha admitido que esos retrasos se deben, de nuevo, a los problemas de construcción del túnel por el que discurre el tranvía entre Ramón y Cajal y San Francisco Javier. “Evidentemente en el túnel ese había una serie de nudos de instalaciones que no estaban previstas, como gas, Movistar y Endesa, fundamentalmente, por lo que ha costado mucho trabajo, ha incrementado el precio de la obra y se ha alargado en el tiempo la obra del túnel, que está prácticamente terminado”. Sanz no ha querido cuantificar el sobrecoste de la obra.

El alcalde ha señalado que “el remate final de la obra del tranvía será después de Navidad (2024) porque hay que esperar a que esté muy avanzado el mes de noviembre para poder plantar césped y toda la jardinería asociada a la obra”. 

Y que “en octubre-noviembre el tranvía podría estar haciendo pruebas”, ha declarado. Se necesitan al menos dos meses para desarrollar las pruebas del tranvía, con lo que su estreno no se espera antes de 2023. 

Sobre los fondos europeos que tiene esta obra, Sanz ha dejado claro que estos fondos no corren ningún peligro.   

La obra civil de ampliación del tranvía a Nervión se adjudicó a finales de diciembre de 2021 a la UTE formada por las constructoras Sando y Vías y Construcciones por un importe de 14,9 millones de euros y un plazo de ejecución de 12 meses. El corte de tráfico para el inicio de obras en las avenidas San Francisco Javier y Ramón y Cajal se activó en el mes de marzo de 2022.

El Círculo de Empresas Andaluzas de la Construcción, Consultoría y Obra Pública (Ceacop) pone al frente de la gerencia de la asociación a Arturo Coloma Pérez, en sustitución de Ana Estella. Coloma, además seguirá como miembro de la Junta Directiva de Ceacop, de la cual forma parte desde hace siete años.

De este modo, el órgano de gobierno de Ceacop queda compuesto por Carlos López Navarrete, presidente; Arturo Coloma Pérez, gerente y vocal de la Junta Directiva, Daniel Fernández Menéndez, secretario general; Antonio Martín García, tesorero; los vicepresidentes Manuel González Moles y Tomás Zurano Sánchez. Junto a ellos, están los vocales Juan Carlos Hernández Garvayo; Miguel Ángel Pérez Jiménez; Juan Acosta González; Julio Martínez Quesada; Juan Morales Carreño y José Manuel Hita Fernández.

Arturo Coloma es ingeniero de Caminos, Canales y Puertos, diplomado en Alta Dirección de Empresas por el Instituto Internacional de San Telmo y diplomado en Buen Gobierno de Sociedades por el ICA (Instituto de Consejeros-Administradores), con un bagaje profesional de más de 30 años de experiencia como consejero y accionista en empresas del sector de la ingeniería, construcción, concesiones e inmobiliario. Asimismo, ha desempeñado los cargos de director general y gerente de grandes proyectos de ingeniería y construcción.

El nuevo gerente ocupa su cargo con el objetivo de dar continuidad a las acciones desarrolladas hasta ahora, insistiendo en la defensa de las constructoras y consultoras andaluzas y reivindicando el aumento de la inversión en obra pública. Igualmente, otro de sus objetivos es reforzar el papel de Ceacop, que en sus 27 años de existencia se ha convertido en la principal patronal del sector en Andalucía.

Coloma asegura que asume este reto con gran ilusión y responsabilidad, consciente del importante papel que tiene Ceacop en defensa de las empresas. “Debemos hacer frente a varias y complejas problemáticas que afectan seriamente a nuestro sector, para lo que la unión empresarial es vital en este cometido”.