• La actuación supone transformar la infraestructura en un centro de salud de 400 metros cuadrados de superficie

• Marbella acometerá trabajos de mejora de la eficiencia energética en el edificio Cantarrana

• El Bulevar de San Pedro suma once pasos peatonales inteligentes

El Ayuntamiento de Marbella ha sacado a concurso las obras para transformar el consultorio de Nueva Andalucía en un centro de salud de 400 metros cuadrados de superficie, que posteriormente el Gobierno andaluz equipará y dotará de personal.

El concejal del ramo, Diego López, quien ha explicado que se ha abierto un plazo de recepción de ofertas de 30 días, ha puesto el acento en que la atención sanitaria a los vecinos del distrito “dará un gran salto cualitativo y cuantitativo para dar respuesta a las necesidades de los usuarios”.  La construcción del inmueble cuenta con un presupuesto de un millón de euros y un plazo de ejecución de doce meses y, según ha subrayado el edil, “tiene como objetivo ampliar y mejorar los espacios de uso social de la zona”.

El responsable municipal ha detallado que el edificio, ubicado en la avenida Gustavo Adolfo Bécquer, se desarrollará en una sola planta, “aunque con la previsión de que en un futuro pudiera crecer en una altura más”, y tendrá “gran vinculación con el resto de instalaciones de la zona”, al tiempo que se crearán zonas de aparcamientos y nuevos accesos. En total, albergará 11 espacios de uso polivalente sanitario junto con espacios comunes que darán acceso a las distintas estancias y servicios básicos como aseos, recepción, almacén y cuarto de instalaciones.

López ha recordado que se trata de un proyecto “muy reclamado y muy necesario para acercar la atención sanitaria a los ciudadanos”, punto en el que ha remarcado la apuesta tanto de la Junta como del Ayuntamiento “por transformar el mapa asistencial público de la ciudad tras años de abandono por parte de los gobiernos socialistas”, con hitos recientes como la inauguración del centro de salud de San Pedro Alcántara, el desbloqueo de las obras de ampliación del Hospital Costa del Sol y los proyectos en marcha de los nuevos equipamientos de la avenida Ricardo Soriano y de Las Chapas y del área de urgencias de Las Albarizas.

La planta desaladora de Marbella pasará de producir 8 hectómetros cúbicos de agua a 12 hectómetros, con un cambio de membranas en los bastidores que ya estaba previsto, y de ahí hasta más de 20 hectómetros, con la instalación de unos módulos dentro de la nueva estrategia antisequía de la Junta de Andalucía.

El presidente de la Mancomunidad de municipios de la Costa del Sol Occidental, Manuel Cardeña, así lo ha asegurado este domingo a EFE en relación al anuncio del presidente andaluz, Juanma Moreno, de la aprobación en el Consejo de Gobierno del martes de la nueva estrategia antisequía con actuaciones de emergencia a corto plazo.

Esa acción incluye desaladoras portátiles en Marbella y la comarca de la Axarquía, y Cardeña ha explicado que en el caso marbellí se aprovechará la infraestructura actual para añadirle un suplemento con los referidos módulos, que ampliarán la capacidad de producción al máximo.

Una medida que ha considerado rápida, al ahorrarse muchos meses por no precisar de autorizaciones y bastar con el acoplamiento de los módulos, y ha añadido que Moreno quería que la desaladora de Marbella duplicara su capacidad, lo que será posible con esos dispositivos.

Según Cardeña, tal ampliación podría estar disponible en pocos meses, al contarse ya con las dotaciones de la desaladora de Río Verde, ubicada en el municipio marbellí. También ha mostrado su confianza en la desaladora y en la conducción de Rojas o autovía del agua, que se ampliará para trasvasar más cantidad de agua desde Málaga capital, para tener un respiro en la situación de sequía, que ha considerado grave, por lo que se plantea seguir trabajando además en la recarga de acuíferos con agua regenerada.

La Costa del Sol Occidental tomó el pasado noviembre medidas preventivas en común entre los once municipios de la zona para afrontar la situación de escasez grave por sequía, lo que se recoge en un bando único para adoptarlas de forma inminente en todos los ayuntamientos al objeto de reducir el consumo de agua.

Se acordó reducir en un 20 % el uso de agua potable y para ello prohibir su uso para riego de campos de golf, jardines y parques -tanto públicos como privados-, baldeos, llenados y rellenados de piscinas, lavado de vehículos (salvo en establecimientos autorizados), fuentes y lagos ornamentales y duchas y surtidores públicos.

El recurso principal de la zona -el embalse de La Concepción- sigue bajando de nivel ante la falta de precipitaciones, por lo que se trata de reducir el uso de agua potable y preservar el volumen almacenado en ese pantano el mayor tiempo posible hasta que lleguen las lluvias y se asegure el abastecimiento a los municipios. 

• De los 139 millones que había previsto, sólo ha gastado 15,8 millones

• En 2022 la ejecución alcanzó el 17,74 % de lo proyectado

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En la administración más importante que cuánto proyectas gastar es cuánto gastas realmente. Sobre todo si se trata de inversiones reales. Es la diferencia entre lo prometido y lo ejecutado; de la obra que dijeron que harían a la que realmente hicieron. Hasta el 30 de septiembre de 2023, la Gerencia Municipal de Urbanismo (GMU), que se entiende el motor de las nuevas infraestructuras de la ciudad, sólo ha ejecutado el 11,4 % de lo presupuestado en inversiones reales. 

Según las cuentas de el ente público, a tres meses de acabar el año había hecho pagos por 14.078.688,68 euros en inversiones reales. A esto, se suman los 1.785.331,83 millones que se declaran como pendientes de pago, dando un total de 15.864.020 millones de euros de los 139.408.162,90 euros presupuestados tras las distintas modificaciones presupuestarias que aprobó el Ayuntamiento durante el año. 

De estos 139,4 millones de euros, sólo 21,5 millones estaban en las cuentas que se aprobaron para 2023 en un primer momento. Las modificaciones durante el año, hasta siete, aumentaron en 117,9 millones las inversiones previstas, para multiplicarlas casi por siete. 

Lo cierto, es que el ritmo de ejecución hasta el 30 de septiembre de este año es casi el doble que el del año pasado, cuando contaba con un 6,73 %. Así, en los nueve primeros meses del año, la Gerencia reconoció 9,99 millones de los 148,25 que previó gastar. De estos, 40,5 estaban en las cuentas iniciales y los 107,7 restantes se introdujeron por modificaciones presupuestarias. Al finalizar el ejercicio, el grado de ejecución se elevó hasta el 17,74 % del total en 2022, sumando 25,8 millones de euros.

De cara a 2024, el proyecto de Presupuesto marca un aumento en el importe de las inversiones reales en un 125,69%, consignándose en 48.561.219,93 euros. Pese a ello, el alcalde de Málaga, Francisco de la Torre ya anunció durante la presentación de las cuentas que usaría las modificaciones presupuestarias para incluir proyectos que no estaban presentes en las cuentas como el Astoria-Victoria o el Plan para el Guadalmedina.

Esto significa que la inversión de la GMU vuelve a subir después de que cayese un 46,93% desde los 40,5 millones que se prevían para el presente ejercicio hasta los 21,5 millones que reserva el Ayuntamiento para la ejecución de obras desde la Gerencia de Urbanismo. 

El ejercicio completo de 2021, reflejó una ejecución del 18,36%; por lo que los dos últimos años la inversión fue inferior al 20%. De los 128,3 millones que se preveían destinar a inversión sólo se reconocieron las obligaciones de pago por 23,6 millones. Es decir, quedan 104,7 millones por ejecutar. El presupuesto de la GMU de 2021 nació con 47 millones destinados a inversiones reales, que luego se aumentaron en 81,2 millones más por la vía de la modificación presupuestaria. Lo ejecutado no supera la cuantía inicial prevista antes de las modificaciones.

Mariano Ruiz Araujo, concejal del PSOE, apunta que todo esto implica que los presupuestos que ha presentado el Ayuntamiento son “irreales porque se modifican hasta multiplicarlos por siete y no son efectivos porque no los ejecutan“. Sobre el porcentaje de ejecución señala que es “lamentable, porque significa que la ciudad lleva parada 30 años, no es una situación nueva, es lo que sucede año tras año, responde a una nefasta gestión y una nula planificación”. 

• El ente, que preside la consejería de Fomento de la Junta, seguirá trabajando en los estudios técnicos para la integración tarifaria del Cercanías de Renfe a la tarjeta del Consorcio

• La Junta asegura que se trata del presupuesto “más elevado de la historia del ente metropolitano, con un incremento del 40% con respecto al ejercicio actual”

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El consejo de administración del Consorcio de Transportes Metropolitanos del área de Sevilla ha aprobado este viernes los presupuestos para 2024, que ascienden a 49.268.425 euros, la cifra más elevada de la historia del ente metropolitano, con un incremento del 40% con respecto al ejercicio actual, según la consejería de Fomento de la Junta.

Las cuentas aprobadas para 2024 por esta entidad adscrita a la Consejería de Fomento, Articulación del Territorio y Vivienda, van en consonancia con los niveles de demanda actual del transporte público en el área metropolitana de Sevilla, donde se espera cerrar el presente año con un récord de más de 30 millones de viajeros.

El consejo de administración, que ha estado presidido por el delegado territorial de la Consejería de Fomento en Sevilla, Francisco de Paula Juárez, ha aprobado este presupuesto que incluye, entre sus principales actuaciones, el desarrollo de un plan de modernización de las paradas mediante la renovación de marquesinas, así como la incorporación de monitores que indiquen el paso de los autobuses en tiempo real. Además, se seguirá trabajando en los estudios técnicos para la integración tarifaria del Cercanías de Renfe a la tarjeta del Consorcio, que a fecha de hoy se puede utilizar como medio de pago del billete sencillo de ida y vuelta.

También se han aprobado los contratos que el Consorcio de Transportes suscribe con los operadores de autobuses, metros y servicios urbanos, así como convenios con ayuntamientos. Estos acuerdos permiten coordinar y operar con la tarjeta de transportes, que cuenta con más de un millón de unidades (1.100.000) en circulación sólo en el área metropolitana. Todos estos asuntos han sido aprobados en el consejo de administración, en el que están representados 45 ayuntamientos consorciados, la Junta de Andalucía y la Diputación Provincial de Sevilla.

El Consorcio de Transporte Metropolitano del Área de Sevilla, constituido en 2001, presta servicios a una población metropolitana de 1,5 millones de habitantes. Cuenta con 64 líneas interurbanas con más de 150 vehículos, dotados todos ellos con purificadores de aire y siendo en casi su totalidad (97%) accesibles para personas con movilidad reducida (PMR). Además de estos autobuses, la tarjeta de transporte del Consorcio integra al Metro de Sevilla, el tranvía y los autobuses urbanos de la capital hispalense, Dos Hermanas, Alcalá de Guadaíra, La Rinconada y Mairena del Alcor, además del servicio Bus+Bici y la carga y aparcamiento gratuito de patinetes eléctricos.

Queja por defecto de forma de 27 municipios la semana pasada

El Consejo de Administración del Consorcio de Transportes Metropolitano de Sevilla no pudo abordar la semana pasada la “preparación y análisis de los temas importantes incluidos en el orden del día” debido a que 27 municipios de la provincia, entre ellos Coria del Río, presentaron una queja por un defecto de forma en la convocatoria.

Los veintisiete ayuntamientos sevillanos, gobernados por  PSOE, Con Andalucía, Andalucía por Sí e independientes, firmaron el pasado jueves un escrito denunciando el absoluto desacuerdo con la forma en la que ha sido convocado el Consejo de Administración previsto para el día de hoy.

Por un lado, denunciaron que la convocatoria se realizaó a través de un correo electrónico y obviando la plataforma oficial que posee este órgano. Además, los municipios firmantes lamentaron el error de forma en dicha convocatoria, “incumpliendo los estatutos en relación al tiempo mínimo necesario para hacer llegar a los miembros del Consejo de Administración la convocatoria y la documentación necesaria para poder preparar y estudiar los asuntos a tratar”.

Los firmantes solicitaron la suspensión de la sesión prevista para el jueves 23 de noviembre, y que a partir entonces la documentación y la convocatoria se envíen a través de los mecanismos oficiales existentes y con el tiempo necesario para consensuar los asuntos a tratar con los municipios de la provincia.

Además, los municipios expresaron su malestar por el cambio experimentado en el seno del Consorcio Municipal de Transportes Metropolitanos de Sevilla, que ha sido hasta la llegada del Gobierno del Partido Popular “un espacio de participación, diálogo y consenso”.