• La consejera de Fomento, Rocío Díaz, anuncia la adjudicación del subtramo I del Tramo Norte de la Línea 3 del Metro de Sevilla

• La tractorada provoca cortes en Dos Hermanas y en la A-92 por Arahal

• Las guarderías de Sevilla acumulan este curso más de 7.300 vacantes

La Consejería de Fomento, Articulación del Territorio y Vivienda ha adjudicado hoy por casi 96 millones de euros (95.778.338 euros) a la UTE integrada por OHL y Guamar las obras del subtramo I del Tramo Norte de la Línea 3 del Metro de Sevilla. Así lo ha anunciado esta mañana la consejera de Fomento, Rocío Díaz, en su intervención en el Foro Gaesco, donde ha avanzado que las obras de este subtramo, que incluye el trazado por el barrio de Pino Montano, comenzarán en primavera.

“El Gobierno andaluz sabe que completar la red de Metro es crucial para mejorar la movilidad de Sevilla y vamos a trabajar sin descanso para conseguirlo”, ha trasladado Rocío Díaz, que ha indicado que se “van cumpliendo los hitos de una obra”, que arrancó en 2023 con los trabajos del ramal técnico y 14 años después de que se inaugurara la única línea existente.

En este sentido, ha informado de que van a seguir llegando buenas noticias, ya que, además de la adjudicación del subtramo 1, está próximo a su adjudicación el subtramo 2 y en un mes se prevé licitar el subtramo 3, que es el de mayor coste con un presupuesto que ronda los 208 millones de euros. Estos tres contratos suman el 63% del recorrido del Tramo Norte, desde Pino Montano hasta el Hospital Virgen Macarena y el Parlamento de Andalucía.

El subtramo I abarca casi una cuarta parte del trazado del Tramo Norte de la Línea 3 del Metro entre Pino Montano y Prado de San Sebastián –1,7 de 7,4 kilómetros– más la ejecución de 699 metros para completar el ramal técnico, que enlazará la línea con talleres y cocheras. El tramo de ramal recoge un viaducto de 138 metros de longitud para salvar en superficie el cruce con el arroyo Tamarguillo y la Ronda Súpernorte (SE-20). Seguidamente, se construirá 1,7 kilómetros de trazado por el barrio de Pino Montano hasta alcanzar la Ronda Urbana Norte, incluyendo tres paradas. Salvo los primeros 300 metros en superficie, el resto del trazado discurre soterrado.

Además del Metro de Sevilla, la consejera también se ha detenido en la reactivación del tranvía de Alcalá de Guadaíra donde, una vez que se repararon los daños sufridos por vandalismo y expolio, se han movilizado contratos para culminar la obra civil por más de 158 millones de euros. Al respecto, ha anunciado que en este mes prevén adjudicar los contratos de electrificación, sistemas ferroviarios y estaciones, con un montante de 82 millones; y la construcción de talleres y cocheras, por 44 millones. Todo ello se suma a la compra del material móvil, que ya se está fabricando desde hace unos meses en la factoria de CAF en Linares.

Junto a estas infraestructuras ferroviarias, Rocío Díaz ha desgranado otros proyectos para mejorar la movilidad en el área metropolitana de Sevilla, como la reforma integral de la estación de autobuses de Plaza de Armas, la primera en sus más de 30 años de existencia, que finalizará en primavera, o el nuevo intercambiador de Lebrija. Además, se encuentra muy próxima la adjudicación de las obras de dos plataformas BUS-VAO que conecten el Aljarafe y Sevilla, con una inversión de 25 millones de euros.

La consejera de Fomento ha hecho mención al trabajo del Gobierno andaluz en la mejora de la red viaria, con especial atención a la A-92, donde “estamos acometiendo la mayor inversión en conservación de su historia”. “Nuestro objetivo es convertirla en el gran corredor verde de Andalucía y para ello estamos mejorando ya 78 kilómetros de la vía con asfaltos sostenibles Masai y colocando pantallas acústicas”, ha dicho. En Sevilla, ya se actuó en el tramo de acceso a la capital desde Alcalá de Guadaíra y desde hace unos días se está actuando en 21 kilómetros entre Arahal y Paradas.

También ha hecho mención a otras actuaciones de calado en las carreteras sevillanas como las obras del Acceso Norte a Sevilla, donde el viaducto de Pago de Enmedio estará terminado este verano; o la nueva iluminación del puente del Alamillo, donde ya se han empezado los trabajos previos al inicio de obra.

Facilidades para la vivienda protegida

Durante su intervención, Rocío Díaz ha reivindicado el cambio de Andalucía desde la llegada del Gobierno de Juanma Moreno, gracias a “una agenda reformista basada en el diálogo, el pragmatismo y la necesidad de afrontar, y resolver, los desafíos juntos”. “Trabajamos –ha afirmado– en generar unas condiciones económicas que impulsen la actividad de nuestras empresas y, con ello, la creación de empleo”.

Al respecto, ha puesto en valor el Plan Andalucía Simplifica, el cuarto decreto de simplificación con el que la Junta quiere seguir avanzando en “esa administración que no pone trabas y facilita el desarrollo y ejecución de proyectos”. Entre estas medidas, están las dirigidas a “la reactivación del mercado y que los ciudadanos tengan así más opciones de acceder a una vivienda protegida”. Eso supondrá, según las estimaciones del sector, la construcción de miles de viviendas protegidas.

Rocío Díaz ha explicado que, desde 2019, se han activado acciones para el impulso a la construcción de viviendas a precio asequible, que ha dado como resultado que se hayan certificado más de 10.000 viviendas protegidas en Andalucía en los últimos cinco años, el triple que en etapas anteriores. Con la puesta en marcha de este plan, se activan nuevas medidas consensuadas con el sector para “eliminar obstáculos que estaban dificultando la construcción de vivienda protegida”.

Entre otros cambios el decreto de simplificación recoge la ampliación de los posibles destinarios de viviendas protegidas, la modificación del cálculo de los ingresos que permiten el acceso a estas, la modificación del visado del contrato por una declaración responsable del promotor para eliminar cargas administrativas o una nueva forma de cálculo de la renta máxima de alquiler de las viviendas protegidas, estableciendo como precio máximo de referencia el 4,5%.

Asimismo, Rocío Díaz ha señalado que, en materia de urbanismo y sobre la base de la Ley de Impulso para la Sostenibilidad del Territorio (LISTA), también se agilizará la tramitación de licencias de obras dando mayor alcance a los informes emitidos por entidades urbanísticas certificadas y colegios profesionales. Igualmente, se dará la posibilidad de fasear las obras de urbanización que estaban ejecutándose antes de la entrada en vigor de la LISTA, lo que facilitará el reinicio de las obras que se vieron paralizadas con motivo de la crisis de 2008.

La Consejería de Desarrollo Educativo y Formación Profesional, a través de la Agencia Pública Andaluza de Educación, ejecutó en 2023 una inversión en obras en centros educativos públicos de 181,63 millones de euros, lo que representa la mayor cifra de ejecución en 14 años (desde 2009) y un incremento del 90% respecto al ejercicio de 2022.

De 2019 a 2023, la inversión en obras acumulada asciende a 480,51 millones de euros, con un promedio anual de 96,1 millones. En comparación con los cinco años anteriores -2014-2018-, cuando se ejecutaron 330,63 millones de euros -una media anual de 66,12 millones-, el incremento ha sido del 31%.

Según ha destacado la consejera de Desarrollo Educativo y Formación Profesional, Patricia del Pozo, “estos datos reflejan el compromiso del Gobierno andaluz con la mejora de las infraestructuras en los edificios docentes públicos y el esfuerzo de gestión realizado por la Agencia Pública Andaluza de Educación, que ha mejorado sus procedimientos internos y reforzado su personal para poder atender con más agilidad, eficiencia y eficacia las necesidades de los centros”.

Buena parte del esfuerzo inversor se centró el año pasado en la ejecución del programa de Bioclimatización y Energías Renovables, que tiene como objetivo llevar a 430 centros educativos de toda Andalucía instalaciones de refrigeración adiabática para combatir el calor en las aulas en los meses de verano y placas solares fotovoltaicas que producen energía eléctrica renovable para el autoconsumo de los centros.

Actualmente ya han finalizado 374 de estas actuaciones y las restantes se encuentran en fase de construcción. Este programa ha contado con un presupuesto de 140 millones de euros, cofinanciado por la Unión Europea dentro del programa REACT-UE, fondos adicionales del Programa Operativo FEDER de Andalucía 2014-2020.

Desde el año 2019 se han finalizado en Andalucía 2.123 obras de construcción, ampliación, reforma y modernización de centros educativos públicos. En 2023, en concreto, se concluyeron 703 actuaciones, entre las que destacan el nuevo Conservatorio Profesional de Danza Kina Jiménez de Almería, el nuevo Instituto de Educación Secundaria (IES) de Maracena (Granada), el nuevo Centro de Educación Infantil y Primaria (CEIP) en la zona del Ensanche Sur de Huelva capital, las ampliaciones del IES Santa Bárbara de Málaga y del CEIP Isdabe del Mar de Estepona, en Málaga, además de la segunda fase del IES El Molinillo de Guillena (Sevilla).

También se han creado y mejorado espacios para ciclos formativos en los IES Salmedina de Chipiona y Las Salinas de San Fernando (Cádiz), se ha reformado el centro de educación primaria (CEPR) José Nogales de Aracena (Huelva) y se han ampliado y reformado espacios para la formación profesional en los IES Himilce de Linares y Puerta de Arenas de Campillo de Arenas (Jaén).

Junto a estas actuaciones, en 2023 se finalizaron también un total de 35 obras de retirada de amianto y 56 actuaciones de mejora de la climatización y el confort térmico de los centros mediante medidas pasivas (construcción de porches, cambio de ventanas, instalación de lamas, mejora de cubiertas, etc.) e instalaciones de calefacción, además de las 374 obras de Bioclimatización y Energías Renovables concluidas.

En la actualidad, la Consejería tiene alrededor de 200 obras en construcción por un importe de unos 137 millones de euros. Todas estas intervenciones se enmarcan en el Plan de Infraestructuras Educativas de la Consejería de Desarrollo Educativo y Formación Profesional, que ejecuta la Agencia Pública Andaluza de Educación.

• Avanza a buen ritmo la construcción del puente de 1,4 kilómetros y 43 vanos entre Viator y Almería

• Ingeniería de precisión en el AVE: lanzan el tablero del viaducto sobre la rambla de los Feos

• Nuevo hito del AVE a Murcia: Excavación de un complejo túnel en el tramo entre Pulpí y Lorca

La construcción de la línea de Alta Velocidad entre Murcia y Almería, un eje estratégico del Corredor Mediterráneo que conectará el sureste español con las redes europeas al que se ha destinado una inversión superior a los 3.800 millones de euros, avanza a un ritmo imparable y se encuentra por encima del 50% de ejecución en el conjunto de los tramos en obras desde Pulpí hasta la capital. Uno de los principales símbolos de ese florecimiento paulatino de las infraestructuras ferroviarias es la construcción del viaducto más largo de la provincia sobre el río Andarax entre los términos municipales de Viator, Huércal de Almería y la capital. Con 1.414 metros de longitud y una hilera de 43 vanos, este puente es una de las estructuras que más van a cambiar la fisonomía del paisaje en un itinerario de más de 200 kilómetros de trayecto hasta desembocar en la estación Murcia del Carmen.

Para la construcción del viaducto sobre el río Andarax se ha instalado una planta de fabricación de las vigas y losas prefabricadas de hormigón necesarias para ejecutar el tablero de vía única que tendrá un ancho hiperestático de 8,5 metros con viga cajón y losa superior hormigonada in situ sobre las prelosas prefabricadas. El desarrollo de las obras del viaducto, según han confirmado a este periódico fuentes del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, va a muy buen ritmo ya que se ha venido realizando en paralelo el avance del tablero y la finalización de las últimas pilas. Convensa, empresa especializada en obras ferroviarias del Grupo FCC, es la encargada de unos trabajos que se adjudicaron a finales de marzo de 2019 con presupuesto de 127,9 millones de euros.

Características técnicas

El tramo Níjar-Río Andarax tiene una longitud de 25,5 kilómetros y presupuesto de obras de 127,9 millones. Cuenta con 25.500 metros de plataforma, un túnel de 878 metros en La Juaida, 4 pasos superiores y 9 inferiores, así como 16 viaductos sobre la A-7, N-347, Río Andarax, Arroyo de la Mar y ramblas de Ródenas, la Gitana, del Maltés, del Arca, de Césares y Retamar, del Agua, Puente de la Quebrada, de la Sepultura y Honda. Para su construcción se ha instalado una planta de fabricación de vigas y losas prefabricadas de hormigón.

El grupo FCC ya había estado presente en la línea de Alta Velocidad a Murcia en los tramos de Alhama-Totana y con anterioridad desarrolló el de los túneles de Sorbas-Barranco de los Gafarillos. Las obras se iniciaron en febrero de 2020 con un plazo de ejecución de 32 meses por encargo de la Sociedad Almería Alta Velocidad. A lo largo del trazado de 25,5 kilómetros de plataforma ferroviaria, se suceden 16 viaductos que suman más de 5.000 metros lineales, 56 obras de drenaje, 9 pasos inferiores y 4 superiores y un túnel de 878 metros de longitud que se ejecutará por Método Belga y que será una de las dos estructuras singulares de la línea junto con el túnel El Rincón de 928 metros en el tramo Pulpí-Lorca. Otro de los grandes hitos de la ingeniería civil en las obras del AVE en la provincia será el viaducto sobre el barranco de los Feos en el tramo de Los Arejos a Níjar con 906 metros, 17 vanos y 16 pilas y que se encuentra en fase de lanzamiento por el método de empuje de un tablero mixto integrado por una estructura metálica y plataforma de hormigón.

El trazado de Alta Velocidad que se ha planificado para tráfico mixto de viajeros y mercancías discurre en este penúltimo tramo entre Níjar y Río Andarax, previo al de la conexión con El Puche y segunda fase de integración del ferrocarril en la ciudad, pegado a la Autovía del Mediterráneo pasando junto a la prisión provincial El Acebuche y Los Llanos de El Alquián. En las proximidades de la base militar Álvarez de Sotomayor de Viator se desvía ligeramente para rodear por los pueblos del Bajo Andarax, generando una curvatura a la plataforma ferroviaria hacia poniente en dirección a la Loma del Portichuelo. A partir de ahí encara el polígono industrial de La Juaida bajo la carretera de Viator a Bahía Alta con un túnel de 878 metros que se asoma junto a los camiones del Junza. Cruza la carretera, en la que ya hay un desvío provisional, y se inicia el viaducto sobre el río Andarax con una curva de casi dos kilómetros que ofrecerá una panorámica similar a la del túnel de Bayanna en su llegada a la ciudad.

Al fondo, en el horizonte, el hospital universitario de Torrecárdenas y más abajo el centro comercial. Será en ese punto, bajo la rotonda final de la A-92, donde confluirá la línea de Alta Velocidad de Murcia con la actual de Linares-Almería por la que vienen circulando los trenes de Madrid y Granada-Sevilla. Una vez que concluyan las labores de construcción e ingeniería civil de la plataforma, ADIF tendrá que contratar el tendido de las vías, la superestructura eléctrica, sistemas de control y seguridad y realizar las pruebas pertinentes. Antes tendrá que completarse el viaducto más largo de la provincia y otros de menor calado ya en curso sobre las ramblas Honda, del Agua, de la Gitana, del Maltés y del Arca.

EL TÚNEL BAJO EL POLÍGONO INDUSTRIAL DE LA JUAIDA, DE CASI 900 METROS, ES UNA DE LAS ESTRUCTURAS SINGULARES DE LA LÍNEA A MURCIA

En una reunión reciente con los empresarios de Asempal y Cámara de Comercio, el subdelegado del Gobierno, José María Martín, puso en valor el “buen ritmo” de las obras con un nivel de desarrollo que supera el 50% de ejecución del conjunto de los tramos y los avances importantes que han tenido en los últimos meses los puntos con mayor retraso de la línea con Murcia como la segunda fase de la integración del AVE en Almería, una actuación que transformará por completo la trama urbana de la capital, con presupuesto de 165 millones y un plazo estimado de 36 meses. Martínez Fernández ha insistido en la llegada de la Alta Velocidad a la provincia en 2026 gracias a la inversión del Gobierno que supera los 3.800 millones, más de 700 en ejecución en la actualidad. “Tenemos a los mejores equipos de ADIF en la provincia, las obras van como un tiro y ya nadie cuestiona que el AVE va a llegar a Almería porque se están cumpliendo todos los hitos y el calendario previsto”, precisó en su último encuentro.

La Junta de Gobierno en el Ayuntamiento ha aprobado el expediente de licitación correspondiente a la obra para la construcción del Centro Deportivo Urbano que supondrá la primera actuación para hacer realidad el futuro complejo de la Ciudad Deportiva de Roquetas de Mar.

El alcalde, Gabriel Amat, ha destacado la importancia de este proyecto que vendrá a cubrir las necesidades que tiene el municipio de infraestructuras deportivas debido al incremento de usuarios que cada día acuden al Centro Deportivo Urbano ‘Juan González’ de El Parador.

El propio alcalde ha explicado que la construcción de este complejo deportivo denominado Centro Urbano Deportivo Ciudad de Roquetas de Mar “supone un paso más para hacer realidad la Ciudad Deportiva de Roquetas de Mar” y, añade que “este proyecto contempla la construcción de unas instalaciones modernas, con una piscina cubierta de ocho calles, una de ellas adaptada y un gimnasio de última generación”.

Equipamientos de última generación

El complejo, que ocupará una superficie total de 12.000 metros cuadrados, prevé la construcción de una piscina recreativa con ocho calles, una de ellas adaptada, una piscina terapéutica y equipamientos deportivos de última generación como sala fitness, sala ciclo, sala de actividades dirigidas junto servicios externos como ludoteca, cafetería o espacios de usos múltiples en una superficie total de 5.131 metros.

Además, se contempla la instalación de una zona exterior con rocódromo, calistenia, juegos infantiles, baloncesto 3×3, juegos de agua para los más pequeños y espacios verdes entre otros.

Por último, cabe destacar que el expediente de licitación de obra para la construcción de este centro deportivo urbano ya se ha publicado en la Plataforma de Contratación del Sector Público. El presupuesto de este futuro complejo deportivo alcanza los 8 millones de euros.

• La empresa Proyectos y Ejecuciones Técnicas Unidas ejecutará los trabajos por 66.000 euros

• Una plaza en la calle Altozano se llamará Alcalde Miguel Domínguez

La delegación de Urbanismo del Ayuntamiento de Los Barrios ha adjudicado por 66.049,45 euros (IVA incluido) a la empresa Proyectos y Ejecuciones Técnicas Unidas las obras de construcción de la plaza que llevará el nombre del ex alcalde Miguel Domínguez Conejo. Los trabajos se llevarán a cabo en el solar situado en la esquina entre las calles Altozano y Palmonillo.

En este terreno, de unos 77 metros cuadrados, se llevará a cabo una actuación que incluye el tratamiento y apeo de las medianeras, la pavimentación del suelo, la renovación de las redes de abastecimiento de aguas, suministro eléctrico y alumbrado, riego, así como la instalación de mobiliario urbano y la colocación de pérgola y bolardos. 

“Para nosotros es una satisfacción poder anunciar el inminente comienzo de estas obras, con las que, por un lado, vamos a mejorar ese rincón de nuestra localidad en el que se van a realizar, dotándolo de un espacio público para uso y disfrute de sus vecinos, y, por otro, vamos a cumplir con el compromiso que contrajimos en su día de dedicar una plaza a la memoria de Miguel Domínguez, primer alcalde elegido por los ciudadanos, tras la restauración de la democracia, que ocupó el cargo entre 1979 y 1994”, señala la teniente de alcalde delegada de Urbanismo, Sara Lobato.

• La ciudad va cubriendo demandas históricas como el paseo fluvial o el intercambiador de autobuses, mientras están a punto de comenzar otras actuaciones como la nueva Comisaría o el traslado de los Juzgados

• El intercambiador de autobuses de El Puerto, casi terminado

• Las obras del paseo fluvial de El Puerto encaran ya su recta final

Si tiramos de hemeroteca podremos comprobar que a lo largo de los años hay proyectos que han venido siendo recurrentes en El Puerto de Santa María, entre ellos el paseo fluvial a lo largo de la margen derecha del río Guadalete, la estación de autobuses, una nueva sede para la Comisaría de la Policía Nacional o una sede más accesible para los juzgados, ahora ubicados en un polígono industrial.

Ninguno de estos proyectos ha salido por generación espontánea, más bien todo lo contrario, ya que cada uno de ellos ha arrastrado una larguísima tramitación que han ido enlazando los sucesivos gobiernos municipales. En estos momentos varios de esos proyectos parecen ya finalmente acabados o casi, porque lo cierto es que casi todos ellos tienen aún algún remate pendiente.

Una de las obras más esperadas ha sido la del paseo fluvial, que por fin es ya una realidad a lo largo del río aunque por desgracia no se ha ejecutado aún en su totalidad, ya que el retraso del proyecto de aparcamientos subterráneo promovido por la Autoridad Portuaria en la avenida de la Bajamar impedirá que el trazado sea uniforme, al menos de momento, aunque ya se ha anunciado la modificación de la concesión para que las obras incluyan también la urbanización de la cubierta.

Este paseo financiado con los fondos europeos Edusi conseguidos en 2015 ya está terminado, pero aún no ha sido recepcionado al estar pendiente aún de varios flecos sobre los que se han solicitado mejoras, entre ellos la conclusión del nuevo mirador de madera sobre el río ubicado a la altura del antiguo puente de San Alejandro.

También en el paseo queda pendiente el traslado del Vapor Adriano III a otro enclave en tanto se le busca una solución de futuro, y ya se ha anunciado que será la empresa municipal Impulsa la que se haga cargo del desmontaje y traslado del barco.

Igualmente, se ha retrasado la construcción de la nueva pasarela peatonal sobre el río, a la altura de la Plaza de Las Galeras, una actuación que tendrá que asumir íntegramente el Ayuntamiento tras haberse perdido los fondos europeos de la Edusi que estaban destinados para ello.

Otro equipamiento que ya está terminado pero que aún no ha entrado en funcionamiento es la nueva estación de autobuses ubicada junto a la estación de trenes, aunque más bien se trata de un intercambiador modal de transportes. Desde la Junta de Andalucía, promotora de las obras, explican que los trabajos ya están prácticamente ultimados pero aún quedan por resolver actuaciones relacionadas con los servicios afectados y del entorno de la estación, antes de que su mantenimiento y gestión se cedan al Ayuntamiento portuense. El presupuesto de esta actuación ha ascendido a 948.000 euros.

A la espera de la nueva Comisaría

En este mismo trimestre deben empezar las obras de una de las actuaciones más esperadas dependientes del gobierno central, la construcción de la nueva Comisaría de la Policía Nacional, en una parcela de la Angelita Alta. El proyecto, que recoge un edificio amplio, sostenible y eficiente, ya está elaborado y fue presentado por el ministro de Interior, Fernando Grande Marlaska. La inversión asciende a 18,6 millones de euros y se trata de una infraestructura muy demandada por los sindicatos policiales y asociaciones de vecinos, al haberse quedado pequeño y obsoleto el edificio actual, situado en la avenida de la Constitución. Una vez iniciadas las obras, que darán forma a un moderno edificio de 7.802 metros cuadrados, estas durarán al menos hasta la primavera de 2025.

Además de la nueva Comisaría, la ciudad tiene pendiente también el retorno de los juzgados al casco urbano, ya que actualmente está algo alejado, en el parque empresarial y polígono industrial de Las Salinas. Se trata también de un proyecto demandado hace años. En 2023 se aceleró el proyecto y se acercó un poco más el objetivo de trasladar los 5 juzgados de Primera Instancia e Instrucción y los 2 de Vigilancia Penitenciaria, Registro Civil y Servicio Común a las instalaciones de Bodegas El Cortijo, que además de estar en la entrada misma del casco urbano, en Pozos Dulces, contarían con 4.470 m², lo que permitirá duplicar el espacio disponible y unificar todos los órganos judiciales, readaptando un monumental conjunto bodeguero para dicha finalidad.

Si bien en abril el consejero de Justicia, José Antonio Nieto, indicó que el proyecto para el traslado de la sede judicial estaba en su última fase para el inicio de las obras, cuyo coste sería de 4,2 millones para cuatro años (incluido el alquiler de la bodega, 2,4 millones; y la obra de adaptación, 1,7), el último trámite urbanístico del que se tiene constancia es la aprobación, en septiembre, en junta de gobierno local, del Estudio de Detalle del AER-05 Pozos Dulces, esencial para la redacción del proyecto base y la licitación, que debe compatibilizará la funcionalidad del edificio con la conservación patrimonial de un edificio incluido en el Plan Especial de Protección y Reforma del Conjunto Histórico (Peprichye).

El centro de la ciudad, patas arriba

También estos meses están siendo intensos en la ciudad en lo que a obras en marcha se refiere, en este caso con dos actuaciones que se están dejando notar ya que sobre todo una de ellas, la creación de un pasillo peatonal entre la zona de Campo de Guía y el casco histórico, están provocando protestas por la reducción de las plazas de aparcamiento en las zonas afectadas. También están suponiendo múltiples cambios en el funcionamiento del tráfico, que hacen que a veces circular por el centro se convierta en una auténtica pesadilla.

La otra gran actuación en marcha es la construcción del tanque anticontaminación que acomete Apemsa junto a la rotonda de La Puntilla, unos trabajos de gran envergadura que evitarán el vertido de agua sucia al río y que tendrían que estar terminados antes de este próximo verano.

El presupuesto de los trabajos es de 13,3 millones de euros y la obra básicamente consiste en la construcción de un gran depósito en el paseo José Luis Tejada, junto a la rotonda de La Puntilla, con capacidad para almacenar hasta 10.000 metros cúbicos de agua, lo que supone el equivalente a cuatro piscinas olímpicas.

La racha de obras pendientes se completa con las del nuevo hotel del Cangrejo Rojo, que acaba de obtener la licencia para el nuevo establecimiento que promueve Acciona en la Costa Oeste, con una inversión total que ronda los 130 millones de euros. Ya se construye también el otro hotel junto a la playa que se preveía desde hace años en la ciudad, el que promueve el grupo Armuño, que ya obtuvo licencia municipal en el mes de mayo del pasado año.

Finalmente, hay que citar las promociones de viviendas en marcha en el casco histórico, que gracias al Peprichye han podido salvar los inconvenientes de tener anulado el Plan General de Ordenación Urbana de 2012 en el resto del término municipal.

• La Junta ha sacado a licitación el proyecto, hasta 2027, por un valor cercano a los 7 millones de euros

• La Junta trabaja en la configuración de dos “proyectos tractor” para recuperar industria y empleo de forma urgente en el Guadiato

• Las obras de la segunda fase del parque de Levante de Córdoba ya están al 65% y acabarán a finales de mayo

Más de 300 kilómetros de la red secundaria de carreteras de la zona oeste de la provincia de Córdoba se verán afectados dentro del plan para su conservación recientemente aprobado por la Junta de Andalucía. Después de recibir la autorización del Consejo de Gobierno del 29 de enero, el Ejecutivo andaluz ha sacado a licitación por parte de la Consejería de Fomento, Articulación del Territorio y Vivienda el proyecto válido hasta 2027 por un valor cercano a los 7 millones de euros. El plazo para la presentación de las ofertas expira el próximo 18 de marzo.

El contrato referente a la provincia de Córdoba, uno de los seis lotes licitados -el resto son para Almería, por partida doble, Cádiz, Granada y Jaén-, tiene el centro de conservación en Almodóvar del Río, en plena A-431, una de las vías principales que se verán afectadas por este plan de conservación. También entra en la planificación otra carretera de doble calzada (A-3050), y alrededor de una decena convencionales: A-3051, A-3052, A-3075, A-3150, A-379, A-440, A-445, A-453 y A-3026.

Toda esta red de carreteras se expande por la zona oeste de la provincia de Córdoba, siendo conexiones básicas para muchos de sus municipios. Más allá de Almodóvar, este proyecto también afecta a vías que transcurren por Palma del Río, Posadas, Hornachuelos, Fuente Palmera, Fuente Carreteros, La Victoria, San Sebastián de los Ballesteros, Guadalcázar, Villaviciosa de Córdoba o Villaharta. En total, según la memoria, serán 314,21 kilómetros, 296,76 de la red convencional y apenas 17,45 de doble calzada.

La vigencia del plan, una vez que quede resuelta la licitación, posiblemente en la segunda mitad del año, se expandirá hasta 2027, hasta completar tres anualidades completas. La inversión total asciende a 6.944.140 euros y se divide de la siguiente manera: 964.463 este 2024, dos anualidades completas de 2.314.713 para 2025 y 2026, y una última partida de 1.350.249 para el año 2027. Según informó el Consejo de Gobierno tras su autorización, este plazo puede ser prorrogable por dos años más, hasta 2029.

Según reza en la memoria, el objetivo del contrato se divide en tres apartados. De un lado, las operaciones de gestión y vialidad de las vías, consistentes en la realización de todas las actividades de ayuda a la vialidad, de reparación de elementos dañados y de ayuda a la explotación, que tienen por objeto facilitar la circulación de los vehículos en condiciones adecuadas de seguridad y fluidez. Aquí se incluye también, siempre que proceda, la construcción y mantenimiento de las instalaciones generales necesarias para poder llevar a cabo los servicios de conservación y explotación de las carreteras y sus elementos.

El segundo bloque, que afecta al mantenimiento y mejora de las carreteras, hace mención a las operaciones que sean necesarias para mantener en condiciones de funcionalidad adecuadas cada uno de los elementos de la carretera en función de la evolución de su estado, de las prioridades y de los recursos disponibles. Ya por último, hay un apartado de otros que queda a criterio del director del contrato siempre que la situación lo requiera mientras esté vigente el mismo.

Según informó en su momento la Junta, este primer contrato con los seis lotes referidos, será ampliado con un segundo con otros seis, en el que estarán también las redes de Huelva y Sevilla (Málaga queda fuera de este plan en un primer momento). Como señaló también, en la licitación se recogen dos novedades sobre las de años anteriores: la revisión de los precios para compensar la subida de los costes y una mejora para garantizar que las empresas adjudicatarias hagan frente a sus obligaciones salariales con el personal de los servicios de conservación.

La red viaria andaluza es la segunda en extensión de todo el territorio nacional. A ello se añade que el porcentaje de vías de gran capacidad es muy elevado, lo que obliga a dedicar de forma creciente más recursos a su conservación. Las labores de conservación son fundamentales para asegurar que la movilidad por las carreteras andaluzas siga realizándose en condiciones de comodidad y seguridad vial para los usuarios, y conllevan la realización de un conjunto de intervenciones de muy diversa tipología: refuerzo y rehabilitación de firmes, renovación de pavimento, elevación de rasante, mejora de intersecciones, mejora de drenaje, ordenación de accesos, control de maleza en márgenes, poda de medianas en autovías, señalización, conservación y reparación de sistemas de balizamiento y defensas.

Los contratos de servicios de las diversas operaciones de conservación, denominados habitualmente como conservaciones integrales, incluyen la presencia de técnicos, operarios, maquinaria y materiales para la realización de tareas de conservación cuya finalidad es facilitar la gestión de la infraestructura a la Administración autonómica con una asistencia técnica cualificada y el aseguramiento de la vialidad. Los contratos garantizarán, por tanto, la vialidad de estas carreteras, es decir, darán una ágil y rápida respuesta las 24 horas del día a las incidencias que se presenten en la red como accidentes de tráfico, cortes de carreteras o inclemencias meteorológicas.

La alcaldesa de Granada, Marifrán Carazo, ha informado este domingo de que el Ayuntamiento de Granada adelanta los trabajos para la redacción del nuevo Plan General de Ordenación Municipal (PGOM), un documento que “recogerá el proyecto de ciudad del nuevo equipo de gobierno  ciudad para Granada”, de manera que, inmediatamente, “comienzan una tanda de reuniones para exponer e informar sobre el avance de este PGOM”, las cuales se van a orientar realizando dos tipos de convocatorias, “generales, para vecinos y asociaciones, de un lado, y convocatorias sectoriales, para profesionales, de otro”.

Según Marifrán Carazo, estos encuentros suponen el inicio “de una serie de contactos permanentes y abiertos a recibir todas las aportaciones y sugerencias procedentes de los colectivos y entidades implicados en el desarrollo de la ciudad”.

La alcaldesa ha mostrado su “máxima disposición para dotar con la máxima agilidad y las garantías necesarias a Granada de una herramienta que cuente con el mayor consenso posible, en tanto que se trata del futuro desarrollo urbanístico, que adecua a la ciudad Granada a nuevas necesidades de una urbe moderna y de sus ciudadanos., donde se generen nuevas oportunidades para los granadinos”.

Por último, la alcaldesa de Granada ha subrayado que “los trabajos para la aprobación del PGOM se encuentran muy avanzados”, de manera que “el documento multidisciplinar del avance se ha remitido a la Junta de Andalucía para su trámite ambiental”.

Nuevo PGOM

Tras fijar el horizonte del presente mandato como plazo para la aprobación del nuevo PGOM, que viene a sustituir al actual Plan General de Ordenación Urbana de Granada, aprobado hace 20 años, Marifrán Carazo ha recordado su apuesta por convertir a Granada en la primera ciudad andaluza que adapte su ordenamiento urbanístico a la ley 7/2021 de Impulso para la Sostenibilidad del Territorio de Andalucía (LISTA), aprobada en la legislatura autonómica pasada siendo ella la responsable política de la Consejería de Fomento, Ordenación del Territorio y Turismo.

las líneas estratégicas del nuevo PGOM que tiene entre sus principales objetivos, con la construcción de como mínimo 14.200 nuevas viviendas, tanto protegidas como libres, superar la población de Granada y que la ciudad alcance los 250.000 habitantes en el horizonte del año 2030.

Una vez que el Ayuntamiento de la capital onubense, a través de la Empresa Municipal Aguas de Huelva, ha finalizado los trabajos para desviar la red de saneamiento que atravesaba la parcela destinada a la ampliación de la Escuela de Arte León Ortega, la Agencia Pública Andaluza de Educación (APAE), perteneciente a la Consejería de Desarrollo Educativo y Formación Profesional, ha solicitado al Consistorio la concesión de la licencia de proyecto de ejecución. La administración andaluza ya contaba con licencia de proyecto básico, se trata de trámites administrativos necesarios para poder llevar a cabo la ampliación de las instalaciones. 

El próximo paso será sacar a licitación las obras de ampliación de la Escuela de Arte. La actuación cuenta con un presupuesto programado global de 2,7 millones de euros, incluido proyecto y obra.

Para el delegado territorial de Desarrollo Educativo y FP, Carlos Soriano, “con esta ampliación, mediante la acción conjunta del Ayuntamiento y la Junta, se da respuesta a las necesidades de la Escuela de Arte León Ortega, que, como novedad, en el presente curso académico, oferta también enseñanzas superiores de Diseño”. Indicó que “esta titulación es equivalente al título universitario. Además, tal y como se recoge en su Reglamento Orgánico, también puede ofertar proyectos de investigación, enseñanzas de máster y estudios de doctorado mediante convenios con las universidades, por lo tanto, la reforma y ampliación de sus instalaciones constituyen una mejora en la educación de excelencia onubense”.

Con la desviación de la red de saneamiento han quedado liberados los terrenos para la posterior cimentación del edificio anexo proyectado, cuyo trámite de ejecución ha iniciado la Junta de Andalucía. En la parcela, puesta a disposición por el Ayuntamiento, se construirá el nuevo edificio de la Escuela de Arte, junto al recinto educativo existente, para llevar a cabo la ampliación de las instalaciones. Por otra parte, el proyecto contempla la redistribución, mejora y rehabilitación de los dos edificios que la componen en la actualidad: el edificio del antiguo Matadero Municipal y el módulo de ampliación construido con posterioridad.

Tras las diferentes variaciones sufridas por el proyecto, la nueva edificación, con una superficie total de 1.245 metros cuadrados, albergará en la zona docente tres aulas polivalentes para Bachillerato y un aula dedibujo para el de Artes; para los ciclos formativos se construirán cinco aulas polivalentes y un laboratorio fotográfico. Como espacios comunes habrá una sala de usos múltiples, biblioteca, cuatro departamentos, aseos para el alumnado, profesorado y personal no docente, así como cuarto de instalaciones.

De la redistribución de las actuales instalaciones se obtendrán, para Bachillerato, un aula de tecnología, informática y comunicaciones y dos aulas específicas; para ciclos, un taller de técnicas escultóricas, un aula de proyectos para diseño, un taller de mobiliario y una cabina de esmaltado y almacén. También se crearán nuevos aseos y un cuarto de limpieza.

La actuación prevista incluirá además mejoras en cimentaciones y estructuras, sustitución integral de la cubierta de fibrocemento del edificio del Matadero, adaptación a la normativa contra incendios, mejora de la instalación eléctrica, dotación de sistemas de calefacción, supresión de barreras arquitectónicas, renovación de fachadas y carpinterías exteriores y sustitución de acabados interiores.

• El proyecto, que fue licitado hace un año por más de seis millones de euros, sigue pendiente de ejecución

• La empresa adjudicataria retiró su oferta

• El nuevo centro de salud de tres plantas del Cerro del Águila ya tiene licencia de obras

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La Consejería de Salud y Consumo de la Junta de Andalucía confía en que este próximo mes de marzo pueda contratar las obras del nuevo centro de salud de la barriada del Cerro del Águila. Se trata de un proyecto que -si bien fue licitado hace un año por más de seis millones de euros- sigue pendiente de ejecución después de que la empresa propuesta como adjudicataria retirase su oferta.

Según fuentes de Salud, el problema administrativo para la firma del acuerdo está “en vías de solución”. De este modo, el citado contrato para el inicio de las obras se podría materializar en marzo. “Queda poco para que se lleve a cabo esa firma: como mucho, un mes”, añaden.