Según los datos de CEACOP, la provincia recibe en 2023, 512,4 millones de euros, 22% menos que en 2022.

El presidente de la Junta, Juanma Moreno, ha indicado que el Plan de Infraestructuras Judiciales de Andalucía 2023-2030 contará con una inversión de 1.500 millones de euros para que la comunidad andaluza tenga un modelo propio de Servicio Público de Justicia, para que los cerca de diez mil profesionales que ejercen su actividad en los juzgados andaluces lo hagan en unas condiciones óptimas de servicio y para que los 1,2 millones de asuntos que se tramitan cada año lo hagan con la mayor diligencia y seguridad.

Moreno ha señalado que este Plan supone la mayor apuesta de un Gobierno en España por la modernización de la Justicia, a la vez que ha destacado que ninguna comunidad ha invertido más en menos tiempos y en más Partidos Judiciales.

De este modo, ha explicado que esto supone un cambio total que creará nuevos ecosistemas para una Justicia moderna, digital y donde se ofrezca un trabajo ágil y eficaz. “La última finalidad es que los andaluces disfruten de una justicia rápida y de calidad, especialmente las personas vulnerables y con menos recursos, mejorando la Justicia Gratuita y garantizando la plena accesibilidad”.

En este sentido, ha indicado que se trata de una apuesta por una Justicia que proyecte eficacia y seguridad, algo que ha considerado imprescindible para generar confianza y para contribuir al desarrollo de Andalucía, a la atracción de inversiones y al bienestar de la sociedad.

El presidente andaluz ha subrayado que en 2019 cuando llegaron al Gobierno andaluz se encontraron una Administración de Justicia sin rumbo y sin un modelo para resolver los problemas que dificultaban el trabajo de los profesionales y que eternizaban los procedimientos a los ciudadanos.

Así, ha manifestado que el Ejecutivo andaluz tuvo que asumir medidas de emergencia, poner en marcha planes de choque y resolver lo más urgente para poder acometer lo importante.

De esta forma, ha explicado que se pusieron en marcha soluciones para Partidos Judiciales como Barbate, Almuñécar o Lebrija, se inició la construcción de la sede de Lucena y se demostró el nivel de compromiso de la Junta con la compra por 70 millones del Campus de Palmas Altas para que acogiera la Ciudad de la Justicia de Sevilla.

A este respecto, ha informado que se ha abordado el estudio y el análisis de las necesidades, se han estudiado los costes y la financiación y se ha dialogado hasta la saciedad para aprovechar cada euro y cada proyecto.

Moreno ha incidido en que se va a actuar en los 85 Partidos Judiciales, sin ninguna excepción, y que todas las capitales tendrán su Ciudad de la Justicia, ya que, según, ha apuntado, “tras veintisiete años de competencias tan solo Málaga, Almería y Córdoba la tienen”.

“Ya está en marcha la de Sevilla, ampliaremos la de Málaga, se ha publicado el estudio de viabilidad de Jaén, se trabaja en el proyecto de Cádiz y el de Granada, tras la compra del edificio emblemático El Cubo, y en Huelva se va a firmar en los próximos días el convenio con el Ayuntamiento para la cesión del suelo”.

Además, ha avanzado que se van a impulsar los grandes Complejos Judiciales para las ciudades de más de cien mil habitantes entre las que se encuentran Roquetas, Jerez, Marbella o Dos Hermanas y que se reforzará la vertebración construyendo o rehabilitando las sedes de las cabeceras de comarca con treinta y cuatro actuaciones.

En relación con los Partidos Judiciales más pequeños ha informado que se van a impulsar dieciséis actuaciones para mejorar sus instalaciones y que en total se van a construir o a ampliar cuarenta y dos edificios, a rehabilitar en profundidad otros dieciocho y a mejorar sustancialmente el resto. “Esto va a redundar en una mejora de la calidad de los edificios y en el incremento de un 90% de su espacio”.

En cuanto a la forma de pagar esto ha insistido en que la fórmula es la de ser eficientes en la gestión de los recursos públicos, asumiendo la importancia de actuar en la Justicia y siendo disruptivos y audaces.

El presidente de la Junta ha puntualizado que se va a invertir para evitar el gasto constante de obras de emergencias y que se van a reducir al máximo los alquileres de las sedes judiciales, pasando de sesenta y seis a solo seis, y de gastar 17 millones al año a menos de 2 millones, a lo que se suma que se reinvertirán los recursos de las sedes liberadas.

En este punto, ha aludido a la importancia de aprovechar la colaboración institucional, público-privada, que permitirá construir once de las cuarenta y dos nuevas sedes, y ha agradecido la colaboración de los ayuntamientos y las diputaciones a este respecto.

Para concluir, ha mencionado el impulso que se va a dar a nuevas modalidades de contrato como la Concesión de Obra Pública para relanzar los grandes proyectos estancados como los de Jaén, Cádiz y Huelva. “Quiero destacar que, por primera vez, Andalucía podrá usar fondos europeos para sedes judiciales”.

El acto ha contado con la presencia del consejero de Justicia, Administración Local y Función Pública, José Antonio Nieto; del presidente del TSJA, Lorenzo de Río; de la Fiscal Superior de Andalucía, Ana Tárrago, y de los presidentes de las Audiencias Provinciales, entre otras autoridades.

La Consejería de Salud y Consumo destinará en 2024 un total de 556,8 millones de euros a inversiones en infraestructuras sanitarias, lo que supone un incremento del 32% con respecto a 2023 y de un 334% si se compara con el año 2018. “Se trata de la mayor partida económica en unos Presupuestos de la Junta de Andalucía destinados a crecer en sanidad”, ha señalado la consejera de Salud y Consumo, Catalina García, durante una ponencia en el IV Foro Económico Español en Andalucía. El encuentro está organizado por El Español e Invertia y en el mismo se han tratado diversos aspectos sobre la transformación de la comunidad autónoma.

Catalina García ha destacado la colaboración público-privada como vía para fomentar la promoción de la salud, la prevención o la investigación. En el marco de la segunda jornada de este foro, ha señalado cómo las cuentas para 2024 suponen un aumento del 3% respecto al año anterior, llegando a los 14.246 millones de euros, 400 millones más que en 2023 y 4.402 más que en 2018 (un 45% más).

“Superamos también el 7,5% del PIB, un dato histórico que evidencia que nuestro compromiso no son sólo palabras. Lo demostramos con certezas que trascienden de estas declaraciones, es un hecho que son mejoras para la ciudadanía, y ese es nuestro orgullo”, ha dicho.

El proyecto de los Presupuestos de 2024 contempla un gasto por habitante en sanidad de 1.695,96 euros. Esto significa un 4,11% más que en 2023 (1.629 euros) y un 45,08% más que en 2018 (1.169 euros). “Casi 527 euros más por habitante desde 2018”, ha agregado la consejera.

Durante su intervención, la titular de Salud y Consumo ha expresado la apuesta del Servicio Andaluz de Salud (SAS) por la Atención Primaria, cuya partida supone un 36% del presupuesto total. “Somos conscientes de que aún tiene margen de mejora, pero que se va reduciendo porque trabajamos por la renovación de sus infraestructuras. Este año, con 77,34 millones de euros para reformas y ampliaciones, pero también para la apertura de nuevos centros de salud y consultorios. Se trata de 55 proyectos que supondrán una inversión total de 225 millones de euros”, ha señalado Catalina García, que ha apuntado cómo en 2024 se destinarán cerca de 5.000 millones del presupuesto a la Atención Primaria. “Seguimos analizando y detectando en qué podemos mejorar, qué podemos hacer. Porque nuestro compromiso parte de la confianza que se ha depositado en este Gobierno para que nuestra comunidad siga creciendo”, ha añadido.

Durante su intervención la consejera también ha dado datos relativos a Atención Especializada y ha precisado que en 2024 se destinarán 8.887 millones de euros para este nivel asistencial, un 4,36% más que el año anterior. También se ha referido al esfuerzo no sólo económico (163,3 millones en 2024, un 109% más que en 2018), sino también de los profesionales en la apuesta por la continuidad asistencial para dar respuesta a las listas de espera. “En cinco años y gracias a dicho compromiso, hemos superado las 300.000 intervenciones quirúrgicas con medios propios, un 15% más que en 2018; los 9,9 millones de consultas externas, un 17% más que en 2018, y los 7,6 millones de pruebas diagnósticas ‘extra’, un 2,2% más“, ha matizado.

Renovación de equipamiento

Catalina García ha expuesto la renovación del equipamiento tecnológico en Andalucía “tras encontrar una alta obsolescencia cuando llegamos al Gobierno de Andalucía en 2019”. A modo de ejemplo ha citado la incorporación de 12 PET-TAC, 10 de ellos en sitios que antes no existían, como Almería, Jaén o Huelva; la adquisición de 32 resonancias magnéticas, 17 en nuevas ubicaciones; la de 90 nuevos TAC, 17 de ellos en sitios que antes no existían, o 37 mamógrafos de alta resolución para cribar a mujeres jóvenes, 6 en nuevas ubicaciones.

“En radioterapia, la sanidad andaluza también ha ganado 29 sistemas de guiado por imagen en 29 hospitales que antes no disponían de esos aparatos, y ha incorporado 32 aceleradores lineales de radioterapia, 6 de ellos en nuevas ubicaciones, así como un nuevo sistema de radiocirugía de precisión y 8 equipos para braquiterapia. En este momento les hablo de atención al cáncer, para la que hemos invertido sólo en tecnología 157,4 millones de euros”, ha apostillado, al tiempo que ha recordado que en el ámbito quirúrgico se han adquirido 8 robots, que suponen una mejora de la precisión, la reducción de los tiempos de ingreso, y que aportan un plus en la recuperación de los pacientes.

Para concluir, Catalina García ha señalado que “la humanización de nuestra sanidad pasa por la mejora continua. Desde la Consejería de Salud y Consumo de la Junta de Andalucía disponemos de las herramientas para que cada euro invertido sea garante de nuestra apuesta por la prevención, la detección precoz y la asistencia de calidad”.

• La alcaldesa de Almería inspecciona la tubería de 7 kilómetros de la que dependen 1.500 almerienses

• Obras de emergencia para llevar agua bebible a Castell del Rey y Chanca con una tubería por debajo de las montañas

• “Rechazo frontal” de los hosteleros de Almería a la tasa turística

La alcaldesa de Almería, María del Mar Vázquez, ha visitado el desarrollo de las obras que el Ayuntamiento de Almería está ejecutando para abastecer de agua apta para el consumo a las barriadas de Castell del Rey y Pescadería, trabajos declarados de emergencia que “van muy bien, a pesar de ser una actuación complicada. Esperamos que la obra esté ejecutada para el mes de mayo y solventar un problema, el exceso de radioactividad natural detectada en el agua procedente de los Pozos de Bernal, que afecta a 1.500 almerienses”.

La materialización de una tubería de casi siete kilómetros de longitud, certificada en su ejecución en algo más del 21 por ciento, permitirá llevar agua apta para el consumo a estas barriadas, con una inversión final superior a los dos millones de euros, concretamente 2.065.629,98 euros.

Incremento respecto a su estimación inicial justificado en la ejecución de hasta seis plataformas de acceso a las obras mediante el arreglo de los caminos, de cuatro puntos de ventilación para la ejecución de las obras, el refuerzo de la instalación eléctrica en el depósito de San Cristóbal con la instalación de un transformador de 100 kilovoltamperio (kVA) y un grupo electrónico para el sistema de bombeo, sistema de telecontrol de la instalación, así como las medidas de seguridad necesarias para la correcta ejecución de las citadas obras de emergencia.

En un punto próximo a los depósitos de agua de San Cristóbal la alcaldesa, junto al concejal responsable del Área de Agua, Zonas Verdes y Agricultura, Juanjo Segura, ha agradecido, tanto a los responsables de Aqualia como de la empresa encargada de la ejecución de las obras, ‘Albaida Infraestructuras’, también acompañando esta visita, el desarrollo de unas obras “que vienen a dar solución a una situación sobrevenida, para la que el Ayuntamiento tuvo desde el primer momento debida respuesta, con la disposición de agua a los domicilios afectados a través de cubas de agua, respuesta que a día de hoy se viene manteniendo”, recordando, en este sentido, que “si bien el agua que llega aún a los domicilios no es apta para consumo sí se puede utilizar para otros menesteres domésticos, como limpiar o ducharse”.

Actualmente sigue el suministro de agua con camiones cisterna, con un reparto estimado, de media, de 6.000 litros de agua al día, suministrada a través de los puntos de la red municipal de Almería.

Descripción de las obras

Las obras actualmente en ejecución consisten en la instalación un sistema de bombeo dentro del depósito de San Cristóbal y un colector que, partiendo de este, dote de agua mezclada a todos los puntos de suministro que actualmente se sirven directamente del Canal de Benínar, que trae el agua procedente de los Pozos de Bernal.

En concreto y a través de esta actuación se colocará un grupo compacto de bombeo diseñado para mantener la presión constante en la red, gracias al ajuste continuo de la velocidad de las bombas, adaptándose el rendimiento del sistema a la demanda de suministro gracias a la activación/desactivación del número de bombas requerido.

Para alimentar enérgicamente este grupo se actúa además sobre la instalación eléctrica con la que cuenta el depósito de San Cristóbal en la actualidad, colocando un nuevo transformador y un grupo electrógeno que asegure el servicio a pesar de que se pueda perder el suministro directamente de la red eléctrica.

Paralelamente se colocan, aproximadamente, siete kilómetros de tuberías, partiendo desde el depósito de San Cristóbal hasta llegar a las inmediaciones de DiverHotel.

La instalación de este colector – poliuretano de alta densidad mejorado con la adición de resinas para mayor resistencia mecánica y mejor comportamiento químico – se realiza dentro del propio canal, evitando así la necesidad de adquirir los terrenos necesarios, lo que indudablemente demoraría la ejecución de este proyecto.

El empleo del canal supone abordar unos trabajos especializados, ya que cuenta con tramos en galería o mina de hasta 1.900 metros, tramos en acueducto y tramos a cielo descubierto.

Toda la instalación quedará integrada en el sistema de telecontrol del abastecimiento de Almería, con la inclusión de caudalímetros inteligentes que ayuden a la detección de averías o uso fraudulento de agua.

• Las empresas disponen de siete días hábiles desde que recibieron la información para entregar la documentación pertinente
• La administración estima que las obras comiencen en mayo de este año y acaben en el mismo mes de 2025

La Junta de Andalucía ha publicado en la plataforma de contratación las propuestas de adjudicación de las obras de la fase tres y cuatro del cinturón verde de Córdoba, un sendero de más de 20 kilómetros, pendiente de completar, que busca conectar las antiguas naves de Colecor con Rabanales.

Fase tres

Faltan cuatro obras para completar esta actuación que ya ha finalizado sus dos primeras fases de actuaciones y tiene pendientes las dos restantes. La fase 3 está dividida en tres tramos. El primero de ellos consiste en la construcción de la pasarela peatonal desde la carretera de la Assuan hasta el hotel Al Mihrab pasando por la Aduana (primer tramo del cinturón). Así, la Mesa de Contratación de la Agencia de Medio Ambiente y Agua de Andalucía propone al Órgano de Contratación, la adjudicación de esta actuación a la empresa Sepisur XXI SL por un importe de 1.187.700,00 euros, IVA no incluido, 487.312,52 euros menos del presupuesto de licitación (incluía el IVA).

Asimismo, este órgano ha propuesto la adjudicación del segundo tramo de la fase tres a la UTE Mantenimiento de Infraestructuras SA – FCC Construcción SA por un precio de 607.007,93 euros sin IVA, es decir, 374.406,34 euros por debajo del importe que salió a concurso que ya incluía el IVA. Esta obra unirá la Cuesta de la Traición con la zona del Mirabueno.

Para el tercer tramo de la fase tres, desde el hotel Al Mihrab hasta el Puente de Hierro, que consiste en la construcción de dos cruces, con dos pasos subterráneos, con las carreteras de Santo Domingo C0-3408 y de la Assuan co-3405, la mesa ha propuesto la adjudicación de la misma a la empresa Pavimentos Morales SL por un importe de 554.631,77 euros sin IVA, siendo el presupuesto de licitación de 948.900,28 euros con IVA.

Cuarta fase

La última obra, la de la fase cuatro del cinturón verde de Córdoba que cerrará el sendero con un recorrido desde el Puente de Hierro de La Palomera hasta Rabanales, a través de la llamada Vereda de la Alcaidía, ha sido propuesta para adjudicación a la empresa Mantenimiento de Infraestructuras SA, por un importe de 600.634,66 euros (IVA no incluido). El presupuesto por el que salió a licitación fue de 948.900,28 euros con IVA.

Las empresas propuestas para la adjudicación disponen ahora de 7 días hábiles para entregar la documentación previa a la adjudicación señalada en el Pliego de Cláusulas Administrativas Particulares. Una vez confirmada la entrega de los documentos y si no hay ninguna incidencia la adjudicación de las obras serán definitivas.

Según avanzaron fuentes de la Junta de Andalucía en el mes de enero, está previsto que las cuatro obras comiencen en mayo de este año y que acaben en mayo de 2025.

• La nueva infraestructura logrará saldar una “deuda histórica” con la ciudad

• El proyecto llevaba 8 años bloqueado

• Aeropuerto, tren a Sevilla, carretera a la Sierra y presa de Alcolea, las prioridades de Huelva

La alcaldesa de Huelva, Pilar Miranda, ha asistido durante esta mañana a la presentación del Plan de Infraestructuras Judiciales de Andalucía, organizado en el Palacio de San Telmo, sede de la Presidencia de la Junta de Andalucía. La alcaldesa ha estado acompañada por el primer teniente de alcalde y concejal de Urbanismo, Felipe Arias, así como por el concejal de Presidencia y Relaciones Institucionales, Alfonso Castro.

El presidente de la Junta de Andalucía, Juanma Moreno, ha asistido al acto, destacando el valor “histórico” de un proyecto “sin precedentes con una inversión prevista de 1.500 millones de euros para que Andalucía sea referente y líder en este ámbito”.

• El Ayuntamiento y el Obispado firman dos convenios para la intervención en la cubierta, que eleva la aportación municipal a 4,5 millones de euros, e incorpora una subvención de 93.115 euros para la Cripta de los Condes de Buenavista

Las obras del tejado de la Catedral de Málaga arrancarán después de Semana Santa, a lo largo del mes de abril, por lo que no afectarán a la celebración de las procesiones.

De hecho, la gran grúa que se instaló en Postigo de Abades para los trabajos constructivos ya se ha retirado para permitir el montaje de la rampa por donde accederán las cofradías que hacen estación de penitencia en el Templo. 

Esa infraestructura ya está colocada, en esta ocasión, algo más retirada de la fachada de la Encarnación para no invadir la zona de obras.

“No va a haber ningún obstáculo para la Semana Santa, la rampa ya está puesta por lo tanto va a haber plena disponibilidad”, ha enfatizado el Obispo de Málaga, Jesús Catalá. “Después de Semana Santa, en tiempos de pascua, de alegría y de resurrección ya veremos la obra más explícita”.

Más allá de los trabajos previos al grueso de las obras -que comenzaron el verano pasado tras la adjudicación a la UTE Hermanos Campano y Obras y Restauraciones Picaso-, la ejecución total maneja un calendario de 30 meses a contar desde ahora, por lo que el tejado a dos aguas que acabará con los problemas de humedades de la Catedral podrían estar listas en torno a septiembre de 2025.

Financiación

En cuanto a la financiación de las obras, que tienen un presupuesto que asciende a los 17 millones de euros, el Ayuntamiento de Málaga, a través del Instituto Municipal de la Vivienda (IMV) y el Cabildo Santa Iglesia Catedral Basílica de Málaga, el Obispado, han firmado hoy dos convenios por el que se canalizan dos subvenciones municipales, la de la Catedral, que se eleva hasta los 4,5 millones de euros, así como otra para la recuperación de la Cripta de los Condes de Buenavista, de 93.115,27 euros, que sufragarán el 90% de la intervención.

“Es el comienzo de la obra soñada, luchado y deseada por tantos malagueños de defensa de la catedral, para que el tejado a dos aguas proteja el tejado de la catedral y complete el edificio entero en cuanto al tejado”, ha celebrado el alcalde de Málaga, Francisco de la Torre.

En concreto, el Consistorio suma ahora 3.873.704 euros a los 626.296 euros que se formalizaron en mayo de 2023 a través de otro convenio como ayuda directa al Obispado de Málaga, y que se destinó a sufragar los horarios técnicos correspondientes al análisis patológico de la Encarnación, los proyectos de arquitectura e ingeniería y los estudios técnicos necesarios para el proyecto de intervención en las cubiertas.

La aportación municipal, sumada a las de la Diputación de Málaga (3,25 millones), la Junta de Andalucía (5,3 millones) y Fundación Unicaja (1,5 millones) cubren en torno al 60% del coste de la obra.

No obstante, el deán de la Catedral de Málaga, José Ferrary, ha apuntado que no han recibido una “implicación importante” por parte del sector privado malagueño. “Habrá que reunirse con los empresarios malagueños para que se impliquen y también formen parte de esta obra, que es imprescindible realizar”, ha recalcado Ferrary, que ha recordado que las obras se están gestionando desde la Catedral con la ayuda e implicación del Obispado y de las instituciones públicas.

Por otro lado, Ferrary ha asegurado que la campaña que lanzó la Catedral a finales de 2022 para recaudar donativos por parte de la ciudadanía que quisiera colaborar con la restauración “está teniendo su éxito”, aunque no se ha adentrado en dar cifras de lo recaudado hasta ahora. “Hay que volver a retomarlo sobre todo ahora cuando ya se vaya viendo externamente en qué se está trabajando, porque desde el primer día que se firmó la UTE empezamos a trabajar arriba en los tejados y eso no se ve”.

Proyecto de Rehabilitación

El proyecto de rehabilitación de este monumento declarado Bien de Interés Cultural (BIC), ya en ejecución, propone un sistema completo de evacuación de aguas que asegure la correcta salida de las aguas de lluvia en la catedral, desde el trasdós de las cúpulas hasta la conexión con la red urbana de saneamiento de aguas pluviales. Será una cubierta a dos aguas formada por una estructura de madera laminada y acero que podrá visitarse por dentro y por fuera, y que estará terminada con tejas de cerámica vidriada en dos colores, miel y crema, para asemejarse a los tejados de la iglesia del Sagrario y del palacio episcopal.

Para el diseño de esta solución se ha tomado como base la propuesta de Ventura Rodríguez de 1764 por poseer la geometría más eficaz para la evacuación correcta de las aguas pluviales, por la integración formal con el templo, por la idoneidad de los sistemas constructivos y materiales que propone y por el respeto a la historia del templo que supone su construcción.

Cripta de los Condes de Buenavista

El Ayuntamiento de Málaga sufragará prácticamente la totalidad de las obras de rehabilitación del panteón de los Condes de Buenavista -situado en la cripta del interior de la Basílica del Santuario de la Victoria y declarado BIC en 1994- un proyecto que aún está en estudio y que, por ahora, no maneja un plazo para el inicio de los trabajos, con un presupuesto de 103.461,41 euros.

Esta cripta, obra de gran relevancia del barroco, antes de realizar la obra presentaba daños por las humedades causadas por los baños de una instalación colindante que provocaron la caída de elementos de escayola decorativos y figurativos.

La intervención propuesta para su rehabilitación ha consistido en la reparación de revestimientos en la zona de la Sacristía, la restauración de revestimientos y yesería del Panteón, la mejora de las condiciones ambientales de la cripta, la reparación de fisura en cubierta y la optimización del sistema de iluminación.

• Los presidentes de las dos diputaciones se reúnen en un encuentro organizado por el Grupo Joly y ponen de manifiesto “demandas históricas”, pero también un futuro común basado en el turismo y la energía sostenible

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Distintas aguas bañan las costas de Málaga y Huelva, con dos realidades que pueden parecer encontradas, pero en la que, a poco que se miren con detenimiento, presentan muchas similitudes. Francisco Salado, presidente de la Diputación de Málaga, y David Toscano, homólogo a orillas del Tinto y el Odiel, han reclamado este miércoles las infraestructuras hidráulicas y de movilidad que requieren sus provincias en un desayuno coloquio organizado por el Grupo Joly –editor de este periódico–, con el patrocinio de Hidralia, en el Hotel Barceló de Málaga. 

“Demandas históricas” como el tren litoral de la Costa del Sol, la conexión ferroviaria Huelva-Sevilla en media hora, la mejora de la conexión por carretera con Extremadura, la supresión del peaje de la A-7 mientras llega el tren, la presa de Alcolea o desaladoras en Axarquía y Mijas han ocupado parte del debate entre los dirigentes supramunicipales en Atlántico y Mediterráneo, dos visiones de una Andalucía en común. 

Si bien ambas provincias parten de una situación distinta –Huelva no tiene falta de agua, sino de dónde almacenarla cuando cae, y Málaga cuenta con aeropuerto internacional y AVE, mientras que en Huelva se estudia un aeródromo privado y se tarda más en tren que en coche en llegar a Sevilla– el origen de estas carestías es similar “la falta de planificación y ejecución previa”. 

Sin embargo, no sólo en las reclamaciones Huelva y Málaga –o Málaga y Huelva, tanto monta, monta tanto– pueden darse la mano, también en los pilares del futuro encuentran ambas provincias un basamento similar sobre el que seguir construyendo su edificio. 

Por un lado, ambas ven un futuro próspero en la agricultura –fresas y frutos rojos por un lado, subtropicales, en el Mediterráneo–, en la industria –la mayor producción de hidrógeno verde, en Huelva; la tecnológica, en Málaga– o el turismo, “más me gustaría tenerlo todo el año, como en Málaga, nosotros estamos llenos en verano, pero en invierno… podéis mandar los que os sobren”, bromeaba Toscana acerca de las similitudes. 

Pero también en las medidas contra la posible despoblación y la soledad de los mayores en el interior han encontrado un punto común Salado y Toscano, toda vez que las administraciones que ambos dirigen deben encontrar soluciones donde no alcance los pequeños municipios. 

Cajeros automáticos en todos los pueblos, planes de turismo interior o teléfonos y actividades de acompañamiento que ambas provincias desarrollan con la intención de que hasta el último rincón que cuente con ayuntamiento de ambas provincias no pierda la vida y, sobre todo, que los que que allí permanezcan –esperando que sean cada vez más– lo hagan con la mayor calidad de vida. 

• Adif ha sacado a licitación un contrato por casi seis millones de euros (5.953.498,53 €) que incluye la obra de este túnel así como el de Puerto Real (Cádiz)

• Vuelve a funcionar la línea de tren convencional Sevilla-Córdoba tras una avería en la catenaria

• Adif ha invertido en líneas convencionales 418 millones desde 2018 en Andalucía

El túnel ferroviario de San Bernardo, con una longitud de 2.864 metros y doble vía electrificada, se someterá a una profunda reforma, sobre todo de impermeabilización. Adif (Administrador de Infraestructuras Ferroviarias) ha sacado a licitación un contrato por un importe de casi seis millones de euros (5.953.498,53 €) que incluye la obra de este túnel así como el de Puerto Real (Cádiz). Ambos se encuentran en la línea Sevilla-Cádiz.

Se trata de un único contrato para ambos túneles (San Bernardo y Puerto Real), aunque la mayor parte del presupuesto se destina a la obra de Sevilla puesto que el túnel de San Bernardo es bastante más largo que el de Puerto Real y bastante más antiguo, con casi 32 años en servicio, aclara Adif. El plazo de ejecución es de un año a partir de su adjudicación.

La empresa pública publicó, este lunes día 11 de marzo, el contrato para la ejecución del proyecto de reparación del túnel del soterramiento de Puerto Real, que incluye también la ejecución de la reparación del túnel de San Bernardo en Sevilla.

Este túnel urbano se localiza en la ciudad de Sevilla, entre las estaciones de Santa Justa y Virgen del Rocío. Dentro de la infraestructura, de uso exclusivo para transportes de viajeros, se encuentra la estación subterránea de San Bernardo, enlazada a su vez con la red de metro.

Impermeabilización  

En las inspecciones que Adif ha realizado se han detectado daños que requieren la intervención proyectada, y que tienen su origen, principalmente, en la ausencia de impermeabilización de diversos tramos. Por tanto, los trabajos consistes en dotar al túnel de la impermeabilización, el drenaje y el revestimiento estructural adecuado para conseguir las características funcionales y resistentes necesarias.

Adif ha optado por crear un contrato único para ambas infraestructuras (Puerto Real y San Bernardo), que se encuentran en la línea Sevilla-Cádiz, para que los trabajos coincidan en el tiempo y se coordinen los medios. Supondrá una menor interferencia con las circulaciones.  

Las empresas interesadas deben presentar las ofertas antes del 18 de abril. A finales de mes de mayo se elegirá  a la empresa a la que se le adjudicarán posteriormente los trabajos, que tendrán un plazo de ejecución de un año.

Este túnel se sometió a una reforma de mantenimiento en 2012 en las instalaciones de protección civil.