• Se trata del subtramo 1 que incluye parte del ramal técnico que queda por terminar y el paso por la Ronda Supernorte (SE-20)

• Las obras del Metro de Sevilla en Pino Montano se retrasan y podrían comenzar a finales de marzo

• Las obras del Metro en Pino Montano comenzarán en primavera

En abril comienzan las obras del Metro de Sevilla en Pino Montano. Así lo ha concretado este miércoles la consejera de Fomento de la Junta, Rocío Díaz. Se trata del avance del tramo Norte de la Línea 3 del Metro. Corresponde al subtramo 1, que comprende el trazado del Metro a su paso por Pino Montano, con las estaciones Pino Montano Norte, Pino Montano y Los Mares, incluyendo parte del ramal técnico que queda por terminar y el paso por la Ronda Supernorte (SE-20).

En un foro celebrado en Sevilla, la consejera de Fomento, Articulación del Territorio y Vivienda ha fijado para el mes de abril el inicio de las obras del subtramo 1 del tramo Norte de la Línea 3 de Metro de Sevilla, que se adjudicaron recientemente por 96 millones de euros. Rocío Díaz destacó el trabajo del Gobierno andaluz para “cumplir el compromiso del presidente Juanma Moreno que, desde su llegada a la Junta, se marcó como objetivo completar la red de Metro que merece la capital de Andalucía”

La titular de Fomento ha expuesto que se han dado pasos decisivos para la ampliación del Metro de Sevilla después de muchos años de parálisis. De hecho, hace un año se iniciaron las primeras obras desde la inauguración, en 2009, de la Línea 1 con la ejecución del ramal técnico. Durante este tiempo, el Gobierno de Juanma Moreno “está impulsando actuaciones que se acercan ya a los 465 millones de euros y van a permitir la construcción del 63% del trazado” entre Pino Montano y Prado de San Sebastián.

Obras inminentes de Ronda Urbana Norte hasta San Lázaro 

La consejera ha avanzado que este martes se abrió el sobre 3 de las ofertas económicas y está más próximo a su adjudicación el subtramo 2, que comprende desde Ronda Urbana Norte hasta San Lázaro y que se licitó por 132 millones. De igual manera, la consejera de Fomento ha señalado que está próxima también la licitación del subtramo 3, que continúa el recorrido hasta el Hospital Macarena y se caracteriza por ser el de mayor coste del Tramo Norte, con un presupuesto de 208 millones de euros.

El Tramo Norte de la Línea 3 del Metro de Sevilla constará de 7,4 kilómetros que comprende desde Pino Montano hasta Prado de San Sebastián, donde conectará con la Línea 1. La interconexión de las dos líneas comunicará el norte de la ciudad no sólo con el Prado de San Sebastián, sino con Nervión y Los Remedios, además de con Montequinto y el Aljarafe.

El trazado del Tramo Norte incluye el paso por cuatro centros sanitarios: el Hospital de San Lázaro, el hospital Universitario Virgen Macarena, el Victoria Eugenia de la Cruz Roja y el centro de especialidades de María Auxiliadora. El recorrido se realizará en 18 minutos, con parada en 12 estaciones: Pino Montano Norte, Pino Montano, Los Mares, Los Carteros, San Lázaro, Hospital Virgen Macarena, Macarena, Capuchinos, María Auxiliadora, Puerta Carmona, Jardines de Murillo y Prado de San Sebastián. La población estimada que cubrirá esta línea es de 120.000 habitantes, con una previsión de explotación de 13,3 millones de usuarios al año cuando se ponga en servicio.

Tranvía de Alcalá y carril Bus-VAO

La consejera también ha hecho un repaso del compromiso del Gobierno andaluz con la reactivación del tranvía de Alcalá de Guadaíra, donde se está a punto de adjudicar las obras de talleres y cocheras y la de electrificación y sistemas ferroviarios, al tiempo que se fabrican los trenes, con contratos que suman más de 175 millones de euros.

La consejera ha expuesto la apuesta firme por mejorar la movilidad en Sevilla y su área metropolitana con infraestructuras que van más allá del Metro y el tranvía. Al respecto, ha mencionado la construcción de carriles BUS-VAO que faciliten los trayectos en transporte público desde el Aljarafe hacia la capital hispalense. “Estas plataformas, que suman una inversión de más de 28 millones de euros, esperamos iniciar las obras antes del mes de junio”, ha indicado.

Rocío Díaz ha aprovechado para pedir que esta apuesta por las infraestructuras del Gobierno andaluz vaya acompañada por un compromiso real del Gobierno de España para sus actuaciones, como la conexión Santa Justa-Aeropuerto, la SE-40 o la mejora de nuestras infraestructuras ferroviarias, por ejemplo. “Es fundamental el empuje y el compromiso del Estado para complementar nuestro trabajo”, ha dicho, a la par que ha defendido que “Andalucía no va a tolerar más retrasos”.

• El documento realizado por Emvisesa propone la construcción de 1.403 viviendas y alojamientos, de las cuales 1.243 serán levantadas desde cero y otras 160 serán sometidas a rehabilitación 

• El alcalde de Sevilla apuesta por el Pítamo y las bonificaciones para recuperar los 700.000 habitantes

El alcalde de Sevilla, José Luis Sanz, ha presentado durante este miércoles el plan de viviendas para los años 2024-2026 de Emvisesa. Este plan abarca un total de 20 actuaciones planificadas para los próximos tres años: la construcción de 1.403 viviendas y alojamientos, además de plazas de garaje, trasteros y locales comerciales

Según ha explicado Sanz, “levantaremos 1.243 nuevas viviendas y alojamientos desde cero, en zonas como Palmas Altas, Triana o Parque Guadaíra, entre otras, marcando un nuevo horizonte para la vivienda pública en Sevilla. Al mismo tiempo, 160 serán sometidas a un proceso de rehabilitación en edificios degradados en Los Pajaritos y Frontón Betis a los que se les va a brindar una segunda vida, en una muestra de sostenibilidad urbana”. 

Este nuevo plan de viviendas depende de tres pilares fundamentales. En primer lugar la diversidad de ofertas, con el objetivo de satisfacer los tipos de demandas existentes, tales como la venta y el alquiler, obra nueva y rehabilitación o vivienda tradicional frente al coliving. Por otra parte, este programa busca promover la sostenibilidad medioambiental y el ahorro energético, al igual que la “revolución en cuanto a calidades”, tal y como ha apuntado el alcalde. 

“Los objetivos de mi programa de vivienda son claros: el equilibrio entre el alquiler y la venta, la diversidad en obras nuevas y la rehabilitación”, señala Sanz. De las 1.403 viviendas que se plantea construir, 1.025 estarán disponibles bajo régimen de alquiler, mientras que 378 de ellas se ofertarán para la venta. 

Tras la presentación del plan de viviendas el alcalde ha asegurado que “este programa de promoción y rehabilitación de viviendas de Emvisesa para los tres próximos años beneficiará a más de 5.000 sevillanos“, dentro de su objetivo de “hacer Sevilla no sólo una ciudad tecnológicamente avanzada, un referente cultural o una potencia económica, sino también un lugar donde todos sus habitantes puedan encontrar un hogar digno y confortable“. 

Finalmente Sanz ha querido expresar su agradecimiento a los organizadores de estas jornadas de viviendas. “Vuestra labor incansable ha sido fundamental para llevar a cabo este evento, que contribuirá a enriquecer este debate crucial sobre el futuro habitacional de Sevilla”. 

• El Ministerio para la Transición Ecológica acuerda repartir de forma proporcional los 70 millones de euros en inversiones para la renaturalización del territorio

El acuerdo firmado entre el Gobierno de España y la Junta de Andalucía sobre el futuro de Doñana ha dado este martes un paso adelante con el acuerdo sellado por el Ministerio para la Transición Ecológica y 14 municipios de la comarca, que recibirán inversiones por valor de 70 millones de euros para compensar los efectos económicos de la obligada reducción de hectáreas de regadío. Aunque dos de esos municipios han mostrado su disconformidad con los criterios de reparto (Almonte e Hinojos), todos han entrado finalmente en el pacto para evitar quedarse fuera de un plan que les permitirá disponer de entre 4 y 8 millones de euros, en función de una serie de variables como la población, la superficie o el PIB de cada localidad. Los detalles de este acuerdo los ha trasladado a los medios de comunicación el secretario de Estado de Medio Ambiente, Hugo Morán, tras reunirse con los alcaldes en Sevilla.

Los alcaldes de Almonte e Hinojos habían reclamado un trato singular en el reparto por tratarse de los dos municipios con una mayor superficie incluida dentro del perímetro del Parque Nacional, pero el Ministerio ha considerado que ya reciben ayudas de otro tipo vinculadas a esa condición. Concretamente, Almonte pretendía recibir entre 18 y 27 millones de euros, mientras que Hinojos reclamaba entre 8,9 y 10,9 millones de euros. Sin embargo, el primero dispondrá finalmente de 8 millones (el máximo establecido) y el segundo recibirá 5,9 millones de euros.

El compromiso del Gobierno es transferir esas ayudas en dos entregas, la primera de las cuales llegará a las arcas municipales a lo largo de 2024, y la segunda en 2025. Por su lado, los ayuntamientos se comprometen a ejecutar las inversiones comprometidas antes del fin de 2027. Los fondos podrán destinarse a proyectos relacionados con el ciclo del agua, la eficiencia energética, la movilidad sostenible, la renaturalización de los territorios o la sostenibilidad de los municipios.

Los ayuntamientos serán por tanto los primeros en recibir los fondos vinculados al pacto por Doñana sellado entre la Junta y el Ministerio, y que movilizará en conjunto del orden de 1.400 millones de euros en ayudas directas e inversiones para infraestructuras en las provincias de Sevilla, Huelva y Cádiz. Los fondos proceden a partes iguales de las administraciones autonómicas y central, mientras que la Diputación de Huelva sumará también una aportación.

Más allá de la financiación extra de la que dispondrán los ayuntamientos, la piedra angular del acuerdo es la subvención acordada para los agricultores de Doñana, de hasta 100.000 por hectárea, por transformar cultivos de regadío en secano o ecológicos y por proceder a su renaturalización.

La relación de municipios objeto de las ayudas del pacto es la siguiente: Sanlúcar de Barrameda (Cádiz), Almonte, Bollullos Par del Condado, Bonares, Hinojos, Lucena del Puerto, Moguer, Palos de la Frontera, Rociana del Condado (Huelva), Aznalcázar, Isla Mayor, La Puebla del Río, Pilas, y Villamanrique de la Condesa (Sevilla).

El acuerdo supuso la retirada definitiva de la proposición de ley impulsada por el PP y Vox en el Parlamento andaluz que incluía una ampliación de los regadíos en el entorno de un parque muy castigado por la falta de agua. “Todos ganan y nadie pierde“, dijo entonces el presidente de la Junta, Juanma Moreno, tras firmar el pacto en noviembre pasado con la ministra para la Transición Ecológica, Teresa Ribera.

“UN FRAUDE A LOS CIUDADANOS DE DOÑANA”

El alcalde de Almonte (Huelva), Francisco Bella, exsocialista y ahora bajo las siglas de Ilusiona, ha sido muy crítico con las condiciones de reparto y ha tachado el mismo de “fraude clarísimo a los ciudadanos de Doñana” por parte del Ministerio, que ha “asumido” el criterio de la mayoría de alcaldes, “fundamentalmente del PSOE”, según palabras recogidas por la agencia Efe.

Por su parte, la alcaldesa de Hinojos (Huelva), Joaquina del Valle (PP), ha afeado al Ministerio que haya aceptado el acuerdo de la mayoría de municipios “sin mirar más criterios”. Ha defendido que Hinojos es la zona virgen de Doñana, con un 75 % de su término municipal de especial protección, que ha estado “cuidando” de que eso se mantenga, sin cultivos extensivos de frutos rojos ni pozos ilegales: “Tenemos el tesoro de Doñana, pero eso no se ha tenido en cuenta”.

El secretario de Estado, por su parte, le ha quitado importancia al malestar de dos de los catorce ayuntamientos beneficiarios y ha ironizado con el hecho de que “todo el mundo pueda quedar razonablemente insatisfecho“.

• Costará medio millón de euros, según ha trasladado la Mesa del Ferrocarril, que presentará un modificado a las obras del soterramiento para que se deje preparado un cajón para la futura comunicación portuaria 

La Mesa en Defensa del Ferrocarril se ha reunido con la presidenta de la Autoridad Portuaria Rosario Soto. A la que han trasladado varios asuntos que preocupan a esta plataforma ciudadana. José Carlos Tejada, coordinador de la Mesa del Tren a quien acompañaba Clara Inés Rodríguez y Antonio Fernández, expuso que están a punto de cumplirse dos años, desde que en junio del 2022 se aprobó en sede Adif la publicación de un estudio de implementación para ver las distintas opciones de conexión con el Puerto de Almería. Por parte de la presidenta ha informado de que la previsión de la publicación de la licitación está prevista para antes del mes de junio y que el coste por importe de 500.000 correrá a cargo de la AP.

Otro tema que se le traslado fue el informe Borensen que el Parlamento Europeo aprobó el pasado 17 de enero que tiene como objetivo final garantizar la conectividad de todos los puertos de Europa en los próximos años. Según Tejada “el Parlamento Europeo tiene muy claro que hay que apostar por transportes limpios y una de sus alternativas es el transporte marítimo con combustible de hidrógeno”. En este sentido “hemos trasladado a la presidenta de la AP, la posibilidad de que el puerto de Almería aproveche esas inversiones para la futura conexión ferroviaria”, anuncia Tejada.

En la reunión los miembros de la plataforma ciudadana aprovecharon para informar a la responsable del puerto de Almería, de la presentación de varios modificados con respecto al proyecto de ejecución de la segunda fase del soterramiento de las vías del tren en la capital.

En concreto “uno de los modificados que vamos a remitir al consejo de administración de la sociedad Alta Velocidad Almería es que se estudie la posibilidad de construir un cajón en paralelo al que se va a realizar y que llegará a la estación, que conecte el puente del Carrefour con la rotonda del Ego. La idea es aprovechar las obras que se están realizando actualmente y dejar ese cajón listo de cara a que una vez que se apruebe como será la futura conexión con el Puerto se pueda ejecutar sin mayor problema y sin necesidad de volver a levantar la zona urbanizada que deje libre la playa de vías” y que podrían ser financiados con fondos comunitarios, explica José Carlos Tejada.

Por último, los representantes de la mesa trasladaron como sociedad civil su preocupación de que el Puerto de Almería, no impulse y garantice en el corto plazo su conexión ferroviaria, ya que, desde su punto de vista provocará una pérdida de competitividad con respecto con otros mega puertos como el Nador que restarán parte del negocio futuro de transito de buques de mercancías y graneles.

El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha adjudicado por 808.213,47 euros las obras de mejora de la travesía de Pueblo Nuevo de Guadiaro, en San Roque. El proyecto permitirá aplicar medidas de calmado de tráfico en un kilómetro de la travesía de la antigua N-340 para mejorar su funcionalidad y la seguridad vial, adaptándolo al entorno marcadamente urbano en que se encuentra.

Una vez finalizadas las obras, el tramo se cederá al Ayuntamiento de acuerdo con la Orden TMA/1160/2021, de 8 de octubre, por la que se establece el marco para la celebración de acuerdos de entrega a los Ayuntamientos de vías urbanas de la red estatal.

Las actuaciones a realizar incluyen la creación de un nuevo paso peatonal, así como la semaforización de los tres pasos; dotaciones de nuevas zonas de aparcamiento y el acondicionamiento del sendero peatonal que conecta Pueblo Nuevo de Guadiaro con las zonas comerciales mediante la colocación barandilla, alumbrado, suavizado taludes y protección con muro de gaviones.

Las obras concluirán con la colocación de un pavimento fonoabsorbente en la totalidad del tramo a la par que se solventarán problemas de drenaje en la margen izquierda.

• El Miteco acepta las distintas asignaciones que se harán efectivas entre finales de este 2024 y el 2025 para proyectos que tendrán que estar terminados en 2027

• Álvarez valora esta subvención como “agua de mayo a Sanlúcar”

• La alcaldesa de Sanlúcar acusa a la Junta de Andalucía de poner en riesgo el Acuerdo de Doñana

• El Acuerdo de Doñana asigna 5,9 millones de euros para Sanlúcar

El Ministerio para la Transición Ecológica y Reto Demográfico (Miteco) ha aceptado las asignaciones repartidas entre las poblaciones firmantes del Acuerdo Doñana, por el que Sanlúcar de Barrameda recibirá una inversión de 5,9 millones de euros. La alcaldesa de la localidad, Carmen Álvarez, asistió a un nuevo encuentro en la sede de la Fundación Biodiversidad en Sevilla entre los 14 municipios del Área de Influencia de Doñana en el que se informó de los siguientes pasos.

El pacto suscrito el 30 de enero de este año por 12 de las 14 localidades del área recoge el reparto de los fondos puestos a disposición por el Gobierno central para las poblaciones del Área de Influencia del Espacio Natural de Doñana. En la mencionada reunión explicaron las líneas de subvención a iniciativas y proyectos de las entidades locales dentro del Marco de Actuaciones para el Desarrollo Territorial Sostenible.

“Estoy muy contenta porque el Ministerio ha aceptado este acuerdo firmado por los alcaldes ya que ha valorado los criterios de pertenencia a Parque Nacional y a la Corona Norte del Espacio Natural, así como poseer terrenos en Parque Natural, las cifras de desempleo y la población”, afirmó Álvarez, que subrayó que “la llegada de estos fondos vendrá como agua de mayo a Sanlúcar”.

El reparto de las subvenciones asignadas se hará efectiva a finales de 2024, un 50% de la partida, que para Sanlúcar corresponde a casi tres millones de euros. La otra mitad la percibirá la localidad en el 2025, “para proyectos que tendrán que estar finalizados en 2027”, se matiza.

La regidora explicó que el Ayuntamiento de Sanlúcar creará una oficina técnica que elabore los proyectos que presentarán a estas líneas, “siempre que entren dentro de la defensa del medio ambiente y la sostenibilidad”.

Entre los proyectos que pueden acceder a esta línea de ayudas propuesta por el Miteco se encuentran los relacionados con la eficiencia energética, movilidad sostenible, zonas de bajas emisiones, renaturalización de espacios urbanos, promoción del emprendimiento, mejora de espacios naturales y defensa del patrimonio medioambiental.

La hipotética construcción de un hotel en el solar del Campo de las Balas, hoy de propiedad municipal y por el que el Ayuntamiento de Cádiz espera conseguir un mínimo de 6,2 millones de euros por su venta, implicará una profunda reordenación de este espacio urbano. 

Convertido desde hace unos años en un precario aparcamiento en superficie, su estratégica ubicación en la línea de costa provoca la ruptura del paseo exterior de la ciudad, que permite rodear Cádiz desde Cortadura hasta la Zona Franca teniendo al mar como acompañante. Un recorrido que sólo se quiebra al llegar al castillo de Santa Catalina y junto al astillero.

El plan del gobierno de Bruno García es enajenar este suelo público, uno de los pocos que quedan por urbanizar en la ciudad, para su transformación en un complejo hotelero.

Este proyecto ya está incluido en el Plan de Ordenación Urbana vigente desde 2012. El propio gobierno de coalición entre Adelante y Ganar Cádiz intentó activar esta operación hace unos años, aunque el cambio político en San Juan de Dios paralizó el trámite administrativo.

Curiosamente, uno de los socios de esta coalición, Izquierda Unida, se muestra ahora contraria a la venta de este terreno, algo que no rechazó cuando gobernaba la ciudad.

El desarrollo de este proyecto, si finalmente se ejecuta, tiene una serie de limitaciones urbanísticas.

Por una parte, se tendrá que fijar la altura de la futura construcción. El PGOU indica que ésta no puede pasar de los cuatro pisos, “salvo elementos singulares justificados”, con una superficie máxima por planta que no debe superar los 4.000 metros cuadrados. Puede contar con un aparcamiento subterráneo de esta extensión.

La Ley de Costas toca de lleno, también, a este proyecto. Así se obliga al futuro promotor a dejar un espacio libre y público de 20 metros de ancho, entre la línea de costa (la balaustrada que da a la Bahía) y el inicio de la nueva construcción. Se creará así un nuevo paseo marítimo.

Es el mismo ancho que hay en la trasera del Parador. Será un nuevo paseo público abierto al mar, como pasa en Santa Bárbara, y por primera vez dará continuidad a la visión exterior de la ciudad conectando el castillo de Santa Catalina con el Hotel Atlántico.

La venta de este suelo, con una superficie total de 25.726 metros cuadrados, para su desarrollo urbanístico obligará al Ayuntamiento a elaborar un estudio de detalle de toda la parcela. La propia Dirección General de Costas exigirá en su momento un informe sobre todo lo que se va a desarrollar, al incluirse el plan dentro de sus límites de actuación. Todo ello agotará un tiempo administrativo que se supone no será corto.

Si el Ayuntamiento cierra esta operación, lo que a priori no parece complicado ya que hay demanda de suelo en Cádiz para nuevos hoteles, y más en una zona como esta, el dinero que se consiga se dedicará a diversas obras en la ciudad, además de aportar fondos para la conversión de Valcárcel en la Facultad de Ciencias de la Educación.

Así, se plantean sendas partidas de 600.000 euros para el inicio de las obras de la avenida de Astilleros y del parque en el cementerio.

• La Ute compuesta por las empresas Obras de Mancha Real y Júcar se ha acogido a la revisión de precios que el Consistorio aprobó para las obras municipales

• El Ayuntamiento incrementa hasta los 150.000 euros las subvenciones de Participación Ciudadana

• El Ayuntamiento de Córdoba licita por 207 millones de euros el contrato de la ayuda a domicilio

La reforma del Centro Cívico de Vallehermoso cuesta finalmente 73.175 euros más de lo previsto en un principio. Tras una normativa andaluza al respecto, el Ayuntamiento de Córdoba aprobó en la sesión de su Junta de Gobierno Local del 3 de mayo de 2022 la aplicación de las medidas extraordinarias de revisión de precios en sus contratos públicos de obras. Posteriormente, en 23 de enero de 2023, la adjudicataria de la reforma, la Ute compuesta por las empresas Obras de Mancha Real y Júcar presentó la solicitud y la documentación para la revisión de la reforma del centro cívico. Y ahora, tras diversos trámites burocráticos municipales, la Junta de Gobierno Local ha aprobado el pago de esos 73.175 euros, que supone un incremento de casi el 10% sobre la cantidad certificada por la empresa.

Las obras en este complejo se iniciaron el 8 de noviembre de 2021 y el Ayuntamiento recepcionó el edificio ya reformado el 24 de junio de 2022, con un plazo de garantía de 36 meses. La reforma supuso duplicar el tamaño del centro cívico. La ampliación de este centro cívico era una demanda que venían reclamando desde hace muchos años los vecinos de barrios como Las Palmeras, Parque Azahara o Miralbaida. El espacio se ha había pequeño para la cantidad de cordobeses que viven en esta parte de la ciudad, que además está en pleno crecimiento urbanístico. 

Las actuaciones fueron adjudicadas a la Ute compuesta por las empresas Obras de Mancha Real y Júcar por casi 700.000 euros. La ampliación del centro cívico de Vallehermoso y la construcción del centro cívico de Noroeste eran dos de las prioridades marcadas en el presupuesto de la Delegación de Participación Ciudadana del Consistorio para 2020, tal y como anunció en su momento la entonces edil del ramo, Eva Contador. 

El edificio del Centro Cívico de Vallehermoso fue construido por el Ayuntamiento de Córdoba en 1987, en el año 2003 sufrió alguna modificación en relación a los usos, y se amplió la zona de acceso al Centro. La demanda de espacio por el aumento de la población existente en el barrio desde que este se inauguró, hacía necesaria la ampliación del mismo.

El centro cívico Vallehermoso se encuentra en el distrito de Poniente Norte en la barriada de Miralbaida y más concretamente en el pasaje Candelaria Heredia. El edificio está implantado en una manzana de forma triangular delimitada por las calles María la Talegona, Paseo de los Verdiales y la avenida de Miralbaida.

El inmueble se ubica en el centro de la manzana y la fachada principal se encuentra situada en el pasaje Candelaria Heredia, que divide la manzana en dos mitades, quedando hacia el oeste un parque y hacia el este el colegio público Miralbaida, siendo este último medianero con el centro cívico.

El edificio existente consta de dos plantas de altura y una superficie construida aproximada de 705 metros cuadrados, de los cuales 617 son en planta baja y 86 en planta primera. Su estructura es a base depilares y muros de carga y desde su ejecución ha sufrido varias modificaciones eliminando estancias sin apenas uso y creando otras más demandadas.

• Las actuaciones supondrán una reducción de seis decibelios en el tramo más urbano de la vía
• Se cuenta con una inversión de 590.000 euros

Ha comenzado el asfaltado sonorreductor por la carretera A-431 en su acceso a Córdoba, en concreto se desarrollará entre los kilómetros 0 al 4,3 de la carretera. La actuación se enmarca dentro del plan contra la contaminación acústica, cuyo objetivo es reducir los niveles de ruidos generados por el tránsito de vehículos, que, por tanto, afecta a los vecinos de los las viviendas colindantes. La inversión del proyecto es de 590.000 euros.

La longitud de la actuación será de 3,3 kilómetros, aunque es un tramo discontinuo, y el plazo previsto de la intervención será de un mes aproximadamente. La primera fase de este proyecto trascurre por la avenida Medina Azahara de la capital, un tramo de unos 800 metros. A este punto ha acudido la delegada de Fomento, Carmen Granados, a la altura de la Comandancia de la Guardia Civil. Esta carretera se caracteriza por un tránsito de vehículos pesados muy elevado (12%), debido en buena parte al importante número de industrias en la zona, que tienen esta vía como principal ruta de salida hacia la Autovía del Mediterráneo (A-7).

Los trabajos de extendido del nuevo asfalto en las próximas semanas se llevarán a cabo en tres tramos de la A-431: un primer tramo de 700 metros en el sentido Lora del Río, entre los puntos kilométricos (PK 0 al 0,700), un segundo tramo de 2,5 kilómetros entre los kilómetros 1 y 3,5 y un tramo final de 200 metros, en el mismo sentido a la altura del punto kilométrico 4. “Estamos convencidos del compromiso de mejorar ese total de más de 1.700 kilómetros de carreteras que tenemos repartidos en toda la provincia de Córdoba con actuaciones de más o menos envergadura”, ha indicado la delegada.

Material sonorreductor

La carretera A-431 que se someterá a ese asfalto sonorreductor tiene, por un lado, una parte del recorrido plenamente urbano (Avenida de Medina Azahara), y otra que discurre por una zona periurbana, por la avenida de América. La principal fuente de ruido es el elevado número de vehículos que circulan por ella. Como medida para evitar esto se propone el uso de un firme sonorreductor dado que la instalación de pantallas acústicas no es posible por la propia naturaleza de la vía, como han explicado desde la Delegación de Fomento. Durante este trazado se ha detectado la presencia de varios colegios o la Facultad de Veterinaria de la Universidad de Córdoba, que sufren niveles de ruido elevados.

Dado que la velocidad está limitada a 50 kilómetros por hora, la fuente de ruido se debe a la propulsión de los vehículos, sobre todo camiones. Fomento ha trasladado que ya se descartó colocar pantallas acústicas al tratarse de una travesía con viviendas muy próximas y accesos a calles colindantes. Por ello, se optó por el firme sonorreductor, que, como han explicado, mejora la superficie de rodadura y las características absorbentes del pavimento. Esta implantación supondrá una reducción de seis decibelios de los niveles de ruido.

Esta actuación forma parte de un contrato de acciones contra el ruido del tráfico en Andalucía Oriental que está ejecutando la empresa Conacon con un presupuesto de 2,3 millones de euros. Estas obras se están llevando a cabo en tramos de carreteras que destacan por su intensidad de tráfico y su proximidad a viviendas.

Reforma Integral

La avenida de Medina Azahara cuenta con un proyecto de remodelación integral en el que cambiará de imagen tras las obras, debido a la pérdida de un carril de tráfico de los cuatro que tiene, y un nuevo carril bici, además de una mejora de su travesía peatonal. Como ha comentado la delegada, en la actualidad se está trabajando en las últimas fases de redacción y supervisión del proyecto “de forma coordinada con el Ayuntamiento y las asociaciones vecinales”. Por ello, ha insistido Granados, este proyecto de asfaltado sonorreductor es “complementario, hasta que se pueda llegar a la ejecución integral de remodelación de la avenida”.

La incorporación de este carril será uno de los que ampliarán la red de caminos para las bicicletas en la ciudad, pero también hay otros en redacción, como en el Brillante o en Valchillón, “De momento no está ninguno al 100% con todos los informes de supervisión, pero están todos avanzando a buen ritmo”.

• Los seis equipos instalados combaten la propagación de algas en el pantano

El presidente de la Diputación de Córdoba y de la empresa Emproacsa, Salvador Fuentes, ha afirmado que con la puesta en funcionamiento de los equipos de ultrasonido en La Colada se da «un paso fundamental» para eliminar la contaminación del agua del embalse y para poder potabilizarla. Con esta actuación, subrayó, «volvemos a demostrar que estamos cumpliendo con los plazos que teníamos establecidos, plazos que son fundamentales para avanzar en la potabilización del agua».

El máximo representante de la institución provincial ha explicado al respecto que “se trata de seis equipos montados individualmente, todos ellos emitiendo ultrasonidos y dos de ellos recogiendo datos que estamos monitorizando. Con ellos buscamos controlar la población de algas para evitar así su propagación”.

“Hablamos de una inversión de 503.630 euros y de una técnica que nunca antes se ha aplicado en Andalucía. Las emisiones de ultrasonidos permiten la destrucción de la membrana celular de las algas y destruyen sus moléculas de tal manera que no pueden subir a la superficie”, ha manifestado Fuentes.

Eliminación por ultrasonidos

Como resultado, las algas no pueden acceder a los nutrientes ni realizar la fotosíntesis, por lo que acaban descomponiéndose en el fondo del embalse. Según ha señalado Fuentes, “es un mecanismo natural y que no utiliza químicos, por lo que su uso es respetuoso con el medio ambiente y compatible con el resto de flora y fauna acuática“.

Además de la instalación de estos equipos de ultrasonidos para evitar la proliferación de algas, reduciendo así la materia orgánica del agua cuando llega a Cuartanero, las otras actuaciones previstas son la instalación de un sistema de dosificación de dióxido de cloro (ya realizada), la instalación de cubiertas localizadas y un sistema de clarificación por flotación en la planta de Sierra Boyera y la auditoría de pérdidas en las conducciones existentes entre La Colada y Sierra Boyera.