Son necesarios obreros y técnicos de todas las categorías según los empresarios de la construcción

En Andalucía faltan 100.000 trabajadores en la construcción. Son necesarios obreros y técnicos de todas las categorías según los empresarios de la construcción. Dos de cada cinco trabajadores tiene más de 55 años.

Los empresarios reconocen que a veces los sueldos también desaniman a los trabajadores, especialmente, a los jóvenes. También hay déficit en la formación y cualificación. Los empresarios reconocen que el sector está muy envejecido.

• En una actividad que acusa desde hace varios años una carencia de personal y de perfiles profesionales técnicos, como ingenieros de obra

El sector de la construcción en Andalucía necesita más de 119.000 trabajadores para cubrir las necesidades actuales de mano de obra en una actividad que acusa desde hace varios años una carencia de personal y de perfiles profesionales técnicos, como ingenieros de obra, así como ausencia de relevo generacional.

Estos son algunos de los principales problemas de la construcción en el que han coincidido este lunes en unas jornadas organizadas por el Círculo de Empresas Andaluzas de la Construcción, Consultoría y Obra Pública (Ceacop), junto con la empresa consultora Dakkos, y en la que ha intervenido la consejera de Empleo, Rocío Blanco, quien ha expuesto que hay una “carencia grave de mano de obra” cifrada en más de 119.000, así como el envejecimiento de los trabajadores ya que uno de cada cinco tiene más de 55 años.

También presenta el sector una baja cualificación, de ahí que falten perfiles técnicos como jefes de obra y de producción, lo que, según el gerente de Ceacop, Arturo Coloma, está provocando un freno en el crecimiento, a lo que ha añadido dificultades derivadas de las contraofertas dentro del mismo sector que provocan un continuo trasvase de trabajadores entre empresas que crean tensiones y falta de estabilidad.

El gerente de Ceacop ha cifrado en unos 100.000 los trabajadores que hacen falta en la construcción en Andalucía para acometer las edificaciones y las obras públicas ya licitadas y ha apuntado que actualmente hay unos 227.000 trabajadores tras alcanzarse un máximo antes de la crisis de 2008 de 700.000. La tasa de paro en este sector es del 10 %, siete puntos menos que la tasa general de la comunidad autónoma.

En este sentido, la consejera de Empleo, Empresa y Trabajo Autónomo ha abogado por “trasladar a la sociedad, y muy en especial a los jóvenes, que la construcción es una opción de futuro cada vez más vinculada a la tecnología y a la innovación, y que ofrece unas condiciones laborales y salarios por encima de la media”.

Para ayudar a resolver este problema ha destacado que la Consejería ha puesto en marcha hasta 126 acciones formativas desde 2019 relacionadas con el ámbito de la construcción por 5,3 millones y ha avanzado que en junio va a negociar con el sector para actualizar las especialidades formativas con proyectos singulares de forma que sus contenidos respondan a las necesidades del sector y “no sean a granel”. 

Estigmatización del sector

El director de la consultora Dakkos, Manuel Díaz, ha explicado que uno de las causas de todo esto es la resistencia de los trabajadores a la movilidad geográfica y también influye, en su opinión, la “mala prensa del sector” entre la gente joven que siguen viendo al albañil con “un pañuelo en la cabeza con cuatro nudos” cuando no es la realidad actual ya que se han profesionalizado mucho y el trabajo ha cambiado en los últimos veinte años.

En este sentido, el decano del colegio de ingenieros, caminos, canales y puertos de Andalucía, Juan Manuel Medina, y el coordinador del máster de Ingeniería de Caminos, Canales y Puertos de la Escuela Técnica Superior de Ingeniería de Sevilla, José Antonio Reinoso, han reivindicado trabajar para eliminar la “estigmatización” del sector de la construcción.

De hecho, tras la fuga de ingenieros para trabajar fuera de España hace unos años ahora el sector empieza a ser atractivo, si bien al colegio llegan unas mil ofertas de empleo anuales y muchas se quedan sin cubrir, según el decano.

• El tramo del nuevo anillo de Sevilla mide 8,4 kilómetros y costará 125,36 millones de euros

• El puente que cerrará la SE-40 estará en 2028

El Gobierno ha aprobado este martes en Consejo de Ministros la licitación por valor de 125,36 millones de euros las obras para construir el nuevo tramo entre Valencina (enlace A-8077) y Salteras (enlace A-66) de la autovía de circunvalación SE-40, en Sevilla. Esto fue lo que anunció el ministro Óscar Puente en su visita a la capital hispalense el mes de marzo de este 2024.

El tramo es de 8,4 kilómetros, incluye un viaducto, seis pasos inferiores y cinco pasos superiores. Forma parte de una actuación global que tiene por objeto la construcción de esta autovía de circunvalación del Área Metropolitana de Sevilla, alejada de los núcleos urbanos del entorno inmediato de la capital y con una perspectiva de futuro que evite los problemas de congestión del tráfico en la misma, dado el crecimiento que ha tenido en los últimos años. 

Esta autovía ya cuenta con cinco tramos construidos:

• La falta de profesionales se ha situado como un grave problema al que se une el envejecimiento de las plantillas, con solo un 9% de empleados menores de 30 años

Andalucía necesita alrededor de 120.000 trabajadores para cubrir la demanda de mano de obra en el sector de la construcción, un problema que abarca la práctica totalidad de la cadena -desde ingenieros a profesionales especializados hasta peones- y que está llevando a muchas compañías a no presentarse a concursos y a frenar sus planes de expansión ante las dificultades de poder acometer nuevos proyectos.

Esta es la principal conclusión del encuentro-coloquio ‘La problemática del empleo en la construcción’, organizado por CEACOP (Círculo de Empresas Andaluzas de la Construcción, Consultoría y Obra Pública) y en el que han participado Rocío Blanco Eguren, consejera de Empleo, Empresa y Trabajo Autónomo de la Junta de Andalucía; Juan Manuel Medina Torres, decano del Colegio de ICCP de la Demarcación de Andalucía, Ceuta y Melilla; Manuel Díaz Ruiz, director general de Dakkos Consultores; José Antonio Reinoso Cuevas, catedrático de la Universidad de Sevilla; y Arturo Coloma Pérez, gerente de CEACOP.

El propio Banco de España, en su última Encuesta sobre la Actividad Empresarial (EBAE) correspondiente al primer trimestre de 2024, advierte de que continúan los “elevados problemas de disponibilidad de mano de obra”, especialmente en la hostelería, la agricultura y la construcción, donde más del 50% de las empresas declaran estar viéndose afectadas por este problema.

Durante su intervención, Rocío Blanco ha abogado por abordar “en común y desde un esfuerzo conjunto” la escasez de trabajadores, un fenómeno que ha atribuido a la salida de miles de ellos hacia otras áreas de actividad tras el estallido en 2008 de la ‘burbuja inmobiliaria’, a la falta de relevo generacional o a un nivel de cualificación por debajo de la media que impide cubrir perfiles asociados a las nuevas tecnologías o a la edificación sostenible. A ello, se une que la construcción vive actualmente un nuevo ciclo expansivo, lo que complica aún más responder a toda la demanda de personal especializado. Según ha precisado, Andalucía necesita en torno a 120.000 empleados más en el sector.

Ante esta situación, la consejera ha destacado que el reto es “trasladar a la sociedad, y muy en especial a los jóvenes, que la construcción es una opción de futuro cada vez más vinculada a la tecnología y a la innovación, y que ofrece unas condiciones laborales y salarios por encima de la media”, al tiempo que ha defendido la labor de su departamento por adaptar la oferta de profesionales a las necesidades del mercado laboral, con la puesta en marcha de hasta 126 acciones formativas desde 2019 relacionadas con esta actividad por 5,3 millones.

Envejecimiento

Otro de los asuntos que se han abordado es el envejecimiento de los trabajadores del sector. Así, desde 2008, los menores de 30 años han pasado de representar el 25% de la mano de obra a poco más del 9% actualmente, según reflejan los últimos datos del Observatorio Laboral de la Construcción. En paralelo, las personas de más de 50 años suponían un 17,5% y ahora son un 35%, mientras que los ocupados con más de 60 años se han duplicado y ya representan el 7,4% del total.

En este sentido, Arturo Coloma ha apuntado que “los trabajadores que abandonaron el sector en la anterior crisis no se reincorporan o cambian de actividad y los jóvenes no ven atractivo suficiente en la construcción”. Para hacer frente a este problema, ha reclamado actuar desde una triple vertiente: dignificar el sector, poner en marcha unas condiciones laborales menos estresantes y, por último, aumentar los presupuestos de los proyectos y las obras, un hecho especialmente grave en el caso de las administraciones públicas dado que en numerosas ocasiones se decantan por las ofertas más baratas dejando en segundo plano el resto de los aspectos. “Pagar más por el trabajo que realizan las empresas supondría mejorar las condiciones económicas de los trabajadores”, ha asegurado.

Pérdida de atractivo

Por su parte, el decano del Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos ha lamentado que “los últimos años de dura crisis fueron una sacudida para los ingenieros” y este dejo de ser un “sector atractivo”, lo que hizo que muchos de ellos tuviesen que salir al extranjero o buscar otras ramas profesionales. No obstante, ha precisado que, en la actualidad, “con la reactivación de la inversión y las obras, la curva se empieza a corregir”. Eso sí, ha evidenciado que “es necesario revisar las condiciones impuestas, así como los salarios y ofrecer un plan de promoción actualizado”.

Manuel Díaz Ruiz, director general de Dakkos Consultores, ha detallado que los perfiles más demandados por las empresas son jefes de obra (42%), jefes de producción (25%), encargados (15%) y responsables de zona (7%) y ha señalado la movilidad geográfica como la principal causa para no cubrir estos puestos. Además, ha enumerado otros factores que dificultan ocupar las vacantes “a pie de obra”, haciendo hincapié en la imagen obsoleta de la figura del albañil. “Debe producirse un cambio cultural, entender que los operarios son especialistas cualificados”, ha añadido.

Para concluir, José Antonio Reinoso ha incidido en que, aunque se percibe una falta de vocación, cada año se ocupan todas las plazas ofertadas en la Escuela Técnica Superior de Ingeniería, si bien es cierto que “por las dificultades de la enseñanza sólo culminan la formación en torno al 50%-60% de los estudiantes”. Además, ha defendido la versatilidad de esta disciplina, “que tiene también un carácter tecnológico y social como la gestión de las energías renovables, el agua, la logística o el medio ambiente”, por lo que ha reclamado a los distintos agentes implicados que “hagan un esfuerzo en transmitir esta realidad”. Y ha terminado lanzando un mensaje positivo: “No conozco a ningún estudiante que se haya arrepentido de elegir esta disciplina”.

• El sector alerta de una «carencia grave de mano de obra» tras la crisis del ladrillo. No hay «relevo generacional» a pesar de que los sueldos son un 30% superiores al SMI

«Cuesta trabajo encontrar gente que quiera cobrar, en convenio, de 1.600 euros para arriba, con la jornada laboral regulada y en horario continuo», relata uno de los encargados de personal de empresa sevillana que se dedica, principalmente, a la construcción de tiendas aunque de un tiempo a esta parte el mercado «lo que demanda son residencias de ancianos y de estudiantes». El sector de la Construcción, según el portal estadístico de la Consejería de Economía, Hacienda y Fondos Europeos, creció el pasado año un 2,6%, aportando una décima al crecimiento del PIB del cuarto trimestre en la comunidad. Pese a ello, los empleos relacionados con el sector engrosan la lista del SEPE entre los trabajos de difícil cobertura. Faltan en todas las provincias carpinteros de aluminio, metálico y pvc; montadores de carpintería metálica, aluminio y pvc; instaladores electricistas de edificios y viviendas; instaladores electricistas, en general; caldereteros (maestranzas); conductores-operadores de grúa en camión; conductores-operadores de grúa fija, en general; y conductores-operadores de grúa móvil. Los empleos de la Construcción se alternan en el listado de Empleo con los de alta mar como los de peor cobertura. El sector da la voz de alarma: Andalucía necesita más de 119.000 trabajadores en las obras. Hace seis meses eran 80.000. La tasa de paro en este sector es del 10%, siete puntos menos que la tasa general de la región.

La carencia de personal viene de años atrás. Del «boom» del ladrillo –cuando los chavales dejaban los estudios en busca de dinero rápido en las obras– hasta ahora ha desaparecido el relevo generacional, según se expuso en unas jornadas organizadas por el Círculo de Empresas Andaluzas de la Construcción, Consultoría y Obra Pública (Ceacop), junto con la empresa consultora Dakkos. La consejera de Empleo de la Junta, Rocío Blanco, habló de una «carencia grave de mano de obra» cifrada en más de 119.000, lo que se suma al envejecimiento de los trabajadores: uno de cada cinco tiene más de 55 años. El «crack» del ladrillo arrasó con el 80% del tejido productivo, según la patronal. El envés de la falta de relevo generacional es el de la falta de preparación. Faltan perfiles técnicos como jefes de obra y de producción. El gerente de Ceacop, Arturo Coloma, alertó del freno en el crecimiento por la baja cualificación. Al haber pocos trabajadores, pasan de una obra a otra en una especie de subasta entre empresas que deriva en tensiones y falta de estabilidad laboral. El gerente de Ceacop cifró en unos 100.000 los trabajadores que hacen falta en la construcción en Andalucía para las edificaciones y las obras públicas ya licitadas. Actualmente hay unos 227.000 trabajadores tras el máximo previo a la crisis de 2008 de 700.000. La consejera de Empleo señaló, sobre todo «a los jóvenes», que «la construcción es una opción de futuro cada vez más vinculada a la tecnología y a la innovación, y que ofrece unas condiciones laborales y salarios por encima de la media». La Consejería ha puesto en marcha hasta 126 acciones formativas desde 2019 relacionadas con el ámbito de la construcción por 5,3 millones. En junio Empleo actualizará las especialidades formativas con proyectos singulares de forma que sus contenidos respondan a las necesidades del sector y «no sean a granel». El director de Dakkos, Manuel Díaz, señaló como una de las causas de la falta de mano de obra la resistencia de los trabajadores a la movilidad geográfica y la «mala prensa del sector» entre la gente joven que siguen viendo al albañil con «un pañuelo en la cabeza con cuatro nudos». El sueldo más bajo es un 30% más alto que el Salario Mínimo Interprofesional (SMI) y los contratos indefinidos suponen tres de cada cuatro, según la Confederación Nacional de la Construcción.

La firma de hipotecas cae un 24,7% en un año

La firma de hipotecas sobre viviendas en Andalucía desciende un 24,7% en marzo respecto al mismo mes del año anterior (frente a una bajada del 18,09% a nivel nacional) empeorando su evolución interanual, hasta un total de 5.470 operaciones, según datos publicados por el Instituto Nacional de Estadística (INE). Si se compara con el mes anterior, las hipotecas firmadas retroceden en la comunidad, con una caída del 6,91%. En Andalucía se prestaron 672,89 millones de euros para la constitución de hipotecas sobre viviendas en marzo, un 22,95% menos del capital prestado que hace un año. Comparado con el mes anterior, bajó un 15,15%.

• La falta de relevo generacional, la movilidad, el envejecimiento, la estigmatización social o la falta de garantía de continuidad laboral son los principales retos a los que se enfrenta el sector
• El encuentro sobre ‘La problemática del empleo en la construcción’ aborda las necesidades de las empresas con expertos

La necesidad de mano de obra es uno de los grandes problemas a los que se enfrenta en la actualidad el sector de la construcción. Muchos factores motivan este panorama: la falta de relevo generacional, la movilidad, el envejecimiento de las cuadrillas, la estigmatización social o la falta de garantía de continuidad laboral son solo algunos de ellos.

Así se ha reflejado durante el encuentro coloquio sobre ‘La problemática del empleo en la construcción’ organizado por Ceacop que se ha celebrado este lunes en la sede de la Fundación Caja Rural del Sur, en el que han participado expertos del sector, representantes de la universidad o la administración andaluza, representada por Rocío Blanco, consejera de Empleo, Empresa y Trabajo Autónomo.

“El sector tiene una carencia de mano de obra grave; tras el estallido de la burbuja muchos se fueron y no han vuelto y hay falta de relevo generacional”, ha destacado Blanco, quien ha recordado que “los jóvenes no están interesados: tres de cada cinco personas empleadas en la construcción son mayores de 55 años”.

Población envejecida

Así, ha subrayado que en el sector la población se encuentra envejecida justo en un momento, el actual, “en el que se está empezando a revitalizar”. De hecho, ha asegurado, se necesitan más de 119.000 personas para cubrir las puestos que necesitan en la construcción. Eso a pesar de que la afiliación está subiendo. Prácticamente, ha subrayado la consejera, son las mismas personas que se encuentran en situación de demanda de empleo en Andalucía: 112.700, “una tasa altísima”.

Hacer atractivo el sector

Por todo ello, ha apostado por hacer atractivo el sector de cara a los más jóvenes. “Tienen que ver que la construcción apuesta por la innovación, por las TIC, y que dejen atrás esa leyenda negra con tintes peyorativos que muchas veces la ha perseguido y contarles que tiene unas condiciones laborales y de sueldo óptimas”, ha abundado.

Además, ha apostado por la incorporación de las mujeres al sector, que ahora solo suponen el 10%.

Situación de los ingenieros de Caminos

Juan Manuel Medina, decano del Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos (Ciccp), ha destacado, tras el “varapalo tremendo que sufrió el sector en el final de la primera década de 2000, dejó de ser atractivo y muchos profesionales tomaron rutas alternativas”.

En su profesión, están por debajo del 2% de paro. “Estamos justo en el momento más difícil, en el que el sector vuelve a ser atractivo, pero ya se empieza a corregir la curva”. En la actualidad, llegan 1.000 ofertas anuales al colegio, aunque optan, según Medina, por otros derroteros profesionales.

“Hay que tener en cuenta que hay un cambio sociológico importante, ya que un tercio de los egresados son mujeres. Antes, si se construía por ejemplo una presa, se iba toda la familia. Hoy día trabajan los dos y las necesidades son diferentes. Son puestos muy sacrificados y exigencia, de horas de trabajo”, ha apuntado.

Por su parte, Arturo Coloma, presidente del Círculo de Empresas Andaluzas de la Construcción, Consultoría y Obra Pública (Ceacop), ha señalado que la falta en el sector es doble: de trabajadores y de formación. “Las personas que se han ido incorporando muchas veces no están formadas y muchos rechazan los empleos porque las condiciones son estresantes y también entra en juego la movilidad geográfica”, ha asegurado.

Necesidad de estabilidad

De hecho, ha afirmado que el sector no crece porque las empresas evitan hacerlo en volumen al no poder sostener el negocio por la falta de mano de obra. “Es un sector que necesita una estabilidad y estamos en un momento razonable de la inversión pública y privada”, ha añadido. En cualquier caso, ha avisado de que los volúmenes de inversión no son ni la mitad de los de antes del estallido de la burbuja.

En su caso también ha apostado por la incorporación de los jóvenes al sector. “Nadie quiere ir si no mola el trabajo”, ha bromeado, al tiempo que ha pedido incrementar el diálogo de las empresas con la Consejería de Blanco “porque hay una serie de puestos de formación que tenemos que canalizarlos con la entrada de FP”.

Manuel Díaz, director de Dakkos, ha apuntado que los perfiles más demandados, a pie de obra, son jefe de grupo de obra, jefe de obra, encargado de obra y jefe de producción. “El 42% de los procesos de selección son de jefes de obra, el 25% jefes de producción”, ha especificado.

La movilidad, clave

Ha apuntado asimismo que la movilidad “es la clave de fracaso muchas veces a la hora de cerrar contratos. Hay que cambiar la cultura que tenemos para dar a conocer que un albañil no es ya el trabajador con el pañuelo de cuatro nudos, sino un empleado cualificado que maneja maquinaria con una formación muy específica”.

El sector de la construcción en Andalucía necesita más de 119.000 trabajadores para cubrir las necesidades actuales de mano de obra en una actividad que acusa desde hace varios años una carencia de personal y de perfiles profesionales técnicos, como ingenieros de obra, así como ausencia de relevo generacional. Estos son algunos de los principales problemas de la construcción en el que han coincidido este lunes en unas jornadas organizadas por el Círculo de Empresas Andaluzas de la Construcción, Consultoría y Obra Pública (Ceacop), junto con la empresa consultora Dakkos, y en la que ha intervenido la consejera de Empleo, Rocío Blanco, quien ha expuesto que hay una “carencia grave de mano de obra” cifrada en más de 119.000, así como el envejecimiento de los trabajadores ya que uno de cada cinco tiene más de 55 años.

También presenta el sector una baja cualificación, de ahí que falten perfiles técnicos como jefes de obra y de producción, lo que, según el gerente de Ceacop, Arturo Coloma, está provocando un freno en el crecimiento, a lo que ha añadido dificultades derivadas de las contraofertas dentro del mismo sector que provocan un continuo trasvase de trabajadores entre empresas que crean tensiones y falta de estabilidad.

Futuro

El gerente de Ceacop ha apuntado que actualmente hay unos 227.000 trabajadores tras alcanzarse un máximo antes de la crisis de 2008 de 700.000. La tasa de paro en este sector es del 10 %, siete puntos menos que la tasa general de la comunidad autónoma.

En este sentido, la consejera de Empleo, Empresa y Trabajo Autónomo ha abogado por “trasladar a la sociedad, y muy en especial a los jóvenes, que la construcción es una opción de futuro cada vez más vinculada a la tecnología y a la innovación, y que ofrece unas condiciones laborales y salarios por encima de la media”.

Para ayudar a resolver este problema ha destacado que la Consejería ha puesto en marcha hasta 126 acciones formativas desde 2019 relacionadas con el ámbito de la construcción por 5,3 millones y ha avanzado que en junio va a negociar con el sector para actualizar las especialidades formativas con proyectos singulares de forma que sus contenidos respondan a las necesidades del sector y “no sean a granel”.

Estigmatización

El director de la consultora Dakkos, Manuel Díaz, ha explicado que uno de las causas de todo esto es la resistencia de los trabajadores a la movilidad geográfica y también influye, en su opinión, la “mala prensa del sector” entre la gente joven que siguen viendo al albañil con “un pañuelo en la cabeza con cuatro nudos” cuando no es la realidad actual ya que se han profesionalizado mucho y el trabajo ha cambiado en los últimos veinte años.

En este sentido, el decano del colegio de ingenieros, caminos, canales y puertos de Andalucía, Juan Manuel Medina, y el coordinador del máster de Ingeniería de Caminos, Canales y Puertos de la Escuela Técnica Superior de Ingeniería de Sevilla, José Antonio Reinoso, han reivindicado trabajar para eliminar la “estigmatización” del sector de la construcción.

De hecho, tras la fuga de ingenieros para trabajar fuera de España hace unos años ahora el sector empieza a ser atractivo, si bien al colegio llegan unas mil ofertas de empleo anuales y muchas se quedan sin cubrir, según el decano.

• Se buscan ingenieros de caminos, jefes de obra, de producción y encargados
• La falta de trabajadores merma el crecimiento de las empresas, pero paradójicamente hay muchos parados en el sector

Los jóvenes ya no quieren trabajar en la obra: Andalucía necesita unos 120.000 trabajadores en la construcción con perfiles como ingenieros de caminos, jefes de obra, de producción o encargados. Paradójicamente, la comunidad tiene 112.000 demandantes de empleo registrados en este sector.

Pero la realidad es que las vacantes no se cubren y que la falta de profesionales está mermando la capacidad de crecimiento del sector, según ha afirmado este lunes el decano del Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos (Ciccp), Juan Manuel Medina.

¿El motivo? Tras la crisis económica de 2008 y, posteriormente, la pandemia del Covid-19, el sector ha dejado de ser atractivo. «Sufrió un varapalo tremendo, muchos se fueron al extranjero o encontraron otra ocupación”, asegura Medina.

La tasa de ocupación del sector ronda el 76% en la región, con seis de las ocho provincias donde supera el 80% y el caso de Jaén, que sube al 100%. Así lo ha indicado la consejera de Empleo, Empresa y Trabajo Autónomo, Rocío Blanco, a la vez que ha apuntado que la afiliación del sector está creciendo en la comunidad y, en la actualidad, hay 217.000 trabajadores por cuenta ajena empleados en él.

En el caso concreto de los ingenieros de caminos ahora mismo «no hay paro» o se encuentra en tasas muy bajas”. El sector ha empezado a ser «nuevamente atractivo» en cuanto a salarios y condiciones laborales. «Las ofertas actuales para los ingenieros de caminos han crecido hasta los 60.000 y 80.000 euros”, según afirma el decano.

«Hay no hace falta salir al extranjero para encontrar salarios atractivos”, ha asegurado Medina, a la vez que ha lamentado que, sin embargo, son muchas las ofertas que quedan sin cubrir.

Más allá de los ingenieros, el sector también tiene carencia de mano de obra en ocupaciones tradicionales relacionadas con la construcción. Las plantillas se encuentran envejecidas, los mayores de 50 años han pasado del 10% al 35%. La cualificación es otro de los factores que provoca este desajuste entre demanda y oferta.

“Tiene que molar ser un trabajador de la construcción”, ha afirmado el gerente de Ceacop, Arturo Coloma. Uno de los retos del sector es hacer atractivos estos puestos para que los jóvenes aspiren a ocuparlos.

Para ello, será necesario un cambio de mentalidad: “estos puestos ya no son de un albañil con un pañuelo con cuatro nudos” sino que se trata de “perfiles especializados”, según ha apuntado el director de la consultora Dakkos, Manuel Díaz.

A la “mala imagen del sector” se unen otros hándicaps que la hacen poco atractiva como son la movilidad geográfica para el empleado o la alta rotación de los empleados al recibir contraofertas, según concluyó Díaz.

En una región con un 17% de paro cuesta entender que las empresas no encuentren empleados en algunos sectores. Es el caso de la construcción, donde hace más de una década que numerosas compañías vienen advirtiendo de que no consiguen personal en casi ninguno de los niveles requeridos, desde operarios básicos a jefes de obra, encargados, etc.

La situación es tan compleja que se están demorando infraestructuras públicas y que las promotoras han ralentizado la puesta en venta de viviendas. Solo en Andalucía hacen falta en estos momentos unos 119.000 empleos en el sector de la construcción, donde el paro se encuentra situado en un 10%.

Este contexto motivó este lunes un coloquio organizado por el Círculo de Empresas Andaluzas de la Construcción, Consultoría y Obra Pública (Ceacop) en el que participó la consejera de Empleo de la Junta de Andalucía, Rocío Blanco, quien reconocía muy gráficamente cómo han cambiado los tiempos:

“En mi época, cuando yo era inspectora de trabajo, mi coche era siempre el peor de todos los que estaban a pie de obra”, recordaba. Eran otros tiempos. Los del boom inmobiliario y los sueldos espectaculares en el sector. Pero llegó el estallido de la burbuja en 2008 y la posterior crisis supuso un golpe de tal magnitud que la construcción no se ha recuperado más de 15 años después.

En Andalucía fueron al paro más de medio millón de trabajadores que pasaron de un alto nivel adquisitivo a estar en la calle y sin formación, ya que muchos habían dejado los estudios para acudir al olor del dinero. En estos momentos hay unos 227.000 empleados en el sector, de los más de 700.000 que llegó a tener. Además, tres de cada cinco tienen más de 55 años. La responsable pública reconocía que aún se mantiene una “leyenda negra” sobre el sector que hay que corregir, para lo que la Junta está trabajando de la mano de las empresas para ayudar a una mayor formación entre los jóvenes.

“Trabajar en la construcción tiene que molar”, repetía este lunes el gerente de Ceacop, Arturo Coloma, quien reconocía la dificultad de un sector que siempre tiene ciclos porque depende especialmente de los presupuestos de las administraciones públicas. Por ello, abogaba por fijar unos presupuestos ordinarios de mantenimiento anual de carreteras y otras infraestructuras básicas que permitan una estabilidad y no depender de los recortes o criterios del responsable público de turno.

Esa falta de estabilidad y el estigma social que tiene el sector son unos de los motivos por los que tampoco los ingenieros apuestan por este sector. Así lo reconocía el catedrático de la Escuela Técnica Superior de Ingeniería (ETSI) de la Universidad de Sevilla José Antonio Reinoso, quien explicaba que los alumnos de esta facultad consideran mucho más atractivas otras ingenierías vinculadas a las energías, para las que hay mucha demanda actualmente, y las nuevas tecnologías, como la aeroespacial.

En término similares se expresaba el decano del Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos de Andalucía (CICCP), José Manuel Medina, quien explicaba que cada año reciben unas 1.000 ofertas de trabajo en esta institución, de las que muchas se quedan sin cubrir.

Sin embargo, mostraba su optimismo porque “estamos en el momento más difícil y se empieza a corregir la curva”. A su juicio, el propio mercado va a provocar mejoras para estos profesionales que hagan más atractivo el sector de la construcción.

A los problemas mencionados se une otro con especial intensidad: la movilidad geográfica. El director general de Dakkos Consultores, referente en recursos humanos, Manuel Díaz, señalaba que buena parte de las ofertas son rechazadas por el destino y los costes que conlleva. “Nadie quiere ir a una obra a Baleares cuando el piso te va a costar tanto o más como lo que ganas”, ejemplificaba.

Los participantes en este coloquio coincidieron en la necesidad de acabar con la “mala prensa” de la construcción y unirse para dignificar una industria que ha evolucionado de manera destacada en los últimos lustros y que actualmente va a ofrecer unas importantes mejoras para salir de su actual situación.

• Los trabajos mejorarán al seguridad de una via que conduce desde Níjar hasta San José

• Este núcleo vecinal es la capital turística del municipio, el que suma más capacidad hotelera y suma más turistas a las estadísticas

La Diputación de Almería está mejorando la seguridad en la carretera que da acceso a la ‘capital turística’ del Parque Natural Cabo de Gata-Níjar: San José. La Institución Provincial ha iniciado las obras de rehabilitación de la Carretera Provincial AL-3108 que une la A-7, a través de Los Nietos, con el núcleo costero más visitado del municipio nijareño. Esta actuación cuenta con 150.000 euros de presupuesto.

El alcalde de Níjar, José Francisco Garrido, y el diputado provincial de Fomento, Antonio Jesús Rodríguez, han visitado esta obra acompañados por el concejal nijareño de Urbanismo, Manuel Herrero. Antonio Jesús Rodríguez ha recordado esta actuación que se enmarca dentro del Plan Viario de la Diputación y que ya está mejorando una de las carreteras con mayor afluencia turística de la provincia de Almería.“No hay que olvidar que es la carretera que da a acceso a la capital turística del Parque, media docena de barriadas y la mejora de seguridad en ella también redunda en los empresarios del sector y las explotaciones agrícolas”.El diputado provincial ha recordado que por su dispersión y superficie el municipio de Níjar es uno de los que más kilómetros de carreteras provinciales tiene de la provincia: “Nuestras carreteras conectan las barriadas y a sus personas y permiten mejorar su calidad de vida garantizando algo tan importante como es la movilidad”, ha explicado.El alcalde de Níjar ha destacado la importancia de esta obra. “Esta carretera que va desde San Isidro hasta San José soporta un volumen de tráfico considerable, que además se incrementa notablemente en los meses de verano, con lo que esta actuación es muy importante para el municipio de Níjar· ha resaltado-El primer edil de los nijareños/as ha subrayado que “San José es el núcleo costero con mayor población de nuestro término municipal y recibe a miles de turistas cada verano, muchos de los cuales utilizan esta carretera. Mi agradecimiento a la Diputación , que una vez más se ha implicado invirtiendo y ejecutando obras para mejorar infraestructuras de nuestro municipio” finaliza.