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Cádiz: Queda desierta la redacción del proyecto de ejecución del pabellón Portillo de Cádiz

  • La única empresa que había llegado al proceso de adjudicación ha sido excluida por variar el equipo técnico y no explicar satisfactoriamente una oferta económica “anormal”
  • A la licitación se presentaron tres ofertas pero dos de ellas fueron descartadas al comienzo del proceso por estar fuera de plazo y por indicios de falsedad documental, respectivamente
  • Nuevo paso hacia el renacimiento del pabellón Portillo de Cádiz

 

Aunque el alcalde de Cádiz, Bruno García, asegure que la construcción del nuevo pabellón Fernando Portillo es ya una realidad “imparable”. El proceso de recuperación de las históricas instalaciones deportivas cerradas desde 2008 han encontrado un nuevo freno al quedar desierta la licitación de la redacción del proyecto de ejecución del inmueble.

Así, en la Junta de Gobierno del pasado 5 de abril, el primer edil anunciaba la apertura del periodo de recepción de ofertas por un importe máximo de 266.064,44 euros, tras haberse aprobado ya en enero el anteproyecto que, en esa ocasión, se realizó desde la Oficina Técnica de la propia delegación de Urbanismo del Ayuntamiento de Cádiz. Entonces, ya se adelantaba que el siguiente paso, esta redacción del proyecto de ejecución de la obra, saldría a licitación mediante un contrato público para externalizar este trabajo y, a su vez, la futura dirección técnica de la obra.

Sin embargo, de las tres empresas presentadas a este proceso selectivo, finalmente, ninguna han cumplido los requisitos exigidos en el pliego. De hecho, esta resolución indeseable era ya crónica de una muerte anunciada en los últimos meses cuando en la apertura de los sobres se descarto a dos de las aspirantes y se dudó de la oferta económica realizada por la cuarta.

Así, la UTE formada por TG4 Consultores AEC, S.L.- Conurma Ingenieros Consultores S.L. fue la única solicitante que llegó a la fase de adjudicación, sin embargo, cuando en la Mesa de Contratación celebrada el 22 de mayo se abrió la oferta económica se detectó “una bajada del 34,99% sobre el precio base de licitación, considerándose en principio desproporcionada o temeraria, al ser inferior al presupuesto base de licitación en más de 25 unidades porcentuales”, según se dejó por escrito, por lo que esta propuesta pasó a ser revisada por el Servicio de Contratación del Consistorio gaditano que, finalmente, el pasado 20 de junio recomendó excluirla del proceso.

Y es que, tras presentar la UTE un informe justificativo de la oferta considerada anormal por la Mesa de Contratación, el arquitecto municipal revisó la documentación y le solicitó información complementaria. La aclaración requerida fue remitida nuevamente a la Oficina de Proyectos e Inversiones para su estudio que emitió un informe sobre la justificación de la oferta desporoporcionada.

En dicho documento se concluye que “la valoración económica de la justificación de la oferta contempla un equipo técnico asignado al contrato que es inferior y no coincide con el presentado en la documentación técnica incorporada con anterioridad en el sobre B”. “En este sentido, la justificación se considera según el art 149.4 de la LCSP 9/2017, que no explica satisfactoriamente el bajo nivel de los precios o costes propuestos por el licitador porque es manifiestamente incompleta e inadecuada desde el punto de vista técnico-económico. Por todo ello se propone a la mesa de contratación la exclusión de la oferta presentada por la UTE TG4-Conurma”.

Hay que recordar que en contratación pública existe un principio por el que se considera que la oferta es inmodificable una vez presentada, siendo admisible solicitar aclaraciones de las ofertas que presenten dudas al Órgano de Contratación, pero esta aclaración, como parece que ha sido el caso, no puede suponer una modificación de los términos de la oferta.  

Teniendo en cuenta esta valoración de la Oficina de Proyectos e Inversiones, la Mesa de Contratación decidió, por unanimidad de los asistentes, proponer al Órgano de Contratación “rechazar la proposición incursa en presunción de anormalidad de la UTE TG4 Consultores AEC, S.L.-Conurma Ingenieros Consultores S.L. por no presentar justificación satisfactoria, estimándose que la misma no puede ser cumplida como consecuencia de la inclusión de valores anormales”.

Es decir, el renacimiento del nuevo polideportivo Fernando Portillo tendrá que esperar más de lo previsto.

Las dos ofertas descartadas con anterioridad

La exclusión del proceso de la UTE TG4-Conurma cierra sin opciones la licitación de la redacción del proyecto de ejecución de obras del Portillo, ya que también fueron descartadas al principio de este proceso las empresas Pujol y Cruz Arquitectos SLP y  Badik Arquitectura & Ingeniería SLU.

La primera no fue admitida por presentar su oferta fuera de plazo, por exactamente cuatro minutos más tarde del cierre establecido; mientras que la segunda quedó descartada tras detectarse, a través de la Plataforma de Contratación del Sector Público, un error en la presentación del anexo VIII, la omisión de acreditación de solvencia financiera y la falta de acreditación de solvencia técnica.

Efectivamente, a la empresa se le pidió la documentación pertinente, que también fue analizada por la Oficina Técnica de Proyectos e Inversiones, resolviéndose finalmente que tras su revisión existían “indicios fundados de falsedad documental”.




Sevilla: El Gobierno licita por 130,7 millones las obras de la SE-40 entre Valencina y Salteras

  • La vía tendrá una longitud aproximada de 8,4 kilómetros e incluirá un viaducto, seis pasos inferiores y cinco pasos superiores

 

El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha licitado por 130,7 millones de euros (IVA incluido) las obras para construir el nuevo tramo de la autovía SE-40, entre Valencina (enlace A-8077) y Salteras (enlace A 66), en Sevilla, tal y como anunció el ministro Óscar Puente en una visita a la ciudad hispalense el pasado mes de marzo.

“Vengo a Sevilla para anunciar, entre otras medidas, que vamos a licitar de aquí a cinco meses dos tramos de la SE-40, aunque también hablaremos de la redacción de los proyectos de la parte norte de la circunvalación, así como de su cruce por el Río Gualdalquivir”, subrayó entonces Puente.

La vía tendrá una longitud aproximada de 8,4 kilómetros e incluirá un viaducto, seis pasos inferiores y cinco pasos superiores. Además, próximamente se publicará el anuncio en el Boletín Oficial del Estado (BOE), según ha informado el Gobierno en una nota de prensa.

Proyecto global

Este nuevo tramo forma parte de un proyecto global para cerrar la autovía de Circunvalación de Área Metropolitana de Sevilla, lo que implicará una fuerte mejora de la movilidad metropolitana y de la seguridad vial en la ciudad al descongestionar la SE-30.

De esta forma, se conformará una nueva arteria de circunvalación más alejada de los núcleos urbanos del entorno inmediato de la capital y con una perspectiva de futuro que evite los problemas de congestión del tráfico en la misma, dado el crecimiento que ha tenido en los últimos años.

Desarrollo de la SE-40

Esta autovía ya cuenta con cinco tramos construidos y en servicio, como son La Rinconada (A-4) y Alcalá de Guadaíra (A-92), en servicio desde noviembre de 2011. Alcalá de Guadaíra (A-92) y Alcalá de Guadaíra (A-376), en servicio desde marzo de 2013. Alcalá de Guadaíra (A-376) y Dos hermanas (A-4), en servicio desde diciembre de 2019. Coria del Río y Almensilla, en servicio desde julio de 2018. Y, por último, Almensilla y Espartinas, en servicio desde julio de 2018.

Asimismo, el tramo contiguo del anillo hacia el sur al ahora licitado, el Espartinas-Valencina, se encuentra en fase de redacción del proyecto de construcción.

Tramo Dos Hermanas-Coria del Río

Por su parte, el pasado 21 de marzo se aprobó el anteproyecto del tramo Dos Hermanas-Coria del Río que incluye el paso sobre el Río Guadalquivir a través de puente. La alternativa seleccionada cuenta con una longitud de cinco kilómetros, incluyendo el viaducto atirantado de tablero mixto y pilas fuera del cauce de 3,6 kilómetros, y una inversión estimada de más de 500 millones de euros (IVA incluido).

El futuro puente, que se proyecta con una sección tipo de cuatro carriles por calzada, permitirá mejorar la conectividad, la movilidad metropolitana y la seguridad vial al permitir descongestionar la SE-30 y apostar por la movilidad activa y sostenible.

Para finalizar, el Ministerio señala que el proyecto del viaducto incluye el despliegue de 72.000 metros cuadrados de nueva superficie forestal en el corredor verde asociado al proyecto, la construcción un carril bici y sendas peatonales y ciclistas para favorecer la movilidad activa y sostenible en el entorno de la vega del Guadalquivir.




Almería:El gigante fotovoltaico de Grenergy avanza en Tabernas: energía verde para 126.300 hogares

 

El desierto de Tabernas albergará muy pronto el mayor parque fotovoltaico de la provincia, una planta con una potencia de 250 megavatios (MW) y capacidad de producción anual estimada de 466,6 gigavatios hora (GWh) de energía solar que permitirá el abastecimiento de más de 126.300 hogares y a su vez evitará la emisión de 127.300 toneladas de dióxido de carbono. Grenergy Renovables conseguía a mediados de enero la Declaración de Impacto Ambiental para el desarrollo del proyecto en Almería, al igual que para dos plantas más en Guadalajara y Valencia, un mes más tarde cerraba financiación verde por valor de 175 millones de euros, una operación con Banco Santander, MUFG y Natixis y hace un par de semanas daba otro paso definitivo con el acuerdo suscrito con Ingeteam, un socio tecnológico que se encargará del abastecimiento de componentes especializados de última generación. 

Grenergy contará una empresa que lleva más de 25 años en el negocio fotovoltaico, superando la cifra global de 31 GW en diferente países, para que le suministre 70 inversores modelo INGECON SUN 3Power Serie C para la planta de generación de energía solar, repartidos en 35 centros de transformación que se entregarán como solución llave en mano lista para instalar. El acuerdo que han anunciado recientemente para la compra de equipos altamente resistentes a los entornos más exigentes incluye también el aprovisionamiento del sistema de control y los trabajos para la puesta en marcha de los equipos. A principios de año comunicaba a la Comisión Nacional del Mercado de Valores que había conseguido las declaraciones de impacto ambiental antes del vencimiento del plazo establecido por el Real Decreto-ley de los tres proyectos en curso que suman 472 MW de los 522 MW.

El desarrollo de las actuaciones fortalece el peso de España dentro del porfolio de Europa que la compañía prevé duplicar pasando del 25% actual a un 45% el próximo año. Los tres proyectos que han logado permisos ambientales suponen la penetración de más producción renovable en el mix energético español para alrededor de 152.000 hogares evitando en su conjunto la emisión de 328.113 toneladas de CO2 a la atmósfera. “Estos permisos suponen un respaldo a los objetivos estratégicos de la compañía con el medio ambiente y la preservación de los ecosistemas donde construimos nuestras instalaciones de energías renovables”, argumenta el CEO de Grenergy, David Ruiz de Andrés, quien también puso en valor la generación de riqueza en el territorio y la promoción de las economías locales. 

Venta por 270,6 millones de euros

Grenergy es una compañía española creada en 2007, productora independiente de energía a partir de fuentes renovables, fundamentalmente fotovoltaica y almacenamiento, que cotiza en la bolsa desde el año 2015. Su modelo de negocio abarca todas las fases del proyecto, desde el desarrollo, pasando por la construcción y estructuración financiera hasta la operación y mantenimiento de las plantas. La compañía cuenta con una plataforma global de más de 15GW en varias etapas en los once países donde opera en el mercado europeo (España, Italia, Alemania, Polonia y Reino Unido), Estados Unidos y Latinoamérica (Chile, Perú, México y Colombia). 

En su estrategia de sostenibilidad, la empresa cotizada, que cuenta en la actualidad con una cartera de proyectos en desarrollo de 11,4 GW, conseguía un préstamo verde y otras líneas de crédito complementarias en una operación de 175 millones de euros firmada con Banco Santander, MUFG y Natixis a finales de febrero para los parques de Tabernas y Guadalajara que forman parte de un acuerdo de venta alcanzado el pasado año con Allianz Capital Partners por 270,6 millones de euros y que incluye la transmisión de ambos activos llave en mano en el primer trimestre del próximo año. 

Acuerdo de compra con Amazon

El gigante internacional del comercio electrónico Amazon ha firmado un acuerdo de compra de energía (PPA) con Grenergy Renovables para adquirir la producción de tres de sus plantas en Almería, Guadalajara y Valencia que rondarían los 469 MWp de los que prácticamente la mitad se generarán antes de que acabe el año en la instalación fotovoltaica del desierto de Tabernas. El acuerdo se prolongaría durante los diez próximos años y alcanza una producción anual de 665 GWh, según indicó la compañía energética a la Comisión Nacional del Mercado de Valores. 

Este nuevo contrato con Amazon se suma al PPA que Grenergy firmó hace unas semanas con LyondellBasell para un proyecto solar de 259 MW que recoge el abastecimiento de 330 GWh anuales y que tiene una duración de 15 años. Por su parte, Amazon se ha convertido en el primer comprador corporativo de energía en el mundo y ya ha invertido en más de 35 proyectos renovables en España, incluidos 15 parques solares y tres eólicos. Hace tan sólo un par de meses firmó un acuerdo para adquirir la producción de energía renovable de dos parques de Iberdrola en Alemania. 

La potencia fotovoltaica pasa de 237 a 570 MW

La provincia ha duplicado su capacidad de producción de energía fotovoltaica en los últimos tres años pasando de 271,71 MW a principios de 2021 a los más de 570 actuales que representan en torno al 9% del total generado en la comunidad incluyendo también las instalaciones en régimen de autoconsumo que suman casi 90 MW. Así lo recogen los informes de infraestructuras energéticas que actualiza cada año la Agencia Andaluza de la Energía, dependiente de la Consejería de Industria, Energía y Minas para radiografiar la potencia instalada en la región y los principales avances en la generación de renovables. Las plantas de mayor concentración de energía solar se encuentran principalmente en el desierto de Almería, lo que afecta a los municipios de Tabernas, Lucainena de las Torres, Níjar y Turrillas. La puesta en marcha del gigante fotovoltaico de Grenergy supondrá un salto cuantitativo en la potencia renovable para generación de electricidad a nivel provincial. 




Cádiz. Algeciras: Transportes adjudica por 670.000 euros el estudio informativo de la variante exterior de Algeciras

 

El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha adjudicado por 669.035,14 euros (IVA incluido) el contrato para redactar el estudio informativo de la variante exterior de Algeciras.  Esta infraestructura tendrá una longitud de diez kilómetros y el presupuesto para su construcción ascenderá, aproximadamente, a 140 millones de euros, ,ha indicado el citado departamento en una nota.

La variante estará ubicada entre el punto kilométrico 100 de la carretera N-340 y el 87 de la autovía A-381 con el objetivo de separar el tráfico entre ambos puntos del urbano de Algeciras, reforzando la seguridad vial y las condiciones de circulación.

La autovía A-7 a su paso por Algeciras tiene un marcado carácter periurbano o netamente urbano, incluso con intersecciones reguladas por semáforos, con edificaciones colindantes con la carretera que dificultan cualquier tipo de actuación de mejora o incremento de capacidad de sus dos carriles por sentido. Además, soporta un tráfico medio diario de hasta 72.300 vehículos, lo que implica que la demanda excede la capacidad de la infraestructura en muchos momentos del día, siendo frecuentes las retenciones y los accidentes.

Tres nudos de conexión y nuevos viaductos

 La variante exterior de Algeciras requerirá la construcción de tres nudos, cuya tipología deberá estudiarse teniendo en cuenta los condicionantes existentes, en particular el tráfico previsible, la distancia con otros enlaces y el medio ambiente:

  • Nudo de conexión con la N-340 en torno al kilómetro 100 de la esta carretera.
  • Nudo Algeciras Centro, aproximadamente en torno a la mitad del trazado.
  • Nudo Algeciras Norte, en el kilómetro 87 de la autovía A-381. En este último enlace se deben analizar las distancias funcionales con los enlaces adyacentes en la carretera A-381.

Según el Ministerio, es previsible que la variante necesite nuevos viaductos en la zona de El Guijo-Las Herrizas, en el río de La Miel-El Cobre, en la Rejanosa y en el río Palmones, además de las estructuras necesarias para materializar los enlaces con otras carreteras y autovías.

Serán necesarios, a su vez, pasos a distinto nivel para garantizar la permeabilidad de la red de caminos y carreteras locales cuya continuidad se vea interferida por la presencia de la nueva infraestructura lineal. Además, podría ser necesario plantear también falsos túneles en las zonas de los cerros de La Rejanosa y cerro de la Menacha, para facilitar la integración de trincheras de altura importante.

La adjudicación ha sido anunciada en la mañana de este lunes en X por el ministro de Transportes, Óscar Puente. “Cumplimos”, ha indicado, junto con la infografía de la obra.




Córdoba: Diputación y Junta desarrollan 55 proyectos en materia de agua en la provincia de Córdoba

El presidente de la Diputación de Córdoba, Salvador Fuentes, acompañado por miembros de la Corporación, ha recibido este lunes al consejero de Sostenibilidad, Medio Ambiente y Economía Azul de la Junta de Andalucía y consejero de Agricultura, Pesca, Agua y Desarrollo Rural, Ramón Fernández-Pacheco. Fuentes, que ha agradecido la visita del consejero, ha hecho referencia a que, actualmente, el gobierno autonómico tiene en marcha un total de 55 proyectos que suponen una inversión de 176,4 millones de euros.

“Estas actuaciones suponen dar continuidad a los más de cuatro millones en actuaciones que ya están concluidas, a la espera de completar la que afecta a la conexión de Sierra Boyera a La Colada, aún pendiente de la resolución de las bajas temerarias, algo que se resolverá en un corto plazo”, ha matizado Fuentes.

Según el presidente de la Diputación, “esta reunión sirve para señalar la importancia de realizar las actuaciones en tiempo y forma, cumpliendo un calendario que nos permita adelantarnos a la problemática a la que nos hemos enfrentado en los últimos meses”.

Por otro lado, Fuentes ha recordado los tres pilares sobre los que trabaja la Junta de Andalucía en Europa, “unos pilares que apuntan a la necesidad de contar con un fondo propio para agua, un comisario centrado en la materia y la proyección de un plan hidrológico que contemple reformas estructurales”. Para finalizar, Fuentes ha querido poner en valor y reconocer el trabajo de la anterior titular de Agricultura, Pesca, Agua y Desarrollo Rural, Carmen Crespo, “cuya labor en materia de agua ha sido esencial en nuestra provincia durante un año especialmente complejo en la zona norte”.

“Una inversión sin precedentes” en infraestructuras hidráulicas

Por su parte, el consejero de Sostenibilidad, Medio Ambiente y Economía Azul de la Junta de Andalucía y consejero de Agricultura, Pesca, Agua y Desarrollo Rural, Ramón Fernández-Pacheco, ha hecho hincapié en que “este gobierno autonómico es el que más ha invertido en Córdoba en materias que afectan de manera directa a la ciudadanía, al bienestar del conjunto de cordobeses y cordobesas”.

Fernández-Pacheco ha mencionado que “los proyectos sobre los que se está trabajando, un total de 55 con 176,4 millones de presupuesto, se desarrollan en el 70% del territorio de esta provincia, una inversión sin precedentes”. “Desde el Gobierno andaluz somos conscientes de que hay que atender con planificación y fondos la sequía para que no vuelva a acontecer lo que la zona norte de Córdoba ha padecido este año”, ha añadido.

El consejero ha hecho referencia, también, a que “en materia de sostenibilidad, además de los 2,5 millones con los que ya trabaja la Diputación en diversos proyectos de la economía circular, ya se han propuesto un total de 18 millones de Fondos Next Generation para una estación de diferenciada del tratamiento de biorresiduos, pendiente de la autorización del consejo de ministros”.

Según Fernández-Pacheco, 20,5 millones de euros para que Córdoba “siga avanzando hacia una provincia más sostenible, capaz de generar empleo verde, convirtiéndose en un territorio más resiliente ante los efectos del cambio climático”. “Unos compromisos que asume la Junta de Andalucía pero que no se podrían materializar sin la complicidad de la Diputación y, por supuesto, sin el apoyo de los alcaldes y alcaldesas de la provincia”.




Granada: Diputación destinará 1 millón de euros a mejoras en los Parques de Bomberos de Granada

  • Estas inversiones se suman al aumento de la plantilla de efectivos que la Diputación está llevando a cabo con la incorporación de 20 nuevos bomberos con el objetivo de contar con 40 nuevos agentes a finales del año

El presidente de la Diputación de Granada, Francis Rodríguez, junto al diputado de Asistencia a Municipios y Emergencias, Eduardo Martos, ha anunciado una inversión de 1.000.000 de euros, procedente de los remanentes de tesorería obtenidos de la liquidación del presupuesto 2023 y anteriores, para implementar un ambicioso programa de mejoras en los Parques de Bomberos de Alhama de Granada, Huéscar, Cádiar, Iznalloz y Guadix. Esta decisión subraya la prioridad de fortalecer las infraestructuras de emergencia de la provincia, mediante una modificación presupuestaria por crédito extraordinario en el presupuesto de 2024 de la Agencia Provincial de Extinción de Incendios.

Rodríguez ha destacado que «estas acciones demuestran nuestro firme compromiso con el bienestar y la seguridad de los ciudadanos de la provincia de Granada. La modernización y mejora de nuestros Parques de Bomberos es esencial para garantizar una respuesta eficaz y eficiente en situaciones de emergencia. Seguimos trabajando para dotar a nuestros bomberos de los mejores recursos posibles y reforzar así nuestra capacidad de servicio a los granadinos».

Ha añadido que «esta inversión se traducirá también en la adquisición de equipos de última tecnología y en la formación continua del personal. Estamos invirtiendo en el futuro de nuestra provincia, asegurando que nuestros servicios de emergencia estén siempre a la vanguardia y preparados para cualquier situación».

Entre los proyectos destacados que se financiarán con esta inversión, se encuentra la implementación de sistemas de eficiencia energética en los Parques de Bomberos de Cádiar, Huéscar, Iznalloz y Alhama de Granada. Con una inversión estimada de 80.000 euros, se instalarán paneles solares de 550 W, lo que permitirá reducir el consumo eléctrico de estos parques y balancear tanto consumos como excedentes de producción. Esta iniciativa busca un ahorro energético, además de promover un modelo más sostenible y respetuoso con el medio ambiente.




Huelva: Recubren con placas metálicas la construcción anexa al viejo cuartel de Santa Fe de Huelva

 

Recubren con placas metálicas la construcción anexa al viejo cuartel del Paseo Santa Fe de Huelva. La actuación estaba pendiente de la fabricación del material necesario para llevarlo a cabo. Este edificio, de nueva construcción, en la parte posterior del viejo cuartel, en la Plaza 2 de Mayo, albergará el ascensor y maquinaria necesaria para la operatividad del nuevo uso del emblemático edificio.

La dilación en la llegada de las placas metálicas ha demorado las obras y ha llevado a que el Ayuntamiento de la capital onubense en junta de gobierno acordase la ampliación del plazo de ejecución de la rehabilitación del viejo cuartel del Paseo Santa Fe y de la remodelación de los espacios públicos circundantes hasta el próximo 31 de julio, dado que el retraso en la ejecución no ha sido por causa imputable a la empresa adjudicataria.

El objetivo de esta intervención es unificar el diseño urbanístico del espacio objeto de intervención con el Paseo Santa Fe, aportar uniformidad al conjunto, en un punto de la ciudad donde confluyen edificios emblemáticos como el antiguo cuartel y la parroquia de San Pedro.

Las obras en el edificio del antiguo cuartel comenzaron en el verano de 2022 en el interior del inmueble con los trabajos de demolición de las construcciones añadidas realizadas a lo largo de los años para los distintos usos que ha tenido la edificación. La actuación en el interior del inmueble se acometió una vez que concluyeron los trabajos arqueológicos. Después de esta primera intervención, se llevó a cabo una labor de consolidación a nivel de cimentación de los doce pilares que sustentan la cubierta.

Se realizaron algunos cambios en el proyecto de consolidación estructural tras verificarse que el estado de la cimentación era peor que el resultado arrojado por las catas previas, por lo que se optó por un refuerzo en el recalce de las zapatas. Esta modificación influye en las cargas a las que está expuesta la estructura de cubierta, de manera que se decidió reducir el peso de la misma, proponiendo una solución de paneles.

Posteriormente, en el interior del edificio se rectificó el tratamiento de los revestimientos para recuperar el acabado original y aumentar la capacidad impermeable al agua. También se reconsideró la posición proyectada para las carpinterías de cubiertas, de manera que pueda reconocerse la lectura del esqueleto estructural de forma unitaria, con una mayor visibilidad e iluminación natural, y se facilite la ejecución de los encuentros con los pórticos.

En cuanto a las fachadas, éstas se recuperaron mediante un tratamiento artesanal, consistente en la limpieza del ladrillo visto, su reposición allí donde fue necesario con piezas expresamente fabricadas para conseguir la plantilla del ladrillo original y su color, el mismo tratamiento que se le ha dado al muro de la Iglesia de San Pedro.

La actuación, que incluye la rehabilitación del edificio del antiguo cuartel así como del muro de la Iglesia de San Pedro, esta última ya finalizada, y la remodelación de la Plaza 2 de Mayo, aún por concluir, supone una inversión de 3.326.793, 26 euros (subvencionados al 60% dentro del Programa 1’5% Cultural del Ministerio de Fomento).

La edificación fue proyectada en 1899 como mercado por el arquitecto municipal Manuel Pérez y González, finalizando su construcción el arquitecto Francisco Monís y Morales en 1905. Durante estos años el edificio ha tenido distintos usos, fue en su origen mercado de abastos, luego Escuela de Artes y Oficios, Escuela de Capataces de Minas, Biblioteca Popular y Museo de Pintura. Su último uso fue el de cuartel de la Policía Nacional, éste se trasladó a las nuevas instalaciones en 2005.

Respecto al nuevo uso, el Ayuntamiento pretende convertirlo en “un centro multifuncional”, que albergará en la galería abovedada subterránea la colección permanente de José Caballero, dedicando la planta superior a la celebración de actividades culturales, sociales y de ocio.

La galería, con bóveda de cañón de ladrillo, en la que se expondrá la colección permanente de José Caballero, tiene acceso desde la Plaza 2 de Mayo, una altura aproximada de 3,30 metros y una anchura de unos 6,80 metros. La superficie útil de las dependencias supera los 800 metros cuadrados.




Málaga. Antequera: Antequera espera finalizar el nuevo pabellón cubierto en 2026

 

El alcalde de Antequera, Manuel Barón, junto al delegado municipal de Deportes, Juan Rosas, han visitado las obras de construcción el nuevo pabellón cubierto que se está construyendo en la ciudad y que recibirá el nombre de 15 de Julio, fecha en la que el Sitio de los Dólmenes fue declarado Patrimonio Mundial. Las obras tendrán un coste de 2,5 millones de euros y permitirán completar el cerramiento, graderío y pistas de las instalaciones.

El regidor antequerano destacó la importancia de contar con estas nuevas instalaciones que posibilitarán que la ciudad cuente con un pabellón cubierto por cada 10.000 habitantes, algo de lo que aseguró que no otras muchas ciudades pueden hacer gala. El alcalde calificó de “hito” este hecho y mostró su satisfacción porque se pueda sacar adelante este proyecto.

El Consistorio tiene previsto comenzar a utilizar las pistas para competiciones infantiles una vez que termine esta fase. No obstante, quedará pendiente la zona de vestuarios que se espera que llegue para 2026. “Este hecho no va a impedir que se pueda utilizar por los equipos del fútbol base y en especial ante inclemencias meteorológicas”, afirmó.

En este sentido, las obras está previsto que puedan concluir sobre el mes de septiembre, aunque acumulan algunas semanas de retraso sobre las fechas inicialmente previstas. Un calendario que prácticamente coincidiría con el inicio de las competiciones del deporte base.

En cuanto a la segunda fase, el delegado municipal de Deportes, Juan Rosas, apuntó a que ya se está trabajando en el anteproyecto y que se prevé que sea necesaria una inversión de 1,2 millones de euros para poder concluir en su totalidad este pabellón cubierto. Respecto a la financiación, desde el Consistorio esperan poder obtener algún tipo de subvención que ayude a sufragar parte de la inversión necesaria.

Además, también se trabaja en la construcción de una nueva entrada a las instalaciones de la ciudad deportiva del Maulí que beneficiaría especialmente a los usuarios de las instalaciones de petanca que también dispondrían de unos aseos en las proximidades de las pistas.




Málaga. Ronda: Alcaldes reclaman que se acelere el proyecto de la autovía Málaga-Campillos-Ronda

 

Alcaldes de municipios próximos a la futura autovía Málaga-Campillos-Ronda han mostrado en su mayoría una alegría contenida por el anuncio realizado la pasada semana por la Junta de Andalucía dando a conocer la licitación de la redacción de los proyectos para desdoblar otros ocho kilómetros de la actual carretera que se sumarían a los cuatro que se habían licitado con anterioridad y cuyos proyectos ya se están preparando.

Muchos de ellos coinciden en calificar este anuncio de “buena noticia“, aunque consideran que es “insuficiente” y reclaman acelerar el proceso a la hora de acometer la construcción de la misma para que no sea un proyecto que se eternice en el tiempo y pueda suponer una oportunidad para esta zona interior que carece de vías de alta capacidad y que tiene en las deficientes comunicaciones actuales uno de sus problemas principales para su desarrollo.

“La rapidez depende de con qué lo comparemos, si lo hacemos con los últimos 20 años pues va rapidísimo, si lo hacemos con los últimos pues no, nos gustaría que fuese mayor porque a cuatro kilómetros vamos a tardar mucho”, apuntó el alcalde de Teba, Cristóbal Corral (IU).

El regidor hizo especial hincapié en la necesidad de poder contar con esta infraestructura y que la apuesta del Gobierno andaluz sea “seria” para conectar Málaga con el interior. “Creo que es muy importante la conexión de Ronda con la capital, para nosotros es un proyecto vital“, señaló.

Además, también destacó como “muy positivo” que se actúe sobre la zona de Cerralba debido a las importantes retenciones que se producen en estos momentos para las personas que se tienen que desplazar a Málaga. “Es un trayecto que se podría hacer en unos 45 minutos y estamos tardando casi una hora y media”, afirmó Corral.

En términos similares se pronunciaba el alcalde socialista de Arriate, Javier Anet, que considera que todas las noticias sobre las mejoras en las comunicaciones son “positivas”, aunque también reclamaba que la misma se acometa con mayor ritmo. “En este caso unos cuantos kilómetros y no se contemple la autovía íntegra no nos parece bien”, señaló Anet.

Además, sostuvo que “Juanma Moreno lleva ya bastante tiempo al frente de la Junta de Andalucía y es palpable que viene tarde”. En este sentido, insistió en que “lo lógico sería que fuesen más kilómetros y que se conecta a la Serranía con Málaga porque son muchos los vecinos acuden a trabajar a la capital y pueblos de alrededor”.

Por su parte, el alcalde de Campillos, Daniel Gómez, también del PSOE, reiteraba la “buena noticia” que considera que supone el desdoblamiento de ocho kilómetros en sentido salida desde Málaga y otros cuatro desde Ronda. “No es menos cierto que cuatro kilómetros de un tramo y otros cuatro kilómetros de otro son totalmente insuficientes para las necesidades de Campillos y el resto de poblaciones que se beneficiarían”, matizó Gómez

Por ello reclamó “seguir dando pasos” para hacer realidad esta autovía para las comarcas de Guadalteba y Ronda y reclamó que se refuerce el compromiso de la Junta de Andalucía con el mismo.

Más optimista se mostraba el alcalde popular de Cañete la Real, Andrés Morón, que segura que se trata de una “magnifica noticia” para acabar con la congestión actual de la entrada a la capital de la provincia que sufren especialmente los vecinos de Guadalteba y Ronda que la utilizan para llegar hasta la capital.

En cuanto al ritmo de ejecución, apuntó que “el ritmo no es deseado por nadie, creo yo, pero entiendo que desde la administración son ajenos por temas económicos”. Además, apuntó que “ojalá siga avanzando y llegue mientras más cerca mejor, pero entendemos que se trata de un proyecto de largo plazo y que cada pasito que se vaya dando será un logro”.




Málaga: Comienza la jornada intensiva para más de 60.000 trabajadores de la construcción en Málaga

  • Durará hasta el 30 de agosto y se pretende evitar que los obreros puedan sufrir golpes de calor. El calendario esta firmado por Asociación Provincial de Constructores y Promotores junto al sindicato UGT con el rechaza de CCOO

 

Tras dos años sin tener calendario de la construcción en la provincia de Málaga, por no llegar a acuerdo las tres partes de la mesa de negociación, (UGT FICA, CC.OO. Hábitat y la ACP, Asociación de Constructores y Promotores), este miércoles -26 de junio- entra en vigor el calendario que contempla una reivindicación sindical histórica en la provincia de Málaga, lograr que la jornada continuada de siete horas durante los meses de verano supere los dos meses de julio y agosto. En concreto, se ha ampliado la jornada especial en tres días logrando que la misma se inicie este miércoles y que finalice el 30 de agosto.

Según ha explicado en SER Málaga David Conde, secretario general de UGT FICA en Málaga, “después de dos años sin calendario laboral de la construcción en la provincia de Málaga, desde UGT confirmamos que desde el 26 de junio hasta el 30 de agosto, ambos inclusive, se implementará esta jornada continua de siete horas para las más de 60.000 personas que trabajan en el sector de la construcción en Málaga y su provincia. Tras ser publicado en el Boletín Oficial de la Provincia, el calendario firmado únicamente por UGT y la Asociación Provincial de Constructores y Promotores (ACP) de Málaga, son 44 días laborables ininterrumpidos de jornada continuada, siendo una reivindicación histórica de este sindicato, la cual nos sentimos muy orgullosos de superar los dos meses de verano de julio y agosto”.

Añade Conde que “en concreto, ampliados desde el 26 de junio hasta el 30 de agosto, teniendo que volver a empezar la jornada ordinaria el día dos de septiembre. Todo esto conlleva una disminución del riesgo para los trabajadores de sufrir el temido golpe de calor, con menores posibilidades de que ocurra algún percance de salud y siendo la tercera provincia andaluza en días laborables seguidos después de Córdoba y Sevilla. El comienzo de la jornada depende de cada municipio y a su ordenanza municipales de ruido, siendo, por ejemplo, en Málaga el comienzo no antes de las 8 de la mañana. Esto conlleva que todas las empresas y sus contratas, que no pertenecen al sector de la construcción, trabajen en obra, están obligadas a cumplir dicho horario, pudiendo actuar la Inspección de trabajo ante cualquier denuncia que les llegue gracias a la publicación en el Boletín Oficial de la Provincia (BOP)”.

El responsable en el sindicato UGT Málaga deja claro que “todas estas medidas están encaminadas a evitar que se produzcan los golpes de calor en las obras de construcción y también hay que tener en cuenta los avisos que de la Agencia Estatal de Meteorología (AEMET), ya sean de alerta naranja o alerta roja. Las empresas deben de proveer de espacios a la sombra, cremas solares, gafas de protección, ropa traspirables, etc. Desde UGT estamos muy orgullosos y contentos de que empiece la jornada laboral intensiva, y a la vez estaremos vigilantes de las obras que trabajen por las tardes para interponer las consiguientes demandas ante la Inspección laboral”.