El presupuesto del Ayuntamiento de Córdoba para 2025, sin incluir a las empresas municipales ni tampoco organismos autónomos, se elevará a 440,2 millones de euros, lo que representa un incremento superior al 7% respecto al del pasado ejercicio. Estas son las cuentas que ha remitido el equipo de gobierno municipal al Ministerio de Hacienda, tras ratificarse las líneas fundamentales del presupuesto en la Junta de Gobierno Local este lunes, y que suponen un incremento de 30 millones de euros en comparación con el presupuesto del actual ejercicio de 2024. Uno de los datos más destacados es que las inversiones municipales aumentarán en 38 millones de euros respecto al actual ejercicio.

Ha sido la edil de Hacienda, Blanca Torrent, quien ha dado a conocer las cifras, y quien ha detallado que “el estado de consolidación del presupuesto del Ayuntamiento de Córdoba, organismos autónomos incluidos y Sadeco, arroja una cantidad de ingresos que ascienden a más de 492,9 millones de euros“, que es la misma cantidad de gastos. En esta cuantía no están incorporadas las cuentas de las empresas municipales de Vimcorsa, Emacsa ni Cecosam, por lo que finalmente el presupuesto del próximo ejercicio económico del Ayuntamiento será más elevado.

Torrent ha detallado algunos aspectos “de estas líneas fundamentales, que son el germen de nuestro anteproyecto de presupuesto del Ayuntamiento de Córdoba” y ha señalado que tiene como “objetivo fundamental su aprobación para que entre en vigor el 1 de enero del próximo año“.

Las partidas

En su comparecencia, la edil ha hecho referencia a las partidas de estas líneas fundamentales del presupuesto municipal del próximo ejercicio. En este caso, el capítulo 1, reservado al personal, contará con un incremento de más de 20 millones de euros. En el caso del capítulo 2, reservado a los gastos corrientes, también habrá un incremento de más de 20 millones de euros respecto a 2024. En este capítulo, Torrent ha aludido “a la apuesta que tenemos por el ámbito social, como es el programa de ayuda a domicilio” y también ha hecho referencia a planes del área de Infraestructuras, “entre los que se incorpora el contrato de más de nueve millones de euros para Parques y Jardines, o para los planes de colegios y planes de arbolado”.

En el caso de las transferencias corrientes que hace el Ayuntamiento de Córdoba, ha continuado, en el capítulo 4, ha garantizado “indiscutiblemente el servicio público que presta Sadeco y todo lo que tiene que ver con el desarrollo de oferta pública de empleo”. En este punto, ha avanzado que contarán con “un incremento considerable en nuestros presupuestos”. Torrent, que también es presidenta del Instituto Municipal de Desarrollo Económico (Imdeec), ha informado de que este organismo tiene previsto un incremento de un millón y medio de euros en sus cuentas para ayuda empresarial. No obstante, ha avanzado que “todos nuestros organismos autónomos tienen un incremento en sus cuantías de mayor medida”.

Donde también habrá un notable aumento será en el capítulo de inversiones, ya que está previsto el citado incremento de 38 millones de euros. Todo ello, ha continuado, “está enfocado a inversiones que se van a financiar con gasto corriente, donde nuestro objetivo es disminuir el endeudamiento en 2025. Un endeudamiento que, si el año pasado se cifró en 20 millones de euros, para el 2025 nuestro planteamiento será de unos 15 millones de euros. Siempre también con la idea de ir hacia la amortización anticipada, en los casos los que podamos”.

Estas líneas generales del presupuesto también incluyen partida para la modernización digital de los servicios que presta el Ayuntamiento, mientras que la Gerencia de Urbanismo contará con un presupuesto de diez millones de euros, frente a los seis de este ejercicio.

Una vez que el Ayuntamiento ha dado a conocer estas líneas fundamentales, ahora el equipo de gobierno municipal se reunirá con los grupos municipales “para ir cambiando impresiones para el desarrollo de ese anteproyecto de presupuesto”, ha avanzado Torrent.

Entre las previsiones que maneja el equipo de gobierno municipal es que la aprobación inicial de las cuentas tenga lugar en la Junta de Gobierno Local de finales del actual mes de septiembre o de principios de octubre. Tras ello, se pasarán al Movimiento Ciudadano y al Consejo Social para que, posteriormente, se continúe con la tramitación habitual y el presupuesto llegue a Pleno antes de que acabe el año y pueda entrar en vigor en 2025.

La preocupación por el inicio de las obras del espigón de Motril van en aumento con el paso de los días y la ausencia de noticias o maquinaria en la zona. La previsión dada por el Gobierno en una de las últimas visitas del delegado del Gobierno de España en Andalucía, Pedro Fernández, este verano, es de empezar tras el verano y, si no surge ningún contratiempo, finalizar antes de la época estival de 2025, sin embargo las cuentas no terminan de salir y preocupan a los responsables municipales.

En este sentido, el subdelegado del Gobierno en Granada, José Antonio Montilla, ha negado cualquier tipo de retraso y ha asegurado que para octubre comenzarán las esperadas obras del espigón de Playa Granada, toda vez que la tramitación administrativa ha culminado y no existe “el más mínimo obstáculo” para la ejecución del proyecto.

El Puerto de Motril inicia la construcción del nuevo edificio proyectado para la Guardia Civil en un lugar estratégico de la dársena, junto a las infraestructuras de control e inspección de frontera que actualmente se encuentran en proceso de construcción también. Hoy se ha puesto la primera piedra de esta instalación que permitirá unificar en las mismas dependencias los servicios de Fiscal y Marítimo de la Benemérita, que actualmente se encuentran en distintos puntos del recinto portuario.

Al acto han acudido el presidente de la Autoridad Portuaria, José García Fuentes, el subdelegado del Gobierno en Granada, José Antonio Montilla, la alcaldesa de Motril, Luisa García Chamorro, la directora corporativa de Puertos del Estado, Pilar Parra Serrano, el coronel jefe de la comandancia de la Guardia Civil de Granada, Francisco Sánchez García,  así como otros representantes institucionales.

La ubicación de la nueva instalación obedece también a una mejora de la operatividad, para el tránsito de personas, vehículos y mercancías, al encontrarse junto a la zona de inspección aduanera, ahora en construcción, donde se desarrolla gran parte de su actividad. Una actuación que va a transformar la entrada Este del Puerto, con nuevos accesos, más racionales, más ágiles y que mejoran la funcionalidad. Se trata de un paso más, previo y necesario, en el cumplimiento de las prescripciones del Plan director, que nos encamina hacia el MasterPlan Motril Puerto Abierto.

Obras que cuentan con un presupuesto de 1,8 millones de euros sin IVA, de los que 1,6 millones provienen por parte de la Comisión de Distribución del Fondo de Compensación Interportuario de Puertos del Estado, dentro del plan que los representantes portuarios de España en Madrid llevan a cabo como método para redistribuir los recursos del sistema portuario estatal, cuyo objetivo es garantizar la autofinanciación del sistema y la potenciación de la leal competencia entre los puertos españoles.

El subdelegado del Gobierno en Granada, José Antonio Montilla, ha recalcado la función “fundamental” que realizan tanto la Guardia Civil como la Policía Nacional dentro de la instalación portuaria, en el caso de la Benemérita, son los encargados de controlar las fronteras, las aduanas, tiene funciones en la lucha contra el crimen organizado y el narcotráfico, seguridad marítima y medioambiental. “Cuenta con 82 efectivos, 44 en la sección de Fiscal y Fronteras y 38 en el Servicio Marítimo, algo que es reforzado en momentos puntuales como la OPE”.

Montilla ha explicado que en una de sus primeras visitas como subdelegado del Gobierno comprobó que no contaban con las mejores instalaciones para desempeñar su función, aunque había en marcha un proyecto para mejorar esta situación, por lo que “era cuestión de tiempo que la situación cambiara”. “Se trata de un edificio moderno, sostenible, eficiente y que atiende a las necesidades gracias al diálogo entre todos los actores implicados”.

Por otra parte, ha destacado el Fondo de Compensación Interportuario de Puertos del Estado que permite “impulsar actuaciones en distintos puertos para hacerlos más competitivos”. “Es importante que el de Motril sea cada vez más competitivo, no podemos olvidar que en 2023 se convirtió en el Puerto del Estado que más creció en su actividad comercial”.

“Este edificio permitirá dotar al cuerpo de la Guardia Civil de unas instalaciones dignas y que facilitarán su labor, mejorando la eficiencia, la eficacia en el desempeño de sus funciones. Una actuación que era muy necesaria por la dispersión que había en sus instalaciones y por la precariedad que tienen alguna de ellas”, ha asegurado el presidente de la Autoridad Portuaria, José García Fuentes, quien ha recalcado que su nueva ubicación facilitará el trabajo que realizan en el control del tráfico de personas y vehículos.

García Fuentes ha reseñado que la nueva instalación irá sobre una parcela de 550 metros cuadrados que se adapta en su geometría a los flujos circulatorios que la rodean, el edificio cuenta con una superficie total construida de 1.276 metros cuadrados distribuidos en tres plantas que se organizan en torno a un patio central y al núcleo de circulación vertical contiguo al mismo.

Se trata de un edificio, fruto de la interlocución continua con los distintos organismos de la Guardia Civil, y del consenso, tanto en el programa de necesidades, como en la solución final adoptada.

En planta baja se disponen áreas de logística, una zona de detenidos y calabozos con posibilidad de entrada independiente desde la fachada trasera y una zona de ingreso y acogida con oficinas para jefe de turno. Completan la planta baja zonas de servicios (aseos, almacenes, archivo y espacios para instalaciones).

La primera planta se dedica en su totalidad a usos de apoyo a la actividad de los guardias destinados a los distintos servicios. Proyectándose aquí una sala de convivencia de más de 60 metros cuadrados y vestuarios para las dotaciones con distintas áreas de aseos, duchas y taquillas para un total de aproximadamente 150 usuarios. Se completa el programa en planta primera con un área destinada a armero de armas cortas y armas largas.

Por último, la planta tercera del edificio se dedica a despachos y áreas administrativas, con una distribución de despachos y superficies de acuerdo y consensuado con las necesidades transmitidas por los propios futuros usuarios del edificio. 

Uno de los elementos más significativo es el altísimo componente de sostenibilidad medioambiental. Cuenta con sistemas de consumo nulo y cero emisiones, debido a un sistema de placas solares fotovoltaicas, una envolvente con un alto grado de aislamiento térmico gracias al sistema de fachada ventilada, sistema automatizado y centralizado de climatización de última generación que optimiza el consumo y utilización de materiales de acabado en todo el edificio de bajo impacto ecológico que atenúan la huella energética en toda la vida útil del edificio.

Los municipios de Marbella y Mijas han arrancado el curso de enseñanza Secundaria con la apertura de nuevos institutos, como son Cilniana y Ana Carmona Veleta respectivamente, para cuya construcción la Junta de Andalucía ha destinado una inversión de más de 13 millones de euros, según ha destacado este lunes la Administración autonómica.

El Instituto de Enseñanza Secundaria (IES) Cilniana de Marbella ha abierto sus puertas este lunes tras más de una década de reivindicaciones de la comunidad educativa, que hoy asistía con satisfacción a la apertura del nuevo centro, que no ha contado en el día de su inauguración con ninguna visita oficial.

Así, la “mezcla de sensaciones y emociones” invadía esta mañana a los progenitores, tras “15 años de lucha por un centro de Secundaria para la zona norte de Marbella” y, que finalmente se ha construido en Las Chapas por “una mala planificación urbanística” que se hizo en la ciudad en las pasadas décadas, ha declarado el portavoz de la Agrupación de AMPAS de Marbella y San Pedro, Jorge Gil.

“Estamos muy contentos y felices, comienza un nuevo ciclo para los muchachos que tienen su nuevo centro y también pone fin a tantos años de lucha, sufrimiento y reuniones en Málaga”, ha exaltado el representante de las AMPAS, destacando que los estudiantes “están alucinando porque es un edificio espectacular, las aulas son grandes y están bien iluminadas”.

Unos 300 alumnos que han cursado sus clases en los últimos años en aulas prefabricadas de los colegios Mario Vargas Llosa y Xarblanca se han trasladado este curso al nuevo instituto, cuyo alumnado corresponde al “área de influencia de Marbella norte”. Los módulos en estos centros fueron “desmantelados la semana pasada”, ha explicado Gil, celebrando que con ello “se puso fin a esa etapa tan dramática en la vida de muchas familias”.

El portavoz de la agrupación ha recordado que el centro debería de haber empezado a funcionar “en el segundo trimestre del curso 2023-24”, pero ha señalado que la obra se ha retrasado “por problemas en los precios de los materiales por la Guerra de Ucrania”, así como porque “siempre al final hay muchos problemas y trabas a nivel burocrático”. 

Por otra parte, ha destacado que presuntamente “la obra no está entregada, no tenemos administrativo y no hay conserje, que es importantísimo en un centro”, aunque la previsión es que el primero se incorpore en un par de días. A ello ha agregado que “la cafetería no va a poder abrir porque todavía no está licitada”, recalcando que “es un hito para nosotros que hoy se abra este instituto”.

En cuanto al transporte, ha apuntado que “sorprendentemente ha funcionado bien”, destacando que “hay varias líneas que están recogiendo en distintos puntos de la ciudad a los alumnos y, por ejemplo, hoy no ha habido incidencias y han llegado a tiempo”.

Apertura del IES Ana Carmona Veleta

Por otra parte, este lunes ha abierto sus puertas el nuevo IES Ana Carmona Veleta de Las Lagunas de Mijas. El PSOE de la localidad ha denunciado que la apertura ha sido “caótica y muy insegura, con obreros puliendo el suelo de la entrada, con pintores trabajando en el interior, latas de pintura por el suelo y mobiliario que continúa llegando del CEIP Indira Gandhi. Esto es un caos tremendo”, ha lamentado el concejal, Hipólito Zapico. 

De este modo, ha criticado que tras 3 años de obras, este nuevo instituto en Las Lagunas, con capacidad para 720 alumnos, “sigue sin estar terminado”, al tiempo que ha declarado que “no tenemos la certeza de que la obra esté recepcionada y, por tanto, han metido a nuestros niños en las aulas con calzador y sin ningún tipo de seguridad”, supuestamente.

Por ello, ha adelantado que el PSOE va a solicitar formalmente a la Junta de Andalucía toda la documentación que acredite que la obra está correctamente recepcionada y que dispone de todas las medidas de seguridad para compaginar la finalización de los trabajos con la entrada del alumnado.

Por su parte, la edil socialista, Laura Moreno, ha señalado que en los últimos días “trabajadores del -programa municipal- Renta Básica y los Servicios Operativos están llevando a cabo la mudanza de mobiliario, una función que le compete única y exclusivamente a la Junta de Andalucía. Un Gobierno autonómico que devuelve 112 millones de euros al Estado, pero que no tiene personal suficiente para adecentar el IES Ana Carmona Veleta en Mijas”, ha criticado.

La Junta asegura que ambos centros cuentan con “los permisos pertinentes”

Desde la Delegación Territorial de la Consejería de Desarrollo Educativo en Málaga han señalado que “los 2 edificios cuentan con los permisos pertinentes” en fecha y forma, para cuya construcción la Junta ha destinado una inversión de más de 13 millones de euros.

En el caso del IES Ana Carmona Veleta, han señalado que cuenta con “un acta de ocupación parcial”, mientras que el Cilniana tiene “el permiso de ocupación”. “La seguridad de la comunidad educativa está más que garantizada”, han apuntillado. Respecto a la falta de personal, han indicado que “se ira cubriendo en los próximos días”.

Sobre el nuevo instituto del núcleo lagunero, han destacado que “en ningún momento se ha dicho desde la Delegación que la obra del centro esté terminada”, recordando que “las dos primeras plantas sí están terminadas” y “se pueden utilizar gracias a este acta de ocupación para albergar a todo el alumnado y los servicios administrativos, en tanto que se termine a lo largo de este trimestre el resto de la obra”.

Por otro lado, fuentes municipales del Ayuntamiento de Mijas han explicado que la existencia de trabajadores locales en las obras del centro responde a “la colaboración institucional”, que “no debe extrañar ni ser excepcional y, más aún cuando se solicita formalmente”. “Entendemos que el PSOE de Mijas no tiene entre sus cualidades ni la colaboración entre instituciones, sean del signo político que sea, como tampoco el contraste de las informaciones”, han lamentado.

• Las patronales de ingeniería recurre ante el Tribunal de Recursos Contractuales la decisión del Ministerio de encargar el proyecto a la empresa pública

Las patronales del sector de la ingeniería CÍES (federación en la que se integra la andaluza ASICA), CEACOP y ASECI han recurrido ante el Tribunal Central de Recursos Contractuales la decisión del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible de encargar a la empresa pública Ineco la contratación de la redacción de los proyectos constructivos del puente previsto para el tramo de la autovía metropolitana SE-40 comprendido entre Dos Hermanas y Coria del Río, al objeto de salvar el cauce del Guadalquivir, por algo más de once millones de euros.

En su recurso, las patronales esgrimen “la ausencia de justificación de que el encargo, supuestamente, representa una opción más eficiente, sostenible y eficaz que la contratación pública”; así como “la falta de concurrencia de las razones de seguridad o de urgencia que, eventualmente, pudieran aconsejar emplear la técnica excepcional del encargo en lugar de la licitación”.

También alegan “la infracción del límite legal del 50 por ciento de la subcontratación previsto en el artículo 32.7.b) de la Ley de Contratos del Sector Público, por pretender subcontratar gran parte de los servicios en un porcentaje del 60,87 por ciento, sin la debida motivación de las supuestas excepciones que permitirían subcontratar por encima del tope”.

SIN “METODOLOGÍA BIM”

También argumentan “la falta de inclusión de la metodología BIM en la redacción y supervisión de los proyectos, pese a su carácter obligatorio”.

Dado el caso, las patronales solicitan al Tribunal Central de Recursos Contractuales que anule el anuncio y el documento de formalización del encargo y, en consecuencia, “que anule los subcontratos derivados del encargo, licitados por Ineco.

En paralelo, solicitan la medida cautelar consistente en la suspensión del encargo, lo que conlleva paralizar la formalización y ejecución del encargo hasta la resolución del recurso y, por consiguiente, la suspensión de los subcontratos derivados del mismo.

El puente atirantado, que sustituye a los túneles inicialmente planeados e incluso contratados para este proyecto, tendrá un gálibo libre de 70,8 metros, 3.600 metros de estructuras singulares y se convertirá “en uno de los de mayor luz de España”, según destaca la subdelegación.

EL PUENTE DE LA SE-40

El encargo a Ineco consiste en redactar tres proyectos constructivos que permitan levantar sobre el terreno un viaducto principal de 1.800 metros de longitud, con un vano principal de 366 metros y dos de compensación de 180 metros de luz cada uno; dos viaductos de aproximación (Este y Oeste); las estructuras del enlace de El Copero (4 viaductos y un paso inferior) y del enlace A-8058 Palmares y Coria del Río (10 viaductos), y una pasarela ciclista de 400 metros de longitud y un vano central de 40 metros que cruza la autovía.

El Gobierno central, como es sabido, ha apostado por prescindir de los túneles planeados inicialmente para el tramo Dos Hermanas-Coria y promover en su lugar este puente, que ya cuenta con su correspondiente declaración de impacto ambiental (DIA).

Las obras de los túneles habrían sido suspendidas en 2012, sin que el Ejecutivo del popular Mariano Rajoy retomase las obras en sus años de gestión, apostando el actual gabinete de Pedro Sánchez por un nuevo estudio informativo, bajo la premisa de que el proyecto original de los túneles resultaría inviable al ser detectado un grado de permeabilidad de los suelos superior al inicialmente previsto.

El Gobierno central, en ese sentido, admitía ya años atrás, al plantear el nuevo estudio informativo, que la solución del puente reduciría la inversión necesaria a unos 458 millones de euros frente a los 1.077 y 1.826 millones de las opciones de túneles y que el puente podría estar quizá listo en 2028 (según las estimaciones de aquel momento) y los túneles entre 2032 y 2036, siempre según los cálculos de aquellos tiempos.

• CÍES (federación en la que se integra la andaluza Asica), Ceacop y Aseci se han unido para presentar un recurso contra el encargo del Ministerio de Transporte y Movilidad Sostenible a la empresa pública Ineco para la redacción del proyecto y que se paralice

Vuelve el debate sobre el puente de la SE-40, que une Coria del Río con Dos Hermanas y principal obstáculo para completar la ronda de circunvalación. Las patronales del sector de la ingeniería CÍES (federación en la que se integra la andaluza Asica), Ceacop y Aseci se han unido para presentar un recurso este lunes contra el encargo del Ministerio de Transporte y Movilidad Sostenible a la empresa pública Ineco para la redacción del proyecto de construcción de dicha infraestructura, según han informado en una nota de prensa. Las tres organizaciones empresariales representan a 200 compañías españolas de ingeniería y emplean a 13.500 trabajadores, han abundado.

Hay que recordar que el pasado mes de agosto, el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible formalizó el encargo para redactar los proyectos constructivos del viaducto de la SE-40 que cruzará el río Guadalquivir y unirá los municipios de Dos Hermanas y Coria del Río a la empresa pública Ineco, por algo más de 11 millones de euros. El objetivo es redactar tres proyectos constructivos que permitan levantar sobre el terreno un viaducto principal de 1.800 metros de longitud, con un vano principal de 366 metros y dos de compensación de 180 metros de luz cada uno; dos viaductos de aproximación (Este y Oeste); las estructuras del enlace el Copero (cuatro viaductos y un paso inferior) y del enlace A-8058 Palmares y Coria del Río (diez viaductos), y una pasarela ciclista de 400 metros de longitud y un vano central de 40 metros que cruza la autovía, según información aportada por el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible.

Frente patronal contra el encargo del Ministerio para proyectar el puente sobre el río Guadalquivir. Tal como anunciaron este verano en junio, las patronales del sector de la ingeniería CÍES (federación en la que se integra la andaluza ASICA), CEACOP y ASECI han recurrido el encargo de la redacción del proyecto de construcción del puente sobre el Guadalquivir de la SE-40 por parte del Ministerio de Transportes a la empresa pública INECO. Las tres organizaciones empresariales representan a 200 compañías españolas de ingeniería y emplean a 13.500 trabajadores.

Este mismo lunes 16 de septiembre, han presentado el recurso al Tribunal Central de Recursos Contractuales para que anule el anuncio y el documento de formalización del encargo que la Dirección General de Carreteras ha efectuado a INECO y, consecuentemente, que anule los subcontratos derivados del encargo, licitados por INECO.

El gobierno local, a través de la Gerencia Municipal de Urbanismo y Medio Ambiente (GMU), inicia esta semana ocho nuevas obras de mejora de pavimentos en los distritos de Sevilla Este, Bellavista-La Palmera, Los Remedios, Casco Antiguo y Macarena con una inversión total de 564.303 euros, tal y como adelantó Juan de la Rosa, delegado de Urbanismo y Medio Ambiente.

De la Rosa señalaba que “la continua ejecución de actuaciones encaminadas al mantenimiento en buen estado de los pavimentos de los espacios públicos, para las que la Gerencia de Urbanismo del Ayuntamiento de Sevilla dispone de dos contratos de obras para el conjunto de la ciudad, suma desde ahora y hasta finales de año un numeroso grupo de nuevas obras”.