La delegada territorial de Cultura y Deporte es “consciente” de que la aseveración, “de decirla tantas veces”, se convierte en manida. Sin embargo, Tania Barcelona no teme en calificar como “inminente” -“esta vez de verdad”- la licitación de las obras del proyecto de ampliación del Teatro Romano de Cádiz. De hecho, en esta ocasión, la frase viene refrendada por las palabras de la delegada del Gobierno de la Junta de Andalucía en Cádiz, Mercedes Colombo, que dice “con seguridad” que esta acción se producirá “antes del próximo 2025”.

“Más ganas que nosotras no tiene nadie”, ha confesado Colombo que está “deseando” ver el inicio de las obras de reordenación urbana, adecuación de accesos y conservación, restauración y puesta en valor de esta joya del pasado romano de Cádiz. Unos trabajos que conllevarán la inclusión de la vecina Posada del Mesón en el centro de interpretación del yacimiento, donde, además, se mostrarán al público los últimos hallazgos encontrados en esta zona del barrio del Pópulo; además se ampliarán la galería que transcurre por debajo del graderío del coliseo y las zonas administrativas del centro de interpretación Theatrum Balbi, haciendo más cómodo el recinto para sus trabajadores.

Esta primera fase del proyecto -que en su origen contaba con una segunda etapa donde se incluía la uniformidad del graderío del yacimiento y un acceso por el Campo de Sur- cuenta con una partida reservada en los presupuestos de Andalucía 2024 de aproximadamente 1,5 millones de euros y con el “compromiso y el trabajo firme” desde la delegación territorial gaditana. “Desde que llegué a la delegación, el Teatro Romano fue una de mis prioridades y os puedo asegurar que el trabajo por nuestra parte está hecho. El secretario ha trabajado con una celeridad enorme para tener cada documento y cada informe que nos han pedido desde la Consejería y todo está enviado ya”, ha aseverado Barcelona que ha podido saber que al expediente “sólo le queda un informe jurídico” para que desde Sevilla se le dé curso a la licitación y pueda ser publicada “próximamente en el BOJA”. 

Un anuncio que, al parecer, es cuestión de pocos meses y que pondrá, al menos, fin a un procedimiento que hunde sus raíces en 2017 cuando desde la Junta de Andalucía se anunció una inversión millonaria (5 millones de euros) de fondos europeos para este proyecto de ampliación. Sin embargo, en julio de 2018 la redacción del proyecto de ejecución se tuvo que paralizar cuando una de las cinco empresas que concurrieron al proceso de licitación de esta fase presentó un recurso tras ser descartada en una primera criba. 

Finalmente, y tras deshacer un nudo legal y burocrático importante, el 28 de marzo de 2022 la Comisión de Patrimonio aprobó el proyecto de ejecución definitivo de la ampliación del Teatro Romano de Cádiz. Desde entonces, otros escollos han impedido que avanzara el camino hacia la licitación, el principal, la negociación con el Obispado y con los vecinos de las fincas aledañas al coliseo afectados por la próxima ampliación de la galería. Un obstáculo que ya se ha salvado y que ha permitido que se vuelva a activar el proceso de licitación.

De esta forma, y si se cumple lo dicho por delegada de Gobierno y delegada territorial de Cultura, el Teatro Romano estará en obras en este 2025, el año en que, recordemos, el Ayuntamiento de Cádiz celebrará la segunda etapa de su programa Orgullos@s de Nuestra Historia dedicado, justamente, a la Cádiz Romana. Eso sí, hay que contar con los tiempos de licitación y adjudicación, que pueden volver a extenderse, y con el propio desarrollo de la intervención que parece estar muy localizada en la galería y en la Posada del Mesón y sin que afecte a la parte visible del yacimiento.

Las visitas de récord del Teatro Romano

Un yacimiento y un centro de interpretación que no para de acumular cifras récord de visitas por mes que pasa. Así, si el pasado junio ya observamos cómo el Teatro Romano de Cádiz había vivido el comienzo de verano de más afluencia de su historia contemporánea al recibir 18.409 personas en ese mes, los recientes datos publicados en el portal de Estadística y Cartografía de la Junta de Andalucía confirman las buenas sensaciones.

Así, 19.310 personas han visitado el coliseo del barrio del Pópulo durante julio de 2024, una cifra que supera ampliamente a la conseguida en ese mismo mes de 2023, unas 16.800 personas, que entonces venía a erigirse como el mes de julio más exitoso de sus registros históricos.

Con estos datos, son ya 107.516 visitas las que ha recibido el Teatro Romano de Cádiz en lo que va de año, sin contar estos meses de agosto y septiembre. Número que se va acercando a las 162.622 personas que en 2023 conocieron al al teatro más antiguo de Hispania y segundo de mayor tamaño en su año de récord.

• La actuación tiene previsto un plazo máximo de ejecución de cuatro años y que las obras comiencen en diciembre de este 2024, por lo que no estaría finalizada previsiblemente hasta finales de 2028

La construcción del tramo de la SE-40 que unirá Salteras y Valencina de la Concepción –en el arco noroeste de la ronda de circunvalación y que cuenta con un presupuesto de licitación de más de 130 millones de euros (IVA incluido) por parte del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible– ha cerrado el plazo de presentación de ofertas con 16 propuestas.

Las grandes empresas nacionales del sector de la construcción han entrado en la puja para la realización de esta infraestructura, que, según el pliego de cláusulas administrativas del expediente publicado en la plataforma de Contratación del Estado, tendrá un plazo de ejecución de 48 meses, mientras que la previsión de inicio de obras es diciembre de este año.

Mientras que en el conjunto de España el precio medio de la vivienda nueva y usada ha aumentado un 3,1% en el último año, en Córdoba el mercado inmobiliario ha tomado la decisión contraria y el precio ha bajado. Es más, la de Córdoba es la provincia española donde ha caído más el coste de comprarse una casa. Así lo ponen de manifiesto los datos incluido en la estadística Tinsa IMIE Mercados correspondiente al tercer trimestre del año. En concreto, la bajada en la provincia cordobesa ha sido del 3,4%. Además, se da la circunstancia de que junto a Jaén son as dos únicas provincias andaluzas en la que comprarse una casa resulta ahora más barato que hace un año; en el caso de la provincia jiennense, el descenso del precio de una vivienda ha sido del 1,2%.

Los datos, no obstante, difieren respecto a los de la capital cordobesa, donde el precio de la vivienda sí que ha subido en el mismo periodo de tiempo, aunque es de un 0,8%, uno de los más bajos de todo el país, donde se ha elevado hasta un 3,1%, hasta los 1.804 euros por metro cuadrado y un 1,3% trimestral, que mantiene el impulso en niveles cercanos a la evolución de la inflación.

Las cifras nacionales

El valor medio de la vivienda en España se ha incrementado un 41,3 % desde el mínimo registrado durante la gran recesión (tercer trimestre 2015) y actualmente se encuentra un 16,6 % por debajo de su máximo histórico (cuarto trimestre de 2007). 

“La demanda residencial robusta en combinación con una oferta limitada en el corto plazo mantiene el tensionamiento del precio medio, especialmente en los polos de empleo y zonas turísticas, donde la comparación con las rentas medias de la población revela, en ocasiones, problemas de acceso”, explica Cristina Arias, directora del Servicio de Estudios de Tinsa by Accumin. Es el caso de las seis capitales donde la población estaría afrontando esfuerzos teóricos de acceso a una vivienda por encima del 50 % de su renta disponible: Barcelona, Palma de Mallorca, Cádiz, San Sebastián, Málaga y Madrid. Y en otras 11 capitales el nivel de esfuerzo estaría superando el 35 % considerado razonable.

Aunque los tipos de interés de referencia continúen en niveles contractivos, la moderación de la inflación y las señales de ralentización de la economía europea hacen que el mercado espere nuevas reducciones en el coste del dinero durante los próximos meses. “Aunque la gradual reducción del coste de las hipotecas y, especialmente, el restablecimiento del poder adquisitivo de los hogares tras el episodio inflacionista contribuyen a la reducción de la tasa de esfuerzo de compra, la escasez de oferta en esas zonas requerirá tiempo para subsanarse y ante incrementos en la demanda los precios residenciales continúan tensionándose”, explica Arias.

Hipoteca media

Según datos del Instituto Nacional de Estadística (INE), la hipoteca media en España en el segundo trimestre de 2024 (último dato disponible) se situó en 140.837 euros. Cada mes, el pago de la cuota hipotecaria supone un desembolso medio de 712 euros en un entorno de tipos de interés que comienzan a descender, pero continúan en niveles elevados.

La ratio préstamo/valor medio nacional (LTV) se situó en un 63% en el segundo trimestre (frente a 61,5 % en el primer trimestre de 2024) y los préstamos que superaron el 80% del valor de la vivienda que financiaban fueron un 7,3 % del total (frente al 6,7 % en el primer trimestre), según datos del Banco de España. “Estas cifras comienzan a reflejar el giro gradual hacia una suavización de la política monetaria, aunque se mantengan los criterios conservadores en la concesión de riesgos”, explica Cristina Arias.

La tasa de dudosidad en el segundo trimestre de 2024 se situó en el 2,53 % (frente al 2,65 % registrado en el primer trimestre), manteniendo uno de los niveles más bajos de los últimos tres años.  

Un estudio de la Universidad de Granada concluye que Motril es uno de los puertos de la fachada marítima mediterránea de España con mejor accesibilidad rodada. También, el que mejor se conecta con el sur de la comunidad de Madrid y, desde ahí, con las principales plataformas logísticas de Madrid, Zaragoza, Valladolid y la Junquera “con unos tiempos de respuesta muy competitivos para el sector y, por tanto, más sostenibles a nivel medioambiental al reducirse las emisiones de CO2”, según reconoce el presidente de la Autoridad Portuaria, José García Fuentes.

Según apuntan desde la dársena granadina, esa buena accesibilidad rodada tiene su reflejo en el incremento de los tráficos con el norte de África a través de las líneas marítimas regulares, sobre todo la que gestiona la naviera Balearia con el puerto marroquí de Tánger-Med. Durante el año pasado, las mercancías ro-ro exportadas e importadas por el Puerto de Motril (475.000 toneladas) representaron el 18,8% del tráfico total del Puerto de Motril. Con un similar comportamiento en este año, a falta de un trimestre para concluir el ejercicio.

El nuevo centro de salud Alameda en la capital jiennese ha estado rodeado de polémica antes de su inauguración, sin embargo, ya queda poco para que esto ocurra. La Junta de Andalucía anuncia que abrirá en el primer trimestre de 2025, mientras que las otras estarán acabadas en “los próximos días”.

Así lo ha indicó esta mañana la delegada territorial de Salud y Consumo, Elena González, que junto a la directora gerente del Distrito Sanitario Jaén-Jaén Sur, Sandra Moraleda, visitaron el centro , para ver el estado de un centro al que se ha destinado una inversión de más de ocho millones de euros en obra y servicios.

González destacó que la dotación de material electromédico y mobiliario clínico y administrativo valorado en medio millón de euros de este nuevo centro, “comienza a partir de ahora, y se desarrollará en los próximos meses, hasta la puesta en marcha de este centro de salud, en el primer trimestre de 2025”.

El nuevo centro de salud Alameda sustituirá al actual centro de Belén, que da cobertura directa a una población de 11.500 personas de diferentes barrios del centro y el sur de Jaén, así como a las urbanizaciones de Cerro Molina y Puente Jontoya, entre otras.

Poblaciones que abarca

Como Unidad de Gestión Clínica es centro de referencia para esta población y la población del área municipal de Jaén que sigue hasta La Guardia y Mancha Real, abarcando La Manseguilla, la Yuca – Los Caballos, Puente Nuevo y la población del municipio de La Guardia desde Entrecaminos, incluyendo los centros sociosanitarios como Altos del Jontoya, Virgen de la Capilla y Aprompsi.

Las nuevas instalaciones se segregan en dos accesos diferenciados para el centro de Atención Primaria y la unidad de Salud Mental Comunitaria, este último se desarrolla en 430 metros cuadrados y cuenta con ocho despachos, una consulta de enfermería específica, área de administración y admisión, salas de reuniones y terapia grupal y área de personal.

El centro de Atención Primaria tiene 2.500 metros cuadrados de superficie útil. Desde el acceso principal se da paso a un amplio vestíbulo que conecta todas las zonas funcionales del edificio, desde las salas de emergencias, el servicio de atención a la ciudadanía, el área de Pediatría totalmente independiente del recorrido de adultos con zona exterior de juegos, y una amplia galería de espera que hará lo propio con el área de adultos.

16 consultas de Medicina y Enfermería

El nuevo centro cuenta con 16 consultas de Medicina y Enfermería, seis consultas en el área pediátrica, dos despachos de la Unidad de Protección de la Salud, cuatro salas de procedimiento diagnóstico, una sala de Cirugía Menor, consulta polivalente, despacho de matrona y consulta citologías, una sala de educación sanitaria, una sala de reuniones, un aula de formación, los despachos de dirección administración y otras áreas, como las de servicios y personal.

En este centro también se ha incluido espacio para la Unidad de residencias de Jaén- Jaén Sur, que atiende a pacientes que viven en una de las 2.174 plazas autorizadas entre los 28 centros residenciales que se extienden desde Alcalá La Real hasta Huelma, con seis enfermeras gestoras de casos y dos médicos de familia, referentes asistenciales para mejorar la asistencia sanitaria en estos 28 centros con personas mayores.

El centro de salud Alameda también albergará la unidad de Podología provincial y dos profesionales de Enfermería especialistas en el cuidado de heridas complejas, referentes para toda la población de Distrito Sanitario Jaén – Jaén Sur.

En cuanto al ala de Salud Mental Comunitaria, el nuevo centro de salud amplía su dimensión. Así, de las cuatro consultas que ocupa en la actualidad en los 115 metros cuadrados del local alquilado en la calle Las Cruces, compartiendo espacios comunes con otros servicios de salud mental, pasa a ubicarse en un espacio dimensionado a sus necesidades en 430 metros cuadrados de los más de 2.900 que dispone el nuevo edificio centro de salud Alameda.

Prestarán servicio cuatro médicos especialistas en Salud Mental, un psicólogo clínico, los EIR que precisen formación en esta unidad, un enfermero especialista en salud mental, dos auxiliares administrativos y una trabajadora social que forman esta unidad de Salud Mental Comunitaria Jaén Sur, que atienden presencialmente a pacientes procedentes de la zona sur de la provincia, concretamente de las zonas básicas de salud de Mengíbar, Mancha Real, Cambil, Huelma, Torredelcampo y parte de población de la ciudad de Jaén.

Accesibilidad

La Consejería de Salud informa que el centro de salud Alameda es accesible, se distribuye en una única planta y alberga una cubierta ajardinada. Según la delegada, se trata de “un edificio sostenible, bioclimático y eficientemente energético que se ha construido teniendo en cuenta el medio ambiente, la eficiencia de los materiales y la estructura de la construcción, el urbanismo, los procesos de edificación y el impacto que tienen en la sociedad y en la naturaleza”.

El centro cuenta con un diseño de ambientes y espacios humanizados, integrando zonas verdes interiores, desarrollando así la estrategia de humanización de espacios establecida por el Plan de Humanización del SSPA. Además, tiene iluminación y ventilación natural cruzada en todos los espacios comunes a través de distintos patios interiores y con una galería bioclimática perimetral.

El edificio dispone de diferentes recorridos accesibles de conexión con el parque: uno para acceder a la cubierta ajardinada que se mimetiza con la Alameda de Adolfo Suárez, otro de entrada para los usuarios y un tercero, para el acceso rodado de vehículos. La fachada incorpora en su estética la vegetación del parque anexo además de ser un espacio de transición térmica que permite un mejor comportamiento térmico del edificio.

Aquí en el punto del acceso de los vehículos rodados y la Alameda es donde surgió la polémica que ha llevado a varias manifestaciones por parte de los vecinos, ya que las ambulancias tendrán que pasar por el parque, catalogado como Bien de Interés Cultural (BIC). Las obras realizadas en el este BIC de Jaén suscitaron muchas críticas debido a la cercanía con el colegio Jesús y María, así como por el propio levantamiento de adoquines del espacio protegido y el paso de ambulancias.

Personal

Serán 83 profesionales los que ofrecerán la cartera de servicios. En el centro de salud se ubicarán 62 profesionales de Atención Primaria –seis médicos de Familia y seis enfermeros de Familia procedentes del actual centro de salud Belén; dos médicos y dos enfermeros más de los centros de salud San Felipe y Virgen de la Capilla–.

Al centro de salud de San Felipe se trasladan también los dos pediatras, la enfermera pediátrica y la enfermera escolar, la enfermera de consulta de acogida, y más de 20 estudiantes y residentes de Medicina y Enfermería de Familia, junto con una enfermera gestora de casos, un trabajador social, una matrona, dos auxiliares de enfermería, un administrativo, tres auxiliares administrativos, dos veterinarios y dos farmacéuticos de protección de la salud y tres celadores del centro de salud de Belén.

Junto a ello, los diez profesionales de la Unidad de Salud Mental Comunitaria Jaén Sur, el podólogo provincial, los dos enfermeros especialistas en prácticas avanzadas en el cuidado de heridas complejas y los ocho enfermeros y médicos de la Unidad de Residencias, se consigue albergar más de 83 profesionales que desarrollarán su trabajo en este nuevo espacio de la ciudad de Jaén.

En total, se estima que el centro pueda atender a 45.000 personas que precisan atención en salud mental de las zonas Centro, Sur y Suroeste de la provincia, incluyendo la población de referencia del centro de salud de Belén, las 2.400 personas de los dos centros colindantes, así como los dispositivos de apoyo provinciales y de Distrito Sanitario Jaén – Jaén Sur.

• La ampliación de la vía contará con un carril de uso reservado para autobuses y vehículos de alta ocupación en un tramo de diez kilómetros

La licitación de la obra del tercer carril en la A-483 entre Almonte y El Rocío se realizará antes de que finalice el año, con una inversión de 25 millones de euros. Así lo anunció este lunes el presidente del PP de Huelva, Manuel Andrés González, tras un encuentro comarcal con los alcaldes del Condado, donde se puso en relieve el apoyo de la Junta de Andalucía y la Diputación Provincial, “que están ejecutando proyectos clave para la mejora de las infraestructuras y servicios de la comarca”.

La actuación proyectada consiste en mejorar la capacidad de la carretera A-483 en un tramo de casi diez kilómetros entre Almonte y la Variante del Rocío.

Para ello, el proyecto prevé la ampliación de la vía con un tercer carril para uso reservado a autobuses y vehículos de alta ocupación (BUS-VAO) en un tramo de diez kilómetros de la carretera A-483 entre Almonte y la Variante del Rocío.

Este carril central será reversible y el sentido de circulación se establecerá en cada momento en función de los flujos y la demanda del tráfico mediante ITS (Sistemas Inteligentes de Transporte).

Según González, la licitación va a suponer un avance importante en “uno de los proyectos más esperados por los vecinos de la comarca”.

Por otro lado, el dirigente del PP reprochó la falta de respuesta por parte del Gobierno central a quienes “hemos solicitado reiteradamente mejoras en la línea ferroviaria Huelva-Sevilla, que cuenta con paradas en el Condado, sin recibir respuestas concretas hasta la fecha,” y ha señalado que “seguimos exigiendo la ejecución de las obras hídricas como el túnel de San Silvestre y presa de Alcolea y la ampliación de un tercer carril en la A-49, que solo existe en la provincia de Sevilla”.

• La UMA pone en marcha el procedimiento para adjudicar la concesión demanial de unos terrenos en la zona de ampliación.

El plan de la Universidad de Málaga para ampliar las posibilidades de alojamiento de sus estudiantes y profesores se pone en marcha. La institución dirigida por el recto Teodomiro López acaba de activar el procedimiento para la concesión demanial de una gran parcela de suelo en la zona de expansión del campus para la construcción de una residencia universitaria. 

El paso adelante dado por la UMA, ya anunciado a principios del pasado mes de agosto por EL ESPAÑOL de Málaga, se produce ante la petición realizada por la empresa San Telmo Capital Group-Gestilar, S.L. 

Sevilla cuenta desde este lunes con cinco nuevos tranvías. La ciudad ha recibido estos nuevos convoyes que vienen a reforzar la flota y que servirán, además, para despejar el camino de la ampliación del servicio hasta la estación de trenes de Santa Justa. 

Los trenes son el primer escalón de un cambio profundo que va a experimentar la movilidad en los próximos años la capital andaluza por tren, tranvía, carretera y aire. Porque la ciudad va a ver cómo se amplía la red de metro, sus rondas de circunvalación, la extensión de su metrocentro y la mejora de vías clave como San Francisco Javier, Luis de Morales y Eduardo Dato. 

La primera infraestructura mejorada, que es ya una realidad, es justamente el tranvía, que esta semana estrena vehículos. El alcalde de Sevilla, José Luis Sanz, inauguró la ampliación desde Viapol hasta Nervión la pasada primavera.

Se trataba del primer crecimiento de esta infraestructura en dos décadas. Ganó 1,4 kilómetros con una inversión de 24 millones de euros -el 80 por ciento financiado con fondos de la Unión Europea- y puso su parada final -por ahora- en el entorno del Nervión Plaza. 

Con la llegada de estos cinco nuevos trenes, la nueva ampliación puede ponerse en marcha sin falta. El alcalde, además, ha conseguido que los nuevos convoyes lleguen antes incluso de lo que se estimó, que era noviembre. 

Carreteras

La vía despejada de tranvía se suma a las mejoras en las circunvalaciones de la ciudad. La SE-30 verá cómo se mejoran y reasfaltan varios tramos. Y a eso se suma el acelerón que se ha dado a la obra eterna de la SE-40.

Sin embargo, esta es una intervención, por ahora, con más sombras que luces. El Ayuntamiento de Sevilla reclama insistentemente al Gobierno central más prisa en una infraestructura clave para la ciudad y la provincia. Por ahora la cuestión sigue atascada en la construcción del puente, pero hay un compromiso para que la cuestión avance a mayor ritmo. 

Dentro de la ciudad hay también cambios en las carreteras. El equipo de José Luis Sanz ha iniciado un zafarrancho de obras en el firme de varias vías. El caso más notable es el de San Francisco Javier, Luis de Morales y Eduardo Dato. 

San Francisco Javier

En esa zona de Nervión también se han acometido mejoras en calles como la reurbanización de la calle Santa Joaquina de Vedruna “para facilitar el itinerario peatonal al colegio y armonizarlo al nuevo entorno de San Francisco Javier”, indican fuentes del equipo de Sanz. 

Y el Metro, de fondo, también crece. Para 2026 se espera que todos los tramos de la parte norte de la línea 3 estén ya en obras. Eso supone que, en meses, se verán cambios importantes en las zonas por donde pasa esta obra que conecta San Jerónimo con el Centro y, luego, éste con el sur de la ciudad. 

El aeropuerto es otro de los focos donde también ya hay mejoras. La terminal se ha ampliado, de modo que el aeródromo hispalense ha ganado en destinos y pasajeros. Además, se han modernizado los sistemas. 

Esto supone que San Pablo cerrase el año pasado como el mejor de su historia, con más de ocho millones de pasajeros que pasaron por sus instalaciones. A eso se suma la cifra de operaciones, más de 760.000, otra cifra histórica. 

Los vuelos, según Aena, también fueron una marca nunca antes vista: casi 6.000 a los largos de todo el año pasado, con una tasa de incremento de dos dígitos. 

• Los trabajos que llevará a cabo Emasesa en la calle contemplan la renovación de las obsoletas redes de saneamiento y abastecimiento, además de intervenir en las acercas, la calzada y las zonas verdes
• La intervención integral obligará a cortar el tráfico en la avenida durante más de un año y a desviar el recorrido de las líneas de Tussam que dan servicio a las facultades de la zona
• De Heliópolis a las Razas, el epicentro de las grandes obras de Sevilla

La avenida de Reina Mercedes estará cortada por obras durante algo más de un año. El plan de inversiones elaborado por la Empresa Metropolitana de Abastecimiento y Saneamiento de Aguas de Sevilla, S.A. (Emasesa) para los próximos años incluye una actuación integral en esta arteria principal del Distrito Bellavista-La Palmera, consistente en la renovación de las actuales redes de saneamiento y abastecimiento y en la reurbanización completa de los acerados, la calzada y las zonas verdes. En el proyecto se estima que la inversión total de los trabajos superará los 12 millones de euros, contando para ello con un plazo de ejecución de alrededor de 65 semanas.

La intervención afectará al completo a los más de 900 metros de extensión del trazado existente entre la calle Páez de Rivera y la avenida Padre García Tejero, con una afección parcial a sus vías transversales. Unos trabajos que, evidentemente, tendrán consecuencias de importancia en la movilidad, ya que se trata de uno de los principales ejes de la zona sur de la ciudad. Por él transitan a diario cientos de vehículos de los estudiantes y trabajadores que acuden a las facultades de la Universidad de Sevilla o a las oficinas que allí se sitúan, además de los residentes. Sin olvidar a los 50.000 aficionados que cada dos semanas acuden al estadio Benito Villamarín a ver los partidos del Betis, que también se verán afectados por estos cortes.

Por ahora no existe una fecha concreta para el inicio de la obra, aunque si se tienen en cuenta los plazos habituales de estas tramitaciones urbanísticas, no arrancará antes del segundo semestre de 2025, lo que hará que coincidan con los trabajos de ampliación del Benito Villamarín. De momento, los responsables de Emasesa han sacado a licitación un contrato para la asistencia técnica de la redacción del proyecto, al considerar que el tiempo de ejecución de esta intervención y la alta carga de trabajos que hay actualmente en su departamento de Proyectos y Obras hacen imposible que se haga con medios propios. Esta adjudicación, que se realizará en torno al mes de octubre, cuenta con un presupuesto de 108.460 euros (IVA incluido) y un plazo estimado de 105 días a partir de la firma del contrato.

La obra en la avenida de Reina de Mercedes será una intervención de calado que vendrá a renovar unos sistemas de Emasesa que en estos momentos se encuentran totalmente obsoletos. Según consta en los pliegos del contrato, en las redes de abastecimiento conviven a día de hoy tramos de tubería de función dúctil con otros de hierro instalados en el año 1975, hace ya casi medio siglo. Por otro lado, en el caso de las redes de saneamiento, las del acerado de los impares datan de una actuación del año 2022 que, al igual que el caso de los pares, no están adaptadas a las exigencias actuales. Se hace necesario, por tanto, su sustitución así como un estudio integral de su diseño para mejorar las condiciones del servicio y arbitrar una solución más eficaz para la recogida y el tratamiento de las aguas de lluvia.

Habrá además otras áreas municipales que, paralelamente a la actuación que desarrolle Emasesa, también intervendrán en esta zona. Está previsto que los técnicos de la Gerencia de Urbanismo aprovechen esta oportunidad para acometer una reurbanización integral de la avenida, actuando sobre los acerados y la propia calzada, que actualmente cuenta con tres carriles de circulación a repartir entre ambos sentidos. En ellas se renovará la solería y se mejorará el pavimento, acabando con los desniveles que existen y que conllevan un riesgo evidente para la seguridad vial. Además, se incluye la renovación del mobiliario urbano y del alumbrado público, que en el caso de éste último será sustituido por otro más efectivo y eficiente, así como la intervención de Parques y Jardines en la masa arbórea.

El desarrollo de estas obras obligará a cortar el tráfico en Reina Mercedes durante la mayor parte de los 15 meses de plazo que están previstos para su ejecución. Esto hará que el Ayuntamiento de Sevilla deba poner en marcha un plan específico de movilidad que contemple itinerarios alternativos para que los residentes puedan acceder a las proximidades de sus viviendas y a los garajes subterráneos, aunque se perderán todos los estacionamientos en superficie. También obligará a modificar los itinerarios de los autobuses de Tussam que pasan por la avenida. En concreto, se verán afectadas las líneas 3 (Bellavista-San Jerónimo-Pino Montano), 6 (Glorieta de San Lázaro-Hospital Virgen del Rocío), 34 (Prado de San Sebastián-Los Bermejales) y la nocturna A6.