El Ayuntamiento de Almería ha aprobado en Pleno la modificación presupuestaria, por importe de 11.615.015,91 euros, que permitirá al Consistorio una nueva aportación económica , en este caso de 10.739.831,98 euros, al compromiso de financiación a las obras del soterramiento del tren recogido en el Convenio suscrito junto al Ministerio de Fomento, Junta de Andalucía, ADIF y Renfe-Operadora.

Esta suma adicional a los más de 15 millones de euros reconocidos actualmente por el Ayuntamiento como obligación de pago a dicho Convenio eleva a casi 26 millones la cifra de aportación municipal a estas obras, representando casi el 75% de las obras comprometidas para esta actuación, cifrada en 34,2 millones de euros. 

La modificación presupuestaria que permite a la administración local esta nueva aportación deriva de la cuantía procedente de los nuevos ingresos recaudados en concepto de Liquidación definitiva de la Participación en los Tributos del Estado, correspondiente al año 2022, algo más de 11,6 millones de euros. La propuesta de modificación se ha aprobado con los votos favorables de Partido Popular y Psoe, la abstención de Vox y el voto en contra de Podemos-IU-Verdes Por Almería.

En este punto, la concejala de Economía, Contratación e Innovación, Vanesa Lara, ha insistido una vez más en la buena gestión económica que viene realizando el equipo de Gobierno al frente del Ayuntamiento, en este caso posibilitando que unos recursos como son los procedentes de la participación en los Tributos del Estado, en una cuantía superior a la prevista, se inviertan en la ciudad y en un proyecto fundamental para su desarrollo, como es el del soterramiento de las vías del tren”. Al otro lado del Salón Noble, las filas socialistas defendían precisamente lo mismo, si bien la “buena gestión” es achacada al Gobierno de Pedro Sánchez, concentrado en este diferencia de criterios el debate político previo a la votación de este punto.

Aprobada esta modificación, la “hucha” municipal que se viene consignando en cumplimiento de los compromisos recogidos en el acuerdo de financiación para esta obra, alcanza la cuantía de 25.858.360,8 euros respecto de unas obligaciones totales, de acuerdo al convenio, de algo más de 34 millones de euros, en porcentaje, el 75 por ciento de nuestra participación en la financiación de la obra”, ha insistido Lara, subrayando que con ello se “viene a cubrir además la participación comprometida para el próximo ejercicio presupuestario”.

El Ayuntamiento de El Ejido destina al año 4.135.000 euros al mantenimiento del césped, arbolado y jardines municipales, una partida que está incluida en el canon anual de la empresa DUE.

Según el inventario de parques y jardines, actualmente existe en el término municipal una superficie de 427.534 m2 de césped natural, 57.584 de setos; 56.982 unidades de arbustos; 27.461 árboles y 9.225 palmeras, que mantiene el Ayuntamiento con labores continuas de riego, poda y siega.

La localidad de Chipiona ha recibido la notificación de que la Junta de Andalucía construirá un punto limpio en el municipio. De este modo, la Consejería de Sostenibilidad y Medio Ambiente anunció la primera licitación de obras en el marco del Plan de Puntos Limpios, publicada la misma en el perfil del contratante de la Dirección General de Sostenibilidad Ambiental y Economía Circular, en la que contempla la construcción de dos puntos limpios -el otro será en la localidad de Camas en Sevilla-. El presupuesto base de ambas actuaciones es de 1.015.879,07 euros, IVA incluido.

Con este contrato del que Chipiona sale beneficiado, la Junta inicia la ejecución de un ambicioso Plan que fue puesto en marcha el pasado año con el objetivo de apoyar a los municipios andaluces en el tratamiento y gestión de residuos, contribuyendo a alcanzar los objetivos medioambientales establecidos en la comunidad autónoma. El proyecto cuenta con la financiación del Fondo Europeo Agrícola de Desarrollo Rural (FEADER).

En concreto, el Punto Limpio que se instaurará en Chipiona cuenta con una dotación de 506.160,30 euros, por los 509.718,77 euros que se prevén para las obras en Camas. Ambos proyectos tienen un periodo de ejecución de cuatro meses. Además de Camas y Chipiona, el Plan de Puntos Limpios de Andalucía beneficiará a otros diez municipios de las provincias de Cádiz, Huelva, Jaén, Málaga, Granada y Sevilla. Esta iniciativa pretende dotar a los municipios andaluces de infraestructuras adecuadas para una gestión eficiente y sostenible de los residuos, favoreciendo la economía circular y el cuidado del medio ambiente. Estos doce puntos limpios, incluidos en el Plan de Puntos Limpios de Andalucía, movilizarán un presupuesto de alrededor de 7 millones de euros, incluidas las redacciones de proyecto y direcciones de obra.

La construcción de estos puntos limpios permitirá a las localidades participantes mejorar sus sistemas de reciclaje y tratamiento de residuos, facilitando a los ciudadanos el depósito adecuado de materiales reutilizables o peligrosos. Con ello, la Junta de Andalucía refuerza su compromiso con la sostenibilidad y la protección del entorno natural.

La Armada se dispone a rehabilitar el Puente de Ureña, una de las joyas patrimoniales más desconocidas de La Isla. La intervención prevista –que ya se ha licitado– roza el medio millón de euros de inversión y los trabajos cuentan con un plazo de ejecución de cuatro meses. 

Que se sepa, es la primera actuación en este sentido que se va a llevar a cabo en este histórico puente que se emplaza en los terrenos de La Clica, a escasos metros del lugar donde se adiestran los infantes de marina y donde se celebra la popular prueba de la Fan Pin.  

La Armada, de hecho, cuenta ya con un proyecto básico y de ejecución para la reparación del Puente de Ureña que ha elaborado la empresa madrileña Management Solutions 4 Construction SL y que se entregó en el pasado mes de septiembre. 

La intervención planteada tiene por objeto “la completa reparación del puente, incluso la recuperación de los tramos de pretil desprendidos”, así como “el adecentamiento de los alrededores, desmantelando el antiguo polígono de tiro” que existía en las proximidades y que desapareció hace ya más de 20 años. 

La actuación se acomete ante el preocupante estado de conservación que presenta desde hace tiempo el citado Puente de Ureña –que ha sufrido incluso derrumbes parciales en uno de los pretiles– y con el propósito de restituir la construcción “a sus condiciones o estado original”. 

El presupuesto que la Armada destinará a esta rehabilitación asciende, concretamente, a 467.872,83 euros. 

La construcción de este viaducto edificado con piedra ostionera, que precisamente llama poderosamente la atención en medio del paisaje de fango y marismas de La Clica por la belleza de sus líneas clásicas, se remonta a 1792 y debe su nombre, evidentemente, al célebre Marqués de Ureña, uno de las grandes figuras de la Ilustración que fue director de obras de la población de San Carlos y al que se debe también la construcción del Observatorio de Marina. Es por ello, para muchos isleños, todo un símbolo de la época de mayor esplendor de La Isla, que se asocia al asentamiento de la Armada en la localidad. 

El puente servía para comunicar la población militar de San Carlos con el Arsenal de la Carraca salvando el caño que se abrió para el paso de pequeñas embarcaciones civiles y que hoy –desde hace mucho tiempo– está cegado. De esa forma, evitaban entrar por el Arsenal de La Carraca para dirigirse hacia los caños de las Astillas, Sancti Petri y Caño 18 o canal de San Carlos, que rodean los terrenos de la salina de los Santos Patronos.

El Puente Ureña se encuentra incluido en el catálogo de elementos protegidos del Plan General de Ordenación Urbana (PGOU) elaborado por el Ayuntamiento de San Fernando, donde se le clasifica entre las edificaciones de interés con un nivel 2 de protección integral. 

A pesar del deterioro ocasionado por el paso del tiempo y la falta de uso, la estabilidad de la construcción no está comprometida ni se han detectado problemas estructurales, según se ha podido comprobar en el diagnostico previo realizado para la redacción del proyecto, que ha incluido la realización de catas y pruebas de laboratorio, entre otros trabajos.

La intervención que ahora se plantea llevar a cabo, que se ciñe a los criterios habituales de toda rehabilitación patrimonial, contempla la siguiente secuencia de trabajos en el Puente de Ureña: limpieza, restitución de juntas y de sillares faltantes, aplicación de tratamiento biocida, antisales y antihumedad y consolidación e hidrofugación. 

Una de las facetas más llamativas de los trabajos previstos será, de hecho, la restitución de las piezas perdidas de los dos tramos del pretil oeste, que está derrumbado. Para ello se utilizarán sillares de piedra caliza de Godella o equivalente, lo que le dará un elemento diferenciador y evitará un falso histórico. 

El proyecto, no obstante, contempla también la demolición de lo que queda del antiguo polígono de tiro de fusil que existía en las proximidades del histórico viaducto y en el que solían ejercitarse los marineros de reemplazo durante la instrucción que se llevaba a cabo en el desaparecido CIM. También se retirarán los montículos de tierra que servían de apoyo y diana y los neumáticos de protección que todavía pueden verse por el entorno del Puente de Ureña. 

Igualmente, se procederá a la adecuación, limpieza y tareas de desbroce de la zona.

• Las obras se desarrollan a lo largo de 1,7 kilómetros y la partida destinada asciende a más de 150.000 euros

La Junta de Andalucía repara en estos momentos 1,7 kilómetros de camino en la vía pecuaria Vereda de la Zaballa, en el término municipal de Ayamonte. Unas obras que fueron visitadas este jueves por el delegado territorial de Sostenibilidad y Medio Ambiente, Pedro Yórquez, acompañado del alcalde de localidad, Alberto Fernández, y el concejal de Medio Ambiente, Pedro Jesús Navarro. Son actuaciones que se realizan en 1,7 kilómetros de camino entre la localidad fronteriza y Villablanca con una partida de 153.000 euros, mientras que la inversión total en los dos últimos años en la Costa Occidental de Huelva con cargo al Plan de Mejora de la Red Prioritaria de Infraestructuras Verdes en el Medio Rural de Andalucía es de 400.000 euros. “Esta inversión demuestra el compromiso del gobierno andaluz con el mundo rural, en este caso con el litoral de Huelva”, declaró el delegado territorial.

La Junta ha concluido las obras, también en Ayamonte, de la Vereda de la Vera Abajo. Esta actuación ha mejorado 9,6 kilómetros de vía pecuaria, para la que se han invertido 151.000 euros. El alcalde, por su parte, agradece a la Junta “que apueste por Ayamonte y por estas comunicaciones porque estas mejoras en dos vías pecuarias solucionas problemas a muchos vecinos con propiedades en la zona”.

Asimismo, Sostenibilidad y Medio Ambiente ha adecentado dos vías pecuarias en Aljaraque, la Vereda Camino Viejo de San Bartolomé (2,2 kilómetros) y la Vereda del Camino Viejo de Aljaraque a Cartaya (1,3 kilómetros), con asignaciones en el presupuesto del Plan de Mejora de 24.000 y 38.000 euros respectivamente. La Vereda del Camino de los Huertos de Isla Cristina también está incluida en la memoria de actuaciones 2023-2024. La Junta ha gastado 22.000 euros en arreglar los 4,3 kilómetros de vía pecuaria que necesitaban una actuación.

En la misma planificación dotada con 400.000 euros están reservados más de 10.500 euros para los caminos de la Costa Occidental que forman parte del Plan Romero. “Con estas actuaciones de mejora en estas vías pecuarias respondemos a una demanda social y a una necesidad por la riqueza de los valores naturales y culturales del territorio y el uso público en alza”, manifestó Pedro Yórquez”.

El total de la inversión del Plan de Mejora de la Red Prioritaria de Infraestructuras Verdes en el Medio Rural en toda la provincia de Huelva, que actualmente plasma la fase III, la ampliación de la fase III y la fase IV, es de 4.717.570 millones de euros. La Junta rehabilita 170 kilómetros de vías pecuarias en todas las comarcas tras detectar necesidades de reparación urgente.

Los trabajos consisten en la reparación de las vías con el desbroce de los márgenes, la limpieza y el acondicionamiento del firme con aporte de material granular en algunos tramos y limpieza y construcción de elementos de la red de drenaje en otros. También se colocan señales de localización e información.

El Ministerio de Transporte y Movilidad Sostenible ha destinado parte del montante del importe de 84,3 millones de euros para la mejora del firme de 500 kilómetros de carreteras en Andalucía, Extremadura y Castilla-La Mancha y que afecta a varias carreteras de la provincia onubense, como la A-49. Así lo aseguró este jueves la subdelegada del Gobierno en Huelva, María José Rico, quien manifestó que se trata del lote dos, que supera los ocho millones y que se comparte con el arreglo de carreteras en Cádiz, para reparaciones en el firme de las vías A-49, H-30, H-31, N-431; N-433; N-435; N-442; N-444; N-445; N-446, “que tanto nos preocupa y es una demanda de la población”.

Según indicó el Ministerio en una nota, el objeto principal del contrato, dividido en ocho lotes, es mejorar las características superficiales y estructurales de los firmes de estas vías. También se podrán incluir actuaciones en autovías o autopistas, siempre y cuando esté “debidamente justificado“. Así, se han previsto actuaciones tales como fresado y reposición, microaglomerado, refuerzos, reparación de blandones y baches, reciclado y sellado, así como el repintado de marcas viales y la impermeabilización de estructuras, en caso de ser necesario.

• Las presas de Aguascebas, Dañador, Fernandina, la Fresneda, Giribaile, Puente de la Cerrada, Quiebrajano, Rumblar, Salto del Moino y Víboras, las beneficiadas

La Confederación Hidrográfica del Guadalquivir (CHG) ha sacado a licitación las obras en diez presas de la provincia de Jaén para adecuar sus órganos de desagüe y poder modular así el régimen de caudales medioambientales, según establece la normativa.

El importe de la licitación es de 1,24 millones de euros (IVA incluido) y las empresas interesadas tienen de plazo hasta el 29 de octubre para presentar sus ofertas en la sede electrónica de la CHG.

Así lo ha indicado el subdelegado del Gobierno de España, Manuel Fernández, quien ha precisado que la oferta se publicó el pasado lunes en la Plataforma de Contratación del Estado, al tiempo que ha valorado el compromiso del Ejecutivo con la seguridad hídrica y la protección del entorno natural.

“Estas obras de adecuación están programadas en las presas de Aguascebas, Dañador, Fernandina, la Fresneda, Giribaile, Puente de la Cerrada, Quiebrajano, Rumblar, Salto del Moino y Víboras y, una vez adjudicadas, tendrán un plazo de ejecución de 20 meses”, ha detallado.

Fernández ha recordado que el establecimiento del régimen de caudales ecológicos tiene como objetivo ayudar a la conservación o recuperación del medio natural y mantener como mínimo la vida piscícola que, de manera natural, habitaría o pudiera habitar en el río, así como su vegetación de ribera.

También busca alcanzar el buen estado o buen potencial ecológicos en las masas de agua, así como evitar su deterioro, además de mantener el suficiente caudal para garantizar la vida de esta fauna piscícola y la vegetación de la ribera.

Recta final para la finalización de las obras del complejo cultural del barrio del Pilar de Vélez-Málaga, situado en el entorno de la Cruz del Cordero, en la conocida como finca ‘Las Golondrinas’. Las instalaciones albergarán, entre otras actividades, la Escuela Municipal de Música y Danza. El proyecto se planteó en 2011, pero no se inició hasta 2023. Las obras se esperan que lleguen a su fin para finales de año y tienen una inversión de 2,1 millones de euros.

El alcalde de Vélez-Málaga, Jesús Lupiáñez, el concejal de Infraestructuras, Jesús María Claros, y la edil de Educación, Lourdes Piña, han visitado este jueves el trabajo que se está llevando a cabo en la futura Escuela de Música y Danza ‘Las Golondrinas’. Una ejecución que “avanza a buen ritmo y que podría estar finalizada antes de que el año 2024 llegue a su fin”, según ha desvelado el regidor veleño. 

La alcaldesa de Ronda, María de la Paz Fernández, ha confirmado que las obras para ejecutar la segunda fase del Camino del Desfiladero del Tajo se iniciarán a finales del mes de octubre. Un anuncio que realizó utilizando sus redes sociales tras mantener un encuentro con la empresa adjudicataria para perfilar los detalles técnicos que conllevarán estos trabajos.

En concreto, se trata de la instalación de una pasarela anclada sobre la pared del conocido cortado rondeño que se ubicará a unos tres metros de altura sobre el cauce del río Guadalevín. De este modo se busca evitar que las crecidas en épocas de lluvia puedan afectar a la estructura y que la misma tenga el mínimo impacto visual posible desde la zona superior de las cornisas. Zona a la que cada día acuden miles de personas para observar esta garganta que divide en dos el casco urbano rondeño y que está cruzada por tres puentes, entre ellos el conocido Puente Nuevo que es una de las imágenes icónicas de la ciudad del Tajo.

Además, esta estructura se instalará de modo que si en algún momento se decidiese la retirada de la misma no queden restos visibles en las paredes del cortado.

Una vez que finalicen las obras los visitantes podrán recorrer la totalidad de la garganta del Tajo y cruzar al otro lado del conocido puente rondeño, algo que ahora es imposible, ya que la primera fase tan solo permite llegar hasta la base del monumento. Además, también permitirá ver de cerca la presa que existe en el fondo del Tajo y que forma parte de la central hidroeléctrica de la ciudad que está situada aguas abajo.

Este tramo discurre por la zona menos conocida de la garganta, aunque, curiosamente, es el punto en el que más encajonado se encuentra el río Guadalevín coronando por viviendas situadas sobre la cornisa a un lado y otro de la misma. Además, también se pasa junto a la Mina, una infraestructura militar que permite bajar desde los jardines de la conocida como Casa del Rey Moro hasta el cauce del río, lo que permitía a la ciudad disponer de agua en caso de asedio.

En cuanto a coste y la duración de los trabajos, los responsables municipales explicaron tras la adjudicación del proyecto a la empresa Sando que la inversión será de algo más de 1.085.000 millones de euros, teniendo un plazo de ejecución de seis meses. De este modo, si los plazos discurren según lo previsto, para el próximo verano podría estar operativo este nuevo atractivo turístico al completo.

Un recorrido que finalizará en la Ermita de San Miguel junto a los Baños Árabes, otro de los principales monumentos con los que cuenta la ciudad. Además, desde este punto parte diferentes caminos que recorren las murallas tanto por el interior como por el exterior. Otra de las opciones para continuar la visita es adentrarse hacia el barrio de Padre Jesús, una zona de casas que sigue guardando la fisonomía de la ciudad antigua y que los técnicos redactores del plan especial del conjunto histórico calificaron como la “joya oculta” de Ronda.

El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha adjudicado por 11,7 millones de euros (IVA incluido) un contrato de servicios para la conservación y explotación de varias carreteras del Estado en la provincia de Sevilla. La duración del contrato es de tres años, con posibilidad de prórroga de dos años y otra adicional de un máximo de nueve meses.

Los trabajos se destinan al mantenimiento y conservación de 137,458 kilómetros de carreteras del sector nº1, de los que 69,560 km son autovía. Incluye varios tramos de estas carreteras: