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Las ingenierías vuelven a la carga: llevan ante la Audiencia Nacional el encargo del puente de la SE-40 a Ineco

  • La patronal del sector anuncia que emprenderá las actuaciones necesarias “hasta conseguir que los proyectos sean licitados bajo la libre concurrencia de las empresas privadas de ingeniería”

 

Nuevo capítulo en el enfrentamiento entre las ingenierías andaluzas y el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible a cuenta del puente de la SE-40 que salvará el enlace entre Coria del Río y Dos Hermanas. Las patronales CÍES (federación en la que se integra la andaluza Asica) y Ceacop han llevado ante la justicia la resolución del Tribunal Administrativo Central de Recursos Contractuales sobre el recurso en materia de contratación que habían interpuesto relativo al encargo por parte de la cartera que dirige Óscar Puente a la empresa pública Ineco para la redacción del proyecto constructivo del cierre sur de la ronda SE-40, que incluye un puente extraordinario sobre el Guadalquivir.

El pasado mes de noviembre, dicho Tribunal -dependiente del Ministerio de Hacienda– estimó parcialmente las alegaciones de las ingenierías privadas y anuló el encargo. Tras incorporar la metodología BIM, tal y como solicitó el Tribunal, el Consejo de Ministros del 17 de diciembre lo volvió a autorizar. El nuevo encargo, por valor 13,1 millones de euros, se publicó este miércoles en la plataforma de contratación del sector público, han informado las patronales del sector.

Nueva incursión judicial

Ante esta situación, las organizaciones empresariales han decidido proseguir en sus acciones de defensa del sector y llevar el caso ante la Audiencia Nacional, al entender que “se vulnera la ley de régimen jurídico del sector público y la de contratos del sector público”.

 

En concreto, esgrimen que no está justificada la mayor eficiencia y eficacia del encargo directo frente a la licitación pública -“Ineco no tiene experiencia en diseño de puentes y el encargo es más caro que una licitación”- y consideran que se infringe el límite legal del 50% de la subcontratación, al pretender subcontratar la mayor parte de los servicios (un 60,87%, que con el nuevo encargo será aún mayor), sin la debida motivación de las excepciones que permitirían superar el mencionado tope.

Por último, tampoco están motivadas las razones de urgencia y seguridad que, eventualmente, pudieran aconsejar emplear la técnica excepcional del encargo en lugar de la licitación. En este sentido, hay que recordar que la orden de estudio para resolver el paso sur de la ronda SE-40 data de julio de 1995.

Estudio del nuevo encargo

Las patronales estudian ya el nuevo encargo (el anterior fue cuestionado por la intervención), pedirán acceso inmediato al expediente y anuncian que “emprenderán las actuaciones necesarias hasta conseguir que los proyectos sean licitados bajo la libre concurrencia de las empresas privadas de ingeniería”.

El sector de la ingeniería, junto con numerosas patronales (entre ellas la propia CEOE), vienen denunciando en los últimos años el aumento de adjudicaciones directas por parte de las Administraciones a las empresas públicas. En el caso de Ineco, su facturación en 2024 ascendió a 476 millones frente a los 442 millones del ejercicio anterior. Una cifra récord que, según las estimaciones, volverá a crecer, una vez que al cierre de 2024 su cartera de contratos ha rozado los 1.000 millones de euros, según las ingenierías.




Granada: Granada pide un túnel subterráneo para conectar la estación de tren con la Circunvalación

 

No habrá soterramiento del tren, pero a lo mejor sí hay un soterramiento vinculado al proyecto de integración ferroviaria en Granada. Y es que el Ayuntamiento de Granada pretende que los pliegos para la redacción del plan de obras de la futura estación de la capital, y la pacificación de las vías en los barrios de La Chana y La Rosaleda incluyan “la conexión desde el intercambiador con el barrio de La Rosaleda y Severo Ochoa de forma subterránea para facilitar la conexión directa con la GR-30 desde la estación”. Y el Gobierno parece que lo acepta a falta de terminar de estudiarlo y definirlo. Así lo explica el Consistorio de la capital en una nota de prensa después de la reunión mantenida este jueves por Ayuntamiento de Granada, Junta de Andalucía, representada por técnicos de la Consejería de Fomento, y el Gobierno, a través del Administrador Infraestructuras Ferroviarias (Adif). El cónclave, celebrado de forma telemática, ha sido muy provechoso y además pone lo que hasta hace unos meses era un proyecto enquistado a llevar velocidad de crucero. De hecho, se espera que los pliegos estén cerrados en marzo y la licitación salga a concurso público en junio, cumpliendo con los tiempos ofrecidos por el ministro de Transportes en la primera reunión en Granada el pasado octubre. Otra novedad es que la integración se dividirá en dos proyectos, uno que englobaría la Estación, y el segundo sobre cómo quedarían las vías en la traza por los barrios de La Chana, Rosaleda y Carretera de Málaga.

Soterrar… Las calles

En la reunión, el Ayuntamiento de Granada ha puesto sobre la mesa lo que desde el Consistorio han llamado “mejoras y ajustes” al pliego de prescripciones técnicas particulares (PPTP) del proyecto básico avanzado por Adif para los estudios y proyectos de la estación e integración ferroviaria, y los cuales han sido asumidos para su estudio por parte del Gobierno. De un lado, se pretende conectar de forma directa el intercambiador de transportes de la futura nueva terminal ferroviaria “de forma subterránea” con la Circunvalación GR-30. Este túnel para facilitar ese acceso directo a la GR-30 el vial sería soterrado hasta el barrio de La Rosaleda, por un lado, y la avenida Severo Ochoa, por otro. El proyecto de Adif para la estación de Granada pretende, entre otros aspectos, desplazar las actuales paradas de autobuses de la explanada frente a la antigua fachada de la terminal al lado contrario, paralelo a los Paseíllos Universitarios, con cerca de una veintena de dársenas y conectándola mediante una nueva calle a Camino de Ronda. En ese entorno se configuraría ese nuevo intercambiador de transporte, que englobaría tren, metro y buses metropolitanos.

Esta sugerencia del gobierno municipal surge a raíz de un informe del área de Urbanismo que “alerta” de la necesidad de mejorar las conexiones en la zona entre el intercambiador de transportes y la avenida Severo Ochoa a través de las calles Rector Marín Ocete y Doctor Jaime García Royo”, así como “la posibilidad de estudiar un acceso soterrado entre la avenida Severo Ochoa y el futuro intercambiador”. Asimismo, el Ayuntamiento sugiere soterrar el acceso al intercambiador de transportes, para lo que “sería crucial implementar un acceso desde el entorno de la calle Santiago Rusiñol hasta el intercambiador con carriles exclusivos para el transporte público. Esta medida facilitaría, a su vez, la salida de los vehículos hacia el barrio de la Rosaleda”.

Cercanías y un hotel

Una estación de tren a la que llegarían trenes de Cercanías. O al menos así también se deduce de otro de los puntos tratados en la reunión, el número dos de la relación ofrecida por el Ayuntamiento de Granada. Y es “la incorporación de apeaderos en la futura línea de cercanías” en la zona de Bobadilla, y más en concreto en el futuro Campus Universitario de la Azucarera de San Isidro. Una actuación que depende de otra. Y también se ha puesto sobre la mesa la necesidad de mantener un seguimiento continuo al estudio informativo, actualmente en redacción, de la variante de Moreda, que permitirá desmontar esta línea en el tramo urbano, desviando la misma hacia la nueva zona logística en las inmediaciones de Mercagranada.

Las otras “mejoras y ajustes” que ha puesto sobre la mesa el Ayuntamiento es la construcción de un aparcamiento subterráneo en la zona, se infiere que aparte del previsto ya en el boceto inicial de Adif bajo el actual en superficie paralelo a la calle Halcón, y la implantación de nuevos equipamientos. También se han abordado la posibilidad de implantar el uso hotelero y residencial en las inmediaciones de la estación, algo que se viene desprendiendo de las tres reuniones precedentes a esta, así como ampliar la cobertura verde sobre la playa de vías que conecte el futuro mirador en el Camino de Ronda con la terminal ferroviaria. También se quiere hacer más grande la zona verde de las vías de La Chana hasta el barrio de La Bobadilla.

Las razones

Los servicios técnicos municipales, entre otras sugerencias relacionadas con la integración ferroviaria en los tramos entre Chana y Rosaleda, alertan de la necesidad de abordar mejoras para la “permeabilidad urbana” que, en el caso de la Rosaleda, implicará el desplazamiento de las vías 10 metros para equilibrar el espacio a ambos lados de las vías del tren y “deprimir todo lo técnicamente posible la rasante de las vías para reducir el impacto sobre las viviendas contiguas”.

De cara a mejorar “la fragmentación urbana que genera la integración” se solicitan nuevas conexiones viarias, peatonales y ciclistas, con la apertura de una vía que conecte avenida de Pampaneira con el barrio de La Chana y la calle Barbo con Camino de Ronda en el entorno de Villa Pineda. A su vez, se invita a pensar en la implantación de apeaderos en Chana y Campus Azucarera de cara a la puesta en servicio de una futura red de trenes de cercanías. Especial atención se dedica a la dotación de más espacios verdes para lo que se solicita la implantación de “refugios climáticos” con zonas de sombra previstas a través de pérgolas, arbolado de gran porte y espacios de descanso y alivio; la creación de “extensas zonas verdes” a través del corredor ferroviario y “sistemas de captación y aprovechamiento de aguas pluviales” cercanas a las vías en las zonas urbanas.

También responden estas peticiones al espacio resultante como una edificación de uso hotelero, que se completaría, “ante la valiosa oportunidad” que conllevará la “regeneración de una serie de parcelas y terrenos actualmente infrautilizados”, la posibilidad de la “futura construcción de una edificación residencial en las actuales oficinas de Adif”, a la que se sumaría una parcela situada junto a la “estación intermodal” y la inclusión de una “posible edificación destinada a hotel o equipamiento”.

Licitar en junio

Por su parte, el concejal de Urbanismo Enrique Catalina ha valorado que “el ministerio ha considerado de forma favorable todos” los puntos expuestos por el Ayuntamiento, “pendiente ahora de un análisis más pormenorizado de los mismos”, añadió. Asimismo, la consejera de Fomento, Rocío Díaz, en una entrevista en COPE Granada, en relación al intercambiador de transportes y el futuro túnel, expresó la importancia de “dar permeabilidad a las distintas rutas de los servicios metropolitanos”. También el ministro Óscar Puente puso un mensaje en la red social X donde insistió en “licitar los primeros contratos en 2025”

Las próximas reuniones de la mesa técnica por la integración del ferrocarril tendrán lugar el 20 de febrero, esta de forma presencial por primera vez en Granada desde octubre, casi cinco meses después, y otra el 20 de marzo, esta de nuevo de forma telemática, y que será la que termine de cerrar los pliegos de prescripciones técnicas.




Sevilla: Pleno pide a la Junta licitar dos obras del colector emisario Puerto ante los malos olores

  • Los retrasos en las obras afectan a los proyectos 6 y 7 del tramo 3, reclamando su licitación, aunque el PP asegura que una ya está en ejecución

 

El delegado del Gobierno en Andalucía, Pedro Fernández, ha señalado este jueves que sigue abierta la investigación para la identificación de los autores de una agresión homófoba que tuvo lugar este sábado en Sevilla, en la céntrica calle San Luis, por parte de un numeroso grupo de jóvenes.

Así lo ha expresado en declaraciones a los medios tras participar en un acto conmemorativo de los 201 años de la Policía Nacional, celebrado en la Plaza de San Francisco de la capital andaluza. “No tengo ahora mismo más datos. Está abierta la investigación para identificar a estos menores“, ha señalado al respecto, al tiempo que ha lamentado el suceso.

“Ees muy lamentable que cualquier persona, en el ejercicio de libertad, paseando por una calle pueda verse agredido y sufrir lesiones por un grupo de menores de edad. Creo que eso es un tema que tenemos que hacernos mirar todos y responsabilidad, por supuesto, de la educación, de la sociedad en su conjunto, de las familias”, ha añadido el delegado del Gobierno.

En opinión de Fernández, “tenemos que evitar este tipo de comportamientos, y más si cabe cuando están vinculados a comportamientos xenófobos; en este caso que tienen que ver con una tendencia, una definición sexual cualquiera, la que uno tenga libremente que decida, pues me parece que es un tema de retroceso y tenemos que luchar contra eso“.

En este sentido, la Policía Nacional está investigando, “valorando cuáles son los hechos exactos que sucedieron” y tiene ya “corroborado” que son menores los que participaron “en esta presunta agresión verbal o física, que es lo que se está ahora mismo determinando. A partir de ahí, la identidad y demás va en buen curso la investigación”.




Almería: Moreno Bonilla anuncia la licitación del IES Las Marinas para este año

  • El presidente de la Junta de Andalucía puso la primera piedra para el otro ansiado centro educativo para Roquetas, el IES Las Salinas

 

Una de las noticias más esperadas para las familias roqueteras, el ansiado IES Las Salinas será pronto una realidad. Este centro educativo verá la luz en pocos meses y se sumará a infraestructuras de envergadura que durante muchos años fueron demandadas desde el Consistorio roquetero y cuya ejecución era vital para continuar con el proceso de desarrollo y transformación de este municipio, cuya población alcanza en la actualidad los 112.000 habitantes, según los datos registrados en el padrón municipal.

Para ello, el presidente andaluz asistió al acto de colocación de la primera piedra del Instituto de Enseñanza Secundaria de Las Salinas en Roquetas de Mar, que contará con un centro amplio, moderno, eficiente, con más de 600 plazas para alumnado de ESO y Bachillerato, que contó con una inversión cercana a los 10 millones de euros y que tendrá muy en cuenta la accesibilidad plena, la bioclimatización y el ahorro energético mediante placas solares.

Además, Moreno Bonilla anunció que el Gobierno andaluz va a proceder a licitar este año la obra para la construcción de un nuevo IES de cuatro líneas de ESO y dos de Bachillerato en Las Marinas por unos 10 millones de euros, siendo ésta una de las obras más grandes e importantes de la educación andaluza hasta la fecha. Esta noticia viene a mejorar en materia de Educación esta ciudad almeriense que va consolidando su importancia en la provincia y también en la comunidad autónoma.

Asimismo, el presidente de la Junta mencionó algunos de los proyectos de Roquetas de Mar como son el próximo Hospital de Alta Resolución y Especialidades, pendiente de los últimos trámites por un modificado de obras, y que con un coste de 36 millones va a ser uno de los grandes logros en materia de infraestructuras sanitarias en Andalucía, los más de 5,5 millones de inversión en el Puerto de Roquetas para hacerlo más moderno, más ecológico y mejor, la futura sede del SAE y las obras de conexión de agua desalada, muy avanzadas, que garantizarán el suministro básico y de calidad al municipio.

Moreno señaló que la provincia de Almería es un claro ejemplo de la apuesta educativa de la Junta, ya que desde 2019 se han hecho y finalizado nada menos que 341 actuaciones de construcción, así como la ampliación o mejora de infraestructuras educativas, alcanzando más de 78 millones de euros.

«Son realidades que se pueden comprobar en Almería capital, Níjar, Huércal, Viator o El Ejido. Aquí en Roquetas hemos finalizado desde 2019 un total de 21 actuaciones por más de 5 millones y seguimos haciendo cosas para mejorar las infraestructuras educativas de la provincia con diecinueve actuaciones ahora en ejecución que van a superar los 30 millones de euros», comentó el presidente de la Junta.

 
 

Asimismo, el presidente destacó el compromiso del Gobierno andaluz con una educación pública que dé buenos resultados escolares y donde el talento y las capacidades de todos puedan alcanzar su máximo desarrollo.

Moreno afirmó que el compromiso de este Ejecutivo con la enseñanza pública en Andalucía se traduce en cifras y en realidades con un gran esfuerzo presupuestario de más de 9.000 millones de euros en los Presupuestos para este año y con la mayor plantilla docente pública jamás vista con 107.000 maestros y profesores solo en la pública.

Además, a ello se suma la ejecución de más de 535 millones desde 2019 en obras educativas, con la finalización de más de 2.500 actuaciones, la bajada de las ratios de forma progresiva y una especial atención de las necesidades especiales del alumnado tanto en plantilla docente como en el presupuesto. «El esfuerzo del Gobierno andaluz por tener la mejor enseñanza pública es incontestable, creciente y continuo», agregó.

En este sentido, recordó que en estos últimos cinco años la tasa de abandono escolar en Andalucía bajó a niveles históricos, alcanzando por primera vez menos del 17%, a lo que se une que el número de andaluces con ESO o con una titulación superior creció en un 7% y que esta comunidad está 25 puntos por encima del objetivo europeo en escolarización de 0 a 3 años.

Además, el alcalde de Roquetas de Mar, Gabriel Amat, recibió con una sonrisa al presidente de la Junta y le felicitó por tener en cuenta a Roquetas de Mar en cuanto a inversiones tanto educativas, como sanitarias y pesqueras.

Al acto también asistieron la consejera de Desarrollo Educativo y Formación Profesional, María del Carmen Castillo; el consejero de Agricultura, Pesca, Agua y Desarrollo Rural, Ramón Fernández-Pacheco; el alcalde de Roquetas de Mar, Gabriel Amat, y el presidente de la Diputación, Javier Aureliano García.




Huelva: La Junta de Andalucía prevé que el estudio de viabilidad de la Ciudad de la Justicia de Huelva esté listo en febrero

 

El estudio de viabilidad de la Ciudad de la Justicia de Huelva está actualmente en estudio y estará listo en febrero, según prevé el consejero de Justicia, Administración Local y Función Pública de la Junta de Andalucía, José Antonio Nieto.

La Consejería recibió el estudio en el mes de noviembre por parte de la empresa Cointer, “que presentó una iniciativa privada en la que se definía y en la que nos hacían una propuesta muy atractiva para esa nueva Ciudad de la Justicia”. Así lo manifestó Nieto a preguntas de los periodistas, a los que indicó que, una vez finalizada la revisión del estudio, pasará a fase de información pública “antes de iniciar la fase definitiva de redacción de pliego, de traslado a la Oficina de Evaluación Financiera de la Junta de Andalucía y de licitación del proyecto para que lo podamos tener en el menor tiempo posible al servicio de todos los onubenses”.

Sobre la propuesta, cabe recordar que la misma propone en la parcela del Ensache Sur cedida por el Ayuntamiento de Huelva el pasado 3 de abril, con 12.974 metros cuadrados de superficie, un edificio de 32.614 metros cuadrados, el doble de metros de los que se dispone actualmente para los 32 órganos judiciales repartidos en las ocho sedes dispersas por la ciudad -más de 16.000 metros cuadrados en total-.

La empresa propone un edificio emblemático para que se convierta en la sede de la Justicia de Huelva y unifique así a las diferentes sedes judiciales desperdigadas por la capital onubense. El edificio, que cuenta con posibilidades de crecimiento futuro, supondría ahorrocomodidad para el personal y para el usuario y la superación de forma definitiva de los problemas de espacio y de infraestructuras judiciales que la provincia arrastra desde hace décadas. Del mismo se quiere hacer el edificio administrativo más grande de la ciudad.

Al respecto, el consejero remarcó que “estamos viendo y analizando todos los aspectos del proyecto, tanto constructivos, de espacios, de distribución, de costes, de sostenibilidad energética, de acceso, de aparcamientos“, toda vez que subrayó que se trata de “un proyecto muy amplio que requiere de tiempo”. “La parte más compleja de analizar son los costes de construcción, de financiación y de mantenimiento de esa instalación, que tiene que durar en colaboración público-privada en torno a veintiocho años. Estamos hablando de una documentación que ya hemos ultimado en la Ciudad de la Justicia de Jaén y son 1.900 folios de documentación íntegra de ese proyecto”, expresó.

Finalmente, Nieto lamentó que la falta de una Ciudad de la Justicia en Huelva “era un grandísimo olvido que no tenía ninguna explicación”, ya que “Huelva no podía ser la única capital de Andalucía que no la tuviese y creo que ya estamos en condiciones de decir que eso no va a ocurrir y que al ritmo que se está planteando en Jaén, que se está planteando en Cádiz, también se incorpora Huelva y lo va a hacer además con un proyecto de primer nivel y que va a ofrecer un servicio de primer nivel también en materia de justicia a los onubenses”.

Con respecto a las obras de remodelación del Palacio de Justicia, el consejero indicó que está “muy próxima” la licitación para la mejora integral del edificio”. En este sentido, puso de manifiesto que “se le había dado muchas vueltas” porque “es una inversión importante”, pero “después de las conversaciones con la Dirección General de Patrimonio y teniendo en cuenta que este edificio puede ser adecuado para luego acoger otras instalaciones públicas de la Junta de Andalucía, hemos decidido hacer una inversión importante y que la transición entre este edificio y la Ciudad de la Justicia se haga en las mejores condiciones y resolviendo problemas que somos conscientes que tiene por su antigüedad y por la necesidad de haber acogido más servicios de los que tiene en capacidad”.




Las ingenierías denuncian ante la Audiencia Nacional el nuevo encargo del puente de la SE-40 a la estatal Ineco

  • Las patronales de ingeniería interponen un contencioso y estudian acciones para detener el nuevo encargo del puente publicado este miércoles por 13,1 millones .
  • Pretenden que la Justicia se pronuncie acerca de la eficiencia de los encargos a las empresas públicas y acote los límites de subcontratación
  • El Gobierno encarga por segunda vez a Ineco el puente de la SE-40
 

Las patronales de ingeniería prosiguen su batalla contra el Ministerio de Transporte por los encargos del proyectos del puente de la SE-40 a la empresa estatal Ineco. Han llevado ante ante la Audiencia Nacional la resolución del Tribunal Administrativo Central de Recursos Contractuales sobre el recurso que habían interpuesto relativo al encargo por parte del Ministerio de Transportes a la empresa pública INECO para la redacción del proyecto constructivo del cierre sur de la ronda SE-40, que incluye un puente extraordinario sobre el Guadalquivir.

Los denunciantes son las patronales CÍES (federación en la que se integra la andaluza ASICA) y CEACOP.




Las patronales de ingeniería, contra Óscar Puente: denuncian el encargo del puente de la autovía SE40 ante la Audiencia Nacional

Foto. Ministerio de Fomento. Proyecto puente S40 Sevilla
  • Pretenden que la Justicia se pronuncie acerca de la eficiencia de los encargos a las empresas públicas y acote los límites de subcontratación

Las patronales CÍES (federación en la que se integra la andaluza ASICA) y CEACOP han llevado ante la justicia la resolución del Tribunal Administrativo Central de Recursos Contractuales sobre el recurso en materia de contratación que habían interpuesto relativo al encargo por parte del Ministerio de Transportes a la empresa pública INECO para la redacción del proyecto constructivo del cierre sur de la ronda SE-40, que incluye un puente extraordinario sobre el Guadalquivir.

El pasado mes de noviembre, dicho Tribunal -dependiente del Ministerio de Hacienda- estimó parcialmente las alegaciones de las ingenierías privadas y anuló el encargo. Tras incorporar la metodología BIM, tal y como solicitó el Tribunal, el Consejo de Ministros del 17 de diciembre lo volvió a autorizar. El nuevo encargo, por valor 13,1 millones de euros, se publicó ayer en la plataforma de contratación del sector público.

Ante esta situación, las organizaciones empresariales han decidido proseguir en sus acciones de defensa del sector y llevar el caso ante la Audiencia Nacional, al entender que se vulnera la ley de régimen jurídico del sector público y la de contratos del sector público. En concreto, esgrimen que no está justificada la mayor eficiencia y eficacia del encargo directo frente a la licitación pública (INECO no tiene experiencia en diseño de puentes y el encargo es más caro que una licitación) y consideran que se infringe el límite legal del 50% de la subcontratación, al pretender subcontratar la mayor parte de los servicios (un 60,87%, que con el nuevo encargo será aún mayor), sin la debida motivación de las excepciones que permitirían superar el mencionado tope. Por último, tampoco están motivadas las razones de urgencia y seguridad que, eventualmente, pudieran aconsejar emplear la técnica excepcional del encargo en lugar de la licitación. En este sentido, hay que recordar que la orden de estudio para resolver el paso sur de la ronda SE-40 data de julio de 1995.

Las patronales estudian ya el nuevo encargo (el anterior fue cuestionado por la intervención), pedirán acceso inmediato al expediente y anuncian que emprenderán las actuaciones necesarias hasta conseguir que los proyectos sean licitados bajo la libre concurrencia de las empresas privadas de ingeniería.

El sector de la ingeniería, junto con numerosas patronales (entre ellas la propia CEOE), vienen denunciando en los últimos años el aumento de adjudicaciones directas por parte de las Administraciones a las empresas públicas.

En el caso de INECO, su facturación en 2024 ascendió a 476 millones frente a los 442 millones del ejercicio anterior. Una cifra récord que, según las estimaciones, volverá a crecer, una vez que al cierre de 2024 su cartera de contratos ha rozado los 1.000 millones de euros.

 



Las ingenierías llevan a la Audiencia Nacional el dedazo a Ineco del puente de la SE-40 de Sevilla

Las patronales CÍES (federación en la que se integra la andaluza ASICA) y CEACOP han llevado ante la justicia la resolución del Tribunal Administrativo Central de Recursos Contractuales sobre el recurso en materia de contratación que habían interpuesto relativo al encargo por parte del Ministerio de Transportes a la empresa pública INECO para la redacción del proyecto constructivo del cierre sur de la ronda SE-40, que incluye un puente extraordinario sobre el Guadalquivir.

El pasado mes de noviembre, dicho Tribunal -dependiente del Ministerio de Hacienda- estimó parcialmente las alegaciones de las ingenierías privadas y anuló el encargo. Tras incorporar la metodología BIM, tal y como solicitó el Tribunal, el Consejo de Ministros del 17 de diciembre lo volvió a autorizar. El nuevo encargo, por valor 13,1 millones de euros, se publicó ayer en la plataforma de contratación del sector público.

 

Ante esta situación, las organizaciones empresariales han decidido proseguir en sus acciones de defensa del sector y llevar el caso ante la Audiencia Nacional, al entender que se vulnera la ley de régimen jurídico del sector público y la de contratos del sector público. En concreto, esgrimen que no está justificada la mayor eficiencia y eficacia del encargo directo frente a la licitación pública (INECO no tiene experiencia en diseño de puentes y el encargo es más caro que una licitación) y consideran que se infringe el límite legal del 50% de la subcontratación, al pretender subcontratar la mayor parte de los servicios (un 60,87%, que con el nuevo encargo será aún mayor), sin la debida motivación de las excepciones que permitirían superar el mencionado tope. Por último, tampoco están motivadas las razones de urgencia y seguridad que, eventualmente, pudieran aconsejar emplear la técnica excepcional del encargo en lugar de la licitación. En este sentido, hay que recordar que la orden de estudio para resolver el paso sur de la ronda SE-40 data de julio de 1995.

Las patronales estudian ya el nuevo encargo (el anterior fue cuestionado por la intervención), pedirán acceso inmediato al expediente y anuncian que emprenderán las actuaciones necesarias hasta conseguir que los proyectos sean licitados bajo la libre concurrencia de las empresas privadas de ingeniería.

El sector de la ingeniería, junto con numerosas patronales (entre ellas la propia CEOE), vienen denunciando en los últimos años el aumento de adjudicaciones directas por parte de las Administraciones a las empresas públicas. En el caso de INECO, su facturación en 2024 ascendió a 476 millones frente a los 442 millones del ejercicio anterior. Una cifra récord que, según las estimaciones, volverá a crecer, una vez que al cierre de 2024 su cartera de contratos ha rozado los 1.000 millones de euros.




Almería: El IES Las Salinas de Roquetas de Mar ya está en marcha: este jueves se coloca la primera piedra

  • El proyecto se enmarca dentro de la colaboración institucional entre el municipio y la Junta, que cristaliza en actuaciones como la lonja del puerto, inaugurada en 2023, o el hospital, que verá la luz este mismo año

 

Roquetas de Mar celebra este jueves el acto de colocación de la primera piedra del IES Las Salinasun centro educativo muy demandado por los vecinos de la zona. El acto estará encabezado por el presidente de la Junta de Andalucía, Juanma Moreno Bonilla, y Gabriel Amat, alcalde de la ciudad roquetera. El regidor ha asegurado que desde el Gobierno andaluz se ha hecho un importante esfuerzo para cumplir con esta demanda, lo que ha demostrado “el compromiso de Juanma Moreno con Roquetas de Mar”. “La colocación de la primera piedra del nuevo IES Las Salinas es una muestra más de este compromiso”, destaca Amat. Se trata de un nuevo centro educativo que cuenta con un total de 620 plazas, 480 de ESO y 140 de bachillerato y con una parcela que contará con más de 5.000 metros cuadrados.

Este hito forma parte de una trayectoria a través de la que Roquetas de Mar ha hecho realidad en los últimos años infraestructuras de envergadura que durante muchos años han sido demandadas desde el Ayuntamiento y cuya ejecución era vital para continuar con el proceso de desarrollo y transformación de este municipio cuya población alcanza, en la actualidad, los 112.000 habitantes, según los datos registrados en el padrón municipal.

El alcalde de Roquetas de Mar, Gabriel Amat, ha destacado que este notable incremento de población ha convertido a Roquetas de Mar en una gran ciudad cuyo vertiginoso desarrollo social y económico ha sido el resultado una gestión responsable enfocada a impulsar los servicios públicos y las infraestructuras propias de una ciudad moderna. Por esta razón, Amat ha agradecido al presidente de la Junta de Andalucía, Juanma Moreno, el compromiso que ha demostrado con toda la provincia y, en especial, con Roquetas de Mar para hacer realidad infraestructuras que “durante muchos años se habían demandado sin éxito a pesar de haber sido reivindicadas hasta la saciedad”.

“Trabajo coordinado”

“Las infraestructuras que se han hecho realidad y las que en breve también lo serán son fruto de una colaboración institucional y un trabajo coordinado y responsable centrado en la mejora de los servicios públicos y en beneficio de todos los vecinos”, detalla Amat.

En concreto, el alcalde ha enumerado alguno de los proyectos que el Gobierno andaluz ha puesto en marcha desde que Juanma Moreno llegó a la presidencia de la Junta. Es el caso del Hospital de Roquetas cuyas obras de construcción alcanzan ya su fase final. Se trata de una infraestructura sanitaria muy importante que va a garantizar la asistencia sanitaria en este municipio y a otras localidades colindantes.

Por otro lado, Roquetas de Mar se ha convertido en 2024 en el primer municipio en tener aguas regeneradas. Se trata de un importante hito que se hace realidad gracias la voluntad del gobierno andaluz que preside Juanma Moreno por solventar uno de los principales problemas que ponen en riesgo a este sector como es la sequía y la falta de recursos hídricos. Las obras de mejora del tratamiento terciario de la estación depuradora (EDAR) de Roquetas de Mar permiten poner a disposición de los agricultores 8,5 hectómetros cúbicos de agua para su uso en explotaciones agrícolas lo que supone un importante avance para alcanzar una agricultura circular, sostenible y tecnológica posibilitando, al mismo tiempo, la reducción de la huella hídrica.

Por otro lado, señalar el proyecto de abastecimiento en alta de agua desalada en Roquetas de Mar que supone la rehabilitación de una importante infraestructura de casi 12 kilómetros de tubería y que “supondrá una mejora sustancial del tratamiento del agua, lo que redundará en una mayor calidad y en la modernización del servicio”. A esta infraestructura se suma el compromiso adquirido hace apenas dos semanas por parte de la Junta para declarar de interés de la Comunidad la construcción de un depósito de agua en Roquetas de Mar con el que se pretende solventar los problemas de abastecimiento de agua potable en esta ciudad.

En otros ámbitos, cabe destacar la futura sede judicial de Roquetas de Mar cuyo proyecto pionero está incluido dentro del Plan de Infraestructuras Judiciales 2023-2030 y que, en opinión del alcalde, “es una necesidad contar con sede adecuada para dar respuesta a las elevadas demandas en este ámbito y contribuir a reducir la carga de trabajo del resto de juzgados de la ciudad”.

Asimismo, en 2024 entró en funcionamiento la nueva lonja del Puerto de Roquetas que se hizo realidad tras un esfuerzo inversor de la Junta de Andalucía de 3 millones de euros y con la intención de acometer un nuevo edificio multiusos con instalaciones modernas, compatibles con el uso turístico y la actividad pesquera e integrada en la ciudad.




Cádiz: Cádiz necesita 17.000 nuevas viviendas para lograr el equilibrio

 

La vivienda se ha convertido en el tema estrella de la política nacional. La ausencia de un plan concreto que permita el acceso fácil y a precios asequibles ha llevado a los principales partidos de nuestro país, PSOE y PP, a plantear una serie de alternativas en favor de la construcción de viviendas. Ambas iniciativas tratan de abaratar el actual sistema en el que se encuentra varado el ladrillo con medidas fiscales. Tanto PSOE como PP aseguran que un plan en favor de la construcción de viviendas conlleva también una mejora del mercado del alquiler.

La patronal gaditana de la Construcción ha visto con muy buenos ojos la iniciativa política de ambos partidos, «porque es la primera vez que se advierte un guiño serio en favor de la vivienda».

Este tema cobra especial importancia en la provincia de Cádiz, donde el precio del metro cuadrado es uno de los más altos de España y donde es muy difícil encontrar suelo en la capital para la construcción de pisos. Para botón, una muestra. La vivienda de segunda mano en Cádiz capital etuvo un precio medio en 2024 de 3.085 euros por metro cuadrado. Si ampliamos el foco, el precio de la vivienda en la provincia ha subido un 15,36% en un año.

Por su parte, el informe de Atlas concluyó que la provincia de Cádiz necesita 17.000 pisos o casas públicas para que se alcance un escenario en el que los hogares tengan que hacer esfuerzo mensual menor del 30% de sus ingresos para compra o alquiler. En una simulación algo más permisiva con los gastos, la tasa se situaría debajo del 40%. En este caso, la estimación para equilibrar el mercado sería de 11.000 pisos asequibles para la provincia de Cádiz.

Rebajas fiscales

El secretario general de la Federación Provincial de la Construcción, Jorge Fernández, destaca que las medidas de exención fiscal que se plantean ahora son clave para la construcción de nuevas viviendas. «No olvidemos que en impuestos se va casi un 30%».

Otra de las ventajas que advierten los empresarios gaditanos del sector es la agilización de los trámites administrativos para la puesta en servicio de suelo.

Entre las causas para que sea casi un sueño obtener una casa en Cádiz, están los ahorros. En la franja de edad entre 20 y 40 años, se agrava. Al contar con salarios más bajos, acumular dinero para el futuro y asumir un alquiler al mismo tiempo, una propiedad no se puede plantear siquiera. De ahí que en el estudio de Atlas se extraiga como conclusión la necesidad de que los bancos flexibilicen los préstamos hipotecarios y que ciertas cargas fiscales se reduzcan en la primera compra. Algunas administraciones ya han activado planes en ese sentido, aunque falta camino por recorrer.

Fernández ha destacado a raíz de estas propuestas políticas que la demanda existe, «pero la oferta es tan baja que es imposible lograr el equilibrio. Se necesita construir pisos y Cádiz es una provincia con déficit».

«Cádiz necesita suelo y es vital la agilización de los trámites urbanísticos»

Es evidente que la vivienda en Cádiz es un bien escaso. En un contexto de alta demanda de inmuebles y de precios por las nubes, el Instituto Nacional de Estadística (INE) cuantifica cuántos pisos hay vacíos en todos los municipios de España. Y lo hace en función del consumo eléctrico. Una forma de medir interesante, pues permite identificar también los pisos de uso esporádico. Los datos son del censo de 2021. De esta forma, el INE considera como vacíos aquellos hogares que no tienen contrato de suministro eléctrico o tienen un consumo inferior al habitual durante una quincena. A su vez, han querido destacar como casas de bajo consumo las que no sobrepasan lo normal de un mes, calculado en 250 kilowatios.

Tomando como referencia ese gasto de electricidad, en Cádiz hay 70.164 casas vacías de un total de 648.306. O lo que es lo mismo, un 10,82% de inmuebles en la provincia no están habitados. A nivel andaluz, solo Sevilla mejora esta cifra, al contar con 10,62% casas en desuso. En el resto de la comunidad, hay porcentajes más elevados: Almería (16,83%), Córdoba (12,88%), Granada (15,78%), Huelva (13,09%), Jaén (16,72%) y Málaga (15,33%). La media nacional es del 14%, con casi cuatro millones de viviendas sin habitar.

El INE muestra que hay zonas de la provincia con un mayor número de hogares sin huéspedes. La Sierra y el Campo de Gibraltar presentan valores más altos, por encima de la media provincial y nacional. En el lado contrario, en los municipios de la Bahía de Cádiz, a excepción de El Puerto, apenas hay pisos disponibles por esta razón. El pueblo con más casas vacías, proporcionalmente, es Olvera. De 5.410 casas, hay 1.575 libres. O lo que es lo mismo un 29,11% de hogares desocupados. Asimismo, son reseñables las situaciones de Puerto Serrano (23,30%) y San Roque (22,47%). En estos municipios, 2 de cada 10 viviendas no tienen uso. En cantidades numéricas, como es lógico al ser la localidad más habitada, Jerez es la que más casas sin ocupar posee: 7.692 sobre 92.974.

En el lado contrario, está la capital, con solo un 5% de pisos en desuso. Pese a que esta ciudad cuenta con problemas serios de vivienda, por falta de espacio y costes desorbitados, no sale mal parada en esta estadística, en comparación con medias provinciales, autonómicas y regionales. Este dato sorprende más aún si se tiene en cuenta que hace diez años había un 14,6% de hogares deshabitados. Por continuar por la zona, San Fernando tiene aún menos pisos vacíos que Cádiz, solo un 4,9%, y Puerto Real, un 5,9%.

La patronal gaditana reconoce que por fin «hay un guiño importante» para poder construir nuevas viviendas y a precios razonables

Cádiz es un ejemplo de necesidad de vivienda. Alberto Núñez Feijóo anunció el pasado domingo diez medidas en materia de vivienda que se aplicarán en las comunidades gobernadas por el PP y este lunes Pedro Sánchez contraatacó presentando un plan con doce iniciativas a nivel nacional para hacer frente a la crisis habitacional que sufre nuestro país.

Pero ya sean una decena o docena de medidas, lo cierto es que Gobierno y oposición coinciden en aspectos fundamentales, como la necesidad de construir más viviendas o incentivar a propietarios para que pongan sus pisos en alquiler. Sin embargo, se mantienen alejados respecto a la regulación de precios, los pisos turísticos o la okupación.

Ambos, Gobierno y oposición, coinciden en una cuestión muy importante: el plan, sea de derechas o de izquierdas, obliga a tocar la fiscalidad que pesa sobre el ladrillo. Feijóo habla de un «ambicioso plan» para rebajar impuestos a los compradores de viviendas y también a quienes alquilan o arriendan pisos. Ese plan incluye ayudas por la compra de primera vivienda y una rebaja del impuesto de Transmisiones Patrimoniales para dejarlo en el 4% (actualmente oscila entre el 6 y el 10% dependiente de la comunidad autónoma) a los menores de 40 años.

Sánchez ha anunciado exenciones fiscales del 100% del IRPF para propietarios que alquilen su vivienda según el Índice de Precios de Referencia. Por contra, aboga por reducir las ventajas fiscales de las socimis, condicionando las mismas a la promoción de viviendas en alquiler asequible. Del mismo modo, el Gobierno pone coto a las ‘golden visa’ incrementando hasta el 100% el gravamen fiscal que deben pagar los ciudadanos extracomunitarios no residentes en España que quieran comprar una vivienda.

A juicio de la patronal gaditana, es la primera vez que el problema de la vivienda se aborda con un plan o propuestas que incluyen soluciones reales.