- El presidente de la Junta de Andalucía, Juanma Moreno preside el acto tres semanas después de la firma del acuerdo de financiación con el Estado
- Así será la segunda línea que proyecta la red de metro de Sevilla
A pocas semanas de que se cumplan 13 años desde la puesta en marcha de su primera y por ahora única línea de metro, Sevilla celebra hoy el inicio de la segunda línea que conectará en una primera fase el barrio de Pino Montano con el Prado de San Sebastián y en el futuro se prolongará hasta el Hospital de Valme para dar servicio a una población estimada en 120.000 habitantes. La primera fase será una realidad en ocho años, de cumplirse los plazos previstos, tras asegurarse una inversión de 1.367 millones de euros de los que el Estado aportará 650 millones.
El presidente de la Junta de Andalucía, Juanma Moreno, presidirá el acto tan solo tres semanas después de la firma del acuerdo de financiación Junta-Estado. Será posible gracias al trabajo desarrollado desde la Consejería de Fomento en 2019 en cuanto a revisión y licitación de proyectos tras una década de parálisis durante los gobiernos socialistas que llevaron a la caducidad los proyectos de las líneas 2, 3 y 4 que proyectaron al mismo tiempo con una inversión de 17 millones de euros.
Hoy comienza la construcción de los primeros 650 metros del ramal técnico del Tramo Norte de la Línea 3, al norte de la zona del Higuerón, un tramo, presupuestado en 6,4 millones de euros, que conectarán en superficie los talleres y cocheras con el primero de los subtramos de la línea.
La obra avanzará por tramos, en los próximo meses se sacarán a concurso las obras de cada uno de los seis proyectos constructivos de esos subtramos, siendo el siguiente el del primer subtramo, que incluirá la segunda fase del ramal técnico hasta la estación de Los Carteros. A continuación se licitará el subtramo segundo entre Los Carteros-San Lázaro.
El primer tramo en construcción será de 650 metros del ramal técnico que irá de las cocheras a la primera estación
Las obras del ramal técnico que hoy comienzan han sido adjudicadas por 6,4 millones de euros a la UTE formada entre Lantania y DSV Empresa Constructora y Ferroviaria con un plazo de ejecución de once meses y medio.
El ramal técnico atraviesa el futuro cauce del arroyo Tamarguillo y el arroyo Ranilla y tiene un cruce en superficie con la carretera autonómica A-8005 proyectado mediante una glorieta.
Este primer tramo de la obra no ha estado exento de complicaciones debido a la demora del Gobierno central en la cesión al Ayuntamiento de la SE-20 y la negativa del Ministerio a autorizar un paso a nivel en ese punto obligó a partir en dos el proyecto del ramal técnico y añadir un nuevo paso elevado a la Junta de Andalucía.
A lo largo de 2023 también se terminará la actualización y ampliación del proyecto del Tramo Sur de la Línea 3 (Prado-Bellavista) y se iniciará la actualización del proyecto de la Línea 2.
- Abc
