Diario de Cádiz
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El trazado del nuevo ramal ferroviario afecta a varias empresas, entre las que se encuentra Navantia y la antigua Delphi
No es ninguna sorpresa. No es que de repente alguien se haya dado cuenta de que parte del suelo por el que discurrirá el futuro trazado ferroviario del tren de La Cabezuela de Puerto Real está ahora en manos de empresas.
Por fortuna es una mínima parte de los 4,4 kilómetros de vías los que pisarán suelo que no esté ahora en manos de la administración pública. Esto significará que los trámites, negociaciones, alegaciones, indemnizaciones serán, en teoría, menos dolosas, siempre que el entendimiento brille con el objetivo de que este ansiado tren llegue pronto y no se demore más después de más de 20 años de espera.
Pero finalmente no cabe duda alguna de que el proyecto seguirá siendo tan sólo un proyecto al menos hasta que no se aclaren los términos de las negociaciones que Puertos delEstado y Adif tendrán que llevar a cabo con las firmas afectadas por este trazado ferroviario.
El BOE citaba un total de 28 fincas afectadas, de las que seis pertenecen a particulares y el resto del suelo se encuentra en manos de las administraciones públicas.
Una vez publicada esta relación, se abrió un período de 15 días para la presentación de alegaciones sobre las que aún poco ha trascendido.
De una forma o de otra, empresas como Navantia, Oromas o Hierros Cervera se tendrán que sentar con el ente portuario y el ferroviario para fijar los términos en los que se hará esa expropiación del suelo, vital para la llegada del tren a la dársena de La Cabezuela de Puerto Real.
En el caso de Navantia, según el BOE, serán 11.645 metros los que se ocuparán de manera temporal a partir del 8 de junio para llevar a cabo la obra adjudicada a la UTE formada por Dragados y Tecsa. De esa cantidad tan sólo se expropiarían 10.340 metros que son los que realmente ocupará la infraestructura ferroviaria propiamente dicha. Estos poco más de diez mil metros cuadrados representan una cantidad ínfima en comparación con el 1,1 millones de metros cuadrados que ocupa Navantia en Puerto Real.
LA OBRA, ADJUDICADA A LA UTE FORMADA POR DRAGADOS Y TECSA, PODRÍA EMPEZAR EN JUNIO
Por su parte, de la fabricante de pasta Oromas se tomarán algo menos de cuatro mil metros cuadrados. De Hierros Cervera, tan sólo 22 metros, y de la extinta Delphi 3.780 metros de los 276.586 metros que ocupaba la antigua planta industrial, ahora en manos de unos administradores concursales, a la espera de que se aclare su uso definitivo.
Cabe recordar que no es la primera vez que Navantia se ve forzada a soltar parte de su suelo concesionado para el desarrollo de las infraestructuras portuarias. En el suelo de la capital ya tuvo que negociar con la Autoridad Portuaria le cesión de parte de sus dominios para el paso de los camiones que tengan que circular de camino hacia la nueva terminal de contenedores mientras no se ponga fin al problema de inundaciones que sufre el túnel por el que tendrían que circular estos vehículos. A su vez, el futuro tren que llevará carga hasta La Galeona también discurrirá por suelo de Navantia.
