Diario de Almería
- Asegura que será un modelo económicamente viable a la par que sostenible
El alcalde de Almería, Ramón Fernández-Pacheco, acompañado de la concejala de Urbanismo e Infraestructuras, Ana Martínez Labella, han mantenido un encuentro con representantes de la Mesa del Ferrrocarril, con el compromiso de trasladar a la mesa técnica de la Sociedad ‘Almería Alta Velocidad’ las “inquietudes” que este colectivo ha expresado respecto de la alternativa de integración del ferrocarril en Almería, acordada por unanimidad, como ha recordado el alcalde, en el Consejo de Administración del que forman parte Ayuntamiento, Junta de Andalucía y Gobierno de España.
Fernández-Pacheco ha defendido en el contexto de esta reunión el “importante” paso que se ha dado para una solución definitiva “que compatibilice la aspiración de la ciudad, en la ejecución de esta infraestructura, con el pragmatismo a la hora de decidir sobre la mejor solución, un modelo sostenible y viable en su conjunto, a nivel económico, social y medioambiental”. Solución que pasa, tras la decisión adoptada en el seno de la Sociedad, por trasladar a Adif Alta Velocidad continuar con la redacción del proyecto básico y de construcción de la integración del ferrocarril en Almería, soterrando el canal de acceso ferroviario desde El Puche hasta pasada la Avda. del Mediterráneo.
El alcalde ha defendido también otras actuaciones contenidas en el anteproyecto en la alternativa elegida por la Sociedad como es la ejecución de un nuevo vial de conexión transversal entre el edificio histórico de la Estación de Ferrocarril y la Estación Intermodal, “prolongando la calle La Marina, convencidos de la mejora estructural que en términos de movilidad, de permeabilidad e integración de los barrios conlleva esta actuación”; el desmantelamiento de las actuales instalaciones de los talleres, ubicados actualmente en el ámbito de la estación y su traslado a la zona del Sector 20 o el aparcamiento soterrado bajo las dársenas de autobuses, “permitiendo así la eliminación del aparcamiento en superficie existente, poniendo en valor el edificio histórico y liberando totalmente el espacio sobre y bajo rasante del ámbito del actual Parque de la Estación y fomentar con ello la intermodalidad”.
En este contexto, y al igual que viene haciendo la Mesa del Ferrocarril, Fernández-Pacheco ha subrayado el carácter “reivindicativo” que mantendrá el Ayuntamiento, como lo ha hecho a la hora de defender la mejor alternativa técnica para los intereses de la ciudad, respecto de la financiación que ahora se tiene que negociar para la ejecución de este proyecto, entendiendo siempre una financiación “que sea la mejor y más justa para los intereses del Ayuntamiento y de la ciudad”.
Ayuntamiento y Mesa del Ferrocarril han coincido en esta reunión en la necesidad de “recuperar” el tránsito ferroviario una vez han finalizado los trabajos de soterramiento en la zona de El Puche, compartiendo ambas parte la necesidad igualmente de “que se cumplan los plazos establecidos por ADIF y se retome la normalidad en cuanto a la llegada de trenes a la capital”.
Estación de Ferrocarril
Ambas partes también han abordado el futuro que depara a la Estación de Ferrocarril, en el contexto de ejecución de la segunda fase de la integración ferroviaria. Respecto del uso ferroviario solicitado por la Mesa para la Estación, el alcalde ha insistido en “seguir avanzando en las obras de rehabilitación de la Estación de Ferrocarril, redactándose el proyecto de la tercera fase y ejecutando sus obras, a la par que en la cesión del inmueble a la ciudad”. En este sentido ha recordado la necesidad de conocer “los usos que para el inmueble plantea ADIF, como propietario que es del edificio, o qué condiciones exigirá en una posible cesión, esperando los menos condicionantes posibles que permitan el uso público del edificio, como siempre se ha planteado desde el Ayuntamiento.
Conexión Puerto
Respecto a la conexión ferroviaria con el Puerto, también como parte de los asuntos abordados en esta reunión, el alcalde ha recordado que “el modelo de alternativa de soterramiento por el que se ha apostado desde la Sociedad es compatible con la conexión con el puerto”, insistiendo además en el hecho de que “el Máster Plan del proyecto ‘Puerto-Ciudad’, que impulsa y financia el Ayuntamiento de Almería, contempla la conexión ferroviaria, señalando que cualquier tipo de integración Puerto-Ciudad que se acometa en la ciudad tiene que ser compatible con la llegada del tren al Puerto”.
