Con la adjudicación, se cumple el compromiso del Gobierno andaluz de tener antes de final de año toda la tramitación necesaria para poder iniciar “una obra necesaria, a la que se le dará continuidad con la ejecución de la variante de Mengíbar, que hemos desbloqueado con el inicio de la redacción del proyecto constructivo”, en palabras de la consejera de Fomento, Infraestructuras y Ordenación del Territorio, Marifrán Carazo. “No sólo vamos a ejecutar de manera inminente el esperado enlace al parque tecnológico sino que nos embarcamos en un proyecto mucho más ambicioso que se ha dilatado por más de 15 años como la variante, que se incluirá en el nuevo Plan de Infraestructuras (PITMA)“.

El parque Geolit carece actualmente de una incorporación directa a la A-44, por lo que los vehículos tienen que trasladarse al siguiente enlace, situado en el municipio de Las Infantas, que se encuentra 3,8 kilómetros de distancia. El contrato que se acaba de adjudicar, que está cofinanciado al 80% por fondos europeos Feder, engloba la ejecución de un enlace tipo pesa (diamante con glorietas) en la A-44 en vistas a conectar la misma con la futura variante de Mengíbar A-6076, mejorando las condiciones actuales de comunicación regional entre las localidades de la comarca. Asimismo, permitirá aliviar los enlaces próximos, como es el caso de la salida de Mengíbar –que además del tráfico con destino a su municipio tiene que sumar los vehículos que se desplazan a Cazalilla, Villanueva de la Reina y Espelúy– o la salida de Las Infantas, en la que gran parte se debe al parque tecnológico Geolit.

El enlace se compondrá de dos glorietas (una a cada lado de la autovía) a las que se accederá mediante ramales con una velocidad de proyecto inicial de 80 kilómetros por hora, que se irá reduciendo hasta los 40 kilómetros por hora en la intersección con las glorietas. Se aprovechará el paso inferior de la actual A-6004 (primitiva N-323) bajo la autovía como nexo de unión entre ambas glorietas, y la intersección de la primera con la N-323a se modificará con una tercera glorieta que permita una distribución fluida del tráfico.

Las glorietas presentarán un diámetro exterior de 56 metros, arcenes de 1,5 metros y un ancho de carril de 4,4 metros. Para evitar alteraciones al tráfico de las carreteras que confluyen en las glorietas, cada entrada presentará dos carriles de incorporación. Además, destaca en el proyecto la inclusión de un refuerzo del firme tanto en un tramo de 380 metros de la N-323a desde la glorieta este hasta la glorieta existente de Geolit y en un tramo de 3,9 kilómetros de la actual A-6004 hasta Mengíbar.

• Fuente: Noticias Junta de Andalucía