El Gobierno también ha aprobado una nueva inversión de 13,3 millones de euros para crear otra base de montaje que facilitará el tendido de vías entre Lorca y Almería. Esta base tendrá zonas de almacenamiento y seis vías operativas.
En total, el Consejo de Ministros ha movilizado 134,2 millones de euros más para este proyecto, que avanza en todas sus fases: desde la construcción de la plataforma hasta la electrificación del tramo Murcia-Lorca, que ya está en marcha.
Progreso en la infraestructura del Corredor Mediterráneo
Uno de los avances recientes es la finalización del tramo Nonduermas-Sangonera (8,9 km), que incluye un túnel en Alcantarilla, una nueva estación de cercanías y el viaducto sobre la Rambla de las Salinas.
Además, el Gobierno ha destinado 214 millones de euros a instalar el sistema de señalización ERTMS, considerado el más avanzado del mundo, y el sistema de comunicaciones GSM-R.
Inversión total y beneficios
En total, el Consejo de Ministros ha aprobado 540 millones de euros para desarrollar y mantener la red ferroviaria. Esto incluye:
- Renovación de tramos de la línea Madrid-Alcázar de San Juan-Cádiz.
- Mejora de los túneles de Villabona en Asturias.
- Montaje de vías en la línea de alta velocidad Murcia-Almería.
Una conexión estratégica para el sur
El proyecto del Corredor Mediterráneo, con una inversión global de 3.500 millones de euros, conectará por primera vez las capitales de Murcia y Almería por alta velocidad. Además, permitirá integrar a Almería en las redes ferroviarias de Levante y Europa, favoreciendo el desarrollo territorial y la cohesión.
Compromiso con la sostenibilidad
Esta iniciativa contribuye a los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS):
- ODS 9: Infraestructuras sostenibles y de calidad.
- ODS 7: Eficiencia energética.
- ODS 8: Crecimiento económico y empleo.
El proyecto podría contar con financiación del Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER) 2021-2027.
