- El fin de esta actuación es mantener las condiciones de circulación, vialidad y seguridad en la Red de Carreteras del Estado en la provincia
El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha aprobado sacar a licitación un contrato de servicios para la conservación y explotación de carreteras del Estado en la provincia de Almería, con un presupuesto base de 20,46 millones de euros, IVA incluido, cuyo anunció se publicará próximamente en el Boletín Oficial del Estado (BOE).
La duración del contrato es de tres años, con posibilidad de prórroga de dos años más, y otra adicional de un máximo de 9 meses.
Este contrato incluye requisitos para promover la eficiencia energética y la reducción de emisiones, y se enmarca en el programa del Mitma para mantener las condiciones de circulación, vialidad y seguridad en la Red de Carreteras del Estado, «asegurando que sea accesible en las condiciones adecuadas a todos los ciudadanos».
Este contrato tiene por objeto el mantenimiento y la conservación de 273,851 kilómetros de carreteras del sector nº1, de los que 226,979 son autovía.
En él, se incluyen varios tramos de diferentes carreteras, como son la Autovía A-7, desde el kilómetro 761,1, en Almería, hasta el kilómetro 851,8, en Adra; la Autovía A-92, desde el kilómetro 375,4 en el límite municipal Gádor-Tabernas al kilómetro 392,8, en Viator; y la carretera AL-14, desde el kilómetro 0 al 1,74, en Almería, además de varios tramos de las carreteras N-340A y N-347AL.
El contrato incluye, además, la sustitución de la cartelería de los enlaces de la autovía A-7 entre el E-762 y el E-786, en los municipios de Almería, Viator y Huércal.
Objetivos de Desarrollo Sostenible
Los pliegos de estos contratos introducen una serie de novedades alineadas con la estrategia de reducción de emisiones y mejora de la eficiencia energética. Así, en 2022 se incorporaron medidas de eficiencia energética en las instalaciones de servicio tales como el autoconsumo, sistemas renovables de calefacción, medidas de ahorro energético en la iluminación o la implantación de vehículos automóviles eléctricos.
Desde 2023, los contratos licitados incluyen criterios relativos a la mitigación y compensación de la huella de carbono. De esta manera, las empresas podrán incluir como mejora puntuable en sus ofertas la presentación de un plan de descarbonización con el propósito de alcanzar el balance neutro de carbono a los 5 años desde el inicio del contrato. La compensación se podrá realizar a través de los proyectos de absorción registrados en el registro de huella de carbono, compensación y proyectos de absorción de dióxido de carbono dependiente del Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico o bien, mediante otras opciones.
Estas medidas pretenden conseguir una reducción de las emisiones de la actividad de la Dirección General de Carreteras, que en la actualidad emite 71.640 toneladas de CO2 anuales, provenientes del funcionamiento ordinario y las labores de mantenimiento y explotación de la Red de Carreteras del Estado. Se refuerza así la orientación hacia los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) con los que está comprometido el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible.
Características del modelo de conservación
El modelo de contratos mixtos (servicios y obra) para la ejecución de operaciones de conservación y explotación persigue ofrecer un servicio integral de movilidad al usuario, mejorar el estado de las carreteras y optimizar los recursos públicos.
A través de estos contratos se realizan trabajos de ayuda a la vialidad y conservación ordinaria de las carreteras con el objetivo de permitir que la infraestructura y sus elementos funcionales dispongan de las mejores condiciones de circulación y seguridad posibles.
En ellos, se incluyen actuaciones como: agenda de información de estado y programación, ayuda a explotación y estudios de seguridad vial, y mantenimiento de los elementos de la carretera con adecuados niveles de calidad.
- Ideal
