Granada: Las 17 empresas que aspiran a construir la ampliación sur del metro de Granada

La consejera de Fomento, Articulación del Territorio y Vivienda, Marifrán Carazo, ha mostrado su satisfacción por tan alta concurrencia e interés en el sector de la construcción, y ha expresado que esta licitación certifica «no solo nuestra voluntad con este estratégico proyecto de movilidad para el área metropolitana de Granada, sino también nuestra capacidad de impulso a su planificación, desde el estudio informativo, a los proyectos de construcción y la captación de financiación europea para dar viabilidad a esta primera extensión del Metro».

El tramo Armilla-Churriana tendrá una longitud de 2.706 metros desde la parada término del Metro de Granada de Armilla hasta el cruce de la carretera GR-3304 con la GR-3303, en una zona conocida como La Gloria, una vez recorrido el municipio de Churriana de la Vega. La continuidad de este primer tramo hacia Las Gabias será objeto de una segunda licitación que completará el recorrido de 4,6 kilómetros y seis paradas de la prolongación del metro en la zona sur del área metropolitana de Granada. Además, quedará por licitar el contrato para instalaciones, sistemas ferroviarios y marquesinas, así como la construcción de Talleres y Cocheras.

El tramo que está en licitación discurre por zona urbana en los municipios de Armilla y Churriana de la Vega. La sección transversal se ha ido adaptando a las características del viario, siendo en casi todo el recorrido de vía doble, excepto en un tramo de 456 metros en la calle San Ramón en el centro de la ciudad.

El trazado comienza en la calle Poniente del municipio de Armilla y continúa por la carretera de Alhama, donde se sitúa la primera nueva parada de San Cayetano. Junto a la Base Aérea, que queda en la margen izquierda del metro, la sección es generosa y da cabida a un carril bici, zona de vegetación, aceras a ambos lados y calzada de dos carriles para el tráfico rodado.

El metro entrará en el municipio de Churriana por la calle Santa Lucía, de una forma más óptima e integradora, con el objeto de no interferir en la actividad industrial del Polígono de San Cayetano y buscando al mismo tiempo un trazado más amable con la población. Esto permite ubicar la segunda parada de la Paz junto al parque del que toma el nombre.

El trazado discurre ya por la calle San Ramón, eje neurálgico del municipio, dando acceso mediante transporte público a los centros culturales, de juventud, el IES Federico García Lorca y centros de arte y música que se ubican a ambos lados de la traza. En este tramo se conserva la vía doble aunque se deja la calzada con un solo carril de sentido único y con una acera para peatones de dos metros de ancho.

Especialmente en esta calle, aunque también en el resto del trazado, se va a realizar una actuación de reurbanización y renovación del mobiliario urbano, con el objeto de mejorar la accesibilidad peatonal, la convivencia entre los distintos modos de transporte y el desarrollo comercial, lo que favorecerá una ciudad más cómoda y respetuosa con el medio ambiente. La nueva urbanización, que no solo reordena sino que mejora el espacio urbano existente, afectará a la reposición de la calzada y las aceras, la instalación de nuevo mobiliario urbano, el mantenimiento o plantación de nuevos árboles y la reposición del alumbrado público.

En un tramo en recta de la calle San Ramón se encuentra la tercera parada de Churriana de la Vega, para continuar con vía única condicionada por la estrechez de la calle hasta la intersección de San Ramón con calle Lope de Vega. La continuación con vía doble comienza antes de la cuarta parada, denominada Arabuleila. La sección transversal varía manzana a manzana, conservándose dos carriles para la circulación, uno en cada sentido, bolsas de aparcamiento, tramos de amplias aceras, paradas de autobuses y taxis, así como zonas de carga y descarga, facilitando el servicio a los comercios que se sitúan en la calle y otros colindantes.

El último tramo discurre entre la intersección de San Ramón con las calles Santa Lucía y Agustina de Aragón, donde se va a construir una glorieta permitiendo una mayor posibilidad de movimientos del metro y el tráfico rodado. El trazado de esta primera fase finaliza en la carretera GR-3304 de salida hacia Las Gabias.

-1 UTE COMSA – Copasa – Firmes y Asfaltados del Sur

-2 UTE Aldesa Construcciones – Coalsi – UV10

-3 UTE FCC Construcción – Eiffage Infraestructuras

-4 UTE Imathia Construcción – Agrihat

-5 UTE DSV Empresa Constructora y Ferroviaria – Acinser Integral – Cycasa Canteras y Construcciones – Gestión y Ejecución de Obra Civil

-6 UTE Obrascon Huarte Lain – Guamar

-7 UTE Lantania – ASCH Infraestructuras y Servicios – Construcciones Pérez Jiménez

-8 UTE Grulop 21 – Obras Públicas y Regadíos

-9 UTE Ortiz Construcciones y Proyectos – Civilsur – Gevora Construcciones – Contratas y Servicio Ferroviarios

-10 UTE Vialobra – Levantina Ingeniería y Construcción – Ventuceli Servicios

-11 UTE Tecsa Empresa Constructora – Añil Servicios Ingeniería y Obras

-12 UTE Sacyr Construcción – Sacyr Neopul – Sucursal en España Cuerva Energía

-13 UTE Acciona Construcción – Prodesur Construcción y Proyectos – Inprona 2010

-14 UTE AZVI – Dragados – Martín Casillas

-15 UTE Ferrovial Construcción – Heliopol

-16 UTE Vías y Construcciones – Construcciones Sando

-17 UTE Hormigones Asfálticos Andaluces – Rover Rail