Aún así, valora el paso dado, “se están siguiendo los pasos, lo más importante es que se ha abierto una mesa específica para esa infraestructura que le garantiza la financiación y ayudas de cara a la ejecución. y en esa línea vamos”, a la vez que espera que “pronto se pueda adjudicar el estudio de viabilidad” y recuerda que el ministro “dijo que esperamos en un año esté despejado el trazado” por el que debe ir el futuro ferrocarril.
No se moja, eso sí, en cuál será el modelo elegido finalmente –cabe recordar que se ha valorado desde una prolongación del Cercanías ya existente hasta que sea un tren de altas prestaciones–, lo deja al futuro estudio informativo –que en el mejor de los casos empezaría a finales de 2026–, aunque sí afirma que será “el mejor trazado, el que se ajuste mejor a la demanda” y añade que todas las administraciones tendrán voz a la hora de elegir el mismo en las mesas técnicas de la movilidad“. Aunque evita poner fecha a la próxima reunión de las mismas, “lo harán cuando tengan elementos para ello y lo consideren necesario”.
Señala que en Málaga el tren es “absolutamente necesario por la congestión de tráfico“, pero entiende que también es necesario que la Junta avance con el Metro, “si llega hasta Rincón, como se dejó estudiado y previsto, también quitará muchos coches de la carretera y aliviará el tráfico”, pero no sólo eso, sino que también pone responsabilidad en el Consorcio de Transportes por los autobuses.
Sobre las bonificaciones de la AP-7, asegura que se “hará el máximo esfuerzo posible”, sin concretar hasta dónde llegará ese esfuerzo, citando que en la última reunión se habló de bonificaciones entre el 10 y el 50%. Las mismas, según los escenarios puestos sobre la mesa, dejaban un gasto extra, como máximo, de 970.000 euros por parte del Gobierno. Sumados a los 2,2 millones que se inviertieron en este concepto en 2023 (cuando sólo un 5% de los viajes obtuvo un descuento) superarían los 3 millones. Esta cifra choca con los 86 millones que el Consejo de Ministros aprobó destinar al mismo concepto en la AP-9 gallega.
En carreteras, Fernández valora que el Gobierno tenga estudios para atajar los atascos tanto a este como a oeste de la capital en la A-7 y afirma que la ampliación de la MA-20 (que cuenta con un presupuesto de hasta 190 millones) pueda licitarse este año.
Sobre el aeropuerto de Málaga, que en 2024 rozó los 25 millones de pasajeros, Fernández saca pecho y asegura que “ya es el cuarto de España”. Abre la mano a una ampliación, “estoy convencido de que va a haber obras muy importantes de mejora, las necesidades lo ponen de manifiesto tanto en el número de pasajeros como de vuelos, tiene que seguir siendo un aeropuerto competitivo, hay que ir ajustando las necesidades y en esa línea vamos a seguir”. Cabe recordar que la infraestructura tiene una capacidad máxima para 30 millones de pasajeros al año. Sólo en los últimos doce meses sumó más de 2,5 millones de viajeros respecto a 2023.
