Nuevo avance en el esperado proyecto del desdoblamiento de la carretera A-356 entre la barriada de El Trapiche y Vélez-Málaga. La Junta de Andalucía, a través de la Consejería de Sostenibilidad, ha concedido la Autorización Ambiental Unificada para la ampliación de un tramo de seis kilómetros de esta vía. El plan se propuso hace décadas, así, en 2022, la Junta lo reactivó y ahora se produce el paso burocrático. La actuación tiene una inversión prevista de 30 millones de euros.

El objeto principal del proyecto es la duplicación de la actual calzada de la carretera A-356 en el tramo comprendido entre la Barriada de Trapiche y Vélez-Málaga. Dicha ampliación se ha proyectado con carácter general para ser realizada por el margen derecho de la actual vía.

La ejecución de la duplicación de calzada objeto del proyecto de construcción, supone una mejora sustancial en las características geométricas de la vía, al mismo tiempo que permite ordenar los diferentes accesos existentes, y aumentar considerablemente la capacidad y nivel de servicio de la carretera actual. El objetivo primordial de la actuación, es, por tanto, la mejora en la calidad de servicio de la actual carretera, principalmente en los aspectos relativos a seguridad vial y nivel de servicio.

El principal problema que presenta esta carretera, es que sufre un tráfico de coches bastante elevado. Según el estudio medioambiental, por la A-transitanitan 27.000 vehículos. Así, es común ver formarse atascos en esta vía, especialmente a primera hora de la mañana, cuando se comienza la jornada de trabajo. Exactamente, el “tapón” se forma en el tramo de seis kilómetros desde la autovía del Mediterráneo A-7 hasta el cruce de El Trapiche. Por esta vía suelen transitar vehículos pesados hacia el Parque Tecnoalimentario. Allí hay más de una decena de empresas, y cooperativas especializadas en subtropicales.

Es decir, la sección transversal de la vía actual está formada por una calzada de 7 metros, y arcenes de 1,50 m. Los principales problemas de la carretera actual están relacionados con la falta de capacidad de la vía, y con la existencia de accesos sin ordenar, que generan el problema de atascos mencionados.

Contará con dos calzadas de dos carriles de tres metros y medio

Una vez ampliada la carretera en la sección tipo final pasará a contar con dos calzadas de dos carriles de tres metros y medio cada una, dos arcenes exteriores de dos metros y medio, dos interiores de un metro y una mediana de tres metros. Por tanto, se duplica la calzada en un tramo de unos seis kilómetros.

De norte a sur, la traza discurre por los parajes denominados: El Trapiche, Lo de Benítez, Huerta de Moyano, Huerta Bellido, Huerta de las Ranas, Molino de las Monjas, Cortijo Armario, Huerta Baeza, Huerta Lavao, Las Huertas, Cortijo Bellido, El Soto, Cortijo de Márquez y Cortijo Algarrobeño.

Asimismo, para evitar cualquier tipo de afección sobre el yacimiento catalogado denominado “Camino Remanente” en la margen derecha de la vía, “se ha preferido realizar la ampliación de calzada en este tramo hacia la margen izquierda, aprovechando para ello el espacio existente de zona verde pública, y el vigente límite de edificación de la actual carretera A-356”, según recoge el informe.

Tras la aprobación del informe ambiental, la Junta de Andalucía anunciará la licitación y ejecución del proyecto, por el momento, no se han anunciado plazos oficiales.

• Fuente: Málaga Hoy