• Los presidentes de las dos diputaciones se reúnen en un encuentro organizado por el Grupo Joly y ponen de manifiesto “demandas históricas”, pero también un futuro común basado en el turismo y la energía sostenible

• El PP de Málaga y Cádiz quieren llevar a Algeciras el tren litoral

• Aeropuerto, tren a Sevilla, carretera a la Sierra y presa de Alcolea, las prioridades de Huelva

Distintas aguas bañan las costas de Málaga y Huelva, con dos realidades que pueden parecer encontradas, pero en la que, a poco que se miren con detenimiento, presentan muchas similitudes. Francisco Salado, presidente de la Diputación de Málaga, y David Toscano, homólogo a orillas del Tinto y el Odiel, han reclamado este miércoles las infraestructuras hidráulicas y de movilidad que requieren sus provincias en un desayuno coloquio organizado por el Grupo Joly –editor de este periódico–, con el patrocinio de Hidralia, en el Hotel Barceló de Málaga. 

“Demandas históricas” como el tren litoral de la Costa del Sol, la conexión ferroviaria Huelva-Sevilla en media hora, la mejora de la conexión por carretera con Extremadura, la supresión del peaje de la A-7 mientras llega el tren, la presa de Alcolea o desaladoras en Axarquía y Mijas han ocupado parte del debate entre los dirigentes supramunicipales en Atlántico y Mediterráneo, dos visiones de una Andalucía en común. 

Si bien ambas provincias parten de una situación distinta –Huelva no tiene falta de agua, sino de dónde almacenarla cuando cae, y Málaga cuenta con aeropuerto internacional y AVE, mientras que en Huelva se estudia un aeródromo privado y se tarda más en tren que en coche en llegar a Sevilla– el origen de estas carestías es similar “la falta de planificación y ejecución previa”. 

Sin embargo, no sólo en las reclamaciones Huelva y Málaga –o Málaga y Huelva, tanto monta, monta tanto– pueden darse la mano, también en los pilares del futuro encuentran ambas provincias un basamento similar sobre el que seguir construyendo su edificio. 

Por un lado, ambas ven un futuro próspero en la agricultura –fresas y frutos rojos por un lado, subtropicales, en el Mediterráneo–, en la industria –la mayor producción de hidrógeno verde, en Huelva; la tecnológica, en Málaga– o el turismo, “más me gustaría tenerlo todo el año, como en Málaga, nosotros estamos llenos en verano, pero en invierno… podéis mandar los que os sobren”, bromeaba Toscana acerca de las similitudes. 

Pero también en las medidas contra la posible despoblación y la soledad de los mayores en el interior han encontrado un punto común Salado y Toscano, toda vez que las administraciones que ambos dirigen deben encontrar soluciones donde no alcance los pequeños municipios. 

Cajeros automáticos en todos los pueblos, planes de turismo interior o teléfonos y actividades de acompañamiento que ambas provincias desarrollan con la intención de que hasta el último rincón que cuente con ayuntamiento de ambas provincias no pierda la vida y, sobre todo, que los que que allí permanezcan –esperando que sean cada vez más– lo hagan con la mayor calidad de vida. 

• Fuente: Málaga Hoy