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240 millones en obras sin ejecutar por licitaciones desiertas

  • Un estudio detalla que un 5% de las obras en Andalucía se quedaron sin adjudicar en 2022

Sobrecostes, subida de precios y materiales, falta de mano de obra cualificada y poca flexibilidad de las administraciones para adaptarse a la situación actual, ha generado que, habiendo dinero, se queden obras sin ejecutar porque ninguna empresa se ha hecho cargo de ellas y las licitaciones quedan desiertas. A esta situación ya conocida y que se arrastra desde hace más de un año, el Círculo de Empresas Andaluzas de la Construcción, Consultoría y Obra Pública (Ceacop) le ha puesto números: un 5% de las obras se quedaron sin adjudicar en 2022 en la región, lo que supone en términos económicos que se han dejado de invertir casi 240 millones de euros (un 182% más con respecto a 2021), siendo Cádiz la provincia más afectada, seguida de Sevilla y Málaga.

El presidente de CEACOP, Carlos López, advierte de que “la situación de las empresas sigue siendo complicada debido a que están teniendo que hacer frente a la enorme subida del precio de los materiales y son las que están aguantando el sobrecoste en las obras, una situación que se ha traducido en que muchas licitaciones se hayan declarado desiertas durante el pasado ejercicio”.




Más de 20 obras se quedan sin adjudicar en la provincia por la subida de costes

  • El importe de los contratos desiertos en lo que va de año supera los 9 millones de euros

Las licitaciones de más de 20 obras públicas en la provincia de Almería han quedado desiertas en los primeros seis meses del año 2022, según un informe elaborado por el Círculo de Empresas Andaluzas de la Construcción, Consultoría y Obra Pública (Ceacop).

En el documento, al que ha tenido acceso este periódico, se subraya que han sido un total de 23 los concursos de obra pública que no han salido adelante y la suma de todos ellos se eleva hasta los 9,6 millones de euros.

Una fuente autorizada de Ceacop ha explicado que, en número, casi la mitad de esas licitaciones sin cubrir se corresponden con contratos de la Diputación Provincial de Almería, pero en, todo caso, son “obras pequeñas de poco importe”.

Asimismo, otra parte considerable de los concursos declarados desiertos por las respectivas administraciones (local, autonómica y nacional) están adscritas a la sociedad mercantil Empresa de Transformación Agraria (Tragsa).

Desde el Círculo de Empresas Andaluzas de la Construcción, Consultoría y Obra Pública, en Almería la Diputación Provincial destaca por ser de las administraciones “más inversoras”. Según los datos que se recogen en el informe anual de Ceacop, la institución que preside Javier A. García Molina adjudicó obras a lo largo del año 2021 por un importe superior a los 48 millones de euros.

La ‘patronal’ de la obra pública andaluza ha recordado, que “la obra de mayor importe que ha quedado desierta hasta junio de 2022 corresponde al Ayuntamiento de Almería, una promoción de viviendas”.

Se trata de la construcción de 64 VPO en régimen de alquiler en el barrio de Costacabana, que cuentan con financiación del Plan Vive. Al quedar desierto el concurso, saltaron las alarmas en la empresa pública Almería XXI, que paralizó otra promoción y subió el precio de la obra en ambos casos para conseguir licitadores.

Fuentes de Ceacop han precisado que cabe la posibilidad de que algunas de las obras que han quedado desiertas porque ninguna empresa se ha presentado al concurso, salgan de nuevo a licitación.

Piden reunión

Los datos de concursos sin adjudicar en Andalucía y Almería se han conocido a raíz de que el Círculo de Empresas Andaluzas de la Construcción, Consultoría y Obra Pública haya pedido a Gobierno y Junta de Andalucía que lleguen a un acuerdo en la revisión de precios de los contratos de obra pública.

Desde CEACOP señalan que el decreto autonómico 4/2022, de 12 de abril, es un desarrollo a la norma estatal, ya que las mejoras añadidas persiguen adecuarse al tipo de obras que se ejecutan en sus territorios, licitadas por la Junta y los entes locales, y dan mayor cobertura a las pequeñas y medianas empresas frente a los grandes contratos que adjudica el Estado y que ejecutan las firmas de mayor tamaño.

Los decretos son una herramienta para mitigar el impacto del alza de precios en una coyuntura como la actual, de escasez de materiales y con los costes de la energía y otros productos disparados.

Ceacop ha organizado una charla-coloquio la próxima semana de sus asociados con la cúpula de la Consejería de Fomento, dirigida por Marifrán Carazo, al objeto de conocer la situación actual y abordar las consultas que tengan antes de presentar sus expedientes a revisión de los contratos.

Subida en año y medio similar a la de las últimas dos décadas

El Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana ha hecho públicos datos que revelan que el índice de costes de consumo de materiales del sector de la construcción se ha incrementado en el último año y medio en un porcentaje igual al acumulado en las dos últimas décadas.

“Este dato es un reflejo del escenario al que tienen que hacer frente las constructoras. Es imposible planificar y ejecutar contratos”, ha denunciado en un comunicado de prensa la gerente de Ceacop, Ana Estella Pérez.

Esta situación está provocando que numerosas licitaciones estén quedando desiertas o que las empresas renuncien una vez adjudicados, ante la imposibilidad de afrontar el incremento.

Según datos del Círculo de Empresas Andaluzas de la Construcción, Consultoría y Obra Pública, en el primer semestre de 2022 casi 300 contratos quedaron desiertos en Andalucía. “Las empresas están en situación límite, no pueden trabajar a los precios actuales del mercado”, destaca la gerente.

La organización apela, en la misma nota, a la responsabilidad de las administraciones para hacer frente a esta situación imprevisible y sobrevenida.

“Si existe una herramienta para la adecuación de los contratos a la realidad debe aplicarse con eficiencia y agilidad, sin trabas. El tejido empresarial andaluz no puede ser el único que esté afrontando el golpe, ya que se pone en peligro el equilibrio presupuestario de nuestras compañías, con todo lo que ello conlleva”, asegura Estella.

Desde Ceacop se subraya que esta situación pone en riesgo los fondos Next Generation, que llegan con unos plazos muy marcados para su ejecución y que, de no poder llevarse a cabo, se perderán.

Del mismo modo, se hace un llamamiento a las empresas para que presenten cuanto antes los expedientes que cumplen con los parámetros establecidos en las normas aprobadas tanto por el Gobierno central como el autonómico, para ser revisados, en un intento de salvar la viabilidad económica de los contratos y de las propias las compañías.

La noticia en: https://www.lavozdealmeria.com/noticia/20/economia/245804/mas-de-20-obras-se-quedan-sin-adjudicar-en-la-provincia-por-la-subida-de-costes




Constructores andaluces reclaman una revisión de precios de los contratos de obra pública

  • CEACOP advierte de que en el primer semestre del año casi 300 contratos quedaron desiertos en la comunidad autónoma

El Círculo de Empresas Andaluzas de la Construcción, Consultoría y Obra Pública (CEACOP) pide al Gobierno central y a la Junta de Andalucía que alcancen un acuerdo satisfactorio para el sector de la construcción en la Mesa Bilateral sobre el problema de incremento de precio de las materias primas y su impacto sobre los precios de los contratos. Desde CEACOP señalan que el decreto autonómico 4/2022, de 12 de abril, es un desarrollo a la norma estatal, ya que las mejoras añadidas persiguen adecuarse al tipo de obras que se ejecutan en sus territorios, licitadas por la Junta y los entes locales, y dan mayor cobertura a las pequeñas y medianas empresas frente a los grandes contratos que adjudica el Estado y que ejecutan las firmas de mayor tamaño. De este modo, la coexistencia de ambos no es excluyente, sino necesaria.

Los decretos aprobados son una herramienta para mitigar el impacto del alza de precios en una coyuntura como la actual, de escasez de materiales y con los costes de la energía y otros productos disparados. Según datos publicados por el propio Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, el índice de costes de consumo de materiales del sector de la construcción se ha incrementado en el último año y medio en un porcentaje igual al acumulado en las dos últimas décadas. “Este dato es un reflejo del escenario al que tienen que hacer frente las constructoras. Es imposible planificar y ejecutar contratos”, denuncia la gerente de CEACOP, Ana Estella Pérez.

Esta situación está provocando que numerosas licitaciones estén quedando desiertas o que las empresas renuncien una vez adjudicados, ante la imposibilidad de afrontar el incremento. Según datos de CEACOP, en el primer semestre de 2022 casi 300 contratos quedaron desiertos en Andalucía. “Las empresas están en situación límite, no pueden trabajar a los precios actuales del mercado”, destaca la gerente. La organización apela a la responsabilidad de las administraciones para hacer frente a esta situación imprevisible y sobrevenida.

“Si existe una herramienta para la adecuación de los contratos a la realidad debe aplicarse con eficiencia y agilidad, sin trabas. El tejido empresarial andaluz no puede ser el único que esté afrontando el golpe, ya que se pone en peligro el equilibrio presupuestario de nuestras compañías, con todo lo que ello conlleva”, asegura Estella.

Para avanzar en esta hoja de ruta, CEACOP ha organizado una charla-coloquio el próximo día 19 de octubre para sus empresas asociadas con la cúpula de la Consejería del ramo, al objeto de conocer la situación actual y abordar las consultas que tengan antes de presentar sus expedientes a revisión de los contratos. Además, el Círculo de Empresas Andaluzas subraya que esta situación pone en riesgo los fondos Next Generation, que llegan con unos plazos muy marcados para su ejecución y que, de no poder llevarse a cabo, se perderán. CEACOP hace un llamamiento a las empresas para que presenten cuanto antes los expedientes que cumplen con los parámetros establecidos en las normas aprobadas tanto por el Gobierno central como el autonómico, para ser revisados, en un intento de salvar la viabilidad económica de los contratos y de las propias las compañías. El sector de la construcción es clave para la economía de la región, por su capacidad de creación de empleo, actividad y riqueza. “No se puede permitir que un sector tan importante para el desarrollo económico y productivo de Andalucía se paralice”, concluye la gerente de CEACOP.

https://www.larazon.es/andalucia/20221011/nm62d3pz25da5efqdm5gdjlwlu.html




Comienzan las rescisiones de obras y concursos desiertos en las Comunidades Autónomas

  • Galicia toma la iniciativa de regular el reequilibrio de contratos ante el riesgo de un parón

La mesa de contratación de la Consejería asturiana de Salud constituida para el proyecto de ampliación y reforma del Hospital Universitario Cabueñes, en Gijón, concluyó el martes la pretendida revisión de las ofertas sin sobre alguno que abrir. El concurso, dotado con un presupuesto de 54 millones de euros, fue declarado desierto, y en el sector se explica esta circunstancia por la volatilidad en el precio de los materiales de obra.

Son dos ejemplos muy recientes de una situación que afecta a todo el país. Tanto es así que la Xunta de Galicia se ha anticipado con el anuncio de un mecanismo extraordinario de revisión de precios en proyectos en marcha. La conselleira de Infraestructuras, Ethel Vázquez, se ha comprometido ante la Federación Gallega de la Construcción a que Galicia sea pionera en la aplicación de una normativa que permita el normal funcionamiento de las obras. Se trata de proteger el empleo y sacar adelante inversiones.

La Xunta atenderá las pérdidas superiores al 6% sobre el presupuesto inicial

La Consellería estima que los costes de los materiales se encarecieron 12 puntos solo en el primer semestre, tasa que iguala la subida registrada entre 2007 y 2020. El reequilibrio se aplicará cuando la variación de precios de los materiales es del 20% o superior y causen unas pérdidas por encima del 6% sobre el importe de adjudicación. También se autorizarán modificaciones en los materiales acordados, primando la proximidad de los mismos para reducir el precio del transporte y tiempos de espera.

Galicia tiene obras abiertas o a la vista en autovías, carreteras convencionales, estaciones intermodales, redes de agua y hospitales. Entre estos destaca la ampliación del Hospital de Ferrol; el Gran Montecelo en Pontevedra; la fase inicial del Novo Chuac en A Coruña, y la reforma del hospital de Ourense.




La Junta invertirá 237 millones en la conservación y seguridad vial de las carreteras andaluzas en 2022

  • Marifrán Carazo anuncia un aumento de 60 millones en las partidas de la red viaria durante el Comité Ejecutivo de la Asociación Española de la Carretera

La consejera de Fomento, Infraestructuras y Ordenación del TerritorioMarifrán Carazo, ha anunciado una inversión de 237,5 millones de euros en 2022 para la conservación de carreteras, seguridad vial y red convencional, lo que supone 60 millones de euros más que en el actual ejercicio de 2021. Marifrán Carazo ha hecho este anuncio durante la celebración del Comité Ejecutivo de la Asociación Española de la Carretera (AEC) celebrado en Sevilla. Además de destacar el compromiso inversor en la mejora del estado de la red viaria, que se ha duplicado en este mandato, la consejera también ha anunciado el regreso del Congreso Andaluz de la Carretera, que tendrá lugar en abril en Granada después de 14 años sin celebrarse y que tendrá como eje principal la nueva generación de carreteras, más sostenibles y respetuosas con el medio ambiente.

Marifrán Carazo ha agradecido a la Asociación Española de la Carretera que haya escogido Sevilla para la celebración de su comité ejecutivo y ha señalado que el Gobierno andaluz “tiene su atención puesta en unas carreteras que son infraestructuras fundamentales para impulsar nuestra economía y velar por la seguridad de quienes transitan por ellas”.

Además, ha insistido en que se han incrementado año a año los presupuestos destinados a la conservación y seguridad vial de los más de 10.500 kilómetros de carreteras autonómicas para revertir “la tendencia de los anteriores gestores, que redujeron a la mitad las partidas entre 2008 y 2018”. En 2019 ya se invirtieron 129 millones de euros, 44 millones más que el año anterior, mientras que en 2020 y 2021 contaron 134,5 y 150 millones. Con la ayuda de los fondos europeos, se destinarán 237,5 millones de euros a la conservación de carreteras, seguridad vial y red convencional, 60 millones de euros más. A estas partidas se sumará una apuesta por la digitalización “que permitirá mejorar la gestión de la conservación de la red de carreteras, así como la información al usuario”.

Sin peajes

“Estamos demostrando que para mantener en buen estado nuestras carreteras no es necesario implantar peajes como plantea el Gobierno de España y menos en estos momentos de crisis”, ha incidido la consejera, que ha mostrado su rechazo a que se apliquen en las vías de propiedad estatal y ha remarcado que Andalucía no va a aplicar ningún tipo de peaje en las carreteras autonómicas.

La consejera ha avanzado que Granada acogerá entre el 6 y 8 de abril el V Congreso Andaluz de Carretera bajo el título ‘Hacia la próxima generación de carreteras’, que va a profundizar sobre las carreteras del futuro, ideadas desde la base de una red viaria que se desarrolle con la mínima afección al medio ambiente. De esta forma, la Consejería retoma la celebración de un congreso que no se organizaba desde 2007 para impulsar y crear sinergias en el sector.

Carreteras más sostenibles

Marifrán Carazo ha resaltado que el Gobierno andaluz está trabajando en la implantación de la Revolución Verde en las carreteras de Andalucía, a través de “una firme apuesta por vías más inteligentes y seguras”. Al respecto, ha recordado que se mantiene una estrecha colaboración con la Asociación Española de la Carretera para medir la variación de las emisiones de los vehículos ligeros y pesados según estado de conservación del pavimento.

Asimismo, y de la mano del Laboratorio de Ingeniería de la Construcción de la Universidad de Granada, la Consejería de Fomento está aplicando en las carreteras andaluzas los MASAI, una nueva generación de mezclas sostenibles “con menos impacto en el medio ambiente y que reduce las emisiones de efecto invernadero”.

Estas mezclas sostenibles, que ya se están probando en varios tramos de la red viaria andaluza, han encontrado aliado a la Unión Europea, que quiere que buena parte de los esfuerzos de las administraciones se dirijan a mantener la infraestructura existente y a reducir la huella de carbono. Fruto de ello, la Consejería de Fomento ha recibido 100 millones de euros de los fondos React-EU que, en su mayoría, se destinarán a la rehabilitación integral y sostenible de la autovía A-92. Con esta inversión, se darán los primeros pasos para “convertir a la A-92 en el primer corredor verde de Andalucía”.

Marifrán Carazo ha expresado que, en paralelo a la conservación, también se están desarrollando proyectos para mejorar la vertebración de los territorios. Así, ha citado algunos de los proyectos en ejecución, como la autovía del Almanzora, de la que se culminó el tramo El Cucador-Concepción y que ahora se está ejecutando la conexión con la Autovía del Mediterráneo (A-7) por más de 24 millones de euros; la ampliación de la carretera Loja-Ventorros de San José, en el Poniente granadino; las obras del viaducto de Pago de Enmedio en el acceso norte a Sevilla, o las obras de ensanche de la carretera entre Paterna de Rivera y Medina Sidonia, en Cádiz o la terminación del nuevo acceso a Alcalá del Valle. A estas obras, ya en ejecución, se suman otras recientemente adjudicadas como la variante de Angosturas, en Priego de Córdoba, o el acceso al parque científico y tecnológico Geolit, en la provincia de Jaén.

La consejera ha insistido en que Andalucía necesita todavía nuevas infraestructuras en su desarrollo y que, para ello, se creó un banco de proyectos que en algo más de dos años y medio ha conseguido reactivar 115 infraestructuras necesarias y que, o bien ya se están ejecutando o se van a desarrollar en el marco del nuevo plan de infraestructuras, el PITMA, cuya aprobación se prevé para el primer trimestre de 2022.




Jaén: Licitado el contrato para las obras de modificación del enlace del p.k. 265 de la A-4, en La Carolina

  • Esta actuación, que cuenta con un presupuesto de licitación de 385.061,64 euros, mejorará la funcionalidad del tráfico en la intersección

El Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (Mitma) ha licitado el contrato para la ejecución de las obras de “Mejora local. Proyecto de modificación del enlace p.k. 265+000 de la Autovía del Sur A-4, margen izquierda. Tramo: La Carolina (Jaén). Provincia de Jaén”, con un presupuesto de licitación de 385.061,64 euros.

La actuación consiste en la modificación del enlace situado en el p.k. 265+000 de la A-4, mediante la construcción de un ramal de salida situado en la calzada izquierda después de la estructura del paso superior sobre la autovía, que comunica con la antigua carretera nacional N-IV mediante una intersección que permite el giro a derecha e izquierda desde el citado ramal.

Esta actuación se incluye dentro del programa de conservación y mantenimiento de la Red de Carreteras del Estado, en el que se han invertido más de 44 millones de euros desde junio de 2018 en la provincia de Jaén, y que genera un impulso significativo para mejorar la calidad de servicio de la infraestructura viaria estatal existente.




Jaén: Diputación licita por 385.000 euros la redacción de cinco proyectos de obras hidráulicas en la provincia

  • La Diputación de Jaén ha licitado un contrato de asistencia técnica para la redacción de cinco proyectos en materia de obras hidráulicas que son estratégicos para el abastecimiento de agua en la provincia jiennense

La Administración provincial, según ha indicado en un comunicado, va a destinar 385.000 euros al contrato para la preparación de estos proyectos, que “a priori pueden suponer una inversión total de en torno a 62 millones de euros”, apunta el diputado de Servicios Municipales, José Luis Hidalgo, que justifica estas obras “por la situación histórica de continuos ciclos de sequía que sufre nuestro territorio”.

Así, estas actuaciones afectarían, como explica el diputado, “al abastecimiento de Sierra Mágina, que en parte está incluido en el Plan Hidrológico, dado que ya está contemplado el tramo desde el sistema de La Loma hasta Jódar, y ahora toca continuarlo”; a la conexión del embalse del Tranco con el sistema de abastecimiento de La Loma y la ampliación de la Estación de Tratamiento de Agua Potable de Las Copas; al suministro de agua potable a los municipios integrantes del Consorcio de Aguas de la Sierra de Segura; a la conexión de los municipios de La Guardia, Mancha Real y Pegalajar al sistema de abastecimiento del Quiebrajano; y a la conexión del sistema de abastecimiento Víboras-Quiebrajano con la Sierra Sur.

“La redacción de estos proyectos supone el paso previo al establecimiento del marco o convenio necesario con el Gobierno de la nación y la Junta de Andalucía, para la ejecución de estas infraestructuras y la financiación de las mismas, aprovechando el nuevo escenario que nos ofrecen los fondos europeos de recuperación”, apostilla Hidalgo.

Con estos proyectos se actuaría sobre tres de los sistemas supramunicipales de abastecimiento de agua en alta que se nutren fundamentalmente de aguas de embalses regulados por la Confederación Hidrográfica del Guadalquivir y que prestan suministro de agua potable a gran parte de la población jiennense. En concreto, serían los consorcios de aguas de La Loma, Sierra de Segura y Víboras-Quiebrajano los que se beneficiarán principalmente de estas actuaciones.

 



Jaén: El Ayuntamiento licita por 436.000 euros el arreglo de los acerados de 24 calles y plazas

  • El concejal Javier Padorno explica que una de las claves de este proyecto es lograr que se mejore la accesibilidad y la movilidad urbana

El Ayuntamiento de Jaén ha sacado a licitación por 436.000 euros un nuevo proyecto de reparación de acerados dirigido a 24 calles y plazas repartidas por todos los barrios de la capital jiennense.

El concejal de Mantenimiento Urbano, Javier Padorno, ha explicado que las intervenciones previstas se ejecutarán en las calles Escorial; Plaza Virgen de Linarejos; Santa María del Valle, en la confluencia con calle La Luna; Flores de Lemus; Glorieta Lola Torres; en travesías de la tercera fase del Parque del Bulevar; Pintor Zabaleta, con Avenida de Madrid, donde se construirá una rampa; Baltasar de Alcázar; Avenida de Andalucía, y Ronda de los Derechos Humanos.

También se intervendrá en el Parque Ortega Sagrista, en la zona de la petanca; Parque Ortega; Fuente del Peral; Francisco Baños; Parque de la Concordia; Cuesta de Belén; Fuente de los Corzos; pista de baloncesto, en Juan Pablo II; Plaza de Santa Isabel; Fuente del Alamillo; Eufrasio López; Travesía Fuente de Don Diego, y Senda de los Huertos.

“Repararemos acerados que se encuentran en muy mal estado y pondremos fin a una situación que dificulta el tránsito de personas”, ha señalado Padorno. De hecho, una de las claves de este proyecto es lograr que se mejore la accesibilidad, aprovechando los trabajos para eliminar barreras arquitectónicas o construyendo elementos que hagan más fácil el paso.

Javier Padorno ha destacado que a esta licitación hay que sumar la del proyecto de reparación de pavimentos, por un importante de 726.000 euros, que se termina de ejecutar estos días y otro que se encuentra en la última fase de licitación para la conservación y el mantenimiento de 32 calles, que asciende a 750.000 euros. Todo ello, según Padorno, suma a lo largo de 2021, obras por valor de dos millones de euros para la mejora de la red viaria local.

“Vemos que, con voluntad, todos los años se pueden ejecutar proyectos para mejorar el día a día de los vecinos de Jaén y que además mantenemos una continuidad en la conservación a la que hay que sumar intervenciones de calado en calles y acerados que son las que se hacen con cargo a estos programas en vías en las que en algunos casos hacía más de 20 años que no se tocaban”, ha apuntado el responsable municipal.




Jaén. Alcalá la Real: Abierto el plazo de licitación para la redacción del proyecto del nuevo centro de salud de Alcalá la Real

  • “Comenzaremos con una primera fase que será la redacción del proyecto, contando con un presupuesto base licitación de 375.000 euros y un plazo de presentación de proposiciones hasta el 23 de noviembre”

La viceconsejera de Salud y Familias de la Junta de Andalucía, Catalina García; la delegada territorial de Salud y Familias en la provincia de Jaén, Trinidad Rus; el alcalde de Alcalá la Real, Marino Aguilera, y la directora gerente del Distrito Jaén Sur, Sandra Moraleda han visitado este lunes la localidad para anunciar la licitación de la redacción del proyecto para la construcción del nuevo centro de salud.

“Comenzaremos con una primera fase que será la redacción del proyecto, la cual se desarrollará mediante el procedimiento abierto armonizado, contando con un presupuesto base licitación de 375.000 euros y un plazo de presentación de proposiciones hasta el día 23 de noviembre”, ha explicado la viceconsejera, según reseña la Consejería en un comunicado.

Tras la presentación de proposiciones por parte de los licitadores, se procederá a la valoración por parte de la mesa de contratación y tendrá lugar la adjudicación de la redacción del proyecto mediante un contrato de servicios.

Por otro lado, la segunda fase va a consistir en la licitación de la obra que conllevará la ejecución de la obra y se llevará a cabo durante 2023 con un presupuesto base licitación de cinco millones de euros.

El alcalde de la localidad ha apuntado que el Ayuntamiento ya puso a disposición de la Junta de Andalucía unos terrenos de 3.400 metros cuadrados para la construcción del nuevo centro de salud. Ha agradecido a la Consejería de Salud y Familias “su compromiso para hacer realidad un proyecto más que necesario que ha sido demandado por los alcalaínos durante muchos años”.

Por su parte, la viceconsejera ha explicado que geográficamente, la población de Alcalá la Real “se distribuye según un modelo disperso dentro de un entorno rural de la provincia de Jaén ya que la cuarta parte de su población residen en 16 aldeas”. Éstas disponen de asistencia sanitaria básica y completan su cartera de servicios en el centro de salud de Alcalá la Real para actividades como son: Atención pediátrica, Cirugía Menor, Retinografía, Espirometría, Citología para el programa de detección precoz del cáncer de cérvix, Salud Bucodental, Rehabilitación, actividad de la Enfermera Gestora de Sasos, trabajador social, matrona y Protección de la Salud.

Cuenta con 40 profesionales ubicados en el actual centro de salud, incluidos el servicio de Rehabilitación móvil y la unidad de Salud Bucodental y además, el centro dispone dispone de dormitorios y zona de descanso para el turno de guardia de Cuidados Críticos y Urgencias y otros 14 profesionales no sanitarios.

García ha valorado que la actual ubicación del centro de salud de Alcalá “es un hándicap por la falta de accesibilidad a la población más vulnerable al ubicarse en la zona limítrofe de la ciudad, alejada de la estación de autobuses y en una zona con desnivel que supone un sobreesfuerzo para los pacientes que acuden al centro de salud”.

Además, las actuales dependencias cuentan con más de 4.500 metros cuadrados de las cuales están en uso tan sólo 1.500 metros cuadrados. “Se trata de un edificio claramente desaprovechado”, ha apostillado la viceconsejera, señalando que estas dependencias “han sufrido varias reformas que no responden a una planificación o programa funcional definido que han tenido como consecuencia acrecentar los problemas habitabilidad, accesibilidad y comodidad”.

Por este motivo, ha considerado la construcción del nuevo centro de salud de Alcalá la Real una prioridad provincial contemplada en el Plan de Infraestructuras 2020 -2030 porque “vamos a tener un centro de salud más accesible a la ciudadanía y con un espacio más adecuado a sus necesidades”

La construcción del centro va a dar respuesta a los 17.000 habitantes de la localidad y a las 5.000 personas que habitan en las aldeas. “Son más de 21.000 usuarios que van a beneficiarse de estas nuevas dependencias que van a venir a mejorar la seguridad, la comodidad y la calidad asistencial en atención primaria”, ha detallado García.

El nuevo centro de salud de Alcalá la Real contará con una inversión prevista de cinco millones de euros entre obra y equipamiento y va a suponer una mejora notable en la atención sanitaria, tanto de Alcalá como en sus aldeas, y en las coberturas que ofrezca nuestro sistema de salud ya que además se ha escogido una zona céntrica del municipio.




La crisis de suministros eleva un 30% las licitaciones desiertas en Andalucía

Reclaman a la administración que revise los proyectos ante la subida de precios

«Si hago la obra, mañana cierro». Es la difícil situación a la que se enfrentan cada vez más empresas constructoras ante la crisis mundial de suministros que, de un lado, está provocando el desabastecimiento en muchas materias primas y, de otro, elevando de forma galopante los precios en el mercado. Una consecuencia directa de ello es que ha aumentado hasta en un 30 por ciento el número de licitaciones de las administraciones públicas que quedan desiertas en la comunidad autónoma, según alerta el Círculo de Empresas Andaluzas de la Construcción, Consultoría y Obra Pública (Ceacop). La causa es que los proyectos se quedan anticuados, con precios previos a esta crisis, y no resultan atractivos para las empresas porque, ante la subida generalizada, se pueden enfrentar a un escenario de pérdidas. «La administración no está siendo ágil a la hora de actualizar los precios de los proyectos», apunta a LA RAZÓN Ana Chocano, presidenta de Ceacop, además de remarcar que «un proyecto que se redactó hace dos años, con los precios de entonces y que se fiscaliza de acuerdo con esas cifras, hoy está obsoleto». La licitación, por tanto, queda desierta porque «ninguna empresa se va a presentar para perder dinero».

El panorama es, en palabras de Chocano, «bastante inquietante», puesto que el problema tiene muchas vertientes y en la solución deben participar varios actores. Antes de la pandemia, recuerda, los productores de cualquier material «fabricaban, almacenaban y después vendían; ofrecían lo que tenían en stock». La covid ha cambiado el procedimiento, o más bien «ha acelerado» una dinámica que ya se venía vislumbrando. «Ahora el 90 por ciento de los productos se fabrican bajo pedido», lo que ocasiona desabastecimiento ante cualquier paralización del mercado como la ocurrida durante los confinamientos por la covid. «Hay escasez de materiales y obviamente los precios suben porque los fabricantes venden al mejor postor», señala Chocano.

Esto ocurre con los materiales del sector de la construcción, una situación que se agrava con el aumento del coste de los combustibles y de la energía eléctrica, elevando el precio final del producto. Con los contratos entre privados, las empresas se sientan y negocian. La relación entre una empresa y la administración es distinta. «La administración no entiende nada. No es consciente de lo que ofertamos hace meses o un año ha cambiado porque los materiales han subido un 20, 30 o un cien por cien», lamenta la presidenta de Ceacop, además de advertir de que «no podemos asumir esta subida». La consecuencia es que las obras se retrasan y, en el peor de los casos, las empresas rescinden los contratos.

¿Cuáles son los materiales que más se están encareciendo? Chocano apunta que están subiendo los precios de los derivados del petróleo, como el betún para la fabricación de mezclas, así como el acero utilizado en las chapas galvanizadas o el aluminio para la carpintería de viviendas. También la madera, un material muy utilizado para encofrar y para fabricar puertas y demás terminaciones. Los plásticos, también derivados de petróleo, están en ascenso: tuberías de pvc y láminas de impermeabilización. Las subidas oscilan entre un 15 y 20 por ciento llegando incluso al cien por cien en algunos materiales. El transporte también se ha encarecido y, por ejemplo, los costes de la modalidad marítima, utilizada en la importación, «se han multiplicado por cuatro».

A juicio de Chocano, Europa debería «reestudiar su equivocada política de fabricación», puesto que se han derivado muchos centros de producción a países emergentes como China o Indonesia. «Ahora, cuando esos países necesitan materiales, dejan de exportar y tenemos que interrumpir la cadena de suministros», traduciéndose en retrasos.

Ante esto, Ceacop propone a las administraciones una solución «extraordinaria», al igual que se articularon los ERTE cuando el confinamiento obligó a parar la producción en muchos sectores. Es hora, por tanto, de que «se aborde una actualización de los precios por el aumento incontrolado de las materias primas». Un problema que no está originado por la administración ni por las empresas y cuya solución «debería ser compartida».

Ante la falta de mano de obra cualificada

La construcción fue uno de los sectores que no paró durante el confinamiento severo y ahora, cuando la reactivación está en marcha, se recupera a pasos agigantados. Sin embargo, soporta el lastre de la falta de mano de obra cualificada. Así lo constata Ceacop, una asociación que puso en marcha la campaña titulada «La construcción es parte de la solución». Su presidenta, Ana Chocano, apunta que en el sector «la mano de obra se aprende en el tajo» y recuerda que en la anterior crisis, la que se inició en 2008, la actividad quedó paralizada y «muchos trabajadores se fueron a otros ámbitos profesionales y no tuvieron más remedio que reinventarse».